汽车设计复习思考题答案

华南理工大学《汽车设计》作业题

第一章汽车总体设计

1.货车按发动机位置不同分几种？各有何优缺点？

2.货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种？各有何优缺点？

3.大客车按发动机位置不同布置形式有几种？各有何优缺点？

4.轿车的布置形式有几种？各有何优缺点？

5.根据气缸的排列形式不同，发动机有几种？各有何优缺点？

6.根据冷却方式不同，发动机有几种？各有何优缺点？

7.汽车的质量参数包括哪些参数？各自如何定义的？

整车整备质量：载客量和装载质量（载质量）；质量系数；总质量；轴荷分配8.汽车轴距的确定原则是什么？影响轴距大小的主要因素有哪些？

轴距L的选取原则

(a) 轿车级别越高，L越长。

(b) 装载量多的货车L应取长些。

(c) 载客量多的客车L应取长些。

(d) 机动性要求高的汽车L应取短些。

i) 轴距L的变化，影响下列参数随之改变：

整备质量；

汽车总长；

最小转弯直径Dmin;

传动轴长度；

纵向通过半径；

轴荷分配。

以上参数在L小时均减少。

ii) 轴距L过小时有下列不利之处：

(a)车箱（厢）长度不足，或后悬过长。

(b)上坡或制动时轴荷转移过大 制动性、操纵稳定性下降。

(c)车身纵向角振动增加，平顺性降低。

(d)传动轴夹角变大。

9.汽车轮距大小不同对什么问题有影响？影响轮距的因素有哪些？（P18）

i) B的变化影响下列参数变化：

随着B的增加，车箱（驾驶室）内宽也增加；

侧倾刚度增大；

总宽增大；

总质量增大；

最小转弯直径Dmin增加；

轮距B的确定原则

(a) 因为总宽不超过2.5m，所以B不宜取大。

(b) B1的确定要保证布置下发动机、车架、前悬架、前轮和转向轮转动空间及转向

杆系与车架车轮之间的间隙。

(c) B2的确定要受后部车架宽度、悬架、轮胎宽度影响，并保证他们之间有足够的

间隙。

10.画汽车总布置图用到的基准线（面）有哪些？各基准应如何确定？

条件：满载；车头在左侧

1 车架上平面线：车架上平面在测试图上的投影线称为车架上平面，该面作为垂直方向尺

寸的基准线。（Z坐标线）且向上为正,向下为负。Z坐标线的标记。

2 前轮中心线：通过左、右前轮中心，并垂直于车架平面线的平面，在侧视图和俯视图上

的投影线称为前轮中心线，作为纵向方向尺寸的基准线（X坐标线），向前为-，向后为+。

X坐标线标记为

3 汽车中心线：汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线称为汽车中心线。汽

车中心线作为横向尺寸基准线（Y坐标线），向左为-，向右为+。标记

4 地面线

地面线用来作为标注汽车高、接近角、离去角、hmin、货台高度的基准线。

5 前轮垂直线

通过左、右前轮中心，并垂直于地面的平面，在侧视图和俯视图上的投影线称之。

用来标注轴距、前悬。

11.影响车架宽度的因素有哪些？车架纵梁的断面形式有几种？

驾驶室、车厢宽度；发动机外廓尺寸；转向系结构及转向轮最大转角；钢板弹簧宽度；车轮宽度；

纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z形或箱型。很据汽车形式的不同和结构布置的要求，纵梁可以在水平面内或纵平面内做成弯曲的，以及等断面或非等断面的。

第二章离合器设计

12.设计离合器、离合器操纵机构需要满足哪些基本要求？

离合器基本要求：

1、可靠地传递Temax ，并有适当转矩储备；

2、接合完全、平顺、柔和，保证起步时无抖动和冲击；

3、分离迅速、彻底；

4、从动部分转动惯量小，减轻换档齿轮间的冲击；

5、防止传动系产生扭转共振，有吸振、缓冲和减小噪声的能力；

6、吸热能力高，散热效果好；

7、操纵轻便

8、作用在从动盘上的压力和衬片上的磨檫因数使用过程中变化小。

9、强度足够，动平衡良好；

10、结构简单，质量小，工艺性能好，拆装、维修、调整工作方便。

离合器操纵机构基本要求：（P72）

1、操纵轻便

2. 有踏板自由行程调整机构，用来恢复分离轴承的自由行程。

3. 有踏板行程限位装置，防止操纵机构过载。

4. 有足够的刚度。

5. η高。(传动效率)

6. 发动机振动、车架、驾驶室变形等不会影响其正常工作。

13.盘形离合器有几种？各有何优缺点？（P53-54）

单片

双片

多片

14.离合器的压紧弹簧有几种形式？各有何优缺点？

圆柱、圆锥（负荷大、受离心力影响小、轴向尺寸变大）、膜片15.离合器的压紧弹簧布置形式有几种？各有何优缺点？

圆周布置

中央布置