人车路的交通特性[知识探索]
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三原色是红、黄、蓝。红色的补色就是（黄+ 蓝＝绿），黄色的就是（红+蓝＝紫），蓝色 就是（红+黄＝橙)。其余类似。
峰谷文书
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4.反应特性（P18）
反应特性是驾驶员最重要的特性之一。
反应时间：它指从外在的事物引起的反应到开 始动作所需要的时间，是从刺激到反应动作之 间的时距。
反应时间又称反应潜伏期，它包括感官的感知 时间，大脑加工的时间，神经传导的时间，肌 肉反应时间。
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②颜色的心理作用
明亮度高的颜色，显 大，例如黄色，容易 产生警戒的感觉，常 用于警告类标志。
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33
②颜色的心理作用
蓝色、绿色：使人产 生宁静和平与舒适的 感觉，多用于指示、 指路的标志。
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34
②颜色的心理作用
互补色：如果两种颜料调合后产生中性灰色， 我们就称这两种色彩为互补色。从物理学上 说，两种互补色光混合在一起时，产生白光。
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11
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（3）眩目：若视野内有强光照射，使人的眼睛 产生不舒适感形成视觉障碍，这就是眩目。 （太阳）
（4）视野 人的眼Fra Baidu bibliotek注视前方，头部的视线固定时，所能看 到的范围称为视野（静视野）。 如仅将头部固定，眼球自由转动时能够看到的全 部范围称为动视野。
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能够分辨出 色彩的视野
制动 器作 用时
间
持续制动时间
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5.疲劳与饮酒（P23） （1）疲劳的原因和种类
①原因：人、车及周边环境三方面。 驾驶员自身状况 周边环境 车辆状况
②种类：一次性疲劳、积蓄性疲劳、
慢性疲劳
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（2）疲劳对安全行车的影响： 反应时间增长 操作能力下降 判断失误增多
（3）饮酒对驾驶的影响（P24）： 情绪冲动，神经麻痹，控制力减弱； 思考 判断力减弱； 注意力下降； 触觉、视觉 下降； 记忆力减退。
要求：敏捷、准确
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6
②分析判断阶段
驾驶员把感知到的信息情况与自己的知识、 经验相对照、分析，然后判断出路况、车况等。
距离的判断最重要
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7
③操作反应阶段 手脚按照大脑的指令进行具体的操作。
感知
判断
操纵
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3.视觉特性 勒克斯：（Lux）
10 ％ 听觉
10％其 它
80％ 视觉
lx：光照度单位； 照度是表示光线强弱、 明暗的亮度单位，它是 指光（自然光源或人工 光源）射到的一个平面 的光通量密度，即每平 方米的平面上通过的光 量。
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4
2.驾驶员的信息处理过程 （1）信息处理过程
信息——刺激
信息处理过程：视、听、触觉感官从环境中 获取信息，经过大脑进行处理，做出判断和 反应，再支配手脚操纵汽车。
输入
处理、判断
输出
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5
（2）信息处理的三个阶段
①信息感知阶段
感知：感觉器官获取的信息在头脑中的反映。 感知出现异常：（感知迟缓、感知错误） 原因：刺激信息过于突然、隐蔽、微弱； 心理上注意力不集中、生理上感官和大脑机制 不健全、不正常（疲劳驾驶、饮酒等）。
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（6）立体视觉：人们对三维空间各种物体远近、 前后、高低、深浅和凸凹的一种感知能力。
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三维立体画的成像原理：
看画时把视点落在立体 画后面合适的位置，使 左眼看到的画面与右眼 错开一个单位块。左、 右眼也就看到不同的图 案。
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第二章 人、车辆、道路的交通特性
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1
第一节 人的交通特性
第二节 车辆的交通特性 第三节 道路的交通特性
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2
第一节 人的交通特性
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一、驾驶员的交通特性
1.驾驶员的任务
（1）沿着选定的路线驾驶车辆，完成从起点到终 点的运输过程，以实现人员和货物在空间上的转移； （2）遵守交通法规，正确理解信号、标志、标线 的含义，服从交通警察的指挥，自觉维护交通秩序 以保证交通的安全和畅通； （3）遇到不利情况及时调整车速或改变车辆的位 置和方向，甚至停车，以避免交通事故的发生。
当物体的图像落在视网膜的盲点部分，我 们就会产生“视而不见”的错觉。（生理 因素）
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18
柱子是圆的还是方的？
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看着黑点身体前后移动
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是静的还是动的？
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据说能看见9张脸的智商有 一百八十
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22
那个女人是真实的还是 拼图里的？
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视觉：外界光线经过刺激视觉器官在大脑中所引 起的生理反应。
（1）视力：视力也叫视敏度，是指分辨两物点之 间最小距离的能力。
①静视力：是指人和视标都在不动状态下检查的 视力。 ②动视力：是指人和视标处于运动（其中的一 方运动或两方都运动）时的视力。
③夜间视力：与光线亮度有关，亮度加大可以 增强视力。
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（7）色视觉 可见光的波长：400～700nm
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①颜色的三个属性
色相（色调）：反映了颜色的类别。
明度（亮度）：彩色的明暗程度。 彩度（饱和度）：是指彩色光所呈现彩色的深 浅程度（或纯度）。
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②颜色的心理作用
红色：显近，红波最 长，传播最远，容易 使人产生“火”或 “血”的联想，给人 一种危险感和强烈刺 激感，多用于禁止标 志。
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（2）视觉适应：是指视觉器官对于光亮程度突 然变化而引起的感受性适应过程。
暗适应：人从光亮的地方进入黑暗的地方时， 开始视觉感受性很差，然后又逐渐提高，这个 过程称为暗适应。(看电影) 明适应：人从黑暗的地方进入明亮的地方时， 眼睛习惯后，视力逐渐恢复，这个过程称为明 适应。(隧道)
“黑洞效应”
左 眼 视 野
右眼 视野
一般正常人两眼的综合视野在垂直方向约为 130º (视平线上方60º，下方70º)，在水平方向 约为180～210º。确认色彩的区域70º左右。
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不同车速时视野和注视点的关系 图
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（5）视差（错觉）：对外界事物不正确的感知。
“杯弓蛇影”、“草木皆兵”以及“风摇花 影动，疑是玉人来”等等这些和主观情境相 关联。（心理因素）
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驾驶员4个截然不同的心理活动 ：
感知：对需要做出反应的刺激再认识； 识别：对刺激的辨别、解释； 判断：对刺激做出反应的决策； 反应：由决策引起的肢体反应。
整个过程的持续总时间：感知——反应时间。
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制动反应时间：驾驶员从发现紧急情况到把脚 移到制动器踏板上的时间。
制动反应时间
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4.反应特性（P18）
反应特性是驾驶员最重要的特性之一。
反应时间：它指从外在的事物引起的反应到开 始动作所需要的时间，是从刺激到反应动作之 间的时距。
反应时间又称反应潜伏期，它包括感官的感知 时间，大脑加工的时间，神经传导的时间，肌 肉反应时间。
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32
②颜色的心理作用
明亮度高的颜色，显 大，例如黄色，容易 产生警戒的感觉，常 用于警告类标志。
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②颜色的心理作用
蓝色、绿色：使人产 生宁静和平与舒适的 感觉，多用于指示、 指路的标志。
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②颜色的心理作用
互补色：如果两种颜料调合后产生中性灰色， 我们就称这两种色彩为互补色。从物理学上 说，两种互补色光混合在一起时，产生白光。
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（3）眩目：若视野内有强光照射，使人的眼睛 产生不舒适感形成视觉障碍，这就是眩目。 （太阳）
（4）视野 人的眼Fra Baidu bibliotek注视前方，头部的视线固定时，所能看 到的范围称为视野（静视野）。 如仅将头部固定，眼球自由转动时能够看到的全 部范围称为动视野。
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能够分辨出 色彩的视野
制动 器作 用时
间
持续制动时间
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5.疲劳与饮酒（P23） （1）疲劳的原因和种类
①原因：人、车及周边环境三方面。 驾驶员自身状况 周边环境 车辆状况
②种类：一次性疲劳、积蓄性疲劳、
慢性疲劳
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（2）疲劳对安全行车的影响： 反应时间增长 操作能力下降 判断失误增多
（3）饮酒对驾驶的影响（P24）： 情绪冲动，神经麻痹，控制力减弱； 思考 判断力减弱； 注意力下降； 触觉、视觉 下降； 记忆力减退。
要求：敏捷、准确
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②分析判断阶段
驾驶员把感知到的信息情况与自己的知识、 经验相对照、分析，然后判断出路况、车况等。
距离的判断最重要
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③操作反应阶段 手脚按照大脑的指令进行具体的操作。
感知
判断
操纵
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3.视觉特性 勒克斯：（Lux）
10 ％ 听觉
10％其 它
80％ 视觉
lx：光照度单位； 照度是表示光线强弱、 明暗的亮度单位，它是 指光（自然光源或人工 光源）射到的一个平面 的光通量密度，即每平 方米的平面上通过的光 量。
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2.驾驶员的信息处理过程 （1）信息处理过程
信息——刺激
信息处理过程：视、听、触觉感官从环境中 获取信息，经过大脑进行处理，做出判断和 反应，再支配手脚操纵汽车。
输入
处理、判断
输出
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（2）信息处理的三个阶段
①信息感知阶段
感知：感觉器官获取的信息在头脑中的反映。 感知出现异常：（感知迟缓、感知错误） 原因：刺激信息过于突然、隐蔽、微弱； 心理上注意力不集中、生理上感官和大脑机制 不健全、不正常（疲劳驾驶、饮酒等）。
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（6）立体视觉：人们对三维空间各种物体远近、 前后、高低、深浅和凸凹的一种感知能力。
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三维立体画的成像原理：
看画时把视点落在立体 画后面合适的位置，使 左眼看到的画面与右眼 错开一个单位块。左、 右眼也就看到不同的图 案。
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第二章 人、车辆、道路的交通特性
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第一节 人的交通特性
第二节 车辆的交通特性 第三节 道路的交通特性
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第一节 人的交通特性
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一、驾驶员的交通特性
1.驾驶员的任务
（1）沿着选定的路线驾驶车辆，完成从起点到终 点的运输过程，以实现人员和货物在空间上的转移； （2）遵守交通法规，正确理解信号、标志、标线 的含义，服从交通警察的指挥，自觉维护交通秩序 以保证交通的安全和畅通； （3）遇到不利情况及时调整车速或改变车辆的位 置和方向，甚至停车，以避免交通事故的发生。
当物体的图像落在视网膜的盲点部分，我 们就会产生“视而不见”的错觉。（生理 因素）
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据说能看见9张脸的智商有 一百八十
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那个女人是真实的还是 拼图里的？
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视觉：外界光线经过刺激视觉器官在大脑中所引 起的生理反应。
（1）视力：视力也叫视敏度，是指分辨两物点之 间最小距离的能力。
①静视力：是指人和视标都在不动状态下检查的 视力。 ②动视力：是指人和视标处于运动（其中的一 方运动或两方都运动）时的视力。
③夜间视力：与光线亮度有关，亮度加大可以 增强视力。
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（7）色视觉 可见光的波长：400～700nm
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①颜色的三个属性
色相（色调）：反映了颜色的类别。
明度（亮度）：彩色的明暗程度。 彩度（饱和度）：是指彩色光所呈现彩色的深 浅程度（或纯度）。
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②颜色的心理作用
红色：显近，红波最 长，传播最远，容易 使人产生“火”或 “血”的联想，给人 一种危险感和强烈刺 激感，多用于禁止标 志。
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（2）视觉适应：是指视觉器官对于光亮程度突 然变化而引起的感受性适应过程。
暗适应：人从光亮的地方进入黑暗的地方时， 开始视觉感受性很差，然后又逐渐提高，这个 过程称为暗适应。(看电影) 明适应：人从黑暗的地方进入明亮的地方时， 眼睛习惯后，视力逐渐恢复，这个过程称为明 适应。(隧道)
“黑洞效应”
左 眼 视 野
右眼 视野
一般正常人两眼的综合视野在垂直方向约为 130º (视平线上方60º，下方70º)，在水平方向 约为180～210º。确认色彩的区域70º左右。
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不同车速时视野和注视点的关系 图
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（5）视差（错觉）：对外界事物不正确的感知。
“杯弓蛇影”、“草木皆兵”以及“风摇花 影动，疑是玉人来”等等这些和主观情境相 关联。（心理因素）
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驾驶员4个截然不同的心理活动 ：
感知：对需要做出反应的刺激再认识； 识别：对刺激的辨别、解释； 判断：对刺激做出反应的决策； 反应：由决策引起的肢体反应。
整个过程的持续总时间：感知——反应时间。
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制动反应时间：驾驶员从发现紧急情况到把脚 移到制动器踏板上的时间。
制动反应时间