EH系统使用说明书

1．概述

1.1前言

本机采用数字式电液调节系统（简称DEH控制系统)，其液压调节系统（简称EH系统）控制介质为14MPa的磷酸脂抗燃液,由一个独立的高压抗燃油供油装置供给整套液压控制系统;而机械保安油为 1.96MPa的透平油，由汽轮机主轴带动的离心式主油泵供给。每一个进汽阀门均配有一个执行机构以控制其开关：其中高、中压自动关闭器执行机构（油动机）为开关型两位式执行机构(油动机）；高、中、低压调节阀及蝶阀抽汽执行机构（油动机）为连续型伺服式执行机构（油动机）,可以接受 40mA的阀位控制信号,控制调节汽阀的开度。所有执行机构(油动机）的工作介质为高压抗燃油，其中高、中压自动关闭器执行机构（油动机）及高、中压调节阀及蝶阀抽汽执行机构（油动机）均为单侧进油，即靠油缸液压力开启阀门，靠弹簧力关闭阀门。而低压油动机为双侧进油,完全靠高压抗燃油开关。

汽轮机启动前，DEH首先控制挂闸电磁阀S18通电导通,排掉危急遮断器滑阀上腔油压,使危急遮断器滑阀复位上升到上止点（挂闸）,保安油压建立，关闭薄膜阀下部EH油的排油口，当薄膜阀上腔保安油压力升高至1.6±0.05MPa时，说明汽轮机的危急遮断系统已投入,机组具备启动条件.这时压力开关PS/044触点闭合，发出一个接点信号送给DEH控制系统，DEH控制系统即可进入汽轮机启动控制程序。然后由DEH控制系统开启高、中压自动关闭器，高、中压自动关闭器全开后，在其操纵座下壳体上的行程开关触点闭合，发出一个节点信号给DEH控制系统，高、中、低压调节阀及蝶阀抽汽执行机构接受DEH的阀位指令信号开启相对应的蒸汽调节阀门及蝶阀,从而实现机组的启动、升速、并网、带电负荷、热负荷运行.

在抗燃油超速保护系统中布置有两个并联的超速保护电磁阀,当机组实际运行转速达到或超过103%额定转速时或机组甩负荷时，该电磁阀得电打开，迅速关闭各调节汽门，以限制机组转速的进一步飞升。当机组运行转速降低到额定转速

时，OPC电磁阀在DEH 系统OPC控制器的控制下，失电关闭，OPC母管控制油压得以恢复,DEH控制机组在3000RPM附近运行.

在抗燃油危急遮断保安系统中还布置有四个AST电磁阀,这四个AST电磁阀的逻辑关系为：两“或"一“及”,既可以防止电磁阀“拒动”又可以防止电磁阀“误动”，它们能接受各种保护停机信号，遮断汽轮机。

在低压透平油机械保安系统中设置有两只飞锤式危急遮断器及以透平油为工作介质的危急遮断器杠杆和危急遮断器滑阀。当转速达到109-110 额定转速时，危急遮断器的撞击子飞出击动危急遮断器杠杆,压下危急遮断器滑阀，泄掉薄膜阀上腔的保安油,使EH系统自动停机(AST）和手动打闸母管的油泄掉,从而关闭所有的进汽阀门，进而实现停机。

低压透平油机械保安系统及高压抗燃油危急遮断保安系统之间的接口为薄膜阀,它接受低压透平油机械保安系统的控制,用以遮断高压抗燃油危急遮断保安系统.

1。2 汽轮机调节保安系统的基本组成

汽轮机调节保安系统按功能可分为：计算机控制系统（DEH）,高压抗燃油系统（EH），汽轮机危急遮断系统三大部分。

1。2。1 计算机控制系统（DEH)

计算机控制系统详见电调(DEH)说明书。

1.2。2 高压抗燃油系统（EH）

高压抗燃油系统（EH）由EH供油装置，EH系统供油管路及附件，EH系统执行机构（油动机），电磁阀组等部分组成。

EH供油装置包括：EH油箱， EH主油泵(2台），循环泵,再生泵，再生装置，滤油器，溢油阀,蓄能器及电气控制箱等部件.

EH系统供油管路及附件包括：EH油管路、高、低压蓄能器、管路、支架等部件。

EH油执行机构（油动机）包括：

1台高压、2台中压自动关闭器执行机构(油动机），4台高压调节阀执行机构（油动机)，2台中压调节阀执行机构（油动机），1台低压回转隔板执行机构（油动机）共8个油动机。

抗燃油危急遮断系统包括：1个薄膜阀，1个电磁阀组（AST/OPC电磁阀组件）及相关的一些压力开关、压力表等部件.

1.2.3 汽轮机危急遮断系统

透平油危急遮断系统包括：危急遮断器,危急遮断器杠杆，危急遮断器滑阀,保安操纵箱,危急遮断试验装置等部套.

1.3 汽轮机调节保安系统基本控制功能

1。3。1 汽轮机调节保安系统的远方挂闸控制。

1.3。2 汽轮机调节保安系统超速限制控制OPC (RPM＞103%）。

1。3。3 汽轮机调节保安系统危急遮断保护功能（机械超速保护110%及电超速保护109％）。

1.3.4 主汽阀在线活动试验功能。

1。3.5 危急遮断器撞击子在线活动试验。

1。3.6 汽轮机转速控制，并网控制，负荷控制,抽汽控制功能。

1.3.7 就地手动/控制室手动/DEH自动打闸停机功能。

1。3.8 在线进行EH油压低，润滑油压低，冷凝器真空低试验。

2. 汽轮机调节保安系统部套结构及工作原理

2.1 EH供油装置

EH供油装置为汽轮机调节保安系统提供所需的高压抗燃油,它由EH油箱、油泵-电机组件、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、循环冷却系统、抗燃油再生过滤系统、EH油箱加热器、控制箱和油压、油温、油位指示，监视仪表所组成。

2。1.1 EH供油装置的工作原理

EH供油装置油泵采用交流电机驱动高压柱塞泵[柱塞式恒压变量柱塞泵]，它是一种变量的液压泵.泵组根据可EH系统所需流量自行调整流量，以保证系统的

压力不变。采用变量式液压泵减轻了蓄能器的负担,也减轻了间歇式能源特有的液压冲击，变量式液压泵也有利于节能。

高压柱塞泵布置在EH油箱的正下方,以保证柱塞泵的正吸入压头.正常运行时,EH油泵通过入口滤网将EH油箱中的抗燃油吸入，抗燃油经柱塞泵压缩后,经EH油箱出口滤油器，单向阀，溢流阀,油箱出口高压蓄能器(EH油箱出口过滤器/单向阀/溢流阀/EH油箱出口高压蓄能器/EH油箱高压蓄能器进出口截止阀等均安装在EH油箱集成块上)送入EH油母管(HP）内，供给EH系统的各执行机构（油动机)、EH系统高压蓄能器、OPC超速保护系统及AST危急遮断系统使用。

注意:柱塞式变量泵对油液的清洁度及粘度要求很高，必需在确认油温高于20 C 才允许启动泵组。

EH油泵出口压力可在0-21MPa之间任意设置,本系统允许正常工作压力设置在11。0～15。0MPa之间,本机EH系统的工作压力为14。0±0。5MPa。

EH油泵启动后,油泵向EH系统供油，同时也给蓄能器充油。当油压达到EH 系统的整定压力14MPa±0.5MPa时,高压油推动油泵恒压阀上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构，使泵的输出流量减少,当泵的输出流量和系统用油流量相等时，泵的变量机构维持在某一位置，当系统需要增加或减少用油量时，泵会自动改变输出流量,维持系统油压在14MPa±0。5MPa。当系统瞬间用油量很大时，蓄能器将为EH油系统补供油。

EH供油装置的两路独立的泵组,既可以在汽轮机启动时同时工作，使流量加倍，又可以在正常时独立工作,互为备用.当EH油系统压力偏低,电气控制回路自动联锁备用泵启动 ,以满足系统对流量的需要。

本装置所有密封件均采用氟橡胶,蓄能器皮囊采用丁基橡胶,油漆采用特殊的聚氨脂漆。