隧道工程(第三版) (1)[51页]
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道的作用及特点。
隧道工程
第一节 隧道的构造及作用
1. 隧道的定义：
以任何方式修建，最终使用于地表面以下的条形建筑物，其空洞内净
空断面在2平方米以上者均为隧道。
2. 隧道的组成 主体建筑物
隧道
洞身 洞门 通风
洞身
附属建筑物
照明 防排水
安全设备
洞门
隧道工程
隧道纵断面的构造形式
隧道的进口外称为“洞门”； 洞门上被挖掉的原覆盖物体的部分称为“仰坡”； 仰坡面延长线与隧道底线的交点称为“开挖点”；
隧道工程
第二节 隧道的发展概况
世界隧道工程的发展
隧道技术的进步，是在进入罗马时代以后，随着测量技术 的出现，人们利用棚架支撑岩层和卷扬提升土石，从两端洞口 开挖隧道，数量较多的各种用途的隧道和水工隧道开始增多， 隧道技术有了一定进步，尤其是约公元7世纪发明了火药，1679 年法国拉恩开得克运河隧道开挖，获得极大成功，从此隧道挖 掘技术得到飞速的发展。19世纪的产业革命，隧道开挖出现了 各种新方法，迎来了近代隧道开挖技术的新曙光。隧道技术的 发展越来越先进。世界各国开始修建了各种各样的隧道，包括 铁路隧道、公路隧道、海底隧道，随着盾构的出现，又开始修 建各种地铁设施。隧道进入了一个崭新的时代。
3 825 3 630 2 882 2 800 2 785 2 660 2 566
1 238
位置
上海
福建
南京 湖北 上海 上海 上海 南京 上海
广东
车道 数 3×2
3×2
3×2 2×2 4×2 2×2 3×2 3×2 2×2
3×2
通风方式
横向式 竖井送排+射流风机纵向
式 纵向式 横向式 纵向式 横向式(双层双向) 横向式(双层双向) 纵向式 横向式
隧道顶部至地表面的距离称为“覆盖层厚”； 已建承重结构的部分，称为“安全部分”； 兴建临时支撑结构的部分，称为“临时安全部分”； 未建支撑结构的开挖工作面，称为“不安全部分”； 从未支撑处正向前开挖的部分，称为“开挖工作面”
隧道工程
隧道开挖横截面示意图
开挖孔洞约上部1／3的部分，称为“拱部”； 约中部1／3的部分，称为“洞身” ； 约下部1／3的部分，称为“洞底”； 洞身及洞底的对称中心部分，称为“核心土”； 开挖后对应于拱部上边缘人工结构的弧线部分， 称为“拱圈”； 洞身对应的人工结构弧线边缘部分，称为“侧墙” 或侧拱； 洞底对应的下边缘人工结构的弧线部分，称为“仰 拱”
瑞士
St.Gotthard
10
奥地利
Arlberg
隧道长度/m 10 750 18 020 10 000
12 900
24 510 11 428 11 010 10 176 16 918 13 972
隧道工程
我国隧道工程的发展
在全国解放以后，我国公路隧道数量仅有30多座，其总长约为 2.5km左右，其平均长度不足百米。建国之初，正处于国民经济恢复 时期。在短短的三年内，全国原有铁路线上被破坏了和发生了病害 的所有隧道都一一修复。在成渝线上修复了13座隧道，在宝天线上 改建了136座隧道，并完成了天兰线上的48座隧道，使当时支离破碎， 断断续续的铁路完全修整好。为改变国家的经济布局，发展内地和 山区的经济，先后修建了数十条隧道比重较大的山区铁路，使得我 国在铁路隧道的数量和施工技术上都有了较大发展：逐渐掌握了隧 道建筑的近代技术，从人力为主体的施工转向以机械开挖为主体的 施工，技术上有了质的飞跃。
隧道工程
我国部分特长公路隧道
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
隧道名称
秦岭终南山隧道 大坪里隧道 包家山隧道 宝塔山隧道 泥巴山隧道 麻崖子隧道 龙潭隧道 括苍山隧道 米溪梁隧道 方斗山隧道
长度(m)
18 020 12 290 11 500 10 391 9 985 9 000 8 700 7 930 7 923 7 581
纵向式(道路、铁道并用)
隧道工程
第三节 隧道的分类
交通隧道
铁路隧道
公路隧道
水底隧道
地下铁道
航运隧道
人行隧道
隧道Байду номын сангаас程
隧道种类繁多，从不同角度区分，可得出不同的隧道分类方法
☆按隧道所处的位置划分，可分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道； ☆按隧道所处的地质环境划分，可分为土质隧道和石质隧道； ☆按埋置深度划分，可分为浅埋隧道和深埋隧道；按施工方法划分， 可分为矿山法、盾构法、沉管法、明挖法、顶进法、掘进机法等； ☆按断面形式划分，可分为圆形、马蹄形、矩形隧道等； ☆按国际轨道协会定义的断面数值划分标准分，可分为特大断面 （100m2以上）、大断面（50～100m2）、中等断面（10～50m2）、小断面 （3～10m2以上）、极小断面（3m2以下）
隧道工程
我国部分水下公路隧道
序 号
1
隧道名称 上海长江隧道(盾构)
长度(m) 8 955
2 厦门海底隧道(钻爆) 5 960
3
南京长江隧道
4 武汉长江隧道(盾构)
5 外环越江隧道(沉管)
6 上中路隧道(盾构)
7 复兴东路隧道(盾构)
8 南京玄武湖隧道(盾构)
9
大连路隧道(盾构)
1 0
珠江隧道(沉管)
隧道工程
课程负责人：张 丽(副教授）
云南交通职业技术学院
隧道工程
学习情境一 隧道的认知
隧道工程
第一章 隧 道 的 常 识
★知识目标：
认识隧道的组成，了解隧道工程的历史、现状和发展方向；掌握隧道的 概念、种类及不同类型隧道的作用、特点。
★能力目标： 能对隧道工程现状和发展趋势有一定的了解，掌握不同类型隧
隧道工程
世界各国已建成的部分长度大于10km的公路隧道
序号 1 2 3 4
国家 日本 中国 法国
中国台湾
隧道名称 Hida
秦岭终南山隧道 Le Tunnel Est
坪林（Pinglin）
5
挪威
Laerdal
6
挪威
Gudvanga
7
日本
Kan-etsu（关越Ⅱ）
8
意大利
Gran Sasso(东向)
9
位置
陕西 甘肃 陕西 山西 四川 甘肃 湖北 浙江 陕西 重庆
车道数
2×2 2×2 2×2 2×2 2×2 2×2 2×2 2×2 2×2 2×2
通风方式
3竖井分段纵向式 2竖井分段纵向式 3斜井分段纵向式 竖斜井送排式纵向通风 斜井+竖井分段纵向式 斜竖井送排+射流风机纵向 立坑送排+射流风机纵向式 纵向式+半横流式(排烟) 左(右)洞单井送排式通风 2座斜井送排式纵向通风
隧道工程
第一节 隧道的构造及作用
1. 隧道的定义：
以任何方式修建，最终使用于地表面以下的条形建筑物，其空洞内净
空断面在2平方米以上者均为隧道。
2. 隧道的组成 主体建筑物
隧道
洞身 洞门 通风
洞身
附属建筑物
照明 防排水
安全设备
洞门
隧道工程
隧道纵断面的构造形式
隧道的进口外称为“洞门”； 洞门上被挖掉的原覆盖物体的部分称为“仰坡”； 仰坡面延长线与隧道底线的交点称为“开挖点”；
隧道工程
第二节 隧道的发展概况
世界隧道工程的发展
隧道技术的进步，是在进入罗马时代以后，随着测量技术 的出现，人们利用棚架支撑岩层和卷扬提升土石，从两端洞口 开挖隧道，数量较多的各种用途的隧道和水工隧道开始增多， 隧道技术有了一定进步，尤其是约公元7世纪发明了火药，1679 年法国拉恩开得克运河隧道开挖，获得极大成功，从此隧道挖 掘技术得到飞速的发展。19世纪的产业革命，隧道开挖出现了 各种新方法，迎来了近代隧道开挖技术的新曙光。隧道技术的 发展越来越先进。世界各国开始修建了各种各样的隧道，包括 铁路隧道、公路隧道、海底隧道，随着盾构的出现，又开始修 建各种地铁设施。隧道进入了一个崭新的时代。
3 825 3 630 2 882 2 800 2 785 2 660 2 566
1 238
位置
上海
福建
南京 湖北 上海 上海 上海 南京 上海
广东
车道 数 3×2
3×2
3×2 2×2 4×2 2×2 3×2 3×2 2×2
3×2
通风方式
横向式 竖井送排+射流风机纵向
式 纵向式 横向式 纵向式 横向式(双层双向) 横向式(双层双向) 纵向式 横向式
隧道顶部至地表面的距离称为“覆盖层厚”； 已建承重结构的部分，称为“安全部分”； 兴建临时支撑结构的部分，称为“临时安全部分”； 未建支撑结构的开挖工作面，称为“不安全部分”； 从未支撑处正向前开挖的部分，称为“开挖工作面”
隧道工程
隧道开挖横截面示意图
开挖孔洞约上部1／3的部分，称为“拱部”； 约中部1／3的部分，称为“洞身” ； 约下部1／3的部分，称为“洞底”； 洞身及洞底的对称中心部分，称为“核心土”； 开挖后对应于拱部上边缘人工结构的弧线部分， 称为“拱圈”； 洞身对应的人工结构弧线边缘部分，称为“侧墙” 或侧拱； 洞底对应的下边缘人工结构的弧线部分，称为“仰 拱”
瑞士
St.Gotthard
10
奥地利
Arlberg
隧道长度/m 10 750 18 020 10 000
12 900
24 510 11 428 11 010 10 176 16 918 13 972
隧道工程
我国隧道工程的发展
在全国解放以后，我国公路隧道数量仅有30多座，其总长约为 2.5km左右，其平均长度不足百米。建国之初，正处于国民经济恢复 时期。在短短的三年内，全国原有铁路线上被破坏了和发生了病害 的所有隧道都一一修复。在成渝线上修复了13座隧道，在宝天线上 改建了136座隧道，并完成了天兰线上的48座隧道，使当时支离破碎， 断断续续的铁路完全修整好。为改变国家的经济布局，发展内地和 山区的经济，先后修建了数十条隧道比重较大的山区铁路，使得我 国在铁路隧道的数量和施工技术上都有了较大发展：逐渐掌握了隧 道建筑的近代技术，从人力为主体的施工转向以机械开挖为主体的 施工，技术上有了质的飞跃。
隧道工程
我国部分特长公路隧道
序号
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
隧道名称
秦岭终南山隧道 大坪里隧道 包家山隧道 宝塔山隧道 泥巴山隧道 麻崖子隧道 龙潭隧道 括苍山隧道 米溪梁隧道 方斗山隧道
长度(m)
18 020 12 290 11 500 10 391 9 985 9 000 8 700 7 930 7 923 7 581
纵向式(道路、铁道并用)
隧道工程
第三节 隧道的分类
交通隧道
铁路隧道
公路隧道
水底隧道
地下铁道
航运隧道
人行隧道
隧道Байду номын сангаас程
隧道种类繁多，从不同角度区分，可得出不同的隧道分类方法
☆按隧道所处的位置划分，可分为山岭隧道、城市隧道、水底隧道； ☆按隧道所处的地质环境划分，可分为土质隧道和石质隧道； ☆按埋置深度划分，可分为浅埋隧道和深埋隧道；按施工方法划分， 可分为矿山法、盾构法、沉管法、明挖法、顶进法、掘进机法等； ☆按断面形式划分，可分为圆形、马蹄形、矩形隧道等； ☆按国际轨道协会定义的断面数值划分标准分，可分为特大断面 （100m2以上）、大断面（50～100m2）、中等断面（10～50m2）、小断面 （3～10m2以上）、极小断面（3m2以下）
隧道工程
我国部分水下公路隧道
序 号
1
隧道名称 上海长江隧道(盾构)
长度(m) 8 955
2 厦门海底隧道(钻爆) 5 960
3
南京长江隧道
4 武汉长江隧道(盾构)
5 外环越江隧道(沉管)
6 上中路隧道(盾构)
7 复兴东路隧道(盾构)
8 南京玄武湖隧道(盾构)
9
大连路隧道(盾构)
1 0
珠江隧道(沉管)
隧道工程
课程负责人：张 丽(副教授）
云南交通职业技术学院
隧道工程
学习情境一 隧道的认知
隧道工程
第一章 隧 道 的 常 识
★知识目标：
认识隧道的组成，了解隧道工程的历史、现状和发展方向；掌握隧道的 概念、种类及不同类型隧道的作用、特点。
★能力目标： 能对隧道工程现状和发展趋势有一定的了解，掌握不同类型隧
隧道工程
世界各国已建成的部分长度大于10km的公路隧道
序号 1 2 3 4
国家 日本 中国 法国
中国台湾
隧道名称 Hida
秦岭终南山隧道 Le Tunnel Est
坪林（Pinglin）
5
挪威
Laerdal
6
挪威
Gudvanga
7
日本
Kan-etsu（关越Ⅱ）
8
意大利
Gran Sasso(东向)
9
位置
陕西 甘肃 陕西 山西 四川 甘肃 湖北 浙江 陕西 重庆
车道数
2×2 2×2 2×2 2×2 2×2 2×2 2×2 2×2 2×2 2×2
通风方式
3竖井分段纵向式 2竖井分段纵向式 3斜井分段纵向式 竖斜井送排式纵向通风 斜井+竖井分段纵向式 斜竖井送排+射流风机纵向 立坑送排+射流风机纵向式 纵向式+半横流式(排烟) 左(右)洞单井送排式通风 2座斜井送排式纵向通风