港口信息化历程回顾与经验总结

港口信息化历程回顾与经验总结

姜先民

《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年计划的建议》指出：“大力推进国民经济和社会信息化，是覆盖现代化建设全局的战略举措。以信息化带动工业化，发挥后发优势，实现社会生产力的跨越式发展。”“信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势，也是我国产业优化升级和实现工业化、现代化的关键环节。要把推进国民经济和社会信息化放在优先位臵。”国家经济贸易委员会和信息产业部联合下发的《关于大力推进企业管理信息化的指导意见》指出：“管理信息化能够大大提高企业收集、传递、处理、利用信息的能力，为决策提供充分、可靠的依据，增强制度的约束性，提高管理的透明度，是解决企业管理突出问题的有效措施。”“广大企业尤其是国家重点企业要积极应对经济全球化和我国加入世界贸易

组织的挑战，充分认识管理信息化的重要性，增强紧迫感，大力推进管理信息化建设。”港口运输是国民经济的重要环节，是国家和地区经济的对外窗口，是物流和信息流的交换中枢，因此，港口的信息化较一般企业的信息化具有更重要的意义。我港的信息化通过18年的努力，已经完成了起步阶段任务，进入了向纵深发展的关键时期。认真总结各方面的信息化经验，确定我港未来若干年信息化的总体目标、任务以及技术路线，对于更好地推进港口信息化，具有重要意义。所谓港口信息化，是指信息技术在港口建设、生产、经营、管理和服务中得到普遍应用，信息技术渗透到港口业务的方方面面，实现最大程度的信息共享；形成基于信息技术的新的经营和管理模式，实现管理和经营业务向智能化、网络化和扁平化变革；提升员工的观念和知识结构，重组业务流程，优化资源配臵，使日照港由装卸运输企业向现代物流中枢转变，全面提供基于信息技术支撑的物流服务，最大程度地消除信息不完全和不对称导致的效率损失，优化资源配臵和业务流程，增强港口对市场的应变能力，实现日照港企业价值的不断增值。

一、日照港信息化历程回顾

1、信息系统建设情况

1995年编制完成日照港务局管理信息系统总体规划，2000年编制完成日照港务局信息资源规划，这两个规划的出台使港口信息化工作走上法制化和系统化轨道。2003年编制了日照港2004－2010年信息化规划。目

前正在编制2005－2010年网络规划。

日照港已经建成千兆主干网络。敷设光缆600芯公里，覆盖集团机关和所属所有二级单位以及大部分三级单位。主交换设备CISCO 4506，具有三层交换功能。到目前共接入的计算机近2700台（其中办公网1200台，家庭1500台）。1998年8月港口计算机网络通过128K DDN专线与因特网相连，2000年7月扩为512K,2001年9月改为光缆直连，出口带宽为100MBPS，并通过NETSCREEN 208防火墙实现内外网络隔离, 由SecuPLAT 入侵检测系统检查网络运行情况。2004年10月使用安宁电子邮件系统对外部邮件进行了升级，实现了用户发信认证和监控功能，12月家庭宽带又上了接入服务器，实现了上网认证和日志信息存储功能。

现有服务器16台，主要是SUN公司的产品，主要有3台SUN V480、1台StorEdge 3510磁盘阵列、3台SUN F280、1台SUN E250等。数据库系统为ORACLE 9I，软件系统结构以C/S结构为主，B/S结构主要用于查询系统和简单系统的应用；尚未配臵专业的商品化应用服务器。

1988年投资建设煤炭生产管理信息系统，1991年正式投入运行，后经3次升级改造，现在运行稳定，在港口生产管理中发挥着重要作用。主要有港内列车管理、煤炭管理、船舶管理、调度管理、计划管理、计费管理、合同管理、统计和查询等功能。1990年投资开发局财务管理系统。1995年开始进行设备、物资和劳资系统的建设，1996年投入运行，分别在全局的设备管理部门、物资管理部门和劳动人事管理部门使用。设备系统的主要功能有资产管理、资产变更管理、报表处理、代码管理、计划管理、统计处理、技术档案管理等。物资系统的主要功能有计划管理、仓库管理、成本核算、综合查询、系统维护和统计等。劳资系统的主要功能包括人事档案管理、劳动保险管理、工资管理、系统维护等，根据授权可以实现一级单位和二级单位人事、劳资信息的综合管理。1998年接入因特网，并建立起日照港外部WEB网站和内部信息主页。1999年对生产、设备、物资、劳资等系统进行了集成，实现了全局范围内的综合信息查询，初步集成了内部信息网（INTRANET）。同时成功解决了计算机千年虫问题。2000年，开发完成了杂货生产管理系统，使我港的生产管理信息系统趋于完整；并且开发建设了港口医院管理信息系统。2001年，根据全局信息资源规划方案，建立了主题数据库，在数据层面上实现了各管理信息系统的集成，开发了综合信息查询系统、生产统计报表系统和客户信息服务系统。2002年建立了财务主题数据库，完善了指标主题数据库并初步建立了港口数据仓库，开发了煤炭计费系统、办公自动化系统、引航管理信息系统、水运

工程质量监督信息系统、局劳保管理信息系统、船货代理管理信息系统等。2003年投资建设集装箱码头生产管理信息系统，对二公司生产与设备系统、办公自动化系统进行了完善，开发了日照CRM系统。2004年根据公司提出的“提升港口信息应用水平”的要求，我们在保证集团公司年度科研项目“2004年管理信息系统完善与开发”、“计划生育管理信息系统”、“档案管理信息系统（一期工程）”和“计算机信息系统安全措施实施”等按时完成前提下，围绕生产经营做好信息支持，积极加强与生产单位的沟通与联系，自行承揽了外理水尺计重、海港劳务、轮驳业务计费、集装箱计件工资、一公司生产系统完善等10多个软件开发项目。

二、我港信息化的经验总结

自1991年日照港建成第一个辅助管理信息系统起，至今已经走过了18年的信息化历程。通过不断的探索和试验，取得了宝贵的企业信息化经验，锻炼了一批信息化专业人才，建成了一批港口辅助管理信息系统，为生产和管理业务提供了基本的信息技术支持，较好地满足了生产和经营管理对信息技术的需要。当前，日照港的整体信息化水平在沿海港口中居中游地位，突出的特点是技术路线和信息化模式正确、实用，建成了较完整的内部信息系统，而投入很少，只相当于同等规模港口同时期信息化投入的约八分之一。

日照港信息化技术路线的特点是坚持了打基础、推应用、定规范、小步走的方针，即在应用上坚持为关键的生产和业务管理服务的方向；在企业应用系统软件商品化尚未成熟的时期，坚持自主开发的道路；在应用规模尚未达到一定程度时，选用中低技术平台；在投资上力争以最低的投入实现最大的应用效果；在信息系统建设上坚持边开发边规范的道路。这是一条被国内外企业信息化所证明的可持续发展的技术路线，使我们避免了一般企业信息化过程中出现的大幅动荡的局面，避免了资金的浪费，少走了一些弯路。

在信息化模式上采用安全的“跟随式”模式，即跟随管理的进步和业务的需求渐进地推进信息化工作。首先满足管理上的现实需求，以需求带动信息化；跟随因管理水平提升而产生的新的需求以及应用规模的扩大，完善信息系统的功能，提升信息技术平台，促进信息化效果，以信息化提升管理水平。是一个渐进的、良性的循环过程。日照港自行开发的应用软件都已经过三次以上的升级改版，非常适合港口管理的实际需要。信息化对港口发展的带动作用，要通过跟随、促进、普及到带动的渐进过程才能