航空售票系统PPT

第三部分 技术特色
系统适应性高
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第三部分 技术特色
系统适应性高
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第三部分 技术特色
系统适应性高
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系统适应性高
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第三部分 技术特色
第三部分 技术特色
系统简介 采用三层架构 安全性高 系统适应性高
第三部分 技术特色
系统适应性高
系统多浏览器适应: 系统多浏览器适应 Microsoft Internet Explorer 6.0及其以上版本 及其以上版本 火狐浏览器等浏览器 支持1024*768以上分辨率自适应 以上分辨率自适应 支持
華航旅遊夏拼香港
網上訂位 網上報到 優惠情報 航班動態
網上訂位 出發站 TPE-台北 到達站 JFK-紐約 出發日期 2007-04 01
線上付款 請選擇卡別 持卡人英文姓 Lee 持卡人英文名 Nycia 卡號
華航旅遊夏拼香港
網上訂位 網上報到 優惠情報 航班動態
網上報到 訂位記錄 K34RX2 報到班機 CI1716 日期:01Apr 時間:19:45
系 统 帮 助
目 录
第一部分 项目目标 第二部分 产品介绍 第三部分 技术特色 第四部分 产品架构 第五部分 产品功能 第六部分 成功案例
中华航空公司
第六部分 成功案例
国內第一家提供手机购票的航空公司 內第一家提供手机购票的 机购票的航空公司 “网上訂位” 提供手机直接线上购票、付款及留位的服务 机直接线上购票、 上訂位” 提供手机直接线上购票 付款及留位的服务 “网上报到” 已订位的用戶，可透过手机线上选位及报到 位的用戶，可透过手机线上选位 过手机线上选位及 网上报到” “航班即时离到资讯” 让搭机接机的民众，掌控最新的班 航班即时离到资讯 时离到资讯” 机到离世间 另外还有机场服务 优惠情报、楼上电影介紹 另外还有机场服务、优惠情报、楼上电影介紹…等资讯可 还有机场服务、 介紹… 资讯可 供查询 供查询
第四部分 产品架构
舱位等级设置 录入基本信息 客机登记 录入基本信息 客户类型设置 录入基本信息
舱位等级信息管理 航线设置 航线信息管理
客机信息管理 客机信息
客户类型信息管理
录入客户信息 客机信息管理 录入订票信息 订票信息管理
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第一部分 项目目标 第二部分 产品介绍 第三部分 技术特色 第四部分 产品架构 第五部分 产品功能 第六部分 成功案例
航空售票系统
泉州师范学院软件学院
08WEB（1） 吴丽娟
目 录
第一部分 项目目标 第二部分 产品介绍 第三部分 技术特色 第四部分 产品架构 第五部分 产品功能 第六部分 成功案例
第一部分 项目目标
管理飞机的航班、航线、客户的信息、人事、 工资管理等模块，更重要的是还提供了票务管理。 面对各种不同种类的信息，需要合理的数据库结 构来保存数据信息以及有效的程序结构支持各种 数据操作的执行。
第二部分 产品介绍
总而言之，随着航空事业的飞速发展和人民生 活水平的提高，人们已不在亲自到航空公司预订机票， 通过网络订票，电话预约订票已经是未来航空订票的 主要发展趋势。 把电话与电脑功能集成，在电脑上安装客户管 理软件及来电接收器，客户来电，电脑就会在资料库 中查询客户资料，并在屏幕上弹出客户资料。这样不 但可以大大的提高工作者的工作效率，客户的满意度 也会大大的提高。
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第一部分 项目目标 第二部分 产品介绍 第三部分 技术特色 第四部分 产品架构 第五部分 产品功能 第六部分 成功案例
Baidu Nhomakorabea
第二部分 产品介绍
最早的订座系统叫ICS（Inventory Control System） 即“编目航班控制系统”，是西方一些大航空公司为 实现更多、更便利的销售在20世纪60年代建立起来的 以计算机订座控制和销售为主要功能的网络系统。该 系统一般由一家航空公司单独与计算机公司联合建立， 并只限于服务其本航空公司。 随着国际航空公司业务迅速扩展，各航空公司通 过ICS系统售票意义己经不大，而且成本较高，同时 各代理人也产生能够同时分销多家航空公司产品的需 求。在这种情况下，航空公司就通过协议建立了同时 与多家航空公司ICS相连接的CRS（Computer Reservation System，电脑订座系统）。
第二部分 产品介绍
随后又开发了BSP系统（Billing & Settlement Plan， 即开帐与结算计划），这是由国际航空运输协会 IATA根据运输代理业的发展和需要建立的供航空公 司和代理人之间使用的销售结算系统。 20世纪70年代中期，为应对航空业激烈的竞争， 美国航空公司和联合航空公司各自开发了一套名为 Sabre和Apollo的计算机订票系统。系统的应用为两家 航空公司带来了极大的竞争优势，使美国航空公司和 联合航空公司在80年代初几乎垄断了所有主要的机票 销售渠道，分别占41％和39％的市场份额。
第五部分 产品功能
航空售票系统
订 票 信 息 管 理
客 户 信 息 管 理
航 线 信 息 管 理
客 机 信 息 管 理
舱 位 信 息 管 理
系 统 管 理
查 询 订 票 信 息
添 加 订 票 信 息
修 改 订 票 信 息
删 除 订 票 信 息
查 询 客 户 信 息
添 加 客 户 信 息
修 改 客 户 信 息
第二部分 产品介绍
在增强公司竞争力的同时，Sabre和Apollo还为航 空公司带来了巨额的利润。以Sabre系统为例，系统在 为旅客推荐航班时，出现在屏幕上的首先是美国航空 公司的航班，仅是这一优先程序设置，在航班比较密 集的航线上，就可以给公司带来高出平时20％以上的 收入。 同时，其它航空公司每通过Sabre系统订出一张机 票需交纳1.75美元的系统使用费。 美国航空公司还向旅行社、宾馆、租车公司等出 租系统终端，通过Sabre系统向旅游代理商和大公司的 旅游部门提供集成的、一体化的服务，包括订购飞机 票、预订旅馆房间、租用各种汽车、提供餐馆及娱乐 场所的信息等。
第三部分 技术特色
系统简介 采用三层架构 安全性高 系统适应性高
第三部分 技术特色
采用三层架构
第三部分 技术特色
系统简介 采用三层架构 安全性高 系统适应性高
第三部分 技术特色
安全性高
第三部分 技术特色
安全性高
系统根据不同的角色对各个用户分配不同的权限 维 护 人 员 客 户
售 票 员 员
系统适应性高
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第三部分 技术特色
系统适应性高
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第一部分 项目目标 第二部分 产品介绍 第三部分 技术特色 第四部分 产品架构 第五部分 产品功能 第六部分 成功案例
第四部分 产品架构
CRS
系 统 使 用 费
航 空 公 司
旅 客
第二部分 产品介绍
此外，美国航空公司还向其它航空公司提供数据 处理服务，如货物跟踪、预订、财务、气象分析、旅 客安置、航班计划和库存控制等。 CRS还进入了其他的IT业务领域。大多数CRS服 务提供商都会在多元化战略上采取往上以及往下延伸 的策略，即上游多元化和下游多元化。 很多CRS提供商采取的上游多元化策略都会不相 同，但是它们都会有共同特点，那就是主要利用拥有 的信息技术管理的专门知识，向航空公司、航空公司 联盟、多航空公司门户网站、旅行社和分销商提供专 用软件（离港系统、飞行运行系统等）开发、外包等 服务。
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第一部分 项目目标 第二部分 产品介绍 第三部分 技术特色 第四部分 产品架构 第五部分 产品功能 第六部分 成功案例
第三部分 技术特色
系统简介 采用三层架构 安全性高 系统适应性高
第三部分 技术特色
系统简介
项目名称：航空售票系统 项目名称： 版本号： 版本号：V1.0 开发语言：C# 开发语言： 开发工具： 开发工具：VS2008 ,SQL2005
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删 除 客 户 信 息
查 询 航 线 信 息
添 加 航 线 信 息
修 改 航 线 信 息
删 除 航 线 信 息
查 询 客 机 信 息
添 加 客 机 信 息
修 改 客 机 信 息
删 除 客 机 信 息
查 询 舱 位 信 息
添 加 舱 位 信 息
修 改 舱 位 信 息
删 除 舱 位 信 息
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