高速机电工程收费系统培训资料

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一、工程概况

湖北省左岭至鄂州花湖互通高速公路全线采用双向四车道高速公路设计标准，全封闭全立交。路线全长54.752429km。设置互通立交6处，分别为葛店、华蒲、鄂州西、鄂州、鄂州东、花湖互通，隧道3座。桥梁59座，其中长度大于1km的特大桥3座。

本路段采用全封闭式收费系统，收费方式主要为“人工判型，人工收费，计算机管理，收费视音频监控，检测器校核”的半自动方式；按照车型、行驶里程收取通行费，并对货车实施计重征收通行费，对超限运输加重收费；通行卡采用非接触IC卡。本路段在葛店匝道收费站双向岛和鄂州匝道收费站最内侧入口和出口个设置1进1出ETC车道。

全线设5处匝道收费站，1处收费分中心，即鄂州收费分中心，在鄂州匝道收费站附近。

1、管理体制

根据湖北省高速公路管理体制现状，收费设施按湖北省收费结算中心、鄂州监控通信收费分中心、收费站三级管理机构设置。鄂州分中心在省收费结算中心的统一调度下，完成对所辖路段的各收费站的运行监督管理和调配管理，同时完成与收费结算中心系统的数据校核工作。

2、系统构成

收费系统由收费车道设备、计算机系统、闭路电视系统、有线对讲系统和脚踏报警系统、收费附属设施（传输介质、电源、设备保护系统、配电箱、控制台等）等构成。

3、本合同段收费车道数

二、机电工程范围

汉鄂高速收费系统至少包括(但不局限于此)下列项目：

1)车道收费控制子系统：

a、入口车道收费控制子系统包括收费员终端、车道控制机、非接触IC卡读写器、雨棚信号灯、手动栏杆、自动栏杆、通行信号灯、雾灯、车辆检测器及必须的附属设备；

b、出口车道收费控制子系统包括收费员终端、车道控制机、票据打印机、非接触IC卡读写器、雨棚信号灯、手动栏杆、自动栏杆、通行信号灯、雾灯、费额显示器、车辆检测器、低速计重设备及必须的附属设备。

2)收费计算机子系统

a、计算机硬件设备包括收费站和收费分中心计算机系统的服务器、工作站、以太网交换机、各类非接触IC卡、非接触式IC卡读写器、激光打印机、喷墨打印机、光盘机、投包机以及系统的传输通道等。

b、收费系统软件包括操作系统、数据库管理系统、收费应用软件以及完成本系统功能的全部应用软件等。

3)视音频监视子系统

包括外场设备、收费监视控制设备和传输设备三部分。

a、外场设备主要有广场摄像机、车道摄像机、收费亭摄像机（含拾音器）、财务摄像机、监控室摄像机、视频数据叠加器；

b、不与隧道管理所合建的收费站监视控制存储设备，主要包括视频控制矩阵、数字硬盘录像机、监视器等；

c、与隧道管理所合建的收费站监视控制存储设备，主要包括数字硬盘录象机等；

d、传输设备主要有光端机、光纤等。

4)内部对讲子系统、安全报警子系统。

5)其它设施。

包括电源、配电箱、防雷过压保护接地系统、光电缆传输介质（电力电缆、信号电缆、光缆）等。

6)收费车道、收费站设备的安装材料。

7)测试和维修设备。

2收费系统构成

2.1系统构图

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2.2计算机网络系统构成2.3 CCTV系统构成

2.4报警及对讲系统构成

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三、收费操作过程中的注意事项

3.1 注意事项

在当班过程中，尽量要求车辆匀速5 km/h进入车道，确保计重数据的准确性，收费员可告知司机将车辆匀速驶进车道的好处（匀速通过称重信息更加准确）。收费员在收费的同时，还要关注车道里货车的行驶情况，要求车辆行驶在车道中间，不要过左或过右行驶。同时注意光栅，不要让行人或司机遮挡光栅,否则光栅就不能正确地分离车辆，导致计重信息不能上传到上位机。所以必须保证在车辆收尾的情况下对车辆进行收费，如车身过长不能正常收尾，可车辆继续向前开，直到有数据上传为止。

4.2轮胎识别

对系统显示的轮轴、轮胎信息与当前车辆进行核对，与实际车辆车型不符的可手动进行修改，并做好记录；轿车、空车的错误信息不影响计重收费金额；大型载货车辆的错误信息要详细记录（实际轴型、系统显示轴型、车速等信息）。

4.3 无信息处理方法

在车辆进入车道后收费计算机无称重信息和轴型信息，此时要先确定车辆是否已收尾，在收尾情况下出现无信息应立即打开车道控制柜，观察称重数据串口是否松动（需注意安全），在仍没有信息的情

况下按下仪表的轴型键，（仪表图见附图1，仪表使用方法见附1）把显示的轴型信息和车辆的实际轴承进行比对，然后按下车速按键，查看车辆速度，再按下仪表右方的数字键3看显示的称重信息，然后进行分析并与车辆进行比对确定显示的信息是否为该车信息。如是该车信息则记录下来，记录内容包括车速、轴型、整车重量（操作完仪表后必须保证仪表回复到L状态，或按置零键使仪表回复清零状态）对仪表和收费计算机进行重启（重启时必须保证没有任何车辆通行）然后再进行观察。

4.4 维修常用方法。

工作中应在空闲时间对收费计算机的无用错误信息进行删除，以保证对车辆的收费过程中，不影响其它车辆的通行费用

在机电设备出现故障时，迅速、准确的定位故障点，判断故障的类型，对于排除故障，显得至关重要。这里我们简单介绍几种常见、简单、实用的方法，供大家参考。

1、观察法：

所谓观察法，就是用人的所有感觉器官去判断设备是否异常，包括：眼睛看、耳朵听、鼻子闻、用手摸。就是要求我们在设备的维护维修中，注意观察设备的外观、形状上有无什么异常。首先是眼看，要求观察设备是否同故障发生前一致，有无出现弯曲，变形，变色，断裂，松动，磨损，冒烟，漏油，腐蚀，产生火花等情况；其次是鼻

子闻，一般轻微的气昧是正常的，当人不能忍受时则说明电流太大应调整或保护；再次是耳听，声音、振动音律及音色的异常；第四是用手试，当然是触摸绝缘的部分，有无发热或过热，用手去试接头有无松动；以确定设备运行状况以及发生故障的性质和程度，对故障现象的准确描述，对于迅速排除故障，少走弯路显得非常关键。这种方法在日常中也最为常用。

2、复位法：

机电设备经过长时间的不间断运行，出现故障是难免的。有些故障情况，仅仅是由于设备内部控制单元长时间工作紊乱，或者外界环境干扰造成，设备本身并未损坏。此时，仅需要对运行设备进行重新开机、上电复位即可恢复正常。这就是我们所要介绍的复位法。最典型的例子就是：收费员经常遇到这样的事情——车道收费电脑突然死机了，无法继续收费。这是为什么呢？就是计算机长期工作后，由于各种原因（包括软件运行，环境温度升高等等）造成系统不稳定，这时候，很多有经验的同志，就会采用关闭、重新开机的方法，结果故障立即排除了，又能够正常收费了。还有，就是有的时候会发现，车道栏杆在过车以后偶尔无法降杆，这往往也是栏杆机内部的控制模块工作紊乱导致，此时，也只要对其进行重新复位，就能够很快恢复正常。

3、替换法