工业齿轮油的应用

工业齿轮油应用
齿轮传动是机械传动的一种重要形式。

传动方式有多种多样，比较常用的有：机械传动、气体压缩传动、电传动和液压传动。

虽然，机械传动存在有:调速困难、操作不易、结构复杂、运动惯性大、有脉冲等缺点，但作为传统的传动方式却有其不可替代的地位，迄今在工业机械设备中仍不可或缺。

工业齿轮油，按照ISO 6743.6亦即GB/T 7631.7工业齿轮润滑剂分类标准所述：工业齿轮油用于齿轮或涡轮蜗杆的润滑，产品符号CK，其中齿轮传动的作用是改变转动部件的转数（速），涡轮蜗杆的传动作用是改变转动部件的方向。

一、工业齿轮油的分类
齿轮部分分为闭式齿轮油和开式齿轮油。

闭式齿轮油带有封闭齿轮箱，分别有轻负荷CKB、中负荷CKC、重负荷CKD、合成型重载CKT、合成型轻载抗摩擦CKS 等型号。

开式齿轮油不带齿轮箱及半浸式敞开式，分别有中温轻负荷CKH/CKJ、高温重负荷CKL。

涡轮蜗杆部分有非极压CKE和极压CKE(EP)。

二、工业齿轮油指标要求的发展
1、用的场合不同。

前者用于固定的工业设备齿轮箱
润滑，后者用于移动的车载齿轮箱润滑。

也就是说，后者用油的环境温度变化大，又系流动设备，高低温要求相对亦高。

因此车辆齿轮油需有多级和单级之分。

2、中负荷、重负荷的车辆齿轮一般为双曲线齿轮，较之常为圆柱形或锥形的工业齿轮承载要求更高。

因此中负荷车辆齿轮油的承载能力相当于重负荷工业齿轮油。

故相当黏度等级的中负荷车辆齿轮油可以替代重负荷工业齿轮油如90 GL-4或85W/90 GL-4可替代220CKD。

3、车辆齿轮油的黏度等级是按美国汽车工程师协会SAE的规定分类，测定的是100℃时的运动黏度。

而工业齿轮油是按照国际标准化组织ISO的规定分类，测定的是40℃时的运动黏度。

因此替代须经换算。

4、分类方面，ISO只规定了工业齿轮油的分类符号C，并没有特别规定车辆齿轮油的分组符号。

我国采用API使用GL-3、GL-4、GL-5分类。

此关系在工业齿轮油标准的附录B中予以说明。

三、工业齿轮油与车辆齿轮油的区别
1、用的场合不同。

前者用于固定的工业设备齿轮箱润滑，后者用于移动的车载齿轮箱润滑。

也就是说，后者用油的环境温度变化大，又系流动设备，高低温要求相对亦高。

因此车辆齿轮油需有多级和单级之分。

2、中负荷、重负荷的车辆齿轮一般为双曲线齿轮，
较之常为圆柱形或锥形的工业齿轮承载要求更高。

因此
中负荷车辆齿轮油的承载能力相当于重负荷工业齿轮油。

故相当黏度等级的中负荷车辆齿轮油可以替代重负
荷工业齿轮油如90 GL-4或85W/90 GL-4可替代220 CKD。

3、车辆齿轮油的黏度等级是按美国汽车工程师协
会SAE的规定分类，测定的是100℃时的运动黏度。

而
工业齿轮油是按照国际标准化组织ISO的规定分类，测
定的是40℃时的运动黏度。

因此替代须经换算。

4、分类方面，ISO只规定了工业齿轮油的分类符
号C，并没有特别规定车辆齿轮油的分组符号。

我国采
用API使用GL-3、GL-4、GL-5分类。

此关系在工业齿
轮油标准的附录B中予以说明。

另外，工业齿轮油在摩擦磨损方面的特殊评定手段
主要体现在:四球试验、梯姆肯试验和齿轮机试验。

而
车辆齿轮油则必须通过CRC L-37(高速低扭矩、低速高
扭矩)和CRC L42(高速冲击负荷)来评定其承载能力。

四、工业齿轮油的特性
1、合适的黏度及良好的黏温性。

黏度是齿轮油zui 基本的性质。

流体动力膜和弹性流体润滑膜的形成与齿
轮油黏度关系密切，油品的黏度大，形成的油膜厚，抗
负载的能力就大。

黏温性好，则黏度随温度变化而变化
的程度小。

油膜厚薄的变化也小。

2、足够的极压抗磨性。

极压抗磨性好的油品会在齿轮机构高速、低速重载或冲击负荷下，形成边界吸附膜或化学反应膜。

可防止齿面磨损、擦伤和胶合。

3、良好的氧化安定性和热安定性。

齿轮油工作时，与空气、金属、杂质接触，在温度较高的情况下，易于氧化变质，使油品使用寿命缩短。

4、良好的抗乳化性。

齿轮油工作时，常有与水接触的可能性，油水相混，易发生乳化变质。

5、良好的抗泡沫性。

带循环油箱的齿轮传动系统，运行时油流被搅动，容易发生泡沫，从而减少实际工作油量，以致影响散热，或引起油膜破损而，增加机械磨损。

6、良好的防锈防腐性。

油品氧化产物或因添加剂的作用常会引起齿轮的腐蚀，而水汽的存在则使金属产生锈蚀。

五、工业齿轮油的选用
工业齿轮油的选用原则：
1、根据齿轮结构形式（圆柱形、锥形、斜齿形、双曲线等），分别选用工业齿轮油或车辆齿轮油。

2、根据齿轮材质（钢-铜结构、钢-钢结构），分别选用涡轮蜗杆油或工业齿轮油。

3、根据齿轮装置的类型（闭式、开式、半浸式），
分别选用闭式工业齿轮油或开式工业齿轮油。

4、按设备使用环境温度（大于-10℃、-10℃-25℃、
-25℃-40℃），分别选用CKD齿轮油、低温重负荷齿轮油、全合成工业齿轮油。

5、工业齿轮油的黏度选择：1)合适的黏度,通常为ISO220、320、460；2)齿轮尺寸大，选高黏度油，反之
亦然；3)运转速度快，选低黏度油，反之亦然；4)工作
温度高，选高黏度油，反之亦然；5)黏度选择经验计算
公式：V40=7000/0.5V，其中V40表示润滑油的动力黏度，V表示齿轮线速度，0.5为wey系数。

特别需要强调的是：工业齿轮油不能替代车辆齿轮
油使用；工业齿轮油不能替代涡轮蜗杆油使用；闭式工
业齿轮油不能替代开式工业齿轮油使用；任何齿轮油中
均不能加入稠化剂。

恒运工业齿轮油主要包括CKC、CKD等质量级别产品，涵盖100、150、220、320、460和680等粘度级别。

恒运CKC系列中负荷工业闭式齿轮油适用于采矿、
水泥、化肥及冶金等行业的齿面接触应力小于1100MPa （N/m㎡）的低、中速大型封闭式齿轮传动装置润滑。

恒运CKD系列重负荷工业闭式齿轮油适用于采矿、
水泥、化肥及冶金等行业的齿面接触应力小于1100MPa
（N/m㎡）的低、中速大型封闭式齿轮传动装置润滑。

恒运润滑油在中国石化润滑油有限公司统一的质量、安全管理体系框架下，按照国际先进架构和模式组织
企业的生产经营管理活动，公司已通过ISO/TS 16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系及OHSAS 18001职业健康安全管理体系认证，实验室通过了CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认可，具备按有关国际认
可准则开展检测服务的技术能力。

恒运润滑油通过严格管理，严把质量关、服务关，
树立了良好的信誉和企业形象。

恒运润滑油质量管控体
系的良好运行为产品质量提供了有交攵的保证，已经建
立了市场和顾客导向的反应机制，体现了满足顾客要求
的核心理念。