防御性驾驶之行车安全六要素

防御性驾驶之行车安全六要素

目录

第一节安全行车要素之一：提前预防 (2)

第二节安全行车要素之二：遵守交规 (3)

第三节安全行车要素之三：注意安全距离 (6)

第四节安全行车要素之四：观察清楚 (11)

第五节安全行车要素之五：安全车速 (13)

第六节安全行车要素之六：正确判断 (17)

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二〇一一年十月

第一节安全行车要素之一：提前预防

1．对付突然横穿公路的方法

（1）提前多响喇叭。

（2）提前减点速，一定要减速。

（3）尽可能拉开横向间的安全距离。

（4）加强注意观察。

（5）随时准备停车。

2．一路预防:开车中最重要的是预防。

开车中最怕的是不懂预防或不去预防。

许多人夜晚开快车，这里面已没有了预防意识。

以前向一个老师傅请教：“怎样开车不出事故？”那个老师傅回答说：“不出事故是不可能的，事故是开得快抢来的、开得慢等来的”我又问他：“如果我们开车时一路预防、全面提前预防，会不会发生事故呢？”他想了一会回答说：“不会”。

其实，在大都数的情况下，车速快是出的大事故，车速慢是出点小事故。 3．安全行车的两个重点:安全行车实际上有两个方面，即两个重点，而平时我们宣传教育的主要只有一个：要遵守交通安全规则，不要违章。

还有一个重点，是要预防别人违反交通规则，预防别人各种有可能的违章行为和意外行为。这才是至关重要的一点。事情大都是一分为二的，一遵守，二预防，这就是我们的左右两手。我们平时只用一只手，安全当然抓不牢。比如说：开车时我们自已不随意变更车道，但要预防别人突然变更车道；我自已在弯道不占线行驶，但要预防别人在弯道占线快速行驶；我们自已不闯红灯，但要预防别人抢红绿灯；我们自已按规行驶，但要预

防别人强超恶会和争道抢行；我们自已不急制动，但要预防别人无故的急制动；我们自已注意观察清楚，但要预防别人看都不看就随便的走。要这样开车才能尽可能的确保安全。

第二节安全行车要素之二：遵守交规

1．怎样百分之百安全的变道和转弯？变更车道和转弯时总的原则就是以下三点：

（1）变更车道和转弯要好好注意,千万不要随意的转弯和随意的变更车道，在转向之前，一定要提前将反光镜里面的情况观察清楚，尽可能将车两侧和后方的情况了解清楚，在没有看清反光镜之前，坚决不随意的转向。

（2）转弯和变更车道要提前打开转向灯，鸣号，尽可能提前靠边，平缓的转向，进出非机动车道前一定要提前减速，并注意让边上直行的车和人先行。

（3）在出大门、或在小路上进入大路转弯前，要慢一点，等一下，一定先将左右两边的路况都观察清楚。

当我们开车时养成这样的良好习惯，开车的安全性指数是大大提高。有一次，在一条有中间分隔带的主干道上，有一辆大客车跟着一辆拖拉机从分隔带的空档处左转弯横穿公路驶入支路，当大客车刚要驶入支路，前面的拖拉机突然停车不走了，大客车一大半车身横在主干道上，一辆在主干道上正常行驶的摩托车，刹车不及，撞在大客车的右侧。有一次，开个小车，去帮朋友接新娘子，因为做花车耽误了点时间，在路上开时有点急，这时，车上有人提醒：

“前面的小路口右转弯。”

“好的。”我明白回答。

我打开右转向灯，踩刹车减速，准备右转弯，这时看看反光镜，觉得不对，右反光镜里看到好像有一辆直行的三轮摩托车装满塑铝合金快速冲上前来.

当时脑子里马上一个反应，刚才好像是才超过这辆车的，这时不能转弯，转弯有危险！便赶紧松开刹车，继续让车向前直行，这时仍注意从反光镜里观察，只见三轮摩托车晃来晃去，最后轰的一声，连人带车反扣在路面上。我赶紧向前停下车，和旁边的路人一起将摩托车翻过来，还好，人和货基本上都没什么事。摩托车驾驶员说，他看见彩车打转向灯减速准备转弯，就也赶紧急踩刹车，谁知装的东西太多了点，刹车以后，车辆就不受控制的翻了。后来交警同志对他说，你装的东西多，你就慢点呀，开这么快干什么？交警没说我什么，但我心里惭愧得很，没有注意观察、没有提前预防，没有让直行车先行。

简单的总结，也就是如下这两点：

第一，严禁自已在别人面前突然转弯、突然变更车道、突然刹车。

第二，预防别人在我们面前突然转弯、突然变更车道、突然刹车。

2．发生重特大交通事故的原因

发生重特大交通事故，有如下违章等原因：

占线行驶；强超恶会；争道抢行；疲劳驾驶；酒后驾驶；超速超载；不看清楚就向前开；弯道超车或超速；无证驾驶；车况不合格等。

一般来说，撞车，翻车，严重追尾，这三种情况容易造成重特大交通事故，只要我们开车时不超速，不盲目开快车，一般不会发生这三种情况。

我们可以从人、车、路这三个方面来看看。

第一路权路面。不能占道占线，不能偏离自已正常的行驶路线。我们先来看看对撞的几个原因：

☆占线行驶。跑到对方车道上，和对方来车激烈相撞；

☆强行超车。这时有可能会占据对方车道行驶，正好对方来车又快，就会相撞；

☆避让失控。前方车辆突然并线或掉头转弯，或前方摩托车自行车行人突然横穿公路，这时自已一脚刹车一把方向紧急避让，可能会导致车辆失控，冲向对方车道，和对方来车相撞；(或者是向右失控，撞树撞人翻车，这也算是偏离了自已正常的行驶路线。)

☆交叉路口。通过路口车速快，有可能会两车惨烈相撞；

☆雨水或冰雪路面，有时对方来车，这时一个正常的刹车，车辆会突然侧滑甩尾，横在路上，车身车尾正好和对方相撞；

☆爆胎，失控，有时会很容易的跑到对方车道上，或是翻车。

再来看看弯道翻车：发生特大事故，一般是在山区弯道的多，坠崖翻车。弯道占线，弯道车速快，都不合规距。在山区弯道，如果对向来车都占道行驶，都占据中心线，这时就相撞发生大事故。就算两方中只有一方占道也容易发生事故。另一种情况，就是接近弯道时车速太快，最后想控制方向来不及了，转弯转不过来了，结果偏离路面，直接翻下山崖。

就算不在山区，在平原，也有很多弯道占线相撞，和弯道车速快翻车的事故。另外，有的弯道又正好在河边，车可能会碰翻到河里去。还有，在桥上，偏离自已正常行驶路线，冲到河里去。所以在时机不大好的桥上，和沿河路段，也不要快，要小心。

第二车况。

一个是不合格的旧车，一个是超载，这两种情况都有可能会造成制动