A320电子式飞机中央监控ECAM概述

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电子仪表
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限制
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限制 进近程序
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限制 进近程序 信息
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The information displayed on the STATUS page will vary depending on the failure but as an example can include: • Limitations, • Approach procedures including actions and corrections, • Information, • Inoperative systems.
Engine/Warning Display
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System Display
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用于ECAM 屏幕上的各种颜色是辩明 和帮助区分非正常参数的。使用的主要颜 色是: 白色 兰色 绿色 琥珀色 红色
在这课程期间,你将熟悉各种颜色的 使用。
让我们从最后三种开始,绿色,琥珀 色和红色,它们是最重要的颜色。
各自的指示将在相应的系统中介绍。
巡航页
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SD也可以用于显示系统的简图,系统页面。在此例中 液压系统页面被调出显示。
你将在以后可以看到如何人工或自动地调出系统页面 的。
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在SD 上可以显示(STATUS)状态页以检查飞机的状态。显示一 个(NORMAL)正常信息表示飞机状态正常和没有系统不工作。
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正常情况下,下部区域是用于显示记忆信息 (MEMO)的. 在这个例子中的记忆显示表示安全带 和不准吸烟信号接通及APU可用。
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Memo Messages
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如果有警告/警戒,信息将显示在记忆的地方。 在这个例子中显示琥珀色的信息及一系列的兰色的 动作项目。这些动作项目是你的处理特定的非正常 状态的电子检查单。
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ECAM系统有一双很好的眼睛监 视着飞机各个系统的任何非正常状 态。
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如果探测到一个非正常情况, ECAM将向飞行员发出一个提示 并提供一个电子检查单以帮助处 理非正常情况。
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两个ECAM显示,发动机/警告显 示(E/WD)和系统显示(SD),是 ECAM 系统向飞行员提供正常和非 正常信息的地方。
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我们已经看到了ECAM系统在小故障时是如何提示你的。我们现在将看看 在出现严重故障,需要马上处理时会发生什么情况。我们将使用发动机着火作 为演示。我们将注意力主要集中在ECAM指示和程序上而不管系统故障。
准备按下主警告按钮以取消警告。 单击前进箭头开始故障。
总结:开始时你看到的信息是出现 在状态页的左边,然后不工作的系统 列在右边。
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在起飞和着陆的关键阶段ECAM系统将不会向飞行员 发出不必要的警戒。在非关键飞行阶段,那些可以被延 迟的警告和警戒将会被抑制。
起飞
着陆
通电
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关车后
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=不正常
注意
不需要马上处理
在处理故障之前保证飞机的飞行安全总是 第一优先的。主警戒意思是非正常状态需要 飞行员注意但是并不需要马上进行处理的。
美制单位
公制单位
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在正常情况下ECAM提供给飞行 员的信息是根据不同的飞行阶段以 “需要知道”为原则的,不多也不 少。
例如在进近期间当起落架放下 后ECAM WHEEL系统页面将自动 地显示出来。
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从飞机通电后到发动机关车,ECAM系统将飞行过程 分成几个不同的阶段。
= 警告
立刻机组动作
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当故障发生时ECAM系统将向机组发出一 个视听警戒。你听到一个连续重复的谐音并 且看到主警告灯闪亮。按下任一主警告按钮 以:
灭掉主警告灯 停止谐音 复位警戒系统
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不需要马上处理
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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红色表示存在严重超限参数并且 需要机组马上采取行动。
注意在发动机/警告显示上,红色 的参数指示和红色的警告信息。
现在让我们稍微仔细看看两个 ECAM的显示。
=警告 机组立刻处理
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发动机/警告显示分为两个主要部 分。上部区域是用于发动机的参数 ,燃油,襟缝翼位置的指示。这些 指示将在相关的模块中讨论。
限制 进近程序 信息
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不工作系统
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在 任 何 一 个 SD 的 底 部 包 含 有 永 久的数据,它们是:
全空温(TAT) 静空温(SAT) 时间 全重
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各个航空公司可以选择他们希望的显示在ECAM屏幕上的特定参 数。在这里我们标出的地方就是放了不同的参数。
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绿色表示正常情况。注意在发动 机/警告显示 和SD上的显示,所有 的指示都正常。
=正常
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琥珀色表示需要机组注意的非正 常情况,但是不需要机组马上进行 处理。
注意在发动机/警告显示上,琥珀 色的故障信息和在SD上琥珀色指示 。
=不正常 注意
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Warnings/Caution Messages
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SD 上 用 于 显 示 特 定 的 系 统 的 信 息 的 。 在 这 个 例 子 中 显 示 的 是 (CRUISE)巡航页。这是飞机在空中正常的大多数情况下可以看到的。从 几个系统来的在飞行中非常有用的信息在这里显示。
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