地下室综合管线布置标准做法完整版本
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消火栓位置避开车道
工程管控
二、综合管网布置要点
2.4、结构核查 结构核查主要包括以下内容：建筑层高、结构主次梁高、楼板后福、梁底净高等。
经结构核查后可清晰了解地下室各区域梁底净高状况，摸排结构不利位置。对于地下室净高较 低处和结构最不利处重点关注，尽量调整管网绕过该区域位置，如无法调整则对此区域管网进 行重点排查，合理布置。
说明：L1,L2,L3≤30m；L4+L5≤30 本防烟分区内最不利点距排烟口不超过30m
风管于车道、车位布置关系： 风管可按上述最不利点排
烟距离要求适当调整，因车道 净高要求高于车位，故风管尽 量避开主车道布置，宜在车位 上方安装
风管位于车位上方 车道无风管布置
工程管控
二、综合管网布置要点
2.10、主风管、给水管道等与结构梁水平间距要求 主风管、给水主管等大管在进行综合布置应与结构图进行叠加，调整主风管、给水管道等与结构
工程管控
二、综合管网布置要点
2.3、地下室消火栓审查 地下室消火栓在设计时有以下注意 事项： ①室内消火栓的布置应满足同一发 过火分区有2支消防水枪的2股充实 水珠同时达到任何部位的要求 ②消火栓的布置位置不应大于30m 拿到设计图纸位置不合适，可在满 足规范要求的前提下进行适当调整
××
消防栓安装位置靠近车道，易被撞坏
二、综合管网布置要点
2.11、风管截面变形深化原则 地下室结构梁底净高较低处或结构最不利点处等标高受限情况下，可在保证风管截面积不变时，
适当调整风管的宽高比，通过减小风管高度来满足地下室净高要求。 例如：某项目原设计主风管尺寸为2000*500，当风管贴22主梁底安装时，风管底部净高不满足2.2米 的要求，此时可保证风管截面积不变，适当调整风管宽高比，将风管尺寸改为2500*400，满足地下 室净高要求。
工程管控
二、综合管网布置要点
2.6、管道支、吊架的间距与做法
工程管控
二、综合管网布置要点
倒 吊 式
→
工程管控
二、综合管网布置要点
龙 门 式
工程管控
二、综合管网布置要点
桥架支架做法50*50~200*100
电缆桥架水平安装的支架间距为1.5m; 垂直安装的支架间距不大于2m;在水平 长度超过20米或在转弯、转角处应设
梁之间的水平间距，以保证其他管线与主风管、给水主管交叉时，有足够的空间从上方翻越。
管道等与结构梁水平间距
风管在图纸深化时距梁宜预留0.8~1米距 离，便于管线交叉时桥架、水管有足够的 空间进行翻越
管道等与结构梁水平间距
给水管道距梁宜预留不小于0.5米距离，便 于管道交叉时桥架等有足够空间进行翻越
工程管控
按结构设计图纸复核地下车库各区域梁 底净高和结构最不利点位置，可参照左 图类似方法进行分区域分色标记净高， 重点关注净高较低位置和不利点管网布
置
2.5、管网布置基本原则
①小管让大管
②有压管让无压管
③冷水管让热水管
④气体管道让液体管道
⑤一般管道让通风管
⑥分支管让主干管
⑦充分利用梁间空隙
地下室综合管网布置优先级：无压管 → 大管（风管）→强弱电桥架→给水主管→分支管
1.2编制依据
《住宅建筑规范》（GB50368-2005） 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014） 《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015） 《建筑给排水设计规范》（GB50015-2003 ） 《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2016） 《电缆桥架安装图集》（04D701-3） 《建筑防排烟及暖通空调防火设计》（07K103-1）
工程管控
《地下室综合管线布置标准做法 》
泰州城市公司工程管理部
工程管控 目录
一、编制目的与出发点 二、综合管网布置要点
三、施工工艺管控 四、质量验收
工程管控
一、编制目的与出发点
1.1编制目的
掌握并应用地下室综合管网布置技术，在施工前对图纸进行合理优化，保证管 道安装完成后地下室净高满足规范要求（车道不低于2.4米，车位不低于2.2米），且 机电管网经综合布置，在安装完成后整体观感效果较好，可提升楼盘地下室品质， 提升客户满意度。
关注点如下： 1水管与桥架交叉位置，应保证“电上水下”安装 2主风管、给水主管、主桥架等应尽量沿车位上方布置 3主风管、给水主管等与结构梁水平间距满足要求 4机电管网不应穿越防火卷帘门上方
→
工程管控
二、综合管Biblioteka Baidu布置要点
2.8、给水管与桥架的位置关系 给水管与桥架不知关系分为两种情况 ，在审图优化时要注意：1同一标高平行布置2上下交
1.3出发点
为了区域内城市公司有一个统一的做法及验收标准，指导施工、避免 返工、提高整体施工质量。
工程管控
二、综合管网布置要点
2.1、人防门选型 人防门位于主车道时，应注意审核设计图纸对于人防门的选型，避免人防门设计高度
不足2.2米，影响地下室车道净高要求。若地下室人防门设计高度低于2.2米，影响地下室 车道净高要求。若地下室人防门设计高度低于2.2米，应联系设计院修改。当管道穿越人防 门不能满足要求时，管道需要穿越防火墙。
固定支架；
→
工程管控
二、综合管网布置要点
桥架支架做法300*100~400*150
→
工程管控
二、综合管网布置要点
桥架支架做法500*100~600*150
→
工程管控
二、综合管网布置要点
2.7、机电各专业管网图纸叠加 收集机电各专业最新图纸，全部叠加至一张图纸，同时与结构、建筑图也需进行叠加审
核。图纸叠加后重点关注以下内容：
人防门位于车道位置时应注意高度不 应小于2.2米
2.2、防火卷帘门审查 防火卷帘门设计沿主梁或次梁安装，对于地下室净高影响不同，在审核设计图纸时，应注意防火
卷帘安装位置和主次梁高度，同时注意设计图纸是否有管线从卷帘门上方穿越。
防火卷帘门设计时应尽量考虑沿次梁 安装，可提高卷帘门位置净高；同时 应注意线管不应由卷帘门上方穿越
叉布置，具体要求见下表
给水管与桥架平行安装，间距不小于30cm ； 给水管与桥架交叉时，保证“电上水下”
工程管控
二、综合管网布置要点
2.9、地下室排烟风管的设置原则 下图未标准图集中普通汽车库排烟口典型设置原则，由图可知在满足本防烟分区内最不利点距排
烟口不超过30m的前提下，排烟风管位置可以适当调整。
消火栓位置避开车道
工程管控
二、综合管网布置要点
2.4、结构核查 结构核查主要包括以下内容：建筑层高、结构主次梁高、楼板后福、梁底净高等。
经结构核查后可清晰了解地下室各区域梁底净高状况，摸排结构不利位置。对于地下室净高较 低处和结构最不利处重点关注，尽量调整管网绕过该区域位置，如无法调整则对此区域管网进 行重点排查，合理布置。
说明：L1,L2,L3≤30m；L4+L5≤30 本防烟分区内最不利点距排烟口不超过30m
风管于车道、车位布置关系： 风管可按上述最不利点排
烟距离要求适当调整，因车道 净高要求高于车位，故风管尽 量避开主车道布置，宜在车位 上方安装
风管位于车位上方 车道无风管布置
工程管控
二、综合管网布置要点
2.10、主风管、给水管道等与结构梁水平间距要求 主风管、给水主管等大管在进行综合布置应与结构图进行叠加，调整主风管、给水管道等与结构
工程管控
二、综合管网布置要点
2.3、地下室消火栓审查 地下室消火栓在设计时有以下注意 事项： ①室内消火栓的布置应满足同一发 过火分区有2支消防水枪的2股充实 水珠同时达到任何部位的要求 ②消火栓的布置位置不应大于30m 拿到设计图纸位置不合适，可在满 足规范要求的前提下进行适当调整
××
消防栓安装位置靠近车道，易被撞坏
二、综合管网布置要点
2.11、风管截面变形深化原则 地下室结构梁底净高较低处或结构最不利点处等标高受限情况下，可在保证风管截面积不变时，
适当调整风管的宽高比，通过减小风管高度来满足地下室净高要求。 例如：某项目原设计主风管尺寸为2000*500，当风管贴22主梁底安装时，风管底部净高不满足2.2米 的要求，此时可保证风管截面积不变，适当调整风管宽高比，将风管尺寸改为2500*400，满足地下 室净高要求。
工程管控
二、综合管网布置要点
2.6、管道支、吊架的间距与做法
工程管控
二、综合管网布置要点
倒 吊 式
→
工程管控
二、综合管网布置要点
龙 门 式
工程管控
二、综合管网布置要点
桥架支架做法50*50~200*100
电缆桥架水平安装的支架间距为1.5m; 垂直安装的支架间距不大于2m;在水平 长度超过20米或在转弯、转角处应设
梁之间的水平间距，以保证其他管线与主风管、给水主管交叉时，有足够的空间从上方翻越。
管道等与结构梁水平间距
风管在图纸深化时距梁宜预留0.8~1米距 离，便于管线交叉时桥架、水管有足够的 空间进行翻越
管道等与结构梁水平间距
给水管道距梁宜预留不小于0.5米距离，便 于管道交叉时桥架等有足够空间进行翻越
工程管控
按结构设计图纸复核地下车库各区域梁 底净高和结构最不利点位置，可参照左 图类似方法进行分区域分色标记净高， 重点关注净高较低位置和不利点管网布
置
2.5、管网布置基本原则
①小管让大管
②有压管让无压管
③冷水管让热水管
④气体管道让液体管道
⑤一般管道让通风管
⑥分支管让主干管
⑦充分利用梁间空隙
地下室综合管网布置优先级：无压管 → 大管（风管）→强弱电桥架→给水主管→分支管
1.2编制依据
《住宅建筑规范》（GB50368-2005） 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014） 《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015） 《建筑给排水设计规范》（GB50015-2003 ） 《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2016） 《电缆桥架安装图集》（04D701-3） 《建筑防排烟及暖通空调防火设计》（07K103-1）
工程管控
《地下室综合管线布置标准做法 》
泰州城市公司工程管理部
工程管控 目录
一、编制目的与出发点 二、综合管网布置要点
三、施工工艺管控 四、质量验收
工程管控
一、编制目的与出发点
1.1编制目的
掌握并应用地下室综合管网布置技术，在施工前对图纸进行合理优化，保证管 道安装完成后地下室净高满足规范要求（车道不低于2.4米，车位不低于2.2米），且 机电管网经综合布置，在安装完成后整体观感效果较好，可提升楼盘地下室品质， 提升客户满意度。
关注点如下： 1水管与桥架交叉位置，应保证“电上水下”安装 2主风管、给水主管、主桥架等应尽量沿车位上方布置 3主风管、给水主管等与结构梁水平间距满足要求 4机电管网不应穿越防火卷帘门上方
→
工程管控
二、综合管Biblioteka Baidu布置要点
2.8、给水管与桥架的位置关系 给水管与桥架不知关系分为两种情况 ，在审图优化时要注意：1同一标高平行布置2上下交
1.3出发点
为了区域内城市公司有一个统一的做法及验收标准，指导施工、避免 返工、提高整体施工质量。
工程管控
二、综合管网布置要点
2.1、人防门选型 人防门位于主车道时，应注意审核设计图纸对于人防门的选型，避免人防门设计高度
不足2.2米，影响地下室车道净高要求。若地下室人防门设计高度低于2.2米，影响地下室 车道净高要求。若地下室人防门设计高度低于2.2米，应联系设计院修改。当管道穿越人防 门不能满足要求时，管道需要穿越防火墙。
固定支架；
→
工程管控
二、综合管网布置要点
桥架支架做法300*100~400*150
→
工程管控
二、综合管网布置要点
桥架支架做法500*100~600*150
→
工程管控
二、综合管网布置要点
2.7、机电各专业管网图纸叠加 收集机电各专业最新图纸，全部叠加至一张图纸，同时与结构、建筑图也需进行叠加审
核。图纸叠加后重点关注以下内容：
人防门位于车道位置时应注意高度不 应小于2.2米
2.2、防火卷帘门审查 防火卷帘门设计沿主梁或次梁安装，对于地下室净高影响不同，在审核设计图纸时，应注意防火
卷帘安装位置和主次梁高度，同时注意设计图纸是否有管线从卷帘门上方穿越。
防火卷帘门设计时应尽量考虑沿次梁 安装，可提高卷帘门位置净高；同时 应注意线管不应由卷帘门上方穿越
叉布置，具体要求见下表
给水管与桥架平行安装，间距不小于30cm ； 给水管与桥架交叉时，保证“电上水下”
工程管控
二、综合管网布置要点
2.9、地下室排烟风管的设置原则 下图未标准图集中普通汽车库排烟口典型设置原则，由图可知在满足本防烟分区内最不利点距排
烟口不超过30m的前提下，排烟风管位置可以适当调整。