西安国际港务区简介

西安国际港务区简介 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
西安国际港务区
2008年西安国际港务区正式成立，目标为建设中国第一个不沿江、不沿海、不沿边的国际。

2010年4月20日，西安
基本信息
2008年省委、省政府和市委、市政府将在不沿江、不沿海、不沿边的西安发展建设大型国际陆港、打造特大商贸物流新城和全球商贸物流中心的重任，交付给刚刚重新组建的西安国际港务区管委会，真正的大规模、大动作推进从此时开始。

2010年7月1日，西安铁路集装箱中心竣工开通，而在此前的4月20日，西安保税物流中心正式通过海关总署等四部委联合验收，作为西安国际港务区的两大基石，西安铁路集装箱中心站和西安保税物流中心的竣工建成，标志着西安国际陆港口岸服务功能初步成型，西安的城市功能也即将迎来一个新拐点。

西安国际港务区项目是省西安市“十一五”规划物流龙头项目，已被省政府列为争取国
家
“十一五”规划重大建设项目；市人民政府同意西安国际港务区由西安浐河经济开发区规划、设计，整体开发建设。

秉承“十一五计划”，港务区吸引世界友人的关注。

“十二五计划”的起航，港务区再接再厉，引领内陆港新兴建设。

引来世界人民高度关注以及国家政府支持。

2010年11月4日，西安国际港务区规划日前获得国家发改委批复。

建成后，西安国际港务区将成为中国西部最大的现代服务业示范园区
项目位置
西安国际港务区是省“十一五”重大建设项目，地处西安市东北部灞渭三角洲，西沿灞河，北至铁路北环线，东至西韩公路，南接城市三环和西安绕城高速，规划建设范围为平方公里，是西安经济社会发展和城市建设“北扩、东拓、西联”的前沿区域。

西安国际港务区交通便利，区位优势明显，与绕城高速公路和城市三环路相连，核心区距西安市新的行
政中心5公里，距西安咸阳国际机场28公里、窑村机场就位于国际港务区内，通往园区的西安绕城高速公路与京昆高速、连霍高速、陕沪高速、包茂高速等全国高速公路网紧密相连，形成“米”字型高速公路网络。

截止2010年中旬，港务区已建成保税物流中心、铁路集装箱中心站、起航公园以及节能示范广场，总投资达亿元人民币。

项目定位
西安国际港务区以现有铁路、公路等运输手段为依托，以与沿海国际港口合作为基
础，在内陆形成海陆联运的聚集地和结合点。

依托区位优势、交通优势、产业基础和物流市场需求，形成以B型保税物流中心为核心、以国际物流区为支撑、以国内综合物流区和物流产业集群区为两翼的物流体系战略格局。

它是沿海国际港口多种港务功能在西安的延伸，是沿海国际港口在西安的集中服务区，也是国际物流与国内物流的结合部。

不仅具有普通物流园区的基本功能，还具有保税、仓储、海关、边检、商检、检疫、结汇银行、保险公司、船务市场及船运代理等国际港口所具有的多种功能。

在此基础上，建成较为完善的区域性现代物流服务体系，完善现代物流网络，培育有竞争力的物流企业群。

并形成公铁联运、海铁联运的中转物流基地，成为立足西安、服务
西部、面向全国、连接国际的西部地区货物的产品配送、货物集散、集装箱转运中心、中国西部最大的综合物流园
发展前景
省、市、区政府对西安国际港务区项目建设十分重视。

省委副书记、代省长、原西安市委书记亲自前往商讨西安国际港务区项目建设事宜。

灞桥区政府表示举全区之力加快国际港务区项目建设。

园区内实行“封闭式管理，一条龙运行”快捷、高效的管理服务方式，为投资者的发展创造良好的软硬环境；同时，投资者可享受物流行业与浐河开发区双重优惠政策。

目前，西安国际港务区已与天津港签订了《建设内陆无水港合作意向书》，目前正在争取同、连云港达成发展性合作协议。

此外西安国际港务区与青岛港、天津港、连云港和集装箱总公司分别签订了《合作备忘录》，为口岸建设准备了良好的软件环境，为国际物流搭建了快捷通道和操作平台。

今年港务区将投资6亿元，全面启动园区主干道建设，其中包括草临路港务区段、草南二路、向东路、港务中路南段等五条道路，预计年底全面贯通。

完成港务区主干道的供水、供气、排水管网等建设，并将引入园区，并完成港务广场、行政商务中心等重大项目建设，为产业入区提供最基本的条件。

在建设中的西安国际港务区已成为物流业投资的热土。

目前，西安国际港务区已与CWT讯通物流公司、香港豪德集团开发有限公司等5家物流企业签订了项目投资协议。

西安国际港务区将以开展现代物流、国际贸易和出口加工为主要业务，力争发展成为国家级的西部地区规模最大的外向型经济服务区。

运作模式
西安国际港务区项目按照“统一规划、分步实施、多元投入、滚动发展、市场运作、政策扶持”的开发区模式建设实施，计划从2006年起至2015年，用十年时间分三期开发完成。

该项目建成后，将形成中转量6650万吨/年。

其中铁路运输2800万吨/年、305万个标准集装箱/年；公路3850万吨/年。

对我省GDP拉动值到2015年将达到540多亿元。