气缸磨损检验

第二章 曲柄连杆机构
§2-2 气缸体的构造与维修
气缸的磨损与修理 气缸的磨损程度是衡量发动机是否需要大修的重要依
据。 (1)磨损规律及原因 发动机汽缸的磨损是不均匀的.从汽缸的纵断面看，磨损一般是上大下
小，这种上大下小的磨损俗称为汽缸的“锥形”磨损。在特殊情 况下，有的则类似“腰鼓形”的磨损。从汽缸的横断面看，磨损 会使汽缸失去原来的正圆形,俗称为汽缸“失圆”。 (2)检测及修复方法(气缸的技术状况是发动机是否进行总成修理的标志) 量缸表。机械加工修复(修理尺寸法、镶套法) 修理尺寸法的定义；修理尺寸的确定；气缸的镗磨(学生自学)；气缸 套的镶换。
断头较高时：用钳子拧或将高出部分锉成扁方用板手拧。 断头较深时：用冲子反向冲，用正反转电转拧，重新攻丝换螺栓。
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§2-2 气缸体的构造与维修 • 四、气缸磨损的检查与修理
– 3．气缸镶套 • 干缸套：用专用工具，过盈量0.03~0.08mm。 • 湿缸套：高出缸体上平面0.05~0.15mm。
• 五、缸体上平面的检查 – 工具：直尺和塞尺。 – 方法：6个方向。
缸体上平面的检查
•六、断头螺栓的修理
– 1．磨损检查 – 检查内容：
• 最大磨损量——最大测量直径与标准直径之差。 • 圆度误差——同一高度、不同方向测量的两个直径
之差的一半。 • 圆柱度误差——不同高度、同一方向测量的两个直
径之差的一半。 – 要求：不允许超过使用极限，否则应镗磨或镶套。
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§2-2 气缸体的构造与维修
• 四、气缸磨损的检查与修理 – 2．气缸镗磨
气缸修理尺寸:3~6级
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第二章 曲柄连杆机构
§2-2 气缸体的构造与维修 • 四、气缸磨损的检查与修理
– 2．气缸镗磨 • 镗磨要点：见课本P43~44，自学。 气缸镗磨 工艺过程
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§2-2 气缸体的构造与维修 • 四、气缸磨损的检查与修理
– 1．磨损检查 – 工具：量缸表。 – 方法：3个高度位置，纵、横2个方向，共6个部位。
气缸磨损 检查方法
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§2-2 气缸体的构造与维修 • 四、气缸磨损的检查与修理