汽车隔音隔热系统 顶棚、地毯设计开发介绍

一、顶棚设计规范
2.典型断面描述
⑻天窗密封条一般要压住顶棚周边 10mm ，开口尺寸根据天窗的要求确定。一般， 顶棚与天窗横梁的配合距离要大于 10mm ，顶棚的边缘距离密封条的顶端在 1.5mm~2mm 之间。
一、顶棚设计规范
2.典型断面描述
⑼顶盖横梁：顶棚设计时，应与中部横梁保持零间隙配合。
3.边界尺寸确定
地毯下表面与线束自然接触即可，地毯下表面与减震垫之间的间隙为0，与钣 金侧 边的间隙为3mm，减震垫的厚度为了适宜地毯与钣金的配合，一般整车的地 板减震垫设 计为两种尺寸。 根据总布置要求，在相应安装点、检测口等位置开孔。
二、地毯设计规范
4.参考图片
司机侧前地毯
二、地毯设计规范
4.参考图片
一、顶棚设计规范
2.典型断面描述
⑵ A 、B 、C 柱要压住顶棚一般不小于 10mm, 护板压顶棚的干涉量一般为 1mm~2mm ， 顶棚和护板的配合一般在顶棚上做出凹的台阶，同时护板的边 缘也要有平滑的过度，不 能有陡峭的倒角。为使顶棚与护板配合紧密，通常会 在顶棚与护板配合处背面粘接海绵 泡沫。
二、地毯设计规范
汽车地毯通常由织物及PVC等材料复合而成，铺于汽车地板或减振垫上，起装 饰及 隔音隔热作用，对汽车的美观及舒适性上有很大影响。
地毯设计应符合人机工程学原理，满足乘用舒适性要求，美观大方，材料对人 体没 有伤害。
二、地毯设计规范
1.地毯边界
地毯边界从以下几个专业分析： ⑴内饰：仪表板、副仪表板、立柱下护板、座椅、安全带、脚踏板等； ⑵白车身：前挡板、前地板、后地板、侧围； ⑶电器：线束等。
1.周边零件间隙要求
一、顶棚设计规范
2.典型断面描述
⑴卡扣要卡紧顶棚和钣金， 0 间隙配合，卡紧后一般要保证卡扣至少留有 3 个 齿卡住钣金。
一般情况下பைடு நூலகம்顶棚厚度为6mm，为保证顶盖横梁的强度要求，顶盖横梁断 面高度要求一般在18~20mm之间。因此顶棚内表面到顶盖板的外表面通常在 30mm左右。考虑到顶棚的室内高度与人体布置坐姿有关，因此，在定义顶棚 内表面型面时，需要与总布置的人体密切联系起来。
二、地毯设计规范
2.典型截面
根据地毯的形状，一般地毯需要八个典型截面，基本上不在同一个平面的区域 都需 要作截面。八个截面的区域分别是中截面、H点处截面、仪表横梁安装支架处、 座椅安 装横梁前方处、座椅前安装横梁处、座椅前安装横梁与后安装横梁之间处、 座椅后安装 横梁处、座椅后安装横梁后方处，典型截面如图所示。
副仪表板处
一、顶棚设计规范
4.安装与定位结构的形式与布置
⑴安装点的布置
一、顶棚设计规范
4.安装与定位结构的形式与布置
⑵安装点的形式
一、顶棚设计规范
5.典型的安装结构
⑴顶棚前部通过遮阳板的安装点进行安装
一、顶棚设计规范
5.典型的安装结构
⑵顶棚后部的卡扣安装形式
一、顶棚设计规范
5.典型的安装结构
⑶顶棚两侧一般均通过扶手安装点进行固定安装
一、顶棚设计规范
2.典型断面描述
⑶密封条一般要压住顶棚边缘5mm—8mm，同时顶棚边缘和密封条要保持至 少1mm间隙，防止干涉，密封条和顶棚的过盈配合一般为 2.5mm。
一、顶棚设计规范
2.典型断面描述
⑷扶手座压住顶棚边缘至少 3mm ，扶手底座与顶棚的过盈配合量为 0.5mm~1.5mm 不等。
一、顶棚设计规范
3.出模方向
顶棚的出模方向的定义一般都以 Z 方向为拔模方向。
一、顶棚设计规范
4.安装与定位结构的形式与布置
一般情况下，顶棚前部的安装点由左右遮阳板和辅助扶手固定实现，中部左右 侧由 乘员把手安装点实现，中央位置靠卡扣固定在顶盖横梁上，后部则用塑料卡扣 固定在顶 盖后横梁上。还有大部分车的顶棚中后部粘有粘布或粘胶来加固车顶钣金 与顶棚的粘 连。由于顶棚与周边其它饰件的装配顺序是先顶棚而后安装 ABC 柱饰 件和其它装饰附 件，且顶棚零件本身的精度受材料和成型方式所限，本身精度不高， 因此顶棚安装固定 在车身骨架上的精度要求不是很高，定位点通常情况下不需要设 置，固定牢靠是首要条件。
一、顶棚设计规范
6.常见工艺问题及解决方法
⑴顶棚的设计过程中，除了上述要点外，如果整车配有 curtainairbag 的配置，那 么在顶 棚设计时要特别注意以下几点: A.和气囊模块的距离不能太大，否则气囊爆破时很可能偏离到别的方向，降低气囊 的保护能力; B.安装点的布置要分布在边缘，这样容易产生撕裂线，可使气囊顺利爆破; C.分裂线部位的顶棚料厚一般比其他正常部位的料厚要减少30% ; D.和护板的配合不应太紧密，为了保证顶棚在气囊爆破时能够顺利让开，一般可以 把顶棚的边缘做成齿形，见图所示。
3.边界尺寸确定
副仪表板在中通道两侧存在与地毯的配合，这种配合，要求仪表板与地毯不能 存在 间隙，而且配合、过渡要协调。在这种情况下，为了达到地毯与仪表板配合的 协调性， 有时候在副仪表板的侧面增加地毯表面形状的绒面，或者在地毯上面增加 过渡用的凹坑 线。
地毯的典型截面与副仪表板的配合很重要，一般地毯要与副仪表板之间配合要 无间 隙，但考虑到地毯的可压缩性，地毯的压缩量不能超过2mm,因为地毯的上表 面不可能 设计成波浪形，所以需要副仪表板按照地毯以及钣金之间的关系适当对与 地毯配合的下 表面进行修改，以避免地毯或副仪表板边界过多的圆弧过渡，地毯与 中通道处一定需要 减震垫，而且副仪表板与地毯配合处最好也要设计减震垫，这样 配合会更好一点。
一、顶棚设计规范
2.典型断面描述
⑸顶棚与后顶灯的配合一般过盈 1mm~1.5mm ，顶灯与顶棚的搭接部分在 5mm~8mm 之 间。如果顶灯在车身上没有固定，一般要设计金属框固定在顶棚的 开孔处，以增加顶棚 配合处的强度和刚度，有利于顶灯的卡接。采用此结构对灯具 的重量也有要求，不能够 太重，要求轻，否则顶棚的强度不足以支撑灯具重量。
一、顶棚设计规范
6.常见工艺问题及解决方法
⑵工艺可行性（要求装配工艺人员确认） 确定顶棚和周边件的装配顺序，分析对装配质量带来的影响，并提出建议。校
核过 程及分析说明：一般先固定后部的固定卡扣，然后是遮阳板的安装点，顶灯或 中部的卡 扣，接着是门洞密封条，然后是辅助扶手，最后是护板。后部的固定点为 安装基准点。
汽车顶棚、地毯设计开发 介绍
目录
一 顶棚设计规范 二 地毯设计规范
一、顶棚设计规范
顶棚是车内的一个大型覆盖件，与之配合的件有很多，如立柱上护板、遮 阳板、乘 客扶手、前后顶灯、天窗等，因此在设计初期对边界的确认是非常重 要。另外，顶棚 是个外观件，其表面的颜色与材料，需与整车的内饰相匹配。
一、顶棚设计规范
一、顶棚设计规范
2.典型断面描述
⑽顶盖纵梁：该顶棚前部边界距前风挡玻璃 3mm ，并与顶盖前纵梁有 1mm 间隙。
一、顶棚设计规范
2.典型断面描述
⑾侧围外板：该顶棚侧边界是以侧围外板向内偏置8.6mm而得到的，并与低于 侧围外板2mm的面差。
一、顶棚设计规范
2.典型断面描述
⑿制造工艺可行性(需供应商确认)主要是确认一些圆角和过度型面能否加工得出来。
一、顶棚设计规范
2.典型断面描述
⑹遮阳板的固定座一般与顶棚过盈配合 1.5mm ，固定座压住顶棚一般是 3mm~5mm同时要保证遮阳板与顶棚配合的开启部分有足够的手的开启空间，可 以用90%的男性人的手的宽度 (85mm) 和厚度 (20mm) 进行校核。
一、顶棚设计规范
2.典型断面描述
⑺和风挡玻璃间隙一般为 3mm 。
二、地毯设计规范
3.边界尺寸确定
地毯厚度一般4~5mm，视车型而定。 地毯压缩量一般为2mm，视具体材料 而定。 一般立柱护板与副仪表板等处，地毯的预留量最少设计为10mm,以保证地 毯不会被 拉出。另最好是侧边与钣金之间能加相应尺寸的减震垫，这样以避免护板 与地毯之间的 间隙过大。
二、地毯设计规范
二、地毯设计规范
3.边界尺寸确定
二、地毯设计规范
3.边界尺寸确定
地毯的前边边界设计时，一般是以后排座椅假人的眼点与仪表板的下边缘的切 点的 连线延长线与地毯的截面线的交点向上10mm处即可。如果地毯的边界低于此 边界则乘 客很容易看到仪表板下方的钣金以及减震垫等零部件，影响外观。
二、地毯设计规范