高清治安卡口闯红灯抓拍系统方案

XXXX技术文件

卷号：120322

【公路车辆高清智能监测报警系统、闯红灯自动记录系统】

建设方案

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目录

一. 概述

引言

1.1.1 项目背景

现代交通管理领域，高速公路和主要干道的建设水平不断提高，道路环境正在逐步改善。但长期以来，在对干道的交通情况采取集中有效的管理方面却一直缺少现代化的管理工具，分析道路交通情况、提取强有力的交通数据和证据还相当困难。随着汽车使用的普及和汽车数量的不断增加，这一需求正越来越受到有关部门的重视。加强和改善对当前交通要道的管理，其根本出路在于进行现代化基础设施建设和采用现代化管理方式，努力提高科学管理水平，向科技要警力、要效益。

“公路车辆高清智能监测报警系统”又称“公路高清治安卡口系统”。是主要实现对高速公路和重要干道上过往通行车辆的实时自动抓拍和集中有效地管理，系统实时记录车辆通过卡口时的彩色照片，详细记录卡口通行的车流量数据，以便为交通和公安部门分析交通情况，进一步加强交通管理，解决区域治安、交通控制等问题，提高交通防范能力提供帮助信息。并为打击车匪路霸、盗抢和走私机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件等行为，提供有效的证据。

本系统采用近年来发展迅速的计算机和数字视频等技术，以可靠、经济、实用为原则，依据公路治安卡口监摄系统的用户需求，研制出高质量、高清晰度的抓拍主机和高效率的管理工具。系统可实现实时监视或无人值守，具有拍摄速度快、全天候作业和有效的管理手段等优点，适合在高速公路和主干道上设置使用。

“闯红灯自动记录系统”能有效治理市区的道路交通环境、打击车辆闯红灯等违法行为，并检测市区主要路口机动车辆的交通流量，该系统能及时、自动的抓拍路口违法闯红灯车辆，直观有效的提供违法证据，并实现路口全天24小时不间断视频监控。

1.1.2 设计目标

系统的建设目标：运用现代智能交通系统科学理念，采用先进的科学技术，科学的选择设备，合理地选择监控地点，充分利用高科技手段“记录”各类违法行为，为城市公安交通管理部门提供强有力的执法证据。通过对交通违法行为的自动检测、记录和对驾驶员的处罚，进一步强化广大驾驶员的交通意识，改善交通秩序、减少交通事故、保障交通安全、提高道路的通行能力。为交通和公安部门分析交通情况，进一步加强交通管理，解决区域治安、交通控制等问题，提高交通防范能力提供帮助信息。并为打击车匪路霸、盗抢和走私机动车犯罪、查缉交通肇事逃逸案件等行为，提供有效的证据。

1.1.3 系统设计的指导思想

系统规划

从系统的角度考虑，整体规划，优化资源，以合理的投入来获取良好的社会经济效益。

全面设计

按业主要求的内容和工期完成设计、供货、技术服务等全部任务，对系统全面精心设计，坚持“业主至上”和提供优质服务的指导思想。

突出重点

针对工程文件的要求，突出对系统的集成，科学管理、精心设计、严密组织、文明施工，体现工程质量优良的思想，确保工期目标实现。

1.1.4 系统设计的基本原则

1. 可靠性原则

公路车辆智能监测报警系统是一个规模大、设备复杂、使用率高的交通工程，为保障系统的科学化应用能力，保证执法的严肃性和平等原则，我们充分考虑到城市道路上车辆行驶的复杂情况，结合现场捕获违法图片的实际需要，系统每一个环节的设计都将可靠性作为首要的先决条件，选用国内外成熟的配套产品，从而确保整个系统能在室内外长时间全天候的正常运行。

2. 先进性原则

作为一种先进的管理手段，整个系统必须满足交通智能化综合性管理的功能特性。我们选用和开发的设备及控制软件，采用了先进的视频处理技术、自动控制技术、自适应技术和计算机网络与通信技术等高新技术手段，合理设计、规划与配置系统的整体结构，保证系统具有很强的生命力，而且具有不断升级和更新的能力，从而实现整个系统结构合理、技术先进、性能稳定的整体设计目标。3. 经济实用性原则

为保证系统的稳定可靠和灵活实用，我们在产品选型和集成上仔细分析研究，选择一些性能参数较高、成熟稳定、功能实用可靠、价格较为合理的产品，严格以系统工程学及其它先进理论指导设计，使系统的各部分合理配置，有机融合并尽可能的发挥设备潜力和软件功能，确保整个系统有很高的性价比。

4. 可操作性原则

所有软件均采用人性化设计，汉化操作界面，直观、形象、友好醒目，可与其它系统互联互通，快速交换信息，协调运行。键盘和显示设备安排合理，操作简单易行，工作人员经培训后能快速掌握。

5. 开放性原则

本着系统的建立是为公安交通管理服务，为各级各部门提供快速、准确、灵活的综合信息支持的前提，要求各子系统的操作平台、通讯接口与协议是开放的(标准或公开的)，从技术和管理体制上保障信息共享和综合利用，实现互联互通并支持二次开发或功能调整，或者与其它指挥中心的系统互联。

6. 可扩展性原则

系统采用模块化结构，在功能上充分满足业主的实际需求，易于使用、管理、维护，并预留接口，易于扩展、升级。

1.1.5 设计、制造及安装标准依据

➢《中华人民共和国道路交通安全法》

➢公安部交管局《道路交通科技发展九五计划和2010年规划》

➢公安部、建设部《城市道路交通管理评价指标体系》(2003年版)

➢中华人民共和国机动车号牌GA36-92

➢公路照明技术条件JT/T367-1997

➢《闯红灯违法自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2009）

➢《公路车辆智能检测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2009）➢《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GA/T832-2009）➢《机动车雷达测速仪》（JJG 528-2004）

➢《机动车超速自动监测系统》(JJG527-2008)

➢《道路违章管理管理信息代码》（GA 408，2-2003）

➢《全国道路交通管理信息数据库规范》（GA 329，3-2003）

➢《全国道路交通管理系统数据交换格式》（GA 409，3-2003）

➢《中华人民共和国公共安全行业标准》GA47-2000

➢《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)

➢《安全防范系统通用图形符号》(GA/T74-94)

➢《通用用电设备配电设计规范》(GB50055-93)

➢《工业与民用电力装置的接地设计规范》(GBJ65-83)

➢《工业计算机监控系统抗干扰技术规范》(CECS81-96)

➢《计算机信息系统安全》(GA －1999)

➢《计算机信息系统雷电电磁脉冲安全防护规范》(GA 267－2000) ➢电子测量环境试验仪器总纲

➢电子测量仪器质量检验规则GB6593-86

➢工业产品使用说明书总则

➢机动车安全检测设备GB/T11798-89

➢《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232－82

➢电工电子产品应用环境条件贮存

➢计算机软件产品开发文件编制指南GB 8567-88