综合保税区对当地经济的影响

毕业论文（设计）

论文（设计）题目：综合保税区对当地经济的影响

——以郑州航空港为例

姓名翟书红

学号 ***********

院系商学院

专业国际经济与贸易

年级 2011 级

指导教师庄羽

2015年4月20日

目录

摘要 (1)

第一章郑州航空港综合保税区概述 (3)

第一节郑州航空港综合保税区的发展历程及发展现状 (3)

一、郑州航空港综合保税区的发展历程 (3)

二、郑州航空港综合保税区的发展现状 (3)

第二节郑州航空港综合保税区STOW分析 (4)

一、机会分析 (4)

二、威胁分析 (4)

三、优势分析 (5)

四、劣势分析 (5)

第二章郑州航空港综合保税入对当地经济的影响 (7)

第一节郑州航空港综合保税区入驻企业分析 (7)

一、航空物流业对当地经济的影响 (7)

二、高端制造业对当地经济的影响 (8)

三、现代服务业对当地经济的影响 (9)

第二节郑州航空港综合保税区对当地居民生活的影响 (10)

一、促进就业 (10)

二、增加收入 (11)

三、提高生活水平 (11)

第二节郑州航空港综合保税区的城市建设以及配套设施分析 (12)

一、保税区的整体城市建设对当地经济的影响 (12)

二、保税区的生活配套设施的建设对当地经济的影响 (13)

第三章郑州航空港综合保税区在发展过程中存在的问题以及改进措施15 第一节综合保税区在快速发展的过程中存在的问题 (15)

一、土地利用问题 (15)

二、拆迁安置问题 (15)

三、失地农民的就业问题 (16)

四、招商引资问题 (16)

五、人才引进问题 (16)

第二节针对问题应该采取的措施 (16)

一、节约集约用地，盘活存量建设用地 (16)

二、以人为本，建设舒适宜居的安置区 (17)

三、提高农民素质，培养就业技能 (17)

四、狠抓项目引进，开展链式招商 (17)

五、多途径招揽人才 (17)

参考文献 (18)

致谢 (19)

摘要

当今综合保税区已成为我国发展外向型经济的新载体，综合保税区以它特有的区域特点正在一步步的向中原腹地进行辐射，在最大限度的为中原城市提供更有利的区域支持，而郑州又作为中部重要城市，我国的主要交通枢纽正在一步步的朝着国际化城市迈进，建立郑州航空港综合保税区将最大限度的利用世界范围的资源来打造新的经济增长点，以此来推动郑州经济整体的高速发展，也加快郑州成为国际化大都市的进程。

关键词：综合保税区；郑州航空港；经济；影响

Abstract

The comprehensive bonded zone has become a new carrier of the development of export-oriented economy in our country ,the comprehensive bonded zone to the regional characteristics of its own is a step to the hinterland of the central plains of the radiation ,the maximum for the central plains city to provide more favorable regional support ,and Zhengzhou as a central city to a major transportation hub in China .Is a step towers the internationalization city forward ,the establishment of the Zhengzhou airport comprehensive bonded area will be the world to maximize use of resource to create a new economic growth point,in order to promote the rapid development of Zhengzhou economy as a whole,but also to speed up the process of Zhengzhou into an international metropolis.

Keywords: C omprehensive bonded zone ;Zhengzhou airport;economic; effect

第一章郑州航空港综合保税区概述

郑州航空航综合保税区是位于郑州市中心城区东南约20公里，规划面积415平方公里，郑州航空航综合保税区作为国家批准的第一个以航空经济为引领的国家级新区的核心增长极，并将通过政策创新、体制创新与模式创新，积极承接国内外产业转移，大力发展航空物流，航空偏好型高端制造业和现代服务业，力争将郑州建设成为一座联通全球，生态宜居，智慧创新的现代航空大都市。

第一节郑州航空港综合保税区的发展历程及发展现状

一、郑州航空港综合保税区的发展历程

2007年10月，为了加快郑州国际航空的建设步伐，河南省委，省政府批准设立郑州航空港。2010年10月24日，经国务院批准正式设立郑州新郑综合保税区。2011年4月根据中央办的批复指示，经河南省委省政府批准设立郑州新郑综合保税区即是郑州航空港区管理委员会，作为省政府派出机构。2012年11月17日国务院批准《中原经济区规划》，规划中提出以郑州航空港为主题，以综合保税区和关联产业区为载体，以综合交通枢纽为依托，将发展航空货运作为突破口，建设郑州航空港综合保税区。2013年3月7日，国务院正式批准了《郑州航空综合实验区发展规划》。

二、郑州航空港综合保税区的发展现状

郑州新郑综合保税区是围绕郑州新郑国际机场逐渐发展起来的区域，位于郑州市的东南部，距离郑州中心区仅有20公里，同时河南处于全国的心脏部位，连南贯北，承东启西，具有优越的区位优势。郑州的交通优势主要体现在铁路，公路，民航。仅在航空方面，郑州机场的客货流量在国内就是名列前茅的，而是又位居全国八大区域机场之一，仅是2010年一年郑州国际机场就完成了旅客吞吐量870.79万人次和货邮吞吐量8.58万吨，其增加幅度均高于全国平均水品。2013年3月7日郑州航空港综合保税区正式成立以后，郑州机场旅客吞吐量就达到了1314万人次，同比增长12.6%；货邮运输量25.6万吨，同比增长69.1%，增速位居全国大型机场第一位，总量稳居中部地区首位，优势也在进一步扩大。2014年郑州国际机场完成旅客吞吐量1580.5万人次，增长20.3%；货邮吞吐量37万吨，增长44.9%；两项增速均排名全国大型机场第一位。航线总数达到185条，通航城市97个。尤其是航空货运，新开货运航线9条，总数达到32条，其中的28条是货运国际航线，继续领跑内陆，也初步构建起了覆盖全球的航空货运网络。目前，实验区启动了“大枢纽”建设，郑州机场二期已