中国贸易主要航线及世界著名港口分解

大连港

大连港位于辽东半岛南 端的大连湾内，港阔水深， 冬季不冻，万吨货轮畅通 无阻。大连是哈大线的终 点，以东北三省为经济腹 地，是东北的门户，也是 东北地区最重要的综合性 外贸口岸，至2008年，大 连港是全国第八大海港。
世界航线诸港图
我国沿海最著名的几个港口

我国现有沿海港口１５０余个（含长江南京及 以下港口），2010年货物吞吐量达３３．８亿吨， 比2007年翻了一番多。沿海港口作为国民经济和 社会发展的重要基础设施，有力地支撑了经济、 社会和贸易发展以及人民生活水平的提高，对于 国家综合实力的提升、综合运输网的完善等具有 十分重要的作用。
上海港

上海港位于长江三角洲 前缘，是我国沿海的主要 枢纽港，我国对外开放， 参与国际经济大循环的重 要口岸。上海市外贸物资 中99%经由上海港进出， 每年完成的外贸吞吐量占 全国沿海主要港口的20% 左右。作为世界著名港口， 2010年上海港货物、集装 箱吞吐量均位居世界第一。 荣获中国世界纪录会世界 货物吞吐量最大的港口世 界纪录。
远东-澳大利亚、新西兰航线

远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿 海港口到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需 走琉球久米岛、加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海、 珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在中国香港加载或 转船后经南海、苏拉威西海、班达海、阿拉弗拉海， 后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中、日去澳大利亚西 海岸航线从菲律宾的民都洛海峡、望加锡海峡以及 龙目海峡进入印度洋。
其他地区：远东-中东、远东-非洲


中东、非洲等地并不是中国对外贸易的主要区域。 但随着中国对中东石油需求量的加大，使这一区域 日益受到重视。 在远东ห้องสมุดไป่ตู้非洲线路上，各家公司分布的航线都比较少， 一些船公司根本不愿意去非洲做生意，因为那里基 础设施比较差，泊位、起吊都有限。这其中，南非 算是最重要的点，因为开普敦的基础设施相对较好。 而安哥拉、尼日利亚等非洲中部国家，由于接受中 国建设方面的援助较多，因此散杂货相对较多。
远东-南美西海岸航线 （哥伦比亚、秘鲁、智利、厄瓜多尔）



从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛、 硫黄列岛、威克岛、夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿 越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。 相对北美而言，南美的贸易量不是一个量级，且货 物构成也比较复杂，中国一般出口轮胎等橡胶产品、 家电、服装、毛制品、乳胶等。 南美的进口包括铁矿石和大豆等大宗货物。因此这 个区域的进出口，散货船和集装箱都有。
天津港

天津港地处渤海湾西端， 是环渤海中与华北、西北 等内陆地区距离最短的港 口，是首都北京的海上门 户，也是亚欧大陆桥最短 的东端起点。 天津港是我 国华北、西北和京津地区 的重要水路交通枢纽，对 外交通十分发达，已形成 了颇具规模的立体交通集 疏运体系。
广州港

广州港历史悠久，早在 2000多年前的秦汉时期， 广州古港就是中国对外贸 易的重要港口，是中国古 代“海上丝绸之路”的起 点之一，改革开放以来， 社会经济飞速发展使广州 港发展成为国家综合运输 体系的重要枢纽和华南地 区对外贸易的重要口岸。
其他近洋航线
（1）港澳线--到香港、澳门地区。 （2）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和 缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔 各答等港。 （3）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。 （4）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、 莫尔兹比港等。 （5）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的 卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的 巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。
远东-北美西海岸航线（加拿大、美国、墨西哥）



该线路包括从中国、朝鲜、日本、俄罗斯远东海港 到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸各港的贸易 运输线。 从我国的沿海各港出发，偏南出东海；偏北的经对 马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或 经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 中国对加拿大出口的商品，主要是纺织品、服装、 轻工商品以及部分机电产品，对美国的出口格局， 则以机电产品为主体，纺织鞋帽制品、钢铁制品、 家具等为辅助。
远洋航线 近洋航线
沿海航线
中国主要海运航线
远洋航线
A B
远东-欧洲地中海航线 远东-北美西海岸航线（加拿大、美国、墨西哥）
C
D
远东-南美西海岸航线（哥伦比亚、秘鲁、智利、厄瓜多尔）
远东-澳大利亚、新西兰航线
远东-欧洲地中海航线
从中国、韩国及日本至西欧，沿途挂靠红海、地中 海、北非、西北欧和波罗的海沿岸各港。它是北美、 西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。
中国主要海运航线
近洋航线
A B
中国-日本、韩国航线 远东-东南亚航线（新加坡马来西亚菲律宾等）
中国-日本、韩国航线 日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神 户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。 韩国线----到釜山、仁川等港口。

远东-东南亚航线（新加坡马来西亚菲律宾等）

新加坡位于世界主要的海运和贸易航线交汇处。作 为通往亚洲的咽喉，新加坡为全球海事产业提供了 各种有利条件。而东南亚航线的一个特点是，其自 身的贸易量并不是很大，但作为中转港意义重大。 因此东南亚航线的货物，很多是到欧洲的船捎带过 去的，把新加坡这样的地方作为中转港。
远东-澳大利亚、新西兰航线


当前澳大利亚向中国出口铁矿石、石油和其他初级 原材料，而中国则向澳大利亚出口制成品和高附加 值产品，包括服装、陶瓷、建筑材料等。 中国从澳洲进口的铁矿石成为这个航线贸易上涨的 主要贡献者。中国对原材料需求的大幅度上涨，甚 至改变了我国目前的贸易格局，也使得澳新线在中 国远洋版图中的地位有所加大。
中国主要海运航线
国际贸易总运量的2/3以上通过海洋实现，而中国进 出口货运总量的约90%都是利用海上运输。以远洋航 线为例，全球著名的三条航线：跨太平洋航线（亚洲 到北美，通常也包括到南美和澳洲的航线）、亚洲到 欧洲地中海的航线、跨 大西洋 (行情 股吧)航线（欧 洲与北美之间）中，前两条已经成为中国最主要的海 运航线。