高速泵的讲解
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
天智辰业 ： 保全车间 主讲人 ：张金凤
A
学 习目 标
一、 了解高速泵工作原理、基本结构 二、 知道高速泵的特点 三、 掌握处理高速泵常见故障的方法
A
一、高速泵的工作原理、基本结构
１ 工作原理
高速泵的基本工作原理与普通离心泵类似，所不 同的是利用增速箱（一级增速或二级增速）的增速作 用使工作叶轮获得数倍于普通离心泵叶轮的工作转速， 从而获得很高的排出压力。
A
２ 基本结构
高速泵的组成
动力部分
A
增速部分
泵体部分
低速齿轮
密封腔体
A
高 速 泵 组 装 图
诱导轮
齿轮箱
1.润滑系统
润滑油系统常见的问题是油压过高或过低，这两种情况 都容易造成高速泵内部零部件的磨损。齿轮箱油压过高造 成齿轮箱内部个别润滑点润滑量不足，造成磨损
齿轮箱油压过低造成齿轮箱内部润滑点润滑不足，造 成磨损。
A
A
A
技 术 参 数 的 测 量
A
A
06A机封 测平
A
二、高速泵的特点
优点： 1、具有稳定的小流量工作稳定性、高ห้องสมุดไป่ตู้蚀性能和高
效率 2、结构紧凑、维护方便、适用范围广、可 靠性好 3、使用寿命长
缺点： 易出故障，维修费用高
A
三、掌握处理高速泵常见故障的方法
1. 润滑油变色 可能原因：齿轮箱进水、工艺介质 处理措施：1.检查齿轮箱换热器的泄漏； 2.检查机械密封泄漏； 3.检查轴套O型环密封圈； 4.检查机械密封腔的开口，和其他开口，
释放其他不限制的泄漏。
A
2. 轴套磨损
可能原因：齿轮箱轴承故障； 处理措施：
3. 齿轮箱润滑油温度高
油冷却器结垢或冷却水故障——检查冷却水流量、清理污垢； 润滑油液位高——检查油位，调整油位。
A
4.润滑油消耗量过大
低速轴泄漏—— 高速轴机封泄漏—— 润滑油换热器泄漏，油进入冷却水中——
A
A
增加油压。缩短弹簧，减小油压
A
低速轴
两轴承
安装是死位 置不需要调 间隙
A
低速轴
前端安装 有油泵
A
此处 为油 管进 口
A
轴 头 油 泵 装 于 低 速轴 末端，
镶 嵌 于 油 泵 坐 里。 材料：不锈钢 一般不易损坏 油压一般约0.35mpa 油压最低不得低于0.1mpa
A
中速轴
A
高速泵技术参数
齿轮箱：
1、高速泵高速轴的轴向窜动量为0.38=-0.05
如轴向窜动量小，则适当减少上滑动轴承端的垫子，如
果没有垫子，则由车床适当车去正面（支腿片部位下方）。
2、测量06A动环面（动环安装到高速轴上）到齿轮箱与 密封腔体（不含2mm垫）的距离为25.2mm左右
3、启动泵时，手动油泵需打若干下，保证轴承有油。 中速轴小齿端与高速轴上端轴承轴承因负载大易磨损，应重 点检查。
轴承位于轴两端 上端为小齿直齿齿
轮，下端为大齿直 齿齿轮。
A
高速轴齿轮
上下各有 止推片保 证其轴向 窜动量
高速旋转 的轴不得 用普通球 轴承
A
高速轴
轴两端为止推片材料为铜 轴承紧挨着止推片材料为
铜
A
高速轴
A
滑动轴 承组件
A
止推片
A
中速轴小齿轮
A
齿轮箱内部
A
转动轴的装 配
A
4、安装支腿片时，需用手指敲击支腿片，保证支腿片 与轴承完全接触（保证轴窜动量）。
5、高速泵旋转时，轴与轴承的摆动量为0.07-0.10mm， 如果间隙过大会导致高速轴运转时，不平稳（运转时，轴与 轴承之间有层油膜）。
A
6、接触支腿片的轴的距离为145.9mm
油泵： 轴承限位到油泵端面为0.7-1mm 弹簧为26.5mm 油压为0.25-0.30Mpa 可根据弹簧的压紧量来调整油压：加长弹簧，
A
2.间隙调整
对于三轴两级增速箱,低速轴轴向间隙要大于 0.17mm。中速轴轴向间隙1mm。高速轴轴向间 隙0.43 mm-0.33 mm之间。高速轴径向间隙0.09 mm-0.15 mm。齿轮箱装好后，要在外部打一下 高速轴的漂偏，不要大于0.30 mm，不要小于 0.15 mm。这一步的目的是，检查高速轴承的同 轴度。齿轮箱密封压缩量1 mm-2.5 mm之间，中 间级密封和介质密封1.8 mm-2.8 mm之间。叶轮 与扩压器之间的间隙0.8 mm-2 mm之间，叶轮与 壳体之间的间隙1.8 mm-2 mm。
A
学 习目 标
一、 了解高速泵工作原理、基本结构 二、 知道高速泵的特点 三、 掌握处理高速泵常见故障的方法
A
一、高速泵的工作原理、基本结构
１ 工作原理
高速泵的基本工作原理与普通离心泵类似，所不 同的是利用增速箱（一级增速或二级增速）的增速作 用使工作叶轮获得数倍于普通离心泵叶轮的工作转速， 从而获得很高的排出压力。
A
２ 基本结构
高速泵的组成
动力部分
A
增速部分
泵体部分
低速齿轮
密封腔体
A
高 速 泵 组 装 图
诱导轮
齿轮箱
1.润滑系统
润滑油系统常见的问题是油压过高或过低，这两种情况 都容易造成高速泵内部零部件的磨损。齿轮箱油压过高造 成齿轮箱内部个别润滑点润滑量不足，造成磨损
齿轮箱油压过低造成齿轮箱内部润滑点润滑不足，造 成磨损。
A
A
A
技 术 参 数 的 测 量
A
A
06A机封 测平
A
二、高速泵的特点
优点： 1、具有稳定的小流量工作稳定性、高ห้องสมุดไป่ตู้蚀性能和高
效率 2、结构紧凑、维护方便、适用范围广、可 靠性好 3、使用寿命长
缺点： 易出故障，维修费用高
A
三、掌握处理高速泵常见故障的方法
1. 润滑油变色 可能原因：齿轮箱进水、工艺介质 处理措施：1.检查齿轮箱换热器的泄漏； 2.检查机械密封泄漏； 3.检查轴套O型环密封圈； 4.检查机械密封腔的开口，和其他开口，
释放其他不限制的泄漏。
A
2. 轴套磨损
可能原因：齿轮箱轴承故障； 处理措施：
3. 齿轮箱润滑油温度高
油冷却器结垢或冷却水故障——检查冷却水流量、清理污垢； 润滑油液位高——检查油位，调整油位。
A
4.润滑油消耗量过大
低速轴泄漏—— 高速轴机封泄漏—— 润滑油换热器泄漏，油进入冷却水中——
A
A
增加油压。缩短弹簧，减小油压
A
低速轴
两轴承
安装是死位 置不需要调 间隙
A
低速轴
前端安装 有油泵
A
此处 为油 管进 口
A
轴 头 油 泵 装 于 低 速轴 末端，
镶 嵌 于 油 泵 坐 里。 材料：不锈钢 一般不易损坏 油压一般约0.35mpa 油压最低不得低于0.1mpa
A
中速轴
A
高速泵技术参数
齿轮箱：
1、高速泵高速轴的轴向窜动量为0.38=-0.05
如轴向窜动量小，则适当减少上滑动轴承端的垫子，如
果没有垫子，则由车床适当车去正面（支腿片部位下方）。
2、测量06A动环面（动环安装到高速轴上）到齿轮箱与 密封腔体（不含2mm垫）的距离为25.2mm左右
3、启动泵时，手动油泵需打若干下，保证轴承有油。 中速轴小齿端与高速轴上端轴承轴承因负载大易磨损，应重 点检查。
轴承位于轴两端 上端为小齿直齿齿
轮，下端为大齿直 齿齿轮。
A
高速轴齿轮
上下各有 止推片保 证其轴向 窜动量
高速旋转 的轴不得 用普通球 轴承
A
高速轴
轴两端为止推片材料为铜 轴承紧挨着止推片材料为
铜
A
高速轴
A
滑动轴 承组件
A
止推片
A
中速轴小齿轮
A
齿轮箱内部
A
转动轴的装 配
A
4、安装支腿片时，需用手指敲击支腿片，保证支腿片 与轴承完全接触（保证轴窜动量）。
5、高速泵旋转时，轴与轴承的摆动量为0.07-0.10mm， 如果间隙过大会导致高速轴运转时，不平稳（运转时，轴与 轴承之间有层油膜）。
A
6、接触支腿片的轴的距离为145.9mm
油泵： 轴承限位到油泵端面为0.7-1mm 弹簧为26.5mm 油压为0.25-0.30Mpa 可根据弹簧的压紧量来调整油压：加长弹簧，
A
2.间隙调整
对于三轴两级增速箱,低速轴轴向间隙要大于 0.17mm。中速轴轴向间隙1mm。高速轴轴向间 隙0.43 mm-0.33 mm之间。高速轴径向间隙0.09 mm-0.15 mm。齿轮箱装好后，要在外部打一下 高速轴的漂偏，不要大于0.30 mm，不要小于 0.15 mm。这一步的目的是，检查高速轴承的同 轴度。齿轮箱密封压缩量1 mm-2.5 mm之间，中 间级密封和介质密封1.8 mm-2.8 mm之间。叶轮 与扩压器之间的间隙0.8 mm-2 mm之间，叶轮与 壳体之间的间隙1.8 mm-2 mm。