汽车制动器基础知识培训讲解

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(2024年)制动系统学习课件

(2024年)制动系统学习课件

制动系统学习课件contents •制动系统概述•制动器类型与特点•液压与气压传动在制动系统中应用•制动系统关键零部件详解•故障诊断与排除方法•维护与保养注意事项•总结回顾与拓展延伸目录01制动系统概述定义与功能定义制动系统是一套使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车的装置,或者使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车,使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

功能制动系统的主要功能是使行驶中的汽车减速甚至停车,保持下坡汽车的速度稳定,以及使已停驶的汽车保持不动。

产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件,如制动踏板、制动主缸等。

制动操纵机构制动器制动传动装置产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件,包括鼓式制动器和盘式制动器等。

将制动能量从制动操纵机构传输到制动器的部件,如制动油管、制动分泵等。

030201制动系统组成工作原理及过程工作原理驾驶员通过踩踏制动踏板,使制动主缸内的制动液产生压力,这个压力通过制动油管传递到各个制动分泵,推动制动分泵活塞向外移动,进而推动制动蹄或制动盘与车轮产生摩擦,实现减速停车的目的。

工作过程当驾驶员踩下制动踏板时,制动主缸内的活塞开始移动,将制动液压入制动油管中。

制动液在油管中传递压力,推动各个制动分泵的活塞向外移动。

活塞的移动使得制动蹄或制动盘与车轮产生摩擦,从而减缓车轮的旋转速度,实现车辆的减速或停车。

02制动器类型与特点结构简单,制造成本低鼓式制动器主要由制动鼓、制动蹄、制动底板等部件组成,结构相对简单,易于制造和维修。

制动效能稳定鼓式制动器在制动过程中,制动蹄与制动鼓的接触面积较大,能够产生稳定的制动力矩,使车辆平稳减速。

热衰退性能较差由于制动鼓散热性能不佳,长时间或频繁制动时,制动鼓容易过热,导致制动效能下降。

盘式制动器的制动盘暴露在空气中,散热面积大,散热性能好,不易出现热衰退现象。

散热性能好盘式制动器的制动钳能够迅速夹紧制动盘,产生制动力矩,使车辆快速减速。

汽车制动系培训教材

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增压伺服制动 演讲人姓名
一.空气压缩机:动力源
二.制动总泵:开关。
三.制动分泵:执行机构。
四.贮气筒,调压阀、卸荷阀、快排阀等。
五.制动力大,轻便。工作粗暴。舒适性差。
○ 讲授内容(70´) ○ 液压制动的缺点是制动力小,必须想办法放大。就是增压伺服制
单击此处添加正文,文字是您思想的提炼,为了演示发布的良好效果,请言简意赅地阐述您的观点。您的内容已 经简明扼要,字字珠玑,但信息却千丝万缕、错综复杂,需要用更多的文字来表述;但请您尽可能提炼思想的精 髓,否则容易造成观者的阅读压力,适得其反。正如我们都希望改变世界,希望给别人带去光明,但更多时候我 们只需要播下一颗种子,自然有微风吹拂,雨露滋养。恰如其分地表达观点,往往事半功倍。当您的内容到达这 个限度时,或许已经不纯粹作用于演示,极大可能运用于阅读领域;无论是传播观点、知识分享还是汇报工作, 内容的详尽固然重要,但请一定注意信息框架的清晰,这样才能使内容层次分明,页面简洁易读。如果您的内容 确实非常重要又难以精简,也请使用分段处理,对内容进行简单的梳理和提炼,这样会使逻辑框架相对清晰。为 了能让您有更直观的字数感受,并进一步方便使用,我们设置了文本的最大限度,当您输入的文字到这里时,已 濒 临 页 面 容 纳 内 容 的 上 限 , 若 还 有 更 多 内 容 , 请 酌 情 缩 小 字 号 , 但 我 们 不 建 议 您 的 文 本 字 号 小 于1 4 磅 , 请 您 务 必 注意。单击此处添加正文,文字是您思想的提炼,为了演示发布的良好效果,请言简意赅地阐述您的观点。您的 内容已经简明扼要,字字珠玑,但信息却千丝万缕、错综复杂,需要用更多的文字来表述;但请您尽可能提炼思 想的精髓,否则容易造成观者的阅读压力,适得其反。正如我们都希望改变世界,希望给别人带去光明,但更多 时候我们只需要播下一颗种子,自然有微风吹拂,雨露滋养。恰如其分地表达观点,往往事半功倍。当您的内容 到达这个限度时,或许已经不纯粹作用于演示,极大可能运用于阅读领域;无论是传播观点、知识分享还是汇报 工作,内容的详尽固然重要,但请一定注意信息框架的清晰,这样才能使内容层次分明,页面简洁易读。如果您 的内容确实非常重要又难以精简,也请使用分段处理,对内容进行简单的梳理和提炼,这样会使逻辑框架相对清 晰。为了能让您有更直观的字数感受,并进一步方便使用,我们设置了文本的最大限度,当您输入的文字到这里 时 , 已 濒 临 页 面 容 纳 内 容 的 上 限 , 若 还 有 更 多 内 容 , 请 酌 情 缩 小 字 号 , 但 我 们 不 建 议 您 的 文 本 字 号 小 于1 4 磅 , 请 您务必注意。单击此处添加正文,

制动器基础知识培训

制动器基础知识培训
制动软管接头
软管护套
软管自由长度的最大膨胀量 mL/m
压力 软管
6.9MPa
10.3MPa
公称内径(mm)
3.2
正常膨胀的 低膨胀的 软管(HR) 软管(HL)
2.17 1.08
正常膨胀的 软管(HR)
2.59
低膨胀的 软管(HL)
1.38
4.8
2.82 1.81 3.35 2.36
6.3
3.41 2.69 4.27 3.84
常用的有DOT3、 DOT4、 DOT5
制动液应具有以下几个特性:
1.沸点高。沸点高是主要特性,制动液的使用温度超过沸点会 产生气泡,导致制动失灵。
2.粘度随温度变化小。制动器在-40~100℃的温度内均应正常 工作,因而要求制动液的粘度在高温、低温时随温度的变 化要小。粘度过低会使制动器密封性能变差造成制动液泄 露,粘度过高会使制动器反应迟钝。
性能要求:
1.爆裂强度
在液压试验时,软管总成必须在27.6MPa压力作用 下,保持2分钟,软管总成不得损坏,软管总成 的最低爆裂压力为34.5MPa
2.抗拉强度
软管总成以25±3mm/min的速度拉伸,在1500N的 拉力下,不应发生管接头拉脱或软管拉断现象
3.挠曲疲劳
连续试验35小时后,软管总成不得损坏。
2
冷隔 弹簧孔边缘5mm范围内不允许出现,其余部位允许
有一处,其长度不大于3mm
3 有色斑迹 不超过表面积15%
4
气泡 直径不大于3mm,数量不多于一个,且离铸件边缘
不小于3mm
5 网状毛刺 高度不大于0.1mm
6
凹陷 深度不大于0.1mm
7
擦伤 深度不大于0.1mm

汽车构造课件--汽车制动系培训

汽车构造课件--汽车制动系培训
气压控制的制动传动机构的 制动能源是空气压缩机产生的 压缩空气。其操纵轻便省力, 但其制动起作用时间长,结构 复杂,尺寸、重量大。广泛用 于中、重型汽车。 1.单回路气压制动传动机构
空气压缩机将压缩空气冲进 储气筒。制动时踩下制动踏板, 制动阀中进气阀打开,输出一 定压强的空气进入制动气室, 驱动制动器,从而产生制动力 矩。
汽车构造课件13-
汽车制动系培训
1
目录
✓ 第一节 汽车制动系概述
一、组成及类型
二、制动基本原理
三、制动系的要求
✓ 第二节 制动器
一、鼓式(蹄片式)制动器
二、盘式制动器
✓ 第三节 制动传动机构
一、要求
二、液压控制传动机构
三、气压控制制动传动机构
四、气液综合式制动传动机构
✓ 第四节 轿车防抱死自动系统(ABS)和驱动力
14
15
驻 车 制 动 器
16
• 第三节 制动传动机构
一、要求 工作可靠:保证对制动器的正确控制。 滞后小:制动力矩的产生和解除时间短。 操纵轻便。 随动作用:即操纵力或制动踏板行程与产生的制动力矩成一
定比例,任意一脚制动踏板行程(制动力)对应唯一的制动 力矩,并且能跟随、复演踏板行程(制动力)。 二、液压控制传动机构 利用制动液作为传力介质,机械效率高,传力比大,易于实 现各车轮制动力的合理分配,作用滞后时间小,结构简单, 尺寸小,重量轻,价格底。但制动能源是人力,故只用于微 型、轻型汽车。
制动系加设一套动力伺服系统。其可分为助力式(直接操
纵式)和增压式(间接操纵式)。
3
4
•二、制动基本原理
制动装置的基本工作原理 以蹄式制动器为列:驾驶
员经制动系控制装置,操纵制动 器的不旋转元件制动蹄对旋转元 件制动鼓(与轮毂连接)制动, 从而产生Mτ(制动力矩)。制动 力矩经车轮与地面的附着作用生 成Pτ(制动力),制动力作用于 →车轮→车桥→悬架→车架 (身),汽车减速,直至停车。

汽车底盘构造及维修之汽车制动系-汽车驻车制动器培训

汽车底盘构造及维修之汽车制动系-汽车驻车制动器培训

• 制动盘工作面应无沟槽,当沟槽的深度大于0.05mm时, 应车削或磨削,制动盘厚度应不小于规定值,否则换用新件。
• (2)制动蹄的检修
• 制动蹄端面磨损严重,应换用新件。摩擦片工作面到铆钉 头的距离,若小于0.5mm,必须更换。制动蹄支架若有裂纹 可焊修,严重者换用新件。
• (3)蹄盘式驻车制动器的调整
纵杆从放松的极限位置上拉起,应听到两声响,则为合适。否
则进行调整,或检查各连接处是否松动。

③用塞尺检测摩擦片与制动鼓配合间隙是否符合技术标
准,否则应进行调整。

④上述良好,则检测驻车制动器制动鼓圆度误差,察看摩
擦片是否有油污,与制动鼓贴合状况及制动底板是否变形,检
查制动蹄轴是否锈蚀。否则应维修或换用新件。
扇的2齿位置,当汽车停在坡度为0.2的坡路上时,汽车停放安
全可靠,不得滑移,当放松制动杆后,两后轮能转动自如,无
发卡现象,则调整合适。
汽车底盘构造及维修之汽车制动系培训-汽车驻车制动器培训
17
汽车底盘构造及维修之汽车制动系培训-
汽车底盘构造及维修之汽车制动系培训-汽车驻车制动器培训
18
汽车底盘构造及维修之汽车制动系培训-
五、驻车制动器常见故障诊断与检修
Байду номын сангаас

1.驻车制动不良

(1)现象

汽车停在坡路上时,因驻车不良而自行滑移。

(2)原因

①驻车制动自由行程过大。

②制动鼓工作表面磨损、起槽、裂纹,摩擦片与制动鼓贴合不
良或摩擦片与制动鼓配合间隙过大。

③摩擦片表面有油污、泥水,磨损过簿或焦化。

汽车制动系培训教材PPT课件

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自动增力式手制动器
多应用于小型客货车。面包车等。 属于鼓式的手制动器。 制动鼓和制动蹄片的结构和自动增力式的车轮制动器相似。 操纵杆采用钢索。棘爪。
第17页/共36页
自动增力式驻车制动
第18页/共36页
利用车轮制动器的蹄片作驻车制动 (车轮制动式)
前面介绍的为中央制动式。 驻车制动也可以利用车轮制动器。 一汽“奥迪”轿车就是采用此种方式。 操纵杆通过钢索拉紧和防松车轮制动器里面的手制动器的拉杆,就可以实施和解除 驻车制动。
东风EQ1092采用鼓式手制动器。 其操纵杆的结构形式和解放CA1092相似。 其制动鼓和制动蹄和车轮制动器相似。 制动鼓连接在变速器的后面
第12页/共36页
第13页/共36页
东风EQ 1092手制动器的操纵杆。
第14页/共36页
东风EQ1092制动鼓和摩擦蹄片的结构 第15页/共36页
鼓式手制动器工作原第1理6页/共36页
3、同理,当连接主挂车的气管因故扯断,挂车的分配阀同样会因压缩空气反流而 使挂车产生制动。
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直接式的断气制动。
把主车和挂车的制动控制阀 合为一体,由驾驶员直接控 制挂车的断气制动。
第8页/共36页
驻车制动
手刹车即驻车制动的作用: 1、汽车停放可靠。 2、防止汽车滑溜。 3、便于斜坡起步。 4、配合行车制动装置进行紧急制动以及行车制动失效后应急制动。 驻车制动的形式有盘式,鼓式和带式。带式现在已经很少应用。
第22页/共36页
排气制动
1、在一些马力较大的柴油车,充分利用发动机制动的效果,在柴油机的排气管装置了一个阀门,实施排气制 动。
2、例如在下很陡很长的斜坡,将排气阀关闭,加大发动机的排气阻力,同时切断燃料供给,发动机象压缩机 一样工作。产生的泵汽损失制动汽车。

汽车制动器培训课件

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驻车制动器按其安装位置可分为中央驻车制动器和车 轮驻车制动器两种。
车轮制动式驻车制动器
第十二章 制 动 系
一、中央驻车制动器
1. 构造
汽车中央驻车制动操纵机构
第十二章 制 动 系
汽车中央驻车制动器 1—驻车制动鼓 2—凸缘 3、14—甩油环 4—弹性垫圈 5—滚轮 6—滚轮轴 7—限位片 8—挡油盘 9—制动凸轮轴 10—底板支架 11—衬套 12—凸轮摆臂 13—衬垫 15—制动底板 16—油封 17—泄油塞 18—支承销 19—制动蹄 20—垫片 21—挡圈 22—制动蹄复位弹簧 23—螺栓
第十二章 制 动 系
三、制动系的组成
汽车制动系布置图
第十二章 制 动 系
1. 制动操纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制
动器的各个部件。
2. 制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部 件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件
工作表面的摩擦而产生制动力矩,这样制动器称为摩擦
双活塞式制动轮缸
第十二章 制 动 系
(3)制动轮缸的工作情况
制动轮缸工作情况
第十二章 制 动 系
第五节
气压制动传动装置
学习目标
掌握气压制动传动装置工作原理和结构。
第十二章 制 动 系
双管路气压制动传动装置是利用一个双腔(或三腔)
的制动控制阀以及二个或三个贮气筒,组成两套彼此独立
的管路,分别控制两桥( 或三桥)的制动器。
和复位弹簧的作用下升起, 排气阀完全开启, 形成排气间隙。
第十二章 制 动 系
4. 当某一管路失效时
若前制动管路失效, 制动阀上腔仍能按上述方式工作,
因此后制动器仍能起作用。若后制动管路失效, 通过制动

制动器基础知识培训

制动器基础知识培训
部分的阻力作用来达到减速或停止的效果。
02
制动器的结构与组成
制动盘
作用
制动盘是制动器中的主要摩擦元件, 通过与制动片摩擦产生制动力矩,使 车辆减速或停车。
材料
维护
定期检查制动盘的磨损情况,如磨损 严重应及时更换,同时保持制动盘的 清洁,防止污垢和油渍影响制动效果。
通常采用铸铁或合金钢制成,具有较 高的耐热性和耐磨性。
制动距离受到制动器制动力矩、 车辆重量、轮胎与地面之间的 摩擦系数以及行驶速度等因素 的影响。
制动距离越短,说明制动器的 性能越好,车辆的制动安全性 越高。
制动减速度
制动减速度是指车辆在制动过程中所达到的减速度值,也是衡量制动器性能的重要 参数。
制动减速度的大小直接影响到制动距离和制动稳定性。
在设计制动器时,需要根据车辆的行驶条件和制动要求来选择合适的制动减速度。
总结词
制动液泄漏是指制动液从制动系统泄漏出来,影响制动的正常工作。
详细描述
可能的原因包括制动油管老化、制动油封损坏等。排除方法包括更换老化的油管 、更换损坏的油封等。
THANKS
感谢观看
制动盘更换周期
一般情况下,每行驶6万公里应检查一次制动盘, 如有需要应及时更换。
制动钳的清洁与检查
制动钳清洁
定期清洁制动钳表面,去除油污和污垢。
制动钳检查
检查制动钳的固定螺栓是否松动,以及钳体是否有裂纹或损伤。
制动钳更换周期
一般情况下,每行驶8万公里应检查一次制动钳,如有需要应及 时更换。
05
常见故障与排除方法
制动力矩
制动力矩是制动器在制动过程中 产生的阻力矩,其大小直接影响
到制动效果。
制动力矩与制动器的摩擦力、制 动盘的半径和制动器的传动比等

车辆制动知识点总结

车辆制动知识点总结

车辆制动知识点总结一、车辆制动基础知识1. 制动系统的基本原理车辆的制动系统是通过将动能转化为热能来实现制动的。

当驾驶员踩下刹车踏板时,制动系统会将制动踏板的力量传递到制动装置上,通过摩擦力来减慢车轮的转动速度,从而减速或停车。

2. 制动系统的组成部分制动系统主要由制动踏板、制动液、制动主缸、制动分泵、制动助力器、制动盘、制动鼓、制动片、制动鼓、制动油管和制动管路等组成。

3. 制动系统的分类根据制动原理和技术特点,制动系统可分为摩擦制动系统和液压制动系统两大类。

4. 制动距离和制动力的关系制动距离和制动力呈正比关系,即制动力越大,制动距离越短。

二、制动系统的故障与维护1. 制动系统的故障制动系统的故障包括制动盘磨损、制动片磨损、制动助力器失效、制动管路漏气等问题。

这些故障会导致制动距离加长、制动不灵敏、制动不平稳等问题,严重时还会导致制动失效。

2. 制动系统的维护为了保证制动系统的正常运行,驾驶员应定期对制动系统进行保养和维护。

包括检查制动片、制动盘、制动助力器、制动管路等部件的磨损情况,并及时更换和维修。

三、摩擦制动系统的工作原理1. 摩擦制动系统的组成部分摩擦制动系统主要由制动踏板、制动主缸、制动助力器、制动盘、制动片、制动鼓等组成。

2. 制动片与制动盘的工作原理制动片与制动盘之间通过摩擦力来实现制动。

当驾驶员踩下制动踏板时,制动片与制动盘之间的摩擦力会将车轮的动能转化为热能,从而实现减速或停车。

3. 制动盘与制动片的磨损规律制动盘与制动片在长时间的制动过程中会产生磨损,需要定期更换。

4. 制动片材料的选择制动片的材料选择直接影响制动效果和制动噪音。

目前常见的制动片材料有金属陶瓷、有机、半金属等,不同的材料适用于不同的车辆和行驶环境。

四、液压制动系统的工作原理1. 液压制动系统的组成部分液压制动系统主要由制动踏板、制动主缸、制动分泵、制动助力器、制动盘、制动片、制动鼓、制动油管和制动管路等组成。

制动系培训讲义

制动系培训讲义

04
制动系统故障诊断与排 除方法
常见故障现象及原因分析
制动失灵
制动跑偏
制动踏板踩到底时,车辆无减速或停车迹 象。原因可能包括制动液不足、制动系统 泄漏、制动器磨损严重等。
制动时车辆向一侧偏斜。原因可能包括两 侧制动力不均衡、轮胎磨损不均、悬挂系 统问题等。
制动噪音
制动拖滞
制动时伴随刺耳的尖叫声或金属摩擦声。 原因可能包括制动器磨损严重、制动片松 动、制动盘变形等。
松开制动踏板后,车辆仍感觉被拖住,行 驶阻力大。原因可能包括制动器回位不良 、制动蹄片与制动鼓间隙过小等。
故障诊断方法和步骤
观察法
通过目视检查制动系统各部件 有无明显损坏、变形或泄漏现
象。
听诊法
在车辆行驶或制动时,仔细倾 听有无异常噪音,判断噪音体 验制动性能,观察车辆有无跑 偏、拖滞等现象。
以压缩空气为传动介质,通过气压控制阀将驾驶员的制 动力传递给制动器。
需要定期检查气路系统和更换密封件。
02
制动器结构与工作原理
鼓式制动器结构组成
01
02
03
04
制动鼓
与车轮固定连接,随车轮一起 转动。
制动蹄
铰接在制动鼓上,可绕支点转 动。
制动蹄片
与制动鼓内表面接触,产生制 动力矩。
制动分泵
推动制动蹄张开,与制动鼓产 生摩擦。
当驾驶员踩下制动踏板时,制动主缸内的活塞向前移 动,推动制动液通过制动管路进入制动轮缸。
01
03
当驾驶员松开制动踏板时,制动主缸内的活塞回位, 制动轮缸内的活塞在回位弹簧的作用下回位,解除车
轮制动器的摩擦接触,车辆恢复行驶状态。
04
制动轮缸内的活塞在制动液压力的作用下向外移动, 推动车轮制动器摩擦片与刹车盘(或刹车鼓)接触, 产生摩擦力使车辆减速或停车。
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  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。
11
4.制动器的原理
松开制动踏板,制动钳内的液压消失时,被推压 在活塞上的矩形密封圈开始回到原来位置,把活 塞退回原位。这样使活塞随橡胶弹性变形而复位 ,而制动摩擦衬块与制动盘之间仍保持原有的间 隙,解除制动。
固定盘式制动器工作原理 浮动盘式制动器工作原理 矩形密封圈作用
玉环卓越制动器有限公司培训课程
2019年5月31日星期五
我们的理念:
2
我们的目标:
七个“零” 1.“零”转产工时浪费(多品种混流生产):将加工工序的品种切
换与装配线的转产时间浪费降为“零”或接近为“零”。 2.“零”库存(消减库存):将加工与装配相连接流水化,消除中
间库存,变市场预估生产为接单同步生产,将产品库存降为零。 3.“零”浪费(全面成本控制):消除多余制造、搬运、等待的浪
厂荣我荣、厂衰我耻
23
8.质量检验的简述
检验的定义; 检验的职能; 检验的内容和意义; 检验的分类;
24
8.质量检验的简述
检验的定义:是对产品的一个或多个质量特性进行观察、
测量、试验和度量,并将结果和规定的质量要求进行比较以确 定每项质量特性合格与否的技术性检查活动。
运用一定的方法和手段去测定; 将结果与规定要求进行相比较; 判断是否合格,决定接收还是拒收; 判断工序的质量状况如何;消除异常现象。
按检验后检验对象的 完整程度分类:
按检验方法的特征分类:
①破坏性检验:指产品经过检验后其完整性
遭到破坏,不再具有原有使用功能,只能采用抽样检 验方式;如强度试验,化学试验等。
②非破坏性检验:指产品经过检验后完整
类型
特点
行车制动 使行驶中汽车减速或停车
按功能分 按制动系统分
驻车制动 应急制动
辅助制动
人力制动 动力制动 伺服制动
使汽车停在各种路面驻留原地不动 在行车制动失效后使用的制动系 增设的制动装置,以适应山区行驶及 特殊车辆需要 以人力为唯一能源 以发动机转化为液压或气压制动
兼用人力和发动机制动
按制动系统 形式分
是企业管理科学化和现代化的基础工作之一 是企业最重要的信息来源 通过进货检验,可以获得满意的产品,同时减少因质
量引起的浪费; 通过过程检验,可以发现过程工艺的稳定性及防止不
合格品流入下一道工序,降低质量风险和质量成本; 通过最终检验,可确保向用户提供合格的产品。
33
8.质量检验的简述
“3N”原则
检验员的职能
发现问题
25
8.质量检验的简述
检验的职能:
1、鉴别职能; 2、把关职能; 3、预防职能; 4、报告职能; 5、监督职能;
五大职能
1. 鉴别职能:
㈠、它是质量检验的基本职能; ㈡、是把关的前提; ㈢、是判断产品合格还量不合格; ㈣、不进行鉴别就不能确定质量状况,就难以实现把关。
26
8.质量检验的简述
按生产的流程分类:
②过程(工序)检验:对生产过程中的
在制品和与质量有关的要素进行的检验。
按检验的体制特征分类:
③最终检验(完工检验):是指过程
全部结束后的半成品和成品的检验。
④出厂检验:是指产品交付前(即发运前)
的最后一次检验。检验的项目一般只检验可能变化 的项目。
①自检:在产品制造过程中,生产者根据质量
5.公差配合
一、公差与配合的概念
⒈ 基本概念
基本尺寸 : 设计时给定的尺寸。代号:L 实际尺寸: 经测量获得的某一孔、轴的尺寸。 极限尺寸: 一个孔或轴允许的尺寸的两个界限值。 最大极限尺寸: 孔或轴允许尺寸的最大值。Lmax 最小极限尺寸: 孔或轴允许尺寸的最小值。Lmin 零件合格的条件:
最大极限尺寸≥实际尺寸≥最小极限尺寸
12
二、制动器零部件质量控制
1.机械制图基础知识
机械制图的基本原则 ① 机件的真实大小应以图样上所注的尺寸数值为依据,与图形的大小 及绘图的准确度无关; ② 图样中的尺寸,以毫米为单位时,不需标注计量单位的代号或名称, 如采用其他单位,则必须注明相应的计量单位代号或名称; ③ 图样中的尺寸,为该图样所示机件的最后完工尺寸,否则应另加说 明; ④ 机件的每一尺寸,一般只标注一次,并应标注在反映该结构最清晰 的图形上。
30
8.质量检验的简述
检验的步骤和意义:
质量检验的步骤:
明确标准;①、检验的标准是什么? ②、如何判断是否合格?
1、技术图纸 2、检验指导书
度量; ①、通过科学技术手段和方法, ②、对一个或多个质量特性, ③、进行观察、检测、试验;
对比; 测量结果与什么进行对比?
取得产品质量的 客观、真实的数 据
细实线
细双点划线
双折线
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细点划线
波浪线
细实线
细实线 细点划线 细点划线
4.基本视图画法
基本视图有两种画法:
第一角法(第一象限法)
凡将物体置于第一象限内,以「视点(观察者)」→「物体」 →「投影面」关系而投影视图的画法,即称为第一角法。 亦称第一象限法。 欧洲各国盛行第一角法投影制,所以 第一角法投影亦有「欧式投影制」之称呼,我国优先采用 第一角画法,第一角法在图纸中的标记:
是指产品满足明确和隐含需要的能力的特性总和。
2. 过程质量:
过程是一组将输入转化为输出的相互关联或相互作 用的活动;包括三个要素:输入、输出、活动;
是指过程满足规定需要或潜在需要的特性的总和。
3. 服务质量:
是指用户对供方提供服务的满意程度的反映。
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6.质量的概念
4. 工作质量:
是指与质量有关的各项工作对产品质量、服务质量、 过程质量的保证程度。取决于:
2. 把关职能:
㈠、把关是质量检验一出现时就存在的; ㈡、过去、现在、还是自动化的将来,这个职能还是 有必要的存在; ㈢、通过把关做到: ①不合格的原材料不投产;
②不合格的半成品不转序; ③不合格的零部件不组装; ④不合格的成品不出厂。
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8.质量检验的简述 3. 预防职能
㈠、不单纯事后把关,起到预防的作用; ㈡、通过对前道工序起把关作用,对后工序起到预防作用; ㈢、通过对工序能力分析和过程控制图也是起到预防作用; ㈣、通过对工序(过程)生产时的首检、自检、巡检起到
预防作用;
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8.质量检验的简述 4. 报告职能:
㈠、信息反馈的职能; ㈡、质量信息反馈:合格率、返修率、报废率等; ㈢、对质量问题的分析情况及案例反面教材培训; ㈣、提出改进产品质量的建议;
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8.质量检验的简述 5. 监督的职能:
㈠、问题产生后采取相应的措施时进行监督; ㈡、工序中所采集的检验数据进行分析后,监督 其波动性大的工序; ㈢、其他信息反馈后进行有效监督
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5.公差配合
二、形位公差 公差 特征 符号 公差 特征 符号
直线度
平面度 形状 形状
圆度
圆柱度
垂直度 定向
倾斜度
位置度 位置 定位 同轴度
形状
线轮廓度
或 轮廓
位置
面轮廓度
位置 定向 平行度
对称度
圆跳动 跳动
全跳动
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6.质量的概念
依据质量的概念可细分为:
1. 产品质量:
产品是过程的结果;包括服务、硬件、软件、流程 性材料或它们的组合;
第三角法(第三象限法)
凡将物体置于第三象限内,以「视点(观察者)」→「投影 面」→「物体」关系而投影视图的画法,即称为第三角法。 亦称第三象限法。
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4.基本视图画法 第一角画法:左视图放右边,右视图放左边,上视图 放下面,依此类推 (如下图)
仰视图
右视图
主视图 俯视图
左视图
后视图
a)
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不可见轮廓线、不可见棱边线等 画长12d
允许表面处理的表示线
短间隔长3d
轴线、对称中心线等 限定范围表示线
画长24d 短间隔长3d
相邻辅助零件的轮廓线、轨迹线、 点长0.5d
中断线等
断裂处边界线、视图与剖视图的分界线。
在同一张图样上一般采用一种线型,即采用波浪 线或双折线
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3.图线(应用)
细双点划线 细虚线 粗实线 细实线
费,实现零浪费。 4.“零”不良(高品质):不良不是在检查位检出,而应该在产生
的源头消除它,追求零不良。 5.“零”故障(提高运转率):消除机械设备的故障停机,实现零
故障。 6.“零”停滞(快速反应、短交期):最大限度地压缩前置时间。
为此要消除中间停滞,实现“零”停滞。 7.“零”灾害(安全第一)。
4、制动器: 产生阻碍车辆运动的力的部件(制动鼓、摩擦片、制动蹄)
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3.汽车制动系统的基本结构(鼓式)
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3.汽车制动系统的基本结构(盘式)
制动钳导向销 活塞
制动钳体
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制动盘
金属 背板 与摩 擦块 组成 制动块
4.制动器的原理
制动时,踩下制动踏板,来自制动总泵的液压油 通过进油孔进入制动钳,推动活塞及其上的制动 块向右移动,把制动块压向制动盘。同时,制动 钳内也受到同样的液压,于是制动盘给活塞一个 向左的反作用力,使得活塞连同制动钳体整体沿 导向销向左移动,直到制动盘右侧的制动块也压 到制动盘上。此时,两侧的制动块都压在制动盘 上,夹住制动盘迫使制动盘停止转动。这时,制 动盘将该力矩传到车轮。由于车轮与路面间的附 着作用,车轮对路面作用一个向前制动力即周缘 力F,同时,路面也对车轮作用于一个向后的反作 用力,即制动力FB。制动力FB由车轮经车桥和悬 架传给车架及车身,迫使汽作减速或停车。就好象
鼓式制动 制动蹄压紧制动鼓,有良好的自刹作用 盘式制动 制动块夹紧制动盘,制动稳定性好
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