云南省鲜花物流系统改进意见

国际物流期末作业

姓名：孙帅

学号：200916014106

云南省进出口鲜花物流系统的改进意见

摘要：花卉物流产业是指花卉产品从生产者到消费者的实体和信息流动过程，它包括花卉产品生产、运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节。随着我国交通、运输条件的改善，以及包装、保鲜和冷链技术的应用，花卉交易基本不受地域限制，全国花卉大市场大流通正在逐步形成。

关键词：花卉、物流、改进意见

目录：

第一章、引言

第二章、云南省花卉物流现状

第三章、云南省花卉的特点

3.1、易腐性

3.2、特定存放环境

3.3、生命时期有限

3.4、生产季节性强，营运组合高要求

3.5、保存条件苛刻，运送成本高要求

3.6、损坏性强，风险规避高要求

第四章、云南省花卉物流流程

第五章、云南省花卉物流存在问题

5.1、整体运输能力不足

5.2、包装落后

5.3、缺乏全程冷链

5.4、政府投资力度不够，融资渠道单一，投资分散

5.5、花卉物流交易信息化水平落后

第六章、云南省进出口鲜花物流系统的改进意见

6.1、提高整体的运输能力，加强公路运输

6.2、加强包装，研发新技术

6.3、促成鲜切花的全程冷链运输

6.4、加强政府宏观调控

6.5、构建花卉物流信息平台，逐步推广电子商务

6.6、实现资源利用的可持续性

6.7、培养专业物流人才

6.8、实现花卉大通关工程

第七章、小结

正文：

第一章、引言

花卉产业花卉产业是云南省的重要产业之一。云南省四季如春，独特的自然条件使得云南成为我国最大的花卉生产基地，但是在云南省的花卉际市场上竞争力不强，物流系统的落后是造成这一现象的重要原因。由于花卉本身的特性在物流过程中对于温度、湿度、时间等因素都有着严格的要求。而目前云南的花卉物流系统无法满足这些要求，使得花卉在物流过程中损毁严重，使得云南省的花卉在国际市场上竞争力薄弱。

改善云南花卉的物流系统对于提升“云花”的整体竞争力具有重要的意义，本文旨在分析找出云南花卉物流现状存在的问题，应用国际物流理论，云南省进出口鲜花物流系统的改进意见

第二章、云南省花卉物流现状

云花物流是伴随着云南花卉的发展而发展起来的，由于发展的时间短最大的不足就是专业化程度太低。具体表现在：(1)物流集散区域分散，缺乏专业公司从事短途物流服务工作；(2)整个产业前端物流没有进行冷链运输，品质量难以保证．专业化程度低．产品在整个短途运输过程损耗大(品质、数量)；(3)广大花农和小公司现代物流意识较差，没有认识到通过物流环节提高花卉的质量、减少损耗和增加花卉的附加值；(4)后端物流过于依赖航空公司．缺乏专业化的地面运输工具，导致后端物流运输条件难以满足花卉运输的特殊要求，并导致运输时间和运量难以满足整个产业的发展。

云花物流现在已成为云花提高质量的瓶颈环节。由于缺乏专业化处理、包装、贮藏、贮运，导致云花现在产量已形成规模．但是由于大部分花卉质量不高．难以满足出口要求，只能以低价出售到周边地区和国内其他城市，不能取得满意的经济效益。专业化的物流需要投入大量资金众多的花农而中小花卉公司难以负担．且如果分散投资会造成设施利用率不高。所以云花物流真正的出路应该是成立专业化的第三方物流公司。各花农和花卉公司可以将花卉物流分包给专业物流公司。专业物流公司可以建立花卉专用冷库，雇佣专业人员从花卉的采收开始就提供服务。甚至还可以把服务延伸到拍卖和出口报关等服务。随着云南花卉产业的不断发展，整个物流市场规模还会不断增大。因此，对云花物流提供专业化的服务既是解决云花物流的出路。也是值得物流公司抢占的一个前沿阵地。

云南的花卉业被云南省列为21世纪社会经济发展的五大支柱产业之一进行培育和扶持，作为云南最具特色的经济产业，主导云南社会经济的发展，并参与国际、国内的市场竞争

第三章、云南省花卉的特点

因花卉本身的特性，使得花卉物流较一般的货物物流具有以下特性：

1、易毁损性，对包装具有高要求。鲜花具有易毁损性的特征，且一旦毁损，其价值不是存在着一定程度的贬值，而往往是完全的失去其应有的的价值，给企业带来极大的价值缺失。因此，要求对鲜花运送的包装必须符合专门的规定，如承重性，保证鲜花不被挤压；透气性，防水性等。

2、特定存放环境，温度、湿度高要求。鲜花的生存环境具有独特性，采摘下来的鲜花必须保持与其生长环境相同的温度、湿度等才能延长鲜花的保存寿命。因此，鲜花物流的设备往往属于冷链物流，其设施必须能对温度、湿度达到

准确有效的控制。

3、生命时期有限，运输速度高要求。在正常情况下，鲜花的保鲜期在14天之内，从生产地到客源地往往有一段很长的距离，很多时候越是名贵的花种，距离客源地的距离就越远。因此，要保证能在短时间内送到目标市场就必须选用高速高效的运输方式，一般情况选用空运方式，落地后再采用汽车运送的多式联运的方法。

4、生产季节性强，营运组合高要求。鲜花生产具有很强的季节性，虽然在世界范围内采购可以消除季节的影响因素，但国际采购毕竟具有高运输风险、高营运成本的特点，非专业的经销商不建议长期采用。对于本国的季节性生产的鲜花，可以进行营运组合，如在本国鲜花生产期在本国购买，而在非本国生产季节时，采用国际购买的方式。

5、保存条件苛刻，运送成本高要求。由于以上罗列的鲜花运送的苛刻要求，导致鲜花物流成为一条成本极高的运作线，如果缺乏雄厚的资金保证，极易形成物流环节的断裂和受到阻滞。

6、损坏性强，风险规避高要求。无论是从鲜花物流选择的运输方式－空运，还是从其本身的以损毁性，都可能导致运送的目标市场后大面积的发生货损货毁现象，尤其加上其高成本的支付，鲜花物流具有了非常巨大的风险。因此，对于很多鲜花经营企业，尤其是经营名贵品种的企业往往向保险公司购买保险以规避其运送途中的风险因素。

第四章、云南省花卉物流流程

云南花卉物流链流程：鲜切花从各种植地采摘之后，经过简单的采后处理，汇集到斗南交易市场，交易后大部分由航空运输流向全国以及国际市场，部分卡车运往省内市场。

图1 云南花卉物流链流程图

第五章、云南省花卉物流存在问题

1、整体运输能力不足

每年云南向外运输鲜花约17万吨，除空运约14万吨外，铁路运输约2万吨，公路约1万吨，但昆明鲜花物流主要依赖航空客舱的辅舱来运输，暂时还没有货运专机，极大地制约了货运能力，无法满足花卉运输的需要，节假日需求量较大时，很难保障货运舱位。另外，国际航班较少，需要进行多次周转，运输时问长，