《汽车驾驶技术》PPT课件
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1．反应能力 指反应的快慢和准确性。反应一般分为简单反应和复 杂反应（或选择反应）。简单反应是对单一剌激的反 应；复杂反应是对多种剌激中的特定信息有选择的反 应。驾驶人的反应多数是有选择性的反应。
2．判断及动作协调能力
根据人体工程学和现代自动控制理论，可以将人的判 断与动作特性分为：机敏型、慎重型、轻率型、和迟 钝型。
根据《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》规定了 申请汽车驾驶证的身体条件，只要没有妨碍安全驾驶疾 病及生理缺陷，并符合下列申报条件的，均可从事汽车 驾驶工作。
1．身高。申请大型客车、大型货车、无轨电车驾驶证 的，身高不低于155厘米，申请其他车型驾驶证的，身高 不低于150厘米；
2．视力。两眼视力不低于标准视力表0.7或对数视力 表4.9（允许矫正）；
3．辨色力。无赤绿色盲； 4．听觉。两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向；
5．身体运动能力。四肢、躯干、颈部运动能力正常。 （三）驾驶人的心理特性
主要有：反应能力、判断与动作协调能力、注意力、 智能、性格、气质、安全态度、意识等。
必需进行：作业平稳性、专业技术、心理素质、复杂 反应能力、运动判断能力、深度知觉能力和注意力分 配能力等多个方面的严格考试。
机敏型的人判断能力和动作能力都很强，且判断 与协调性也好。因此，这种人当驾驶人是最合适的。 优秀的驾驶人都具有这种能力，具有很强的信息处 理能力。
慎重型的人由于动作较慢，在紧急情况发生时，其动 作能力满足不了状态发展的需要，但由于这种人能迅速 准确判断，所以，驾驶汽车时危险性不太大。
轻率型和迟钝型的人判断能力都差，尤其是迟钝 型人，判断和动作的协调能力最差，这些人在紧急 状态下的判断往往是草率地、跳跃式地进行，以此 来缩短判断时间，所以很容易产生判断错误，因此， 轻率型的人当驾驶人安全性较差，而迟钝型的人当 驾驶人就会经常发生事故，所以，这两类人不应该 也不合适做驾驶工作。
5．安全态度、意识 包括性格，情绪、情感 ，意志 ，注意等。 6 ．驾驶疲劳、不良嗜好、服用药物对行车安全的影响 二．行人与交通安全 根据行人的交通安全法律意识，对交通安全的认识态 度用其行为特点，可将行人分为：
1．品行傲慢 不避让汽车的人 2．注意力高度集中的人 3．缺乏避让常识人，遇车惊惶失措的人 4．缺乏安全感、横冲直撞过马路的人 5．老弱病残的人 6．少年儿童
又分为国道干线网、国道放射线网、北南纵线网及 东西横线网。
国道编号由国道标识符“G”+线型标识符+两位数字 顺序号 组成。
国道公路网的线型标识符：主干道“0”，放射线“1”， 南北纵向线“2”，东西横向线“3”。
（三）省道公路网 分为省道放射线网、省道北南纵线网及省道东西横 线网。 省道编号由省道标识符“S”+线型标识符+两位数字顺 序号 组成。
道路交通安全与否，取决于人、车、路、交通环境相 互依赖、相互影响的闭环系统。
1.2.1交通行为人与行车安全 交通行为人的定义 一．驾驶人与行车安全 包括驾驶适应性、驾驶人心理特性和生理特性等。
（一）驾驶适应性 指自然人对从事汽车（以及其他机动车）驾驶 职业的适合程度。
（二）驾驶人的生理特性
主要指驾驶人身高、视觉机能、听觉机能、反应特性、 血压、饮酒后果、疲劳程度、人体生物节律等。
汽车驾驶技术
一、汽车行车安全常识
1.1 我国道路通行原则及汽车行驶规定 1.2 汽车的行驶安全及影响因素 1.3 道路交通违法与处罚 1.4 道路交通责任处理
二、汽车驾驶常识
精选ppt
1
1.1 我国道路通行原则及汽车行驶规定
一．我国道路通行原则 1．右侧通行的原则 是其他一切通行原则的前提。 2．分道行驶的原则
省道公路网线型标识符：放射线“1”，南北纵向线 “2”，东西横向线“3”。 （四）县道公路网 原则上以所在行政区域为范围编制。
二．公路网的技术等级 ห้องสมุดไป่ตู้一）高速公路 连接特别重要的政治、经济中心；全封闭、全立交、控 制出入口，设中央分隔带及多种安全、管理、服务设施， 适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为25 000辆以上，专供机动车高速行驶的公路。
3．智能 判断能力的大小由驾驶人的知识、经验以及智能所决 定的。而知识、经验又都是在智能的基础上积累起来 的，当遇有意外的危险情况时，驾驶人依靠智能、运 用所掌握的知识、经验进行判断。因此，智能对于驾 驶人能否迅速、准确判断起着决定性的作用，与行车 安全具有密切的关系。
4．气质
心理医学将人的气质分为：多血质，活泼型；胆汁质， 兴奋型；粘液质，安静型；抑郁质，抑制型。
4．确保安全、畅通的原则
车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交 通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥 通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保 安全、畅通的原则下通行。
二．汽车行驶规定 1．行驶速度 2．行驶间距 3．让车、会车、超车、停放 4．掉头、倒车 5．通过交叉路口 6．机动车装载
1.2 汽车的行驶安全及影响因素
（二）普通公路 分为：一、二、三级及四级公路。
1.2.3 交通环境与交通安全
道路及周围对交通安全有影响的各种工程设施、公 路附属设施、交通标志、交通标线、交通信号及道路 交通流等。
一．建筑设施 指在跨越、穿越公路的桥梁、渡槽或者架设、埋设 的管线等设施。 二．公路附属设施
1.2.2 道路条件与交通安全
一．公路交通网的构织
按其在公路路网中地位分为国道网、省道网和 县乡公路网，按技术等级分为普通公路网和高速 公路（“7918”）网。
（一）国道高速公路“7918”网 “7918”网，即由7条首都放射线、9条南北纵向线、18 条东西横向线，形成由中心城市向外放射以及横连东西、 纵贯南北的大通道，总规模约8.5万公里。 （二）国道普通公路网
也称各行其道原则或路权原则。 3．优先权原则 包括流向优先和交通物体优先。
流向优先：如：直行车优先转弯车，干道车优先支 路车等；
交通物优先：火车、有轨电车行驶时，优先其他一切 交通物体；一切车辆在道内通行时，优先于行人；紧 急车辆（如警车及护卫车队、消防车、工程救险车） 优先其他车；在人行横道内行走的行人优先车辆。
2．判断及动作协调能力
根据人体工程学和现代自动控制理论，可以将人的判 断与动作特性分为：机敏型、慎重型、轻率型、和迟 钝型。
根据《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》规定了 申请汽车驾驶证的身体条件，只要没有妨碍安全驾驶疾 病及生理缺陷，并符合下列申报条件的，均可从事汽车 驾驶工作。
1．身高。申请大型客车、大型货车、无轨电车驾驶证 的，身高不低于155厘米，申请其他车型驾驶证的，身高 不低于150厘米；
2．视力。两眼视力不低于标准视力表0.7或对数视力 表4.9（允许矫正）；
3．辨色力。无赤绿色盲； 4．听觉。两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向；
5．身体运动能力。四肢、躯干、颈部运动能力正常。 （三）驾驶人的心理特性
主要有：反应能力、判断与动作协调能力、注意力、 智能、性格、气质、安全态度、意识等。
必需进行：作业平稳性、专业技术、心理素质、复杂 反应能力、运动判断能力、深度知觉能力和注意力分 配能力等多个方面的严格考试。
机敏型的人判断能力和动作能力都很强，且判断 与协调性也好。因此，这种人当驾驶人是最合适的。 优秀的驾驶人都具有这种能力，具有很强的信息处 理能力。
慎重型的人由于动作较慢，在紧急情况发生时，其动 作能力满足不了状态发展的需要，但由于这种人能迅速 准确判断，所以，驾驶汽车时危险性不太大。
轻率型和迟钝型的人判断能力都差，尤其是迟钝 型人，判断和动作的协调能力最差，这些人在紧急 状态下的判断往往是草率地、跳跃式地进行，以此 来缩短判断时间，所以很容易产生判断错误，因此， 轻率型的人当驾驶人安全性较差，而迟钝型的人当 驾驶人就会经常发生事故，所以，这两类人不应该 也不合适做驾驶工作。
5．安全态度、意识 包括性格，情绪、情感 ，意志 ，注意等。 6 ．驾驶疲劳、不良嗜好、服用药物对行车安全的影响 二．行人与交通安全 根据行人的交通安全法律意识，对交通安全的认识态 度用其行为特点，可将行人分为：
1．品行傲慢 不避让汽车的人 2．注意力高度集中的人 3．缺乏避让常识人，遇车惊惶失措的人 4．缺乏安全感、横冲直撞过马路的人 5．老弱病残的人 6．少年儿童
又分为国道干线网、国道放射线网、北南纵线网及 东西横线网。
国道编号由国道标识符“G”+线型标识符+两位数字 顺序号 组成。
国道公路网的线型标识符：主干道“0”，放射线“1”， 南北纵向线“2”，东西横向线“3”。
（三）省道公路网 分为省道放射线网、省道北南纵线网及省道东西横 线网。 省道编号由省道标识符“S”+线型标识符+两位数字顺 序号 组成。
道路交通安全与否，取决于人、车、路、交通环境相 互依赖、相互影响的闭环系统。
1.2.1交通行为人与行车安全 交通行为人的定义 一．驾驶人与行车安全 包括驾驶适应性、驾驶人心理特性和生理特性等。
（一）驾驶适应性 指自然人对从事汽车（以及其他机动车）驾驶 职业的适合程度。
（二）驾驶人的生理特性
主要指驾驶人身高、视觉机能、听觉机能、反应特性、 血压、饮酒后果、疲劳程度、人体生物节律等。
汽车驾驶技术
一、汽车行车安全常识
1.1 我国道路通行原则及汽车行驶规定 1.2 汽车的行驶安全及影响因素 1.3 道路交通违法与处罚 1.4 道路交通责任处理
二、汽车驾驶常识
精选ppt
1
1.1 我国道路通行原则及汽车行驶规定
一．我国道路通行原则 1．右侧通行的原则 是其他一切通行原则的前提。 2．分道行驶的原则
省道公路网线型标识符：放射线“1”，南北纵向线 “2”，东西横向线“3”。 （四）县道公路网 原则上以所在行政区域为范围编制。
二．公路网的技术等级 ห้องสมุดไป่ตู้一）高速公路 连接特别重要的政治、经济中心；全封闭、全立交、控 制出入口，设中央分隔带及多种安全、管理、服务设施， 适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为25 000辆以上，专供机动车高速行驶的公路。
3．智能 判断能力的大小由驾驶人的知识、经验以及智能所决 定的。而知识、经验又都是在智能的基础上积累起来 的，当遇有意外的危险情况时，驾驶人依靠智能、运 用所掌握的知识、经验进行判断。因此，智能对于驾 驶人能否迅速、准确判断起着决定性的作用，与行车 安全具有密切的关系。
4．气质
心理医学将人的气质分为：多血质，活泼型；胆汁质， 兴奋型；粘液质，安静型；抑郁质，抑制型。
4．确保安全、畅通的原则
车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交 通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥 通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保 安全、畅通的原则下通行。
二．汽车行驶规定 1．行驶速度 2．行驶间距 3．让车、会车、超车、停放 4．掉头、倒车 5．通过交叉路口 6．机动车装载
1.2 汽车的行驶安全及影响因素
（二）普通公路 分为：一、二、三级及四级公路。
1.2.3 交通环境与交通安全
道路及周围对交通安全有影响的各种工程设施、公 路附属设施、交通标志、交通标线、交通信号及道路 交通流等。
一．建筑设施 指在跨越、穿越公路的桥梁、渡槽或者架设、埋设 的管线等设施。 二．公路附属设施
1.2.2 道路条件与交通安全
一．公路交通网的构织
按其在公路路网中地位分为国道网、省道网和 县乡公路网，按技术等级分为普通公路网和高速 公路（“7918”）网。
（一）国道高速公路“7918”网 “7918”网，即由7条首都放射线、9条南北纵向线、18 条东西横向线，形成由中心城市向外放射以及横连东西、 纵贯南北的大通道，总规模约8.5万公里。 （二）国道普通公路网
也称各行其道原则或路权原则。 3．优先权原则 包括流向优先和交通物体优先。
流向优先：如：直行车优先转弯车，干道车优先支 路车等；
交通物优先：火车、有轨电车行驶时，优先其他一切 交通物体；一切车辆在道内通行时，优先于行人；紧 急车辆（如警车及护卫车队、消防车、工程救险车） 优先其他车；在人行横道内行走的行人优先车辆。