照明自动控制系统介绍

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二、系统方案的确定和选择
1.成立组织确定方向 1.成立组织确定方向
为了使项目能近快的实施车 间成立了以车间主任为组长,分 管动换系统的技术主管、网管工 区和技术支撑中心为成员的课题 攻关小组。攻关小组召开课题目 标讨论会，通过各种方案的一一 讨论，最终把实现的方式选在动 环系统上，希望通过动环的各类 接口功能实现对机房照明的操作。 计划采取动环触发控制信号，智 能开关响应的方式来实现远程控 制的目标。
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三、系统开发和实验的过程
1. 四种方案的比较实验
（1）声控开关+动换报警触发方式 该方案是利用动环网管通过动环网 络系统触发站点动环主机发出声音告警, 使得控制照明的声控开关动作,达到开 灯的目的。缺点是无法控制关灯，只能 利用延时开关自行光灯，如需长时间开 灯还需要二次触发，受报警器安装角度 限制。
合武合宁客专线沿线机房照明 自动控制系统介绍
上海通信段合肥高铁通信车间
二〇一一年十一月十日
合武合宁客专线沿线机房照明 自动控制系统
一.系统开发的原因及背景 系统开发的原因及背景 二.系统方案的确定和选择 系统方案的确定和选择 三.系统开发和实验的过程 系统开发和实验的过程 四.系统的大规模推广使用 系统的大规模推广使用 五.系统开通后的产生的效益 系统开通后的产生的效益
控制终端
动环网络
动环主机
声控开关
灯
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三、系统开发和实验的过程
1. 四种方案的比较实验
（2）触摸开关+微电流触发方式 该方案是利用动环网管通过动环 网络系统触发站点动环主机的红外发 射器产生的弱电流,触发控制照明的 微电流开关动作,达到开灯的目的。 由于该开关的灵敏度太高在无触发时 也会动作，方案不可行。
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四、系统的大规模推广使用
2010年10月，合肥高铁通信车间根据现场 实际需求，提出开发机房照明远程遥控系统的 初步意向。 2010年11月，合肥高铁通信车间组织车间 技术人员一起详细分析系统的需求，对需求进 行了初步的归类和分析，最后形成了统一的意 见。决定首先选择合武线基站9机房作为试点， 进行系统的试验。 2010年12月，试验成功，在合武线基站9 开通和使用。 2011年1月～5月，合武线机房照明远程遥 控系统开通使用，并进入正式运行期。 2011年6月至今，系统使用稳定
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三、系统开发和实验的过程
3. 系统的工作原理
（1）系统原理图
动环采 集箱内 空调遥 控板
红外二极管
红外开关 照明
(2)系统工作原理 把既有照明系统开关的改造为带学习功能的红外遥控开关, 通过既有的动环系统对空调的遥控通道,发射出红外开关可以识 别的码流,实现对远程遥控照明系统的目的。
原红外通道 动环采集箱内 空调遥控板 红外二极管 照明 红外开关 空 调
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三、系统开发和实验的过程
4. 系统的现场开发和组装 （3）动环系统的灌码实验。 为了保障开关灯系统不使得空调误动，遥控开关系统就 必须使用新的红外码。具体灌码过程见文字材料。这也是整 个项目的重点和难点。灌码结束后对新的遥控码要逐一的验 证和实验确保不对空调系统造成影响。 （4）系统联合实验。 各阶段准备完毕进行系统的联合实验，首先通过遥控器 发射开关灯码，由红外开关学习该新码留，学习成功后保存 新的开关码。并通过遥控器发射开关码确认良好。再利用网 管控制终端通过动环网络启动站点的动环主机发射刚刚学习 的开关码，进行系统的联合实验。
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一、系统开发的原因及背景
3. 节约成本的需要 如果采取机房内照明系统不关闭的化，可以实现通过视频系统 对机房的实时监控，虽然节约了人力巡检的成本。但会造成大量的 电力资源浪费，同时要加快了照明系统的损坏周期。从节约能源的 角度也需要我们去研究一套照明自动控制系统。 4 . 锻炼队伍的需要 通过系统的开发和研究，可 以锻炼出一大批该系统方面的专 业人才，促使他们去研究所利用 系统核心层的知识。提升他们的 专业素养，强化团队合作能力， 培养他们勇于探索不断创新的精 神。
控制终端
动环网络
动环主机
红外发射管
红外接收开关
灯
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三、系统开发和实验的过程
2. 采用该方案的特点和优势
（1）开关时间可以自由控制； （2）红外开关具备解码功能系统不易误动； （3）红外开关具备学习功能，可有效同现有系统分开； （4）机房改造简易，投入成本低； （4）网管操作简单方便； （5）开关系统可开关任何照明系统； （6）能满足现场手动开关需要。
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二、系统方案的确定和选择
2.确定具体功能 2.确定具体功能
“机房照明远程遥控系统”研制 的主要目的是有效解决远程开关照明 系统的功能。具体能满足如下要求： （1）实现远程开关照明系统； （2）网管操作简单； （3）系统可靠性要高； （4）系统使用寿命常； （5）施工和维护方便； （6）不对既有系统造成影响；
控制终端
动环网络
动环主机
触摸开关
灯
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三、系统开发和实验的过程
1. 四种方案的比较实验
（3）红外感应开关+红外线触发方式 该方案是利用动环网管通过动环网 络系统触发站点动环主机的红外发射 器产生红外线,触发控制照明的人体 红外感应开关动作,达到开灯的目的。 由于该开关的灵敏度太低在动换系统 发出的红外信号不能有效完成触发， 方案不可行。
控制终端
动环网络
动环主机
红外发射管
人体红外开关
灯
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三、系统开发和实验的过程
1. 四种方案的比较实验
（4）红外接受开关+红外线触发方式 该方案是利用动环网管通过动环 网络系统触发站点动环主机的红外发 射器产生红外线,触发控制照明的人 体红外感应开关动作,达到开关灯的 目的。该方案基本能满足功能需求， 且能实现灯的开和关，确定采用改方 案实施改造。
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三、系统开发和实验的过程
4. 系统的现场开发和组装 （2）红外遥控开关实验 利用空调遥控器发码，利用红外遥控开关学习一 传红外码并存储。学习成功后利用空调遥控器对红外 开关实施遥控开关灯操作。 （3）动环系统的改装实验 利用现有的空调通道在并接一套用于控制照明的 红外发射管。并布放到不受遮挡的位置，确保遥控的 可靠范围。
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总 结
由上海通信段合肥高铁通信车间攻关的机房照明远程控制系统，利 用动环系统原理和系统架构，在不改变现有动环系统结构和功能的前提下， 添加了红外二极管和红外开关，让动环箱内的空调遥控板重新学习了遥控 码，并让红外开关智能学习了遥控码，使空调遥控和照明遥控相互分开，不 会产生设备误动，具有良好的效果。在设备发现异常时，网管及时打开照明 系统，通过视频对异常设备进行查看，可及时发现网管上不能反映的异常情 况，有助于全面了解现场情况，便于技术支持人员对故障做出正确判断，即 节省了人员必须现场查看，也节省了宝贵的时间。使用照明远程控制系统 后，网管每周增加机房巡视工作，配合室内、室外摄像头，不但可以掌握设 备运行状况，还能实时掌握机房内外环境的变化，改变了以往每月机房现场 巡视一遍，其余时间都处于不可控状态，为机房安全打下良好的基础，也为 铁路通信安全多一份保障。该系统性能、安全指标符合现场使用要求。在合肥 高铁通信车间使用以来，稳定可靠，简单易用，使用效果良好，对合肥高铁通 信车间的维护和检修工作起了很大的促进作用，完全达到了技术攻关前设定的 目标。
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二、系统方案的确定和选择
3.具体实施方案确定 3.具体实施方案确定
根据具体目标和研究方向，公关 小组最终确定了以下四种具体实施及 实验方案： （1）声控开关+动换报警触发方式 （2）触摸开关+微电流触发方式 （3）红外感应开关+红外线触发方式 （4）红外接受开关+红外线触发方式
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三、系统开发和实验的过程
4. 系统的现场开发和组装 （1）现场开关的改装和实验 对机房内原有的开关系统进行简单的改装，具体改装原理图 如下，由于红外开关自身需要供电，改造的重点是在原有开关内 引入N线，确保红外开关可正常供电，并手动实验良好。
N
N
L
L
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开关 红外开关
改造前
改造后
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五、系统开通后的产生的效益
该系统利用动环系统，在各通信机房进行少量布线， 增加红外二极管和红外开关，仅仅投资3500元就实现了按 需开灯,大大的提高了劳动效率,也产生了较大的经济效益。 1.直接节约厂家提出的改造费用约15万,还不含合宁 线。 2 .利用远程遥控照明系统，减少了长明灯，每年可 节约电费约20万元。同时，也大大延长了灯管使用寿命。 3 .最主要的是系统还有助于降低员工的劳动强度，减 少工区人员外出巡视的时间和频度，大大提高了劳动效率 也节约了交通成本。 4 .通过系统的开发和研制，锻炼了一批动手能力强， 肯钻研，能吃苦的技术队伍。
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一、系统开发的原因及背景
1. 探索维护体制的改革的需要 为了适应目前管理大跨度、维护人员少的现状，配合通信设 备完善的网管系统，合肥高铁车间按照通信段的指示积极进行客 专新维护体制的探索工作。计划利用现有的视频系统对区间无人 机房的环境及设备状况实施动态的监测，如果想通过视频调看就 必须有足够的照明，就需要有一套能远程控制照明的系统。 2 . 厂家提供的产品升级方案费用太高 动力环境监控厂家具备现成的远程照明 系统，但需要对现网系统进行升级和改造。经 过咨询硬件改造费用约2000元/站点，系统软件 升级5万元。仅合武线就需要15万的改造费用。 合宁线系统较老无法实现改造。如此高的费用 和改造的局限性迫使我们另选它径。