标致307——BSI智能控制盒介绍
标致307轿车网络故障及排除
技师手记AUTOMOBILE MAINTENANCE图1故障内容BSI-智能控制盒0004-组合仪表8080-空调控制单元8415-CD换碟机8410-收音机7215-行车电脑图2BSI控制的VAN舒适网络总体布置电路图式，传送给脉冲转发器。
脉冲转发器发射出程控代码，通过识读线圈把程控代码送给防盗控制单元，在防盗控制单元中，输入的程控代码与先前储存在防盗器控制单元中的代码进行比较。
然后，防盗控制单元再核对由发动机控制单元随机代码发生器产生的可变代码是否与存储的代码一致，才能起动发动机。
如果密码不一致或是非法钥匙，发动机在2s内熄火，达到防盗目的，这也就是帕萨特为什么失窃率低的一个重要原因吧。
而这辆车由于防盗仪表控制单元中的某电子元件虚接放电，致使局部过热，防盗仪表控制单元使发动机熄火，同时因电子元器件过热产生焦糊味。
当车辆停放一段时间，热量散去后，仪表控制单元中的防盗功能正常，发动机又能着车，此时仪表控制单元中的气囊控制部件已损坏，所以气囊报警灯亮。
由于运行时间较长后，元器件终因过热而烧毁，造成防盗仪表控制单元烧坏而无法工作，发动机因防盗锁死而出现了不着车故障，所以V.A.G1552会显示发动机控制单元堵塞。
因为CAN数据总线是连接发动机控制单元与防盗仪表的1条诊断通路，所以V.A.G1552也可对其诊断，并显示“CAN数据总线来自仪表的信息丢失”。
因防盗仪表是由集成电路元件构成，以维修站现有设备无法检测，所以在维修中只好先测量CAN导线是否完好，再检测防盗仪表板。
值得注意的是，第一，防盗器指示灯在防盗控制单元完好的情况下，防盗控制单元会进行自检；第二，如果发现其它防盗构成部件的故障（如钥匙脉冲转发器、识读线圈）会闪烁报警；第三，如果防盗器控制单元本身损坏了，使得自检无法进行，防盗指示灯不报警。
□故障现象：一辆2006年7月生产的标致307 2.0手动豪华版汽车，已行驶95800km。
在关闭点火开关后，组合仪表、空调控制面板、收音机、行车电脑的背景小灯以及故障指示灯持续点亮，无法关闭。
东风标致3071.6空调系统电路图
车辆 : 307 (T5 full CAN) OPR : 12323范围 舒适和便利功能空调部件原理范围 舒适和便利功能空调部件null项目代码说明信息0004null仪表板1320null发动机管理控制装置7020null防抱死制动控制单元8006null蒸发器热敏电阻(如果是单独的) 8007null稳压器8020null空调压缩机8025null空调面板(如果是单独的)8046null风扇马达电阻器 (如果分离的话) 8050null鼓风机马达(如果是单独的) 8070null进气口风门减速电机BB00null电池 /BSI1null智能盒控制系统(BSI)PSF1null保险丝板-发动机室保险丝盒范围 舒适和便利功能空调部件BSI1 智能盒控制系统(BSI)null项目代码说明信息BB00null电池 /BSI1null智能盒控制系统(BSI)EM46A null压接导线接地(接地点编号46A) EM46B null压接导线接地(接地点编号(46B)) MC13null车身接地点编号13MC46null车身接地点编号46MM01null发动机接地点数01PSF1null保险丝板-发动机室保险丝盒范围 舒适和便利功能空调部件PSF1 保险丝板-发动机室保险丝盒null项目代码说明信息BB00null电池 /EM10A null压接导线接地(接地点编号10A) EM10B null压接导线接地(接地点编号10B) MC10null车身接地点编号10MC13null车身接地点编号13MM01null发动机接地点数01PSF1null保险丝板-发动机室保险丝盒范围 舒适和便利功能空调部件1320 发动机管理控制装置null项目代码说明信息1320null发动机管理控制装置7020null防抱死制动控制单元BSI1null智能盒控制系统(BSI)C001null诊断接口E900null一个信息(或等电位900)压接导线E901null一个信息(或等电位901)压接导线EM10C null压接导线接地(接地点编号10c)IC02null主线束与发动机线束的内部连接 (/) MC10null车身接地点编号10PSF1null保险丝板-发动机室保险丝盒范围 舒适和便利功能空调部件8025 空调面板(如果是单独的)null项目代码说明信息0004null仪表板8025null空调面板(如果是单独的)BSI1null智能盒控制系统(BSI)EM51A null压接导线接地(接地点编号51A)EV13null受13保险丝保护的压接导线 d 1 + 侧灯IC26null主线束与空调线束的互连MC51null车身接地点编号51PSF1null保险丝板-发动机室保险丝盒范围 舒适和便利功能空调部件0004 仪表板null项目代码说明信息0004null仪表板8410null收音机BSI1null智能盒控制系统(BSI)EM51A null压接导线接地(接地点编号51A)EX04null受04号保险丝保护的压接导线 d 1 + VAN MC51null车身接地点编号51范围 舒适和便利功能空调部件8006 蒸发器热敏电阻(如果是单独的)null项目代码说明信息8006null蒸发器热敏电阻(如果是单独的) BSI1null智能盒控制系统(BSI)IC26null主线束与空调线束的互连范围 舒适和便利功能空调部件8070 进气口风门减速电机null项目代码说明信息8025null空调面板(如果是单独的) 8070null进气口风门减速电机范围 舒适和便利功能空调部件8007 稳压器null项目代码说明信息1320null发动机管理控制装置8007null稳压器范围 舒适和便利功能空调部件8020 空调压缩机null项目代码说明信息8020null空调压缩机E806null一个信息(或等电位806)压接导线PSF1null保险丝板-发动机室保险丝盒范围 舒适和便利功能空调部件8020 空调压缩机null项目代码说明信息 8020null空调压缩机。
标致307
标致307标致307展示和维修您即将看到的信息资料源自标致公司技术资料部目录目录 ............................................................................................................................................. - 2 -前言 ............................................................................................................................................. - 4 -标致307探索 ............................................................................................................................. - 5 -1. 车身.............................................................................................................................. - 5 -1)机罩...................................................................................................................... - 5 -2)翼子板.................................................................................................................. - 5 -2. 机加件............................................................................................. 错误！未定义书签。
307使用说明
2楼其他常见问题：1、中控可以从内部打开，太恐怖了？看法：307中控确实可以从内部打开，目的是为了安全，碰撞自动解锁，但是并不代表这样设计存在危险。
1、小孩请坐后排，通过童锁锁掉后门；严禁做前座，因为如果出车祸气囊就可以直接要小孩的命，根本不需要车祸本身，在外国小孩做前排本来就为法律所禁止！2、中控解锁并不代表门打开，门打开还需要拉开关并用力向外推门，这个动作必须一气呵成，307的门厚重，如不是故意，就不可能开锁并开门，只是打开中控而已。
因此小孩操作和大人误操作均不会导致行使中开门。
3、只有行使中故意开门才会造成恶劣后果，但是故意是任何车都不能避免的。
4、由于可能性几乎没有，如果采用其他如两次开锁开门设计，就会损失车祸安全性和平时的便利，所以是不可取的。
2、307翼子板为什么是软的？看法：307翼子板是合成材料的，目前在车上非主要受力部位使用合成材料是一种趋势。
这个部位基本事故是侧面擦碰导致的。
一般擦碰受力较小。
如果擦碰强度低于焊点强度且未导致破裂，307翼子板即可抵御这种市区内发生的轻微碰撞，不会损坏并自动弹回原状，甚至可以避免漆面的损失。
307的TX已经遇到大量的侧面并线擦碰事故，这个翼子板优势毕显，多数成功避免损失。
如果碰撞强度大，翼子板是靠可松脱的焊点组接在车身上的，发生严重碰撞时焊点会断开，因此有可能保留完整的翼子板。
当然也有可能没等脱落，翼子板已经破损，这样直接更换，不需要扳金！总之：在碰撞时不易损坏，减少维修成本，同时可以提高燃油经济性（减轻了车重）。
3、307有什么缺点？看法：在每一个车上都可能出现不同的问题，只能谈共性：1、屁股（三厢）是不同的审美取向的问题，值得注意的是有将得不到的2厢神化的趋势，但是我相信即便出2厢，多数人还是选择3厢。
27目前产能所限，不能及时出2厢版导致的；2、装配工艺一般，这个印象主要是最初样本车留下的，导致被到处宣扬，只能说27材料是好的，做工不够好，比大众稍微差点，但并不是很差。
东风标致307防盗系统及检修
东风标致307防盗系统及检修
东风标致307防盗系统及检修
摘要:东风标致电子防盗系统是车辆安全防范技术体系中一个重要的组成部分。
东风标致在使用传统的门锁开启件防盗报警装置的同时,还应用了智能电子防盗系统(The Electronic Engine Immobiliser)。
本文主要讲述的是东风标致307防盗系统和检修。
关键词:电子防盗系统东风标致307
东风标致电子防盗系统是车辆安全防范技术体系中一个重要的组成部分。
东风标致在使用传统的门锁开启件防盗报警装置的同时,还应用了智能电子防盗系统(The Electronic Engine Immobiliser)。
禁启动系统通过锁止发动机控制单元,使汽车无法启动,307的禁启动启动系统为第二代装置(ADC2)。
1 发动机禁启动系统(ADC2) 介绍
该装置操作非常简单,司机无需任何操作,一旦打开点火开关,防盗装置就会自动解锁,允许车辆起动；同样,一旦司机离开车辆,防盗装置将自动锁闭,汽车将无法起动。
带应答器的数码防启动系统的作用是控制防启动功能的闭锁和解锁。
2 ADC2系统组成部件
电子点火钥匙(CLE)、方向盘下组合开关(CV00)、智能控制盒(BSI1)、发动机电控单元(1320)等。
标致307汽车的ABS系统
1 标致307汽车的ABS系统
1.1 系统原理图
1.2 系统组成部件表
部件
编号 名称
1320 发动机电控单元
BSI 通讯智能控制盒
BM34 ３４路智能控制盒
CA00 点火开关
1630 自动变速箱电控单元
0004 组合仪表
7000 前左车轮转速传感器
7005 前右侧车轮转速传感器
7010 后左侧车轮转速传感器
7015 后右侧车轮转速传感器
7020 ABS电控单元
11.3系统部件安装
1.2.1BSI1 内部通讯接口
1.2.2BM34 发动机舱34路保险丝盒
1.2.3CA00 点火开关
1.2.41630 自动变速箱电控单元（参考自动变速箱内容）1.2.50004 组合仪表
1.2.77005 前右侧车轮转速传感器
1.2.97015 后右侧车轮转速传感器
1.2.107020 ABS电控单元
1.3 标致307的制动报警灯
1.3.1原理简图
1.3.2系统包含的部件表：
组件
编号 描述
BSI1 内部通讯接口
BM34 发动机舱34路保险丝盒
0004 多功能仪表
4400 手制动开关
4410 制动液面报警开关
7020 ABS电控单元
1.3.3部件的安装
1.3.3.1制动液面报警开关接线和位置
1.3.3.2手制动开关接线图和安装位置图。
东风标致307详细介绍。觉得写的很详细转来大家看看（部分功能已被减配）
东风标致307详细介绍。
觉得写的很详细转来大家看看（部分功能已被减配）东风标致307详细介绍。
觉得写的很详细转来大家看看 (部分功能已被减配)1、标致百年品牌，307是最新一代主力产品；2、时尚外表；3、两款均为PSA集团现役主力发动机，低耗高能小型4、排放为欧三标准，并可升级至欧四排放标准5、 1.6是铸铁缸体、铝盖；2.0为全铝发动机6、 1.6为进口件襄樊组装，返销法国；2.0为整机进口，辅件组装，即为一般意义上的“原装进口”概念。
7、可使用93号及以上无铅汽油（可含10%乙醇）8、燃油经济性；油耗在A级车中等，但考虑到车重，燃油经济性优良；9、手动变速箱是进口散件，国内组装；手自动一体变速箱是法国原装进口的手自动一体的保时捷技术变速箱，含运动、雪地模式。
10、国产化低：发动机、变速箱、甚至主动安全座椅、前档玻璃（XS已于05年底国产）、前门、钢板都是进口的；11、合成材料减重技术：前盖的铝板，减重8.9公斤，高强度进口镀锌薄钢板，减重36.9公斤，翼子板是合成塑料的，减重4公斤、前后安全杠也是塑料的，2.0发动机是全铝的（1.6机盖是铝的），五个轮胎全部是铝合金的，油箱塑料的，发动机格栅和大灯高分子材料。
12、车重：1.293-1.333吨，稳定性好，安全性好13、钢梁粗壮，高限弹力钢(HLE、THLE)、吸能块、加强梁、侧门防撞杆、缓冲填充块等被动安全结构14、进口双面镀锌高强度钢板、激光焊接，机械手双面焊接、车身4300多焊点15、双安全气囊：2段式爆燃发生器可控制膨胀速度和程度；16、高度可调的带限力器的预张紧安全带——非高级车少有17、 Bosch公司最新8.0版本四通道ABS+EBD——非高级车独家使用18、 EVA紧急制动辅助系统：刹车助力，渐进人性19、四轮盘式制动（碟刹），前碟为通风盘283mm，厚度26mm，A级车最大，后碟是实心盘247mm，厚度9mm，前后刹车钳为bosch和lucas系统；20、进口主动安全座椅靠背和头枕21、固特异195/65 R15宽胎22、五个规格相同的铝合金轮毂和配套工具一套23、主动安全搁脚板——A级车独有24、 2个ISOFIX儿童座椅固定装置——A级车独有25、 GEP电子泵可变助力转向（电液）26、合成塑料翼子板——A级车独有27、高位刹车灯28、警示灯（双跳灯）自动点亮——独有29、吸能式方向柱30、钢铁的发动机护板31、碰撞，自动断油，中控锁五门自动解锁。
标致307——BSI智能控制盒介绍
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BSI 307
能源分配和环保 307 标致307的BSI应用: 有线连接 VAN的管理 CAN的源分配和环保
- 输入的过滤装置
- 苏醒/唤醒装置 - 压载/卸载装置 - 输入/输出诊断装置
van网络和can网络间的有线连接之间的通道输入输出诊断装置thankyousuccess20191023可编辑bsi307智能服务盒bsi改进型尖端型307不同智能控制盒的差异a和b版本无车身2vanportesfilaires有线连接车门cd和e版本有车身2van多路传输连接车门尖端型智能控制盒10改进型bsi
智能控制盒介绍（BSI）
1
为什么采用BSI
汽车拥有越来越多的配置
相关原因：
•电子控制盒多 •驾驶舱置于不同位置 • 线束的复杂性
•某些信息被不同电子盒共享
方案：采用BSI •出于简化的目的，将不同配置和信息合成在一个单 独的电子盒里。
2
BSI的由来
设计BSI旨在：
•减少电子控制盒的数量
•简化线束
9
BSI的应用
10
11
连接:
-VAN网络和CAN网络间的有线连接之间的通道
6
BSI 307智能服务盒
（尖端）型
BSI （改进）型
7
307不同智能控制盒的差异
（尖端）型智能控制盒 A和B版本=> 无车身2 VAN(portes filaires有线连接车门) C，D和E版本=>
有车身2 VAN（多路传输连接车门）
8
307不同智能控制盒的差异
改进型BSI:
改进型BSI由TOP型演变而来，它取消了TOP型某些功能，或由以下配置 进行数据管理：
东风标致307原厂电路图
范围 00总成通用说明功能诊断接口部件C001 诊断接口电气项目代码 说明 信息1630名称自动变速箱控制单元7020名称防抱死制动控制单元7122名称助力转向电动泵总成BSI1名称智能盒控制系统（BSI）C001名称诊断接口EC04名称压扁 d 1 + 点火控制的 +ve 受保险丝编号 04 保护的EM46B名称压扁地线 (接地点编号 (46B))EM46C名称压扁地线 (接地点编号 46C)MC46名称车身接地点编号 46范围 00总成通用说明功能保险丝位置图BSI1 部件概述项目代码 说明 信息0004名称仪表板1282名称燃油添加装置控制单元1630名称自动变速箱控制单元2120名称制动双功能开关3010名称前踏步灯3020名称后踏步灯3060名称化妆镜灯（驾驶员侧）3061名称化妆镜灯（乘客侧）3110名称手套箱照明开关4010名称发动机冷却液液位开关5007名称雨水/亮度传感器5215名称后窗玻璃雨刮器电机6031名称马达和点击操作的前座乘客车窗升降机的控制元件6032名称点击操作的驾驶员侧车窗升降机马达 + 控制部件6131名称车窗升降机马达及控制单元 (右后)6132名称车窗升降机马达及控制单元 (左后)6202名称驾驶员侧门锁总成6207名称前乘客侧门锁总成6440名称防眩目车内后视镜6570名称安全气囊和安全带张紧器控制单元6800名称活动天窗开关6811名称天窗一触式马达6812名称2列点动天窗电机6893名称伸缩式车顶ECU7215名称多功能显示屏7306名称巡航控制装置超越控制开关（离合器）7500名称驻车辅助系统 ECU7804名称转动 / 加速传感器 行车稳定性调节8120名称后窗加热装置8408名称车用收音机功率放大器8410名称收音机8480名称无线电电话发送接收器8492名称免提套件8602名称车内保护单元（防盗警报）8605名称防盗报警系统警笛BSI1名称智能盒控制系统（BSI）BSR1名称挂车保险丝盒C001名称诊断接口CA00名称点火开关 / 转向锁止器CP00名称后 12 V插头CP01名称前 12 伏插座CV00名称方向盘（COM 2000）下方的开关单元范围00总成通用说明 功能 保险丝位置图BSI1部件 BSI1 智能盒控制系统（BSI ）电气项目代码 说明 信息BB00名称电池BSI1名称智能盒控制系统（BSI）EM46A名称压扁地线 (接地点编号 46A) EM46B名称压扁地线 (接地点编号 (46B)) MC13名称车身接地点编号 13MC46名称车身接地点编号 46MM01名称发动机接地点编号 01PSF1名称保险丝板-发动机室保险丝盒范围 00总成通用说明功能保险丝位置图BSI1 部件BSI1 智能盒控制系统（BSI）安装项目代码 说明 信息BSI1名称智能盒控制系统（BSI）范围 00总成通用说明功能保险丝位置图PSF1 部件概述项目代码 说明 信息1010名称起动机1135名称点火线圈1211名称燃油泵/燃油油位传感器1215名称净化罐电磁阀1241名称二次空气泵1253名称废气再循环电磁阀 (有 / 无)1268名称可变电磁阀21273名称油枕再加热电阻器 11296名称可变进气电磁阀 01A1320名称发动机管理控制装置1350名称上游氧传感器1351名称下游氧传感器1522名称双速风扇总成电动控制单元1603名称总成（自动变速箱控制）1630名称自动变速箱控制单元1642名称控制继电器用于选档杆锁止调节器2520名称喇叭2610名称左大灯2615名称右侧前大灯5015名称风挡玻璃雨刮器马达5115名称前部/后部车窗清洗泵5405名称前大灯清洗泵7020名称防抱死制动控制单元7122名称助力转向电动泵总成7800名称检查ECU稳定性8050名称鼓风机马达（如果是单独的）BF00名称座舱保险丝盒BSI1名称智能盒控制系统（BSI）C310名称旅行挂车照明永久性正极供电插头PSF1名称保险丝板-发动机室保险丝盒范围 00总成通用说明功能保险丝位置图PSF1 部件PSF1 保险丝板-发动机室保险丝盒电气项目代码 说明 信息BB00名称电池EM10A名称压扁地线 (接地点编号 10A) EM10B名称压扁地线 (接地点编号 10B) MC10名称车身接地点编号 10MC13名称车身接地点编号 13MM01名称发动机接地点编号 01PSF1名称保险丝板-发动机室保险丝盒范围 00总成通用说明功能保险丝位置图PSF1 部件PSF1 保险丝板-发动机室保险丝盒安装项目代码 说明 信息PSF1名称保险丝板-发动机室保险丝盒范围 00总成通用说明功能多路传输网络互联部件概述项目代码 说明 信息0004名称仪表板1282名称燃油添加装置控制单元1320名称发动机管理控制装置1630名称自动变速箱控制单元5007名称雨水/亮度传感器6031名称马达和点击操作的前座乘客车窗升降机的控制元件6032名称点击操作的驾驶员侧车窗升降机马达 + 控制部件6570名称安全气囊和安全带张紧器控制单元6811名称天窗一触式马达7020名称防抱死制动控制单元7215名称多功能显示屏7500名称驻车辅助系统 ECU7600名称轮胎压力监控系统控制单元8080名称空调控制单元8410名称收音机8415名称CD 光盘转换匣8602名称车内保护单元（防盗警报）BSI1名称智能盒控制系统（BSI）BSR1名称挂车保险丝盒C001名称诊断接口CV00名称方向盘（COM 2000）下方的开关单元PSF1名称保险丝板-发动机室保险丝盒范围 00总成通用说明功能多路传输网络互联CAN IS 部件1320 发动机管理控制装置电气项目代码 说明 信息1320名称发动机管理控制装置7020名称防抱死制动控制单元BSI1名称智能盒控制系统（BSI）C001名称诊断接口E784名称压扁一根信息导线 (或等电位 784) E900名称压扁一根信息导线 (或等电位 900) E900B名称压扁一根信息导线 (或等电位 900B) E901名称压扁一根信息导线 (或等电位 901) E901B名称压扁一根信息导线 (或等电位 901B) EM10C名称压扁地线 (接地点编号 10c)MC10名称车身接地点编号 10PSF1名称保险丝板-发动机室保险丝盒范围 00总成通用说明功能多路传输网络互联CAN IS 部件1320 发动机管理控制装置安装项目代码 说明 信息1320名称发动机管理控制装置部件原理部件1630 自动变速箱控制单元电气项目代码 说明 信息1630名称自动变速箱控制单元BSI1名称智能盒控制系统（BSI）C001名称诊断接口E210名称压扁一根信息导线 (或等电位 210)E900名称压扁一根信息导线 (或等电位 900)E901名称压扁一根信息导线 (或等电位 901)EB10名称压扁 d 1 + 受保险丝编号 10 保护的蓄电池导线EC06B名称压扁 d 1 + 点火控制的 +ve 受保险丝编号 06B 保护的EM46A名称压扁地线 (接地点编号 46A)MC46名称车身接地点编号 46PSF1名称保险丝板-发动机室保险丝盒范围 10风扇总成功能自动变速箱 EW10A (RFJ) 部件1640 自动变速箱程序选择开关电气项目代码 说明 信息1640名称自动变速箱程序选择开关BSI1名称智能盒控制系统（BSI）EM46C名称压扁地线 (接地点编号 46C) MC46名称车身接地点编号 46范围 10风扇总成功能自动变速箱 EW10A (RFJ) 部件1640 自动变速箱程序选择开关安装项目代码 说明 信息1640名称自动变速箱程序选择开关范围 10风扇总成功能自动变速箱 EW10A (RFJ) 部件1642 控制继电器用于选档杆锁止调节器电气项目代码 说明 信息1603名称总成（自动变速箱控制）1630名称自动变速箱控制单元1642名称控制继电器用于选档杆锁止调节器EC06B名称压扁 d 1 + 点火控制的 +ve 受保险丝编号 06B 保护的PSF1名称保险丝板-发动机室保险丝盒范围 10风扇总成功能自动变速箱 EW10A (RFJ) 部件1642 控制继电器用于选档杆锁止调节器安装项目代码 说明 信息1642名称控制继电器用于选档杆锁止调节器范围 10风扇总成功能自动变速箱 EW10A (RFJ) 部件1603 总成（自动变速箱控制）电气项目代码 说明 信息1603名称总成（自动变速箱控制）1630名称自动变速箱控制单元1642名称控制继电器用于选档杆锁止调节器EC06B名称压扁 d 1 + 点火控制的 +ve 受保险丝编号 06B 保护的EM46B名称压扁地线 (接地点编号 (46B))EM46C名称压扁地线 (接地点编号 46C)MC46名称车身接地点编号 46PSF1名称保险丝板-发动机室保险丝盒范围 10风扇总成功能自动变速箱 EW10A (RFJ) 部件1603 总成（自动变速箱控制）安装项目代码 说明 信息1603名称总成（自动变速箱控制）范围10风扇总成 功能 自动变速箱 EW10A (RFJ)部件 1610 热交换器流量控制电磁阀 电气项目代码 说明 信息1610名称热交换器流量控制电磁阀1630名称自动变速箱控制单元范围 10风扇总成功能自动变速箱 EW10A (RFJ) 部件1610 热交换器流量控制电磁阀安装项目代码 说明 信息1610名称热交换器流量控制电磁阀范围 10风扇总成功能自动变速箱 EW10A (RFJ) 部件1635 自动变速箱电动液压换档机构电气项目代码 说明 信息1630名称自动变速箱控制单元1635名称自动变速箱电动液压换档机构EM46A名称压扁地线 (接地点编号 46A) MC46名称车身接地点编号 46PSF1名称保险丝板-发动机室保险丝盒范围 10风扇总成功能自动变速箱 EW10A (RFJ) 部件1635 自动变速箱电动液压换档机构安装项目代码 说明 信息1635名称自动变速箱电动液压换档机构范围 10风扇总成功能自动变速箱 EW10A (RFJ) 部件2120 制动双功能开关电气。
307BSI更换步骤ppt课件
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东风—标致307的DAM号位于右 0018
6
按步骤进入“按控制单元进行测试”
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11
12
用打印机打印BSI的参数作为 新BSI编码的依据。打印时按 F2键会出现打印按钮。
或按F5键保存
13
14
进入“客户选择装备”记录 BSI中各个项目的具体配置， 作为新BSI中配置的依据。
38
用编号1钥匙接通点火开 关 点火开关打到+CC位置
39
请等待， 编号1的钥匙编程准备
40
41
42
用编号2的钥匙接通点火开关 点火开关打到+CC位置
43
44
45
46
未更换发动机控制单元选择F4
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请优先选用自动遥控编程对BSI进行配置。自动遥控编程之后请将新BSI 的配置参数和以前打印或存储的旧BSI的参数进行对比确认正确无误。 由于制作本文件时自动遥控编程功能没有开通。在不久的将来在中国将 开通自动遥控编程功能。具体时间标致会及时通知您。
选择F3进行软件下载。（前提是只有当标致指示需 要进行软件下载时才进行）
当收到内部已经有软件的BSI时不必进行软件下载。 选择F4键继续进行操作。
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钥匙密码，请核对确认无误后 在进行下一步。
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新的BSI未进行配置，选择F4
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按F1确认
确认车身的VIN号正确无误。如果VIN号输入错误会 导致以后的操作产生错误。
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必须按照 被替换的 BSI中的 配置，对 新BSI进 行配置。
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按F1确认参数设置
一汽丰田ECU故障诊断实例
62| 汽车维修技师·2009年第11期在传统观念中，ECU 是极不容易损坏的部件，但随着集成技术的广泛应用，ECU 与保险继电器盒集成渐成趋势，ECU 作为控制器又作为执行器（集成继电器）其故障率也相应提高。
因此，传统汽车电子电路维修思路将受到较大的冲击，对传统的维修经验提出了新的要求，不仅要注重各种诊断仪器的使用，而且要善于运用电路图和维修手册；不仅要自己懂得电路的基础知识，而且要了解新技术的发展方向和原理。
必须结合维修电路图和维修手册，在了解基本原理的基础上分析数据流和故障码，并且结合故障出现的时机和条件查找故障的共性，从而快速排除故障。
对偶发性故障而言，故障的重现是极为必要的。
如果条件不允许，就应该先从外围入手，再排除核心部件，如ECU。
ECU 是汽车上的重要部件，其价格也是相对昂贵的——如果只有百分之九十的把握确认ECU 故障，也不能轻视另外百分之十的可能。
不要轻易去断定或否定任何一个部件，否则返工的成本就会很高。
因此，根据丰田公司维修诊断流程，如果怀疑ECU 故障，最好是能找一个相同的ECU 进行替代，这种方法最为直观，维修效率也是最高的。
大多数时候E C U 故障产生的原因都是人为的，诸如玻璃贴膜时涉水或蓄电池亏电时跨电方法不当。
由于ECU 故障隐蔽性和偶发性的特点，多数时候我们会受制于诊断条件和手段的限制，因此加强技术交流和学习就极为必要。
为此，特总结下列案例以供参考。
2004款丰田花冠中控无法上锁，时好时坏故障现象：客户反映中控经常无法上锁，但有时正常。
故障诊断：首先确认故障：关上所有车门，操作遥控器锁门LOCK键，车门无法上锁，但开锁UNLOCK 功能正常。
用左前门把手上的锁门（LOCK/UNLOCK）开关，现象一样。
用手锁止各车门后，再用机械钥匙转动钥匙孔，能正常开启车门，但无法锁门。
根据该故障现象可知，遥控器、车门开关、钥匙锁芯三路LOCK 信号均无法锁止车门而开锁功能正常，说明三个开关输入ECU的信号应该正常（三者同时出现损坏的可能非常小），基本上可以排除中控电机及LOCK/UNLOCK 信号电路的故障。
307基本功能使用提示
307基本功能使用提示标致307在国内上市虽然已有一年有余，但是作为一款拥有复杂的配置和先进的电子技术的新车，不少车主仍然对自己的爱车不能了如指掌，部分功能甚至从未使用过或不能完全充分发挥功能。
对于307如何使用最根本的建议还是多阅读说明书，本文仅就说明书未涉及或言之不详的地方，对于307配置的实际使用和具体操作给出一些建议和提示。
车主遥控打开307中控门锁，在对座椅进行六向调节，对方向盘进行四向调节、前排安全带高度调节后，车主可以用心关注配置功能的使用了，先从车辆自检开始吧。
将车钥匙转动至点火运行位（接通点火开关未点火时）位置，车顶灯自动点亮（意味着发动机芯片防盗对码成功），等待车辆自检，这时车主目光应该放到组合仪表盘的中央显示屏和左侧的里程显示屏。
中央显示屏：由于307采用了CAN总线传输技术和车载故障诊断系统，中央显示屏存在十几个系统和灯光的显示项目，对于ABS、机油压力、发动机故障、安全气囊等多个项目在钥匙进入运行位后开始自检。
利用此时间，车主可以一边系上安全带，一边观察自检情况。
数秒后，ABS和AIRBAG指示灯熄灭，即可点火启动发动机。
启动后的常规显示应该是全部自检显示灯熄灭，放开手刹和系上安全带后中央显示屏不再有任何显示，证明该车可以安全行驶。
里程显示屏：该显示屏在运行位置将先后显示保养指示、机油液面显示信息；点火后，该显示屏持续显示总里程和人工清零后里程（总里程显示居屏幕下方）。
清零后公里数显示可以通过旁边的按键在着车状态下清零，当该数值满2000公里时，系统自动清零。
保养里程提示：每当进入运行位置时，扳手图样闪现并通知距离下次检修前可行驶的公里数，或是已经应保养里程已超公里数。
和里程显示一起，保养间隔根据选定的保养检修周期予以编程设定。
一旦设定完成，指示器在维修站里回零，以便重新开始保养里程计数。
主要是提示保养功能，正数为距离下次保养距离的公里数，下图为已超过保养里程300公里，应尽快去保养。
更换步骤
请优先选用自动遥控编程对BSI进行配置。自动遥控编程之后请将新BSI的配置参 数和以前打印或存储的旧BSI的参数进行对比确认正确无误。 由于制作本文件时自动遥控编程功能没有开通。在不久的将来在中国将开通自动 遥控编程功能。具体时间标致会及时通知您。
由于制作本文件时没有可用的网络因此采取了手动配置BSI。以下操作可以作为没 有可用网络时的参考步骤。
按F1返回，进行其 它控制单元的配置
新的BSI安装在车上以后，灯光会点亮有时 雨刷会动。
更换BSI之前必须要求客户提供所有该车辆的钥匙、 钥匙密码卡和该车的行驶证。可以用钥匙编程进行 确认钥匙密码卡是否正确。
进入配件菜单。注意：更换所有 电控单元必须通过配件菜单进行
BSI的主要更换步骤
请确认从现在开始是使用新的BSI 。新的BSI已经被正确安装在车上 。
选择F3通过网络进行配置
选择F4进行手动配置
以空调系统的配置为例进行配置 对客户选择装备中的各项，按照 原车BSI中的配置逐项进行设置 。
在此如果某项功能没有进行正确的 配置，该项功能将不能正常运行。
必须按 照被替 换的 BSI中 的配置 ，对新 BSI进 行配置 。
按F1确认 参数设置
更换步骤
2020年5月24日星期日
BSI更换步骤
一、确认要更换的BSI:备件号是正确的、全新的。
二、按正确的步骤进入PP2000的的备件菜单（详细步骤见下页） 。
三、要求顾客提供正确钥匙密码和所有合法的钥匙，该车的行驶 证。
四、保存好保修期内旧的BSI，接到允许保修通知之后寄到指定地 点。
五、保修期外的BSI请妥善处理、确保处理方法符合有关环保法规 。
或按F5键保存
进入“客户选择装备” 记录BSI中各个项目 的具体配置，作为新 BSI中配置的依据。
标致307加装和开通定速巡航功能 详细教程
标致307加装和开通定速巡航功能详细教程2012-1-12 9:57:54来源：汽车之家我要评论(0)字号：T|T新浪微博腾讯微博QQ空间人人网开心网网易微博搜狐微博豆瓣标致307在同级别的车型中,配置算是比较高的了,无论高/低配车型,使用的都是相同的控制系统,根据不同配置的车型,加装相关硬件,就可以开通相应的功能应用,这对于喜欢"鼓捣"的TX来说,留下了自己动手DIY的空间.....前阵子,俺自己动手折腾,把同色大牙换成了黑色大牙....在坛子里看到有的307车主自己购买定速巡航手柄,花钱请4S店或修理店安装、开通了巡航功能，据说长时间跑高速时，免去了长时间踩油门的辛苦，而且，由电脑控制油门，均匀、稳定还省油.....因此，就想也加装一个，为此付出了泡网找软件、应用资料的辛苦，但俺觉得很值得，乐在其中，准备工作做得差不多了，开始折腾就是必须的了....众所周知，凡是4S店，无论配件还是工时费都比一般市场价格高出N倍，除非外面无法解决，否则俺不想到4S店去花这种“冤枉钱”...一，网购定速巡航手柄和诊断仪（所谓诊断仪，其实就是数据通讯接口和线缆而已）。
二，查找、下载和安装、激活标致诊断软件PP2000三，自己动手实际操作.....锻炼自己的动手能力。
实际安装手柄和电脑开通耗时不到两个小时.......当看到小液晶屏上出现了“OFF Cc - - -”字样时，从未有过的“成就感”油然而生，按动手柄上的“＋或－”加、减速开关，三个“- - -”号轻轻闪动，证明安装和开通成功了.......简单说说巡航功能的操作和使用体验：启动发动机，打开定速巡航开关后，在小液晶屏上会出现“OFF Cc - - -”字样，车速在40Km以下时无论按加速或减速按钮，巡航功能不会启动，“OFF Cc - - -”中的“- - -”会闪动，表示车速没有达到巡航速度要求，当车速超过40Km后，按动“＋或－”，“- - -”即开始显示当前车速，并自动按此速度行使，无需人工控制油门，每按一次“＋或－”车速按1Km加速或减速，长按“＋或－”3秒钟以上，则按5Km加速或减速（这个加速方式明显有所谓的“推背感”）.....,按手柄顶部的按钮可以取消巡航（相当于“丢”油门），再按一次，可以恢复巡航，踩制动（刹车）也可以解除自动巡航功能....打开自动巡航功能后，个人体验的确很爽，解放了踩油门的右脚，遇到进弯道时，点一下“暂停”纽，相当于丢掉油门，车速下降，出弯时再点一下“暂停”纽，恢复巡航加速.........效果明显，非常好用......顺便说明一下，有的TX开通巡航功能后，小液晶屏并没有显示“OFF Cc - - -”字样，这不是功能没有开通，而是巡航控制显示被屏蔽了，只要在仪表板选项中将显示激活就能显示了...总的来说，软件开通巡航功能，需要进行设置的地方有三个：一是”发动机ECU“配置选项中的定速控制部分；（将定速控制设置为”存在“）二是智能盒控制系统（BSI）中的”定速控制/限速器“部分；（手动档车型设置为”有定速控制，但没有限速器“，自动档将限速器设置为”存在“）三就是”仪表板“选项中的显示部分.....（设置为”显示的功能“）具体操作的相关照片中均有简要文字说明。
东风标致307--电路图原理
电路元器件编号原则
动力单元(1XXX) 外部灯光和信号(2XXX) 驾驶室内灯光(3XXX) 驾驶员信息(4XXX) 雨刷系统(5XXX) 协助装备(6XXX) 驾驶辅助控制系统(7XXX) 驾驶舒适性(8XXX)
9000 CAN High Bus line 9001 CAN Low Bus line 9002 VAN DATA bus line 9003 VAN DATA B Bus line
控制单元
协助装备(6XXX)
6470到6499转向柱 如:6470方向盘调整 开关, 6472方向盘高度调整电机
65 安全带. 6540司机侧安全带预紧器 66大灯高度调节 如:6605大灯高度调整
单元 67变速器辅助控制装置(主要是四轮驱动) 68天窗: 6810天窗电机.
驾驶辅助控制系统(7XXX)
标致的电路图原理
原理图 实际线路图 安装图
原理图
System Components BSI1 Built-In Systems Interface CV00 Steering C. Control Module 7215 Multi-Function Display
8404 8406 8410 8415
31-关闭区域的灯光. 如: 3100 行李箱 开关, 3121发动机仓照明灯.
驾驶员信息(4XXX)
40发动机冷却系统信息. 如4005:冷却液温度 传感器, 4026水温表
41机油信息.如：4101机油温度传感器. 4104 机油压力传感器.
42发动机转速和进气信息. 如: 4240进气气力 传感器. 4210: 转速表.
新标致307使用手册new307handbook下册
7安全性59危险警告灯按下按钮，左右转向灯会同时闪烁。
在点火开关断开状态下，危险警告灯同样可以使用。
汽车喇叭请按方向盘上任意一个轮辐。
危险警告灯的自动打开当紧急刹车时，根据减速度的大小，危险警告灯会自动打开。
一开始加速它们 便自动熄灭。
您也可以通过按钮将它们手动熄灭。
紧急制动辅助系统（*）在紧急制动时，此系统可以协助更快地达到最佳的制动效果，从而缩短了制动距离。
此装置根据制动踏板踩下的速度触发。
该系统工作时，可以使制动力快速升高。
防抱死制动系统ABS和电子制动力分配EBD两个系统紧密联系，在特殊路面制动时，可以增加汽车的稳定性及操控性。
提示：更换车轮（轮胎和轮辋）时，务必确保它们都是经东风标致认可的。
当存在车轮被抱死的危险时，防抱死制动系统会自动开始工作。
当此警告灯亮起，并伴随蜂鸣信号和多功能显示屏上的信息显示，表示ABS 系统出现故障，可能导致制动时车辆失控。
当此警告灯亮起，带动STOP 和ABS 警告灯同时亮起，并伴随着蜂鸣信号和多功能显示屏的信息显示，表示电子制动力分配系统出现故障，可能导致制动时车辆失控。
为了保障安全，请立即停车。
在这两种情况下，请与东风标致特约商联系。
当ABS系统正常工作时，可以在制动踏板上感到轻微的震动。
在紧急制动时，请用力踩住踏板，不要放松。
7安全性60ESP系统（*）装备ESP系统的车辆同时具有ABS、EBD、ASR(牵引力控制)、ESP(电子稳定程序）的功能。
ASR(牵引力控制)和ESP(电子稳定程序）作为ABS系统的补充，与ABS一起工作。
ASR系统通过对制动系统和发动机作用，优化驱动力防止车轮打滑。
同时提高加速时的转向稳定性。
如果车辆的行驶轨迹和驾驶员的操作有差异时，ESP系统自动作用于发动机和一个或多个车轮的制动器，纠正出现的转向不足或转向过度状态。
ESP/ASR重新恢复：- 点火开关关闭后自动恢复，- 车速超过50公里/小时后自动恢复，- 再次按下开关后手动恢复。
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BSI 307智能服务盒
（尖端）型
BSI （改进）型
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307不同智能控制盒的差异
（尖端）型智能控制盒 A和B版本=> 无车身2 VAN(portes filaires有线连接车门) C，D和E版本=>
有车身2 VAN（多路传输连接车门）
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307不同智能控制盒的差异
改进型BSI:
改进型BSI由TOP型演变而来，它取消了TOP型某些功能，或由以下配置 进行数据管理：
-带声音报警的定位装置取消 -可进入“Follow me home （伴我回家）“ 功能，即使车灯没有自动发亮 -雨水和照明传感器确保了车灯自动发亮和雨刮器的管理 -照明传感器由多路传输控制并合并了雨水传感器（载VAN CAR 1上的双传 感器）…
智能控制盒介绍（BSI）
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为什么采用BSI
汽车拥有越来越多的配置
相关原因：
•电子控制盒多 •驾驶舱置于不同位置 • 线束的复杂性
•某些信息被不同电子盒共享
方案：采用BSI •出于简化的目的，将不同配置和信息合成在一个单 独的电子盒里。
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BSI的由来
设计BSI旨在：
•减少电子控制盒的数量
•简化线束
•改进质量和提高可靠性 •减轻重量和减小体积 •超前使用未来工艺.
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BSI 307
能源分配和环保 307 标致307的BSI应用: 有线连接 VAN的管理 CAN的管理 CAN/VAN通道
诊断
5
BSI的功能
能源分配和环保
- 输入的过滤装置
- 苏醒/唤醒装置 - 压载/卸载装置 - 输入/输出诊断装置
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BSI的应用
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