机场发展的案例研究
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交通组织 区域性交通 机场名称 名称 速度 (公里/时) 连接方向 设站位置 名称 速度 (公里/时) 连接方向 设站位置 名称 连接方向 城市内部交通 高速公路
重 庆 空 港 地 区 总 体 规 划
MASTER PLANNING FOR CHONGQING AIRPORTCITY
夏尔·戴高乐 高速铁路 国际机场 TGV系统
– 2004年法兰克福国 际机场客运量为 51098271，以 477475架次的起降 量位列欧洲第二， 按货运量来算，法 兰克福机场依然是 第二位(1838894吨) 机场连接世界110 多个国际的航线， 是德国重要的门户 机场。它是德国最 大的机场和欧洲第 二或第三大机场， 是全球各国际航班 重要的集散中心。 直到2005年底，机 场的南部一直都是 自1947年以来美国 重要的空运基地--莱茵-美因空军基地 。
M4
5号航站楼 1、2、3号航站楼
中央车站
4号航站楼
M25
10
伦敦希斯罗机场(Heathrow Airport)
• 内部交通组织
– 希斯罗机场拥有两条平行的东西向跑道及五座航厦。侯机楼 1, 2和3 之间的距离很短，可通过地下走廊步行到达。侯机楼 1, 2和3,和位于 南部的侯机楼 4之间设有免费特快列车。
– 戴高乐机场国际航班基本在1号航站台，法国国内航班降落 在2号航站楼，法航自己的国际航班一般也降落在2号航站楼 。而3号航站楼是廉价航空起降地点。交通便利，交通工具 多样，航站楼布置的较为分散。 奥利机场距离市中心以南14公里，规模比戴高乐机场小得多 ，主要停靠法国国内航班和廉价航空。机场分为南航站楼， 西航站楼。 Beauvais机场距市中心以北55公里，主要为廉价航空航班 起降点。Burge机场主要用于商业运输，没有航运航班到达 。
位置 所属城市 机场数量 机场名称 所在地区 距市中 距离 心方位 （公里） 职能 旅客流量 （人） 吞吐量 货运量 飞机起降量 （吨） （架次） 交通状况
重 庆 空 港 地 区 总 体 规 划
MASTER PLANNING FOR CHONGQING AIRPORTCITY
希斯罗机场 (Heathrow Airport) 盖特威克机场 Gatwick Airport
重 庆 空 港 地 区 总 体 规 划
MASTER PLANNING FOR CHONGQING AIRPORTCITY
A3
–
A5
12
德国法兰克福机场
• 交通联系
– 邻近机场布置的轨道交通车 站位于航站区外围，同时服 务于机场及其周边地区，并 避免过境交通流和机场进场 交通流的冲突。 – 长途火车站(Fernbahnhof) 与候机楼连接，ICE、IC、 EC类高速火车由此行驶，主 要前往德国内陆的大城市。 连接一号客运大楼的是火车 客运大楼(RailTerminal)。 – 地区火车站(Regional bahnhof)位于一号候机大楼 地下一层，于此可乘坐每15 分钟一趟的火车(S8/S9)前 往法兰克福市内的中央火车 站，需时约10分钟。 – 一、二号候机楼间有免费的 机场空中列车(Skytrain) 联接，方便快捷。
–
希斯罗机场 1、 2、 3航 帕丁顿站 M4 直达 希斯罗机场 快线 站楼的中 (Heathrow 央车站、4 Airport) 伦敦地铁皮 航站楼的 伦敦各地 M25 地下一层 卡底里线
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• 交通联系
– 希思罗快线连接希斯罗机场及伦敦 市区帕丁顿站，由英国BAA plc营 运。虽然希斯罗机场快线与国家铁 路局列车共用部分路轨，但并不属 于国家铁路局网络。 伦敦地铁站专门有希思罗机场这一 站，位于机场地下一层。
机场 名称 名称 城市内部交通 设站 情况 连接 方向 设站位置 名称 对外交通 高速公路 连接 方向 可到达伦敦、 英格兰西部和 南威尔士 伦敦环城高速 公路，连接全 英国路线 连接 方式 从候机楼 或客运总 站，可乘 坐公交
– 盖特威克机场是英国第2 大机场，2001 年旅客吞吐量3118 万人，世界排名第20，欧洲排名第6。其中64%来自定 期航班，其余36%来自包机服务。伦敦地区的包机业务曾经全部集中在盖特威克机场，但近年已经逐渐向卢顿机 场和其他次要机场转移。目前盖特威克通航的北美和加勒比航点之多，居英国各机场之首，大约四分之一的旅客 往来北美航点。 1958 年投入使用，面积大约6.8 平方公里，是世界上最繁忙的单跑道机场，拥有两个航站楼，还 将进一步扩建。到2008 年，盖特威克机场的年旅客吞吐能力将达到4000 万人。
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2
法国巴黎戴高乐机场
• 宏观区位
– 法国巴黎拥有4个机场，他们分别是戴高乐机 场Charles de Gaulle airport、奥利机场 Orly airport、Beauvais机场和Burge机场。 其中以戴高乐机场和奥利机场最为著名。
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卢顿机场
斯坦斯特 机场
伦敦城市 机场 希斯罗机场
盖特威克 机场
8
伦敦希斯罗机场(Heathrow Airport)
– 希斯罗机场的客量在全球众多机场中排行第三，仅次于美国的亚特兰大机场及芝加哥 奥黑尔国际机场。跨境的客量计算，希斯罗机场的客流量是最高的。截至2004年，希 斯罗机场是全欧洲最繁忙的，比巴黎戴高乐机场及法兰克福国际机场的客量还要高出 31.5%，但航班数目则比该两个机场的总和少三份之一。
–
–
吞吐量
货运量 飞机起降量 （吨） （架次） 交通状况 有区域性交通高速 铁路TGV，城市内部 交通RER 快速轨道Orlyval连 接机场连接市域地 铁RER-B线
所属 机场 城市 数量
夏尔·戴高乐 国际机场 法国 巴黎 奥利机场 (Orly) Beauvais机场 Burge机场
鲁瓦西
5992万
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5
法国巴黎奥利机场(Orly)
• 机场概况
– 奥利机场(Orly)拥有两个航站楼。南站 Orly Sud 主要用于国际公司 日常航班和政府航班, 而奥利西站 Orly Quest 则主要是国内航班。
230万
525660
4
瓦勒德马恩
南 北 东北
15 55 12
2303万
3
法国巴黎戴高乐机场
• 交通联系
– 2号航站楼的六个大厅是机场中最新的 部分，下面建有RER和TGV的车站。乘客 可以通过通道和电动扶梯直接搭乘开往 巴黎和法国及国外其它城市的火车。
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Hillingdon 自治市
西
23
国际机场
6807万
140万
475999
希斯罗机场快线直达（ Heathrow Express）机场铁 路，伦敦地铁 格域特快列车（Gatwick Express）直达维多利亚站
南
39
国际机场主要来 自北美和加勒比
3260万
英国伦敦
5
伦敦城市机场 (London City Airport) 斯坦斯特机场 (London Stansted Airport) 卢顿机场(LondonLuton Airport)
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5号 候 车 厅
1、2、 3号候 车厅
4号 候 车 厅
11
德国法兰克福机场
• 宏观区位
– 法兰克福机场在法兰克福市中心西南方向16公里，位于德国高速公路A3和A5的 交汇处，同时地区铁路和国家铁路均经过这个机场。法兰克福机场地面综合交 通主要方式有高速公路、区域铁路和高速铁路三种形式。
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6
法国巴黎奥利机场(Orly)
• 交通联系
– Orlyval是一条连接巴黎南部奥利机场和市域地铁RER-B线Antony车站 的快速轨道交通。从线路图来看，Orlyval始于RER-B线Antony站，从 南航空站(Orly-sud)第五月台(quai 5)和西航空站(Orly-Ouest)E门出 发，自5时50分至23时0分，每12分钟一班。
位置
机场名称 所在地区 距市中 距离 心方位 (公里) 东北 25 国际机场 法国国内航班和廉价航 空 廉价航空，无航运航班 商业运输，无航运航班 备注：戴高乐机场吞吐量数据统计自2007年，奥利机场吞吐量数据统计自2001年 职能 旅客流量 （人）
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东
12 英国国内线及去 往欧洲各国的航 班为主 火车由利物浦街车站乘斯坦 斯德快车到伦敦。快速航线 (SPEED LINE)开往希斯罗和 盖特威克
东北
49
北
46 备注：伦敦希斯罗机场吞吐量数据统计自2004 盖特威克机场吞吐量数据统计自2005年
9
伦敦希斯罗机场(Heathrow Airport)
高速A1
RER和TGV的 车站
TGV高铁
CDGVAL
RER和TGV的 车站
机场跑道
4
法国巴黎戴高乐机场
• 内部交通组织
– 从一号航空站28号门或二号航空站A,C门 及B,D门搭乘免费机场交通车(navettearoport)至Roissy-Aroport Charles de Gaulle车站换乘捷运系统B线，自4:59至 23:59每5分钟一班，可达巴黎市区。 – 以前通过机场大巴连接三个候机楼，现在 通过全电器地铁CDGVAL的连接，全程8分 钟，日客流量3万人。CDGVAL全天运营， 早上4点半到凌晨1点4分钟发车，其余时 间20分钟一趟。
7
伦敦希斯罗机场(Heathrow Airport)
• 宏观区位
– 英国伦敦拥有五个国际机场。 – 希斯罗机场(Heathrow Airport)机场代码LHR ，在伦敦城西部距离市中心23公里，是欧洲 最大的机场。可通过希斯罗特快列车从 Paddington车站到市区。 – 盖特威克机场Gatwick Airport，机场代码 LGW，在伦敦城南39公里。前往机场可乘从 Victoria车站出发的Gatwick Express火车。 – 伦敦城市机场(London City Airport)机场代 码LCY，距离市中心12公里。在 Liverpool Street车站有机场的公共车。 – 伦敦斯坦斯特机场 (London Stansted Airport)机场代码STN， 在伦敦城东北49公里。在Liverpool Street 火车站乘Stansted Express专线火车。 – 伦敦卢顿(London-Luton Airport)，机场代 码LTN，伦敦城北部46公里。是英国Easyjet ，Monarch和Britannia航空公司的基地。有 飞往英国主要城市及欧洲度假城市的航班。 前往机场可在King's cross火车站乘 Thameslink火车。
300
至马赛、里昂、 2号航站 阿维尼翁、蒙彼 区的中心 铁路RER 区 利埃
60
Gare du Nord火 车站，夏特勒莱 商场，圣米歇尔 山和Denfert Rochereau
Roissy-Aroport
A1
巴黎市区和Lille
奥利机场 (Orly)
快速轨道 交通 Orlyval
南航空站第五月 台西航空站E门
中国城市规划设计研究院“重庆空港地区总体规划”项目组
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空间布局
交通组织 枢纽布局Leabharlann Baidu
1
空间布局
宏观区位体系 周边交通联系 内部空间组织 枢纽布局总结
法国巴黎戴高乐机场/法国巴黎奥利机场/英国伦敦希斯罗机场/德国法兰克福机场/荷兰阿姆斯特丹史基浦机场/ 美国达拉斯沃斯堡机场/美国迈阿密机场/美国孟菲斯机场/韩国首尔仁川机场/新加坡樟宜机场/香港赤鱲角机场/ 日本东京成田机场/日本东京羽田机场/日本大阪关西机场
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夏尔·戴高乐 高速铁路 国际机场 TGV系统
– 2004年法兰克福国 际机场客运量为 51098271，以 477475架次的起降 量位列欧洲第二， 按货运量来算，法 兰克福机场依然是 第二位(1838894吨) 机场连接世界110 多个国际的航线， 是德国重要的门户 机场。它是德国最 大的机场和欧洲第 二或第三大机场， 是全球各国际航班 重要的集散中心。 直到2005年底，机 场的南部一直都是 自1947年以来美国 重要的空运基地--莱茵-美因空军基地 。
M4
5号航站楼 1、2、3号航站楼
中央车站
4号航站楼
M25
10
伦敦希斯罗机场(Heathrow Airport)
• 内部交通组织
– 希斯罗机场拥有两条平行的东西向跑道及五座航厦。侯机楼 1, 2和3 之间的距离很短，可通过地下走廊步行到达。侯机楼 1, 2和3,和位于 南部的侯机楼 4之间设有免费特快列车。
– 戴高乐机场国际航班基本在1号航站台，法国国内航班降落 在2号航站楼，法航自己的国际航班一般也降落在2号航站楼 。而3号航站楼是廉价航空起降地点。交通便利，交通工具 多样，航站楼布置的较为分散。 奥利机场距离市中心以南14公里，规模比戴高乐机场小得多 ，主要停靠法国国内航班和廉价航空。机场分为南航站楼， 西航站楼。 Beauvais机场距市中心以北55公里，主要为廉价航空航班 起降点。Burge机场主要用于商业运输，没有航运航班到达 。
位置 所属城市 机场数量 机场名称 所在地区 距市中 距离 心方位 （公里） 职能 旅客流量 （人） 吞吐量 货运量 飞机起降量 （吨） （架次） 交通状况
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希斯罗机场 (Heathrow Airport) 盖特威克机场 Gatwick Airport
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A3
–
A5
12
德国法兰克福机场
• 交通联系
– 邻近机场布置的轨道交通车 站位于航站区外围，同时服 务于机场及其周边地区，并 避免过境交通流和机场进场 交通流的冲突。 – 长途火车站(Fernbahnhof) 与候机楼连接，ICE、IC、 EC类高速火车由此行驶，主 要前往德国内陆的大城市。 连接一号客运大楼的是火车 客运大楼(RailTerminal)。 – 地区火车站(Regional bahnhof)位于一号候机大楼 地下一层，于此可乘坐每15 分钟一趟的火车(S8/S9)前 往法兰克福市内的中央火车 站，需时约10分钟。 – 一、二号候机楼间有免费的 机场空中列车(Skytrain) 联接，方便快捷。
–
希斯罗机场 1、 2、 3航 帕丁顿站 M4 直达 希斯罗机场 快线 站楼的中 (Heathrow 央车站、4 Airport) 伦敦地铁皮 航站楼的 伦敦各地 M25 地下一层 卡底里线
重 庆 空 港 地 区 总 体 规 划
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• 交通联系
– 希思罗快线连接希斯罗机场及伦敦 市区帕丁顿站，由英国BAA plc营 运。虽然希斯罗机场快线与国家铁 路局列车共用部分路轨，但并不属 于国家铁路局网络。 伦敦地铁站专门有希思罗机场这一 站，位于机场地下一层。
机场 名称 名称 城市内部交通 设站 情况 连接 方向 设站位置 名称 对外交通 高速公路 连接 方向 可到达伦敦、 英格兰西部和 南威尔士 伦敦环城高速 公路，连接全 英国路线 连接 方式 从候机楼 或客运总 站，可乘 坐公交
– 盖特威克机场是英国第2 大机场，2001 年旅客吞吐量3118 万人，世界排名第20，欧洲排名第6。其中64%来自定 期航班，其余36%来自包机服务。伦敦地区的包机业务曾经全部集中在盖特威克机场，但近年已经逐渐向卢顿机 场和其他次要机场转移。目前盖特威克通航的北美和加勒比航点之多，居英国各机场之首，大约四分之一的旅客 往来北美航点。 1958 年投入使用，面积大约6.8 平方公里，是世界上最繁忙的单跑道机场，拥有两个航站楼，还 将进一步扩建。到2008 年，盖特威克机场的年旅客吞吐能力将达到4000 万人。
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2
法国巴黎戴高乐机场
• 宏观区位
– 法国巴黎拥有4个机场，他们分别是戴高乐机 场Charles de Gaulle airport、奥利机场 Orly airport、Beauvais机场和Burge机场。 其中以戴高乐机场和奥利机场最为著名。
重 庆 空 港 地 区 总 体 规 划
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卢顿机场
斯坦斯特 机场
伦敦城市 机场 希斯罗机场
盖特威克 机场
8
伦敦希斯罗机场(Heathrow Airport)
– 希斯罗机场的客量在全球众多机场中排行第三，仅次于美国的亚特兰大机场及芝加哥 奥黑尔国际机场。跨境的客量计算，希斯罗机场的客流量是最高的。截至2004年，希 斯罗机场是全欧洲最繁忙的，比巴黎戴高乐机场及法兰克福国际机场的客量还要高出 31.5%，但航班数目则比该两个机场的总和少三份之一。
–
–
吞吐量
货运量 飞机起降量 （吨） （架次） 交通状况 有区域性交通高速 铁路TGV，城市内部 交通RER 快速轨道Orlyval连 接机场连接市域地 铁RER-B线
所属 机场 城市 数量
夏尔·戴高乐 国际机场 法国 巴黎 奥利机场 (Orly) Beauvais机场 Burge机场
鲁瓦西
5992万
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5
法国巴黎奥利机场(Orly)
• 机场概况
– 奥利机场(Orly)拥有两个航站楼。南站 Orly Sud 主要用于国际公司 日常航班和政府航班, 而奥利西站 Orly Quest 则主要是国内航班。
230万
525660
4
瓦勒德马恩
南 北 东北
15 55 12
2303万
3
法国巴黎戴高乐机场
• 交通联系
– 2号航站楼的六个大厅是机场中最新的 部分，下面建有RER和TGV的车站。乘客 可以通过通道和电动扶梯直接搭乘开往 巴黎和法国及国外其它城市的火车。
重 庆 空 港 地 区 总 体 规 划
MASTER PLANNING FOR CHONGQING AIRPORTCITY
Hillingdon 自治市
西
23
国际机场
6807万
140万
475999
希斯罗机场快线直达（ Heathrow Express）机场铁 路，伦敦地铁 格域特快列车（Gatwick Express）直达维多利亚站
南
39
国际机场主要来 自北美和加勒比
3260万
英国伦敦
5
伦敦城市机场 (London City Airport) 斯坦斯特机场 (London Stansted Airport) 卢顿机场(LondonLuton Airport)
重 庆 空 港 地 区 总 体 规 划
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5号 候 车 厅
1、2、 3号候 车厅
4号 候 车 厅
11
德国法兰克福机场
• 宏观区位
– 法兰克福机场在法兰克福市中心西南方向16公里，位于德国高速公路A3和A5的 交汇处，同时地区铁路和国家铁路均经过这个机场。法兰克福机场地面综合交 通主要方式有高速公路、区域铁路和高速铁路三种形式。
重 庆 空 港 地 区 总 体 规 划
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6
法国巴黎奥利机场(Orly)
• 交通联系
– Orlyval是一条连接巴黎南部奥利机场和市域地铁RER-B线Antony车站 的快速轨道交通。从线路图来看，Orlyval始于RER-B线Antony站，从 南航空站(Orly-sud)第五月台(quai 5)和西航空站(Orly-Ouest)E门出 发，自5时50分至23时0分，每12分钟一班。
位置
机场名称 所在地区 距市中 距离 心方位 (公里) 东北 25 国际机场 法国国内航班和廉价航 空 廉价航空，无航运航班 商业运输，无航运航班 备注：戴高乐机场吞吐量数据统计自2007年，奥利机场吞吐量数据统计自2001年 职能 旅客流量 （人）
重 庆 空 港 地 区 总 体 规 划
MASTER PLANNING FOR CHONGQING AIRPORTCITY
东
12 英国国内线及去 往欧洲各国的航 班为主 火车由利物浦街车站乘斯坦 斯德快车到伦敦。快速航线 (SPEED LINE)开往希斯罗和 盖特威克
东北
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北
46 备注：伦敦希斯罗机场吞吐量数据统计自2004 盖特威克机场吞吐量数据统计自2005年
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伦敦希斯罗机场(Heathrow Airport)
高速A1
RER和TGV的 车站
TGV高铁
CDGVAL
RER和TGV的 车站
机场跑道
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法国巴黎戴高乐机场
• 内部交通组织
– 从一号航空站28号门或二号航空站A,C门 及B,D门搭乘免费机场交通车(navettearoport)至Roissy-Aroport Charles de Gaulle车站换乘捷运系统B线，自4:59至 23:59每5分钟一班，可达巴黎市区。 – 以前通过机场大巴连接三个候机楼，现在 通过全电器地铁CDGVAL的连接，全程8分 钟，日客流量3万人。CDGVAL全天运营， 早上4点半到凌晨1点4分钟发车，其余时 间20分钟一趟。
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伦敦希斯罗机场(Heathrow Airport)
• 宏观区位
– 英国伦敦拥有五个国际机场。 – 希斯罗机场(Heathrow Airport)机场代码LHR ，在伦敦城西部距离市中心23公里，是欧洲 最大的机场。可通过希斯罗特快列车从 Paddington车站到市区。 – 盖特威克机场Gatwick Airport，机场代码 LGW，在伦敦城南39公里。前往机场可乘从 Victoria车站出发的Gatwick Express火车。 – 伦敦城市机场(London City Airport)机场代 码LCY，距离市中心12公里。在 Liverpool Street车站有机场的公共车。 – 伦敦斯坦斯特机场 (London Stansted Airport)机场代码STN， 在伦敦城东北49公里。在Liverpool Street 火车站乘Stansted Express专线火车。 – 伦敦卢顿(London-Luton Airport)，机场代 码LTN，伦敦城北部46公里。是英国Easyjet ，Monarch和Britannia航空公司的基地。有 飞往英国主要城市及欧洲度假城市的航班。 前往机场可在King's cross火车站乘 Thameslink火车。
300
至马赛、里昂、 2号航站 阿维尼翁、蒙彼 区的中心 铁路RER 区 利埃
60
Gare du Nord火 车站，夏特勒莱 商场，圣米歇尔 山和Denfert Rochereau
Roissy-Aroport
A1
巴黎市区和Lille
奥利机场 (Orly)
快速轨道 交通 Orlyval
南航空站第五月 台西航空站E门
中国城市规划设计研究院“重庆空港地区总体规划”项目组
重 庆 空 港 地 区 总 体 规 划
MASTER PLANNING FOR CHONGQING AIRPORTCITY
机场发展的案例研究
空间布局
交通组织 枢纽布局Leabharlann Baidu
1
空间布局
宏观区位体系 周边交通联系 内部空间组织 枢纽布局总结
法国巴黎戴高乐机场/法国巴黎奥利机场/英国伦敦希斯罗机场/德国法兰克福机场/荷兰阿姆斯特丹史基浦机场/ 美国达拉斯沃斯堡机场/美国迈阿密机场/美国孟菲斯机场/韩国首尔仁川机场/新加坡樟宜机场/香港赤鱲角机场/ 日本东京成田机场/日本东京羽田机场/日本大阪关西机场