单臂架门座式起重机技术规格书分解

辻产业船业公司

舟山分公司

MQ3070型直臂架门座式起重机

技

术

规

格

书

XXX

二OO八年四月

一概述

MQ3070型门座起重机为单臂架式，适用于船舶修造企业进行起重作业,和其他安装用途。它采用钢丝绳卷筒补偿法使变幅过程中吊钩的位移轨迹接近水平线，旋转支承采用回转大轴承，通过驱动机构实现起重机的360度全回转。

本起重机具有主、副起升、变幅、旋转和行走等主要机构。主要金属结构有桁架式臂架、人字架、转盘和圆筒体门架等。工作人员可由扶梯通过门架、圆桶体平台到达司机室和机房，还可以通过转盘的扶梯到达机房顶、人字架顶。由于采用单臂架钢丝绳变幅，特别适应台风频繁发生地区及沿海码头，为了抵抗台风，臂架可以放倒至码头面，这样也大大方便了维护保养。在安全设施方面，有起升力矩限制器，风速指示器和防风系缆、夹轨器及锚定装置，航空障碍信号灯，避雷针等，另外各机构都有相应的限位保护装置。

本起重机电源为：三相四线交流380V、50HZ，滑触线输入供电。

二主要技术参数:

2.1 主起升重量和幅度: 30t x （22~45）m、20t x（22~ 60）m、40t x （22~70）m、2.2 副起升重量和幅度：10t x（17.5~45）m

2.3 起升高度：轨上：56m

轨下：5 m

2.4 轨距x 基距：10m x13m

2.5 门架净空：6.8m

2.6 尾部回转半径：R8.5m

2.7 臂架铰点中心到码头面高度：~38m

2.8 主起升速度：0.7~10m/min

2.9 变幅速度：1.2~20m/min

2.10 回转速度：0.04~0.35 r/min

2.11 大车行走速度：3~30m/min

2.12 车轮：48个, 驱动轮24个,从动轮24个

2.1

3. 车轮直径：Ø550

2.14 轨道：P 50

三设计标准和规范

3.1 中华人民共和国国家标准《起重机设计规范》(GB3811-83)

3.2 《国际标准化组织》(ISO)标准。

3.3 《国际电工委员会》(IEC)标准

3.4 《美国焊接协会标准》(AWS)

3.5 《起重机械安全规程》(GB6067-85)

3.6 《起重机试验规范与规程》GB5905-1986

3.7 《港口门座起重机技术条件》GB/T17495-1998

3.8 《港口设备安装工程技师检验评定标准》JTJ244-95

3.9 《电气装置工程施工及验收规范》GBJ232-82

3.10 《瑞典除锈标准》SIS55900

3.11 《船舶涂装膜厚检测方法》GB/Z227-86

3.12 《国际单位制及其应用》GB3100-86

3.13 《起重机电气制图》JB/ZQ2007-90

3.14 《起重机电控设备》JB4215-89

3.15 中华人民共和国国家标准《起重机械安全规范》(GB6067-85)

四起重机及其各机构的工作级别

4.1) 起重机工作级别

五工作轮压和起重机稳定性

根据《起重机设计规范》，该机最大工作负荷确定的最大工作轮压25t,最大腿压250t.起重机能够满足在工作风速为25 m/s，国标规范规定的所有工作状态下的稳定性要求。

该机非工作工况下的风速为45 m/s，为了能够抵抗台风，起重机臂架能够放倒至地面，并设有锚定装置。

本机臂架和人字架由于采用了管结构，迎风面积较四连杆箱形臂架有很大减小，整机小约30%,同时管结构风力系数也较小，非常有利于整机稳定，操作可靠。

六材料与制造工艺

6.1 材料

6.1.1 臂架桁架采用Q345B，其余结构件采用Q235低碳钢或20钢，重要零部件选用优质材料，轴类零件采用40Cr或45优质钢，所有材料必须有制造厂家的材质检验报告及合格证书，不采用已使用过的材料。

6.1.2选用材料厚度时须充分考虑腐蚀的影响。

主要承载构件厚度：

对钢板或扁钢：壁厚≥8毫米

对型钢：壁厚≥6毫米

次要构件厚度：

对钢板、扁钢或钢型：壁厚≥6毫米

对钢管：壁厚≥4毫米

6.1.3 联接螺栓、焊条和焊丝的材料须符合规范要求，选用为焊条、焊丝和焊剂均应与主体材料的强度相适应。

6.1.4 所有毛坯没有任何形式的缺陷。所有铸件表面平滑，轮廓清晰，结构紧密，圆角丰满，型心居中，无气孔，缩孔和夹渣现象。

6.2 制造工艺

6.2.1 焊接工艺和焊接质量的检验严格遵照所确定的规定和标准。采取必要的措施减少或防止焊接变形和焊接应力，对焊接变形较大的部位进行矫正。

重要部位的焊缝是连续焊缝，次要构件如走台、梯子等可采取间断焊缝。对重要部位的焊缝进行打磨。

应力最大断面附近不采取对接焊接。

对于重要焊缝和应力大于70%许用应力的受力焊缝，进行超声波探伤和X光5-10%探伤检查，并达到国家通用技术标准的2级以上，检查报告提交给甲方。

所有焊缝不得有漏焊、未焊透、烧穿、咬边及夹渣熔瘤、凹坑等影响质量的缺陷。

6.2.2 铸造件经退火处理。重要的金属焊接件进行消除内应力处理。

6.2.3 重要的轴类零件（如齿轮轴、金属构件和平台平衡梁铰接轴、车轮轴、滑轮轴等）进行材料试验和进行提高其强度与韧性的热处理。

6.2.4 车轮踏面、轮缘内侧、齿轮齿面和旋转支承装置滚道等部位均进行热处理。

6.2.5 板材和型材使用压力机和弯管机进行校直和弯曲成型。

6.2.6 钢结构上所有的连接孔钻削成孔。

6.2.7 制造尺寸公差和形位公差符合有关规定和标准。

七钢结构

7.1 一般要求

起重机钢结构满足强度、刚度和稳定性的要求。

主要承载结构件的设计结构简单、受力明确、传力直接、尽量降低应力集中的影响。

结构件的外形便于维修、保养、除锈和油漆。

凡有可能积水之处均有漏水孔排除积水。所有需要检查、维修的地方设置检查孔及检查通道。

考虑工作环境对结构腐蚀的影响。

主要承载结构为焊接结构。不宜焊接的部位采用铰制孔紧配合螺栓或高强度螺栓连接。

7.2 臂架和门架

臂架和门架是起重机的主要受力构件，具有足够的强度和刚度。臂架采用桁架结构单臂架，主桁架采用Q345B钢管结构。并设有维修梯，以便换钢丝绳或者滑轮维护。臂架铰点和滑轮的布置，臂架铰点采用滚动轴承，其结构便于维修、保养和拆卸。

门架上部为圆筒结构，中下部为箱型结构，具有足够的强度和刚度，门架跨度误差及门架四支点对角线误差均不大于其设计计算值的1/1000。

起重机臂架直线度满足以下要求：

垂直纵剖面内的下挠度不大于起重机臂架总长度的1.5/1000，无上拱。