低碳旅游文献综述
低碳旅游研究综述
马 驰 口 等 认 为发 展 低 碳 旅 游 是 非 常 紧 迫 的 ， 是 因 为 这 旅 游 资 源 在 开发 利 用 时 存 在 着 粗 放 性 和 盲 目性 ， 游 业 发 旅 展 的粗 放 性 也 对 环 境 造 成 了污 染 ， 时 旅 游 者 对 旅 游 环 境 同 的 保 护 意 识 不 足 。 明 庆 忠 等 ＿ 认 为 低 碳 旅 游 有 利 于 旅 游 ７ ］
色 旅 行 消 费 活 动 。广 义 的低 碳 旅 游 是 以保 护 自然 、 护 生 维 态 平 衡 、 导 低 碳 生 活 、 育 低 碳 市 场 为 己 任 ， 足 于 低 能 倡 培 立 耗 、 排 放 、 污 染 的 绿 色 旅 游 开 发 ， 快 低 碳 技 术 的 广 泛 低 低 加 应 用 ， 进 城 市 发 展 方 式 转 变 ， 进 经 济 社 会 向低 碳 、 环 促 推 循
第１ Ｏ卷 第 ５ 期
２１ ０ １年 １ 月 Ｏ
淮 北 职 业技 术 学 院 学报
Ｊ ＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＨＵＡＩ ＩＰ ＢＥ ＲＯＦ Ｓ ＯＮＡＬ ＡＮＤ ＥＳ Ｉ ＴＥＣＨＮＩ ＣＡＬ ＣＯＬＬＥＧＥ
Ｖｏ ． Ｏ Ｎｏ ５ １１ ．
０ｃ ．２ １ ｔ ０１
旅 游 的对 策研 究 、 碳 旅 游 的 个案 研 究 以及 其他 方 面 的研 究 。 低 关 键 词 ： 碳 ； 游 ； 述 低 旅 综
中图 分 类 号 ：５ ０ １ Ｆ ９ ．
文献标识码 ： Ａ
文 章 编 号 ：６ １８ ７ （０ １ ０— １１０ １７ —２ ５２ １ ）５０ ０—３
们 从 各 自不 同 的 角 度 进 行 了分 析 。 刘 啸［ 认 为 ， 碳 旅 游 就 是 借 用 低 碳 经 济 的 理 念 ， １ ］ 低 以 低 能 耗 、 污 染 为 基 础 的 绿 色 旅 游 。 它 不 仅 对 旅 游 资 源 的 低 规 划 开 发 提 出 了新 要 求 ， 且 对 旅 游 者 和 旅 游 全 过 程 提 出 而 了 明确 要 求 。它 要 求 通 过 食 、 、 、 、 、 的 每 一 个 环 住 行 游 购 娱
国内外低碳旅游研究进展综述
探索 。之后 ，气候变化 与旅 游业 发 展 的关 系 问 现 ， 自然美景 和气候 对增 强旅游 目的地 吸 引力 题 引起 了国际社会 的高度 关注 。两届 国 际气 候 非常重要… 。第二届 达沃斯 国际气候 变化 与旅
变化 与旅 游业大会 的顺利 召开 ，为旅 游业 低碳 游业大会总结了气候 变化对旅游 目的地 的影 响。
旅游业缓解气候 变化的相关研究 。国 内外 关于低碳旅 游的发展轨迹存 在很 大的 不同， 目前低碳 旅游理论体 系与 实证研 究均有待加 强。
【 关 键
词 】 气候 变化 ；旅游业 ；低碳旅游
【 中图分 类号】Ｆ ５ ９ ０ 【 文献标识码 】Ａ 【 文章编号 】２ ０ ９ ５— １ ３ ６ １（ ２ ０ １ ３ ）ｏ ２ — ０ ０ ５ ３ — ０ ６
成果之一
作 者简介 ：周连斌 （ １ ９ ８ １ 一 ） ，男 ，羌族 ，四川绵 阳人 ，中国 民航 飞行 学院讲师 ，博士 ，研究 方向 ：低碳旅游 、旅
游资源规划与开发
５ ３
旅游者参与低影响 的旅游 活动 Ｊ 。
旅游者明 白其旅 游方式 可能 导致气候 变暖 ，但
关于旅游业对气候变化 的责任研究 始于 ２ ０ 是很少有人 愿意 主动 改变 自身 的旅 游行 为¨ 。
碳 占全球 二氧化 碳 排放 总量 的 ５ ％ ，若计 算旅 避 免 气 候 变 化 影 响 的 持 续 增 加 。 Ｗｅ ａ ｖ ｅ ｒ
游业所排放 的其他 温室气 体则 可 能更 高。Ｓ ｃ ｏ ｔ ｔ （ ２ ０ １ １ ）认 为适 应 是 商业 应对 气 候 变化 的理 性 （ ２ ０ １ ０ ）研 究 发现 ，如果 旅 游业 继 续 当前 的发 反应 ，并没有直接 关 系到环境 和社 会的可持 续 展模式 ，在将来其 他产业 经济部 门完成 节能 减 发展 ；而缓解措施 应该 受到 更 多支持 ，因为它 排计划后 ，旅 游业将 会成 为温室气 体 的主要来 们产生的实际效益 能解 决诸 如空气 质量和生 物
低碳旅游研究综述
本科生专业文献综述题目：基于低碳经济的旅游业发展对策研究姓名：姚卫杰学院：文法院专业：旅游管理班级： 0801学号： 080403014指导老师：李凤琴2011年3月20日基于低碳经济的旅游业发展对策研究文献综述——低碳旅游的发展姚卫杰旅游管理专业旅游0801班学号080403014授课教师李凤琴摘要低碳经济自20世纪末出现后，很快风靡于全世界，旅游业应主动寻求在低碳经济发展中的作用。
按照国家旅游局的规划，到2020年，中国旅游总收入将达到46 433亿元，相当于GDP的7％，旅游业将成为国民经济的支柱产业。
如若仍按照常规的生态旅游方式运作，必将产生很多弊端。
而低碳旅游就是采用低碳经济的理念，以低耗能、低污染为基础的绿色旅游，比生态旅游具有更丰富而且明确的内涵，从对旅游资源的规划开发到对旅游全过程的“六大”要素，都要体现节约能源、降低污染。
这是建设全人类和谐社会、生态文明进步的重要磐石。
关键词：低碳经济低碳旅游生态文明进步和谐社会Based on low-carbon economy tourism development countermeasure research literature summary——The development of Low-carbon travelingAbstractLow-carbon economy has commenced in the end of 20th century。
And soon prevailed the whole word，SO the tourism industry should take the initiative to seek 8．11 important role of developing low-carbon economy．In accordance with the planning of the National Tourism Administration，by2010，China’8 total tourism revenue will reach 46 433 trillion yuan，equivalent to 7％of GDP．Tourism will become a pillar industry in the national economy．If we still operate it by the traditional eco—tourism mode。
国内外低碳旅游研究综述
…
少 温 室气 体 （ ｅｎ ｏ ｓＧａ ， Ｇｒｅｈ ｕ ｓ ＧＨＧ） 的排 放 成 为 社
会 共 识 。与 其 他 行 业 相 比 ， 游 业 有 “ 烟 工 业 ” 旅 无 的美 誉 ， 节 能 减 排 的 目标 相 吻 合 。旅 游 游 的特征 皿 发展低碳旅游 的意义
Ｖｏ ． 。 ． ２ １ ９ ＮＯ １
Ｄｅ ．２ ｌ ｃ Ｏ１
国 内外 低碳 旅 游 研 究 综 述
董怡菲， 杨晓霞
（ 南大学 地理 科 学学 院 ， 西 重庆 ４０ １ ） ０ ７ ５
摘
要 ： 章 通 过 对 国 内外 低碳 旅 游研 究 成 果 进 行 梳 理 ， 现 国 外 相 关 研 究 起 步 较 早 ， 究 内容 主 要 集 中 于 旅 游 部 门碳 排 放 的 测 文 发 研
的对 Ｅ ｓｖｅ Ｄ 据 库 的 检 索 。检 索 截 止 时 问 ｌｅ ｉ Ｓ ＯＩ数 ｒ
（ ） 碳 旅 游 的 概 念 一 低
１ 低 碳 旅 游 概 念 的诞 生 ．
为 ２１ ０ １年 ５月 ２ ｌ共 获得 中文文 献 ｉ ０篇 （ ８Ｅ ， ０ 含硕 士论 文 ３篇 ） 英文 文献 ３ ， ８篇 。剔 除重 复性文 献后 ， 共 获得有 效 文献 １ ４篇 。将上 述文 献按 照所 涉及 的 ３ 研究 内容 进行 分类统 计发 现 ， 涉及“ 低碳 旅游 实施路
的研 究 。
关 键 词 ： 碳 经 济 ； 碳 旅 游 ； 碳 景 区 ； 究 进 展 低 低 低 研 中图 分 类 号 ：０ ２ ２ Ｆ ９ ． Ｆ ６． ； ５ ０ ３ 文 献标 识 码 ： Ａ 文章 编 号 ： ２—５ ７ （０ １ ｌ １７ ６ ３ ９ ２ １ ）２—０ ０ —０ ０５ ７
关于翼城县低碳旅游及其发展策略研究_毕业论文范文_
关于翼城县低碳旅游及其发展策略研究翼城县低碳旅游及其发展策略研究如下文低碳旅游是实现低碳经济的一种新的旅游形式，是运用低碳经济的理论，以低消耗、低排放和低污染为基础的绿色旅游，通过食、住、行、游、购、娱的旅游过程来体现节约能源，降低污染。
低碳旅游是带动第一产业、联动第二产业、拉动第三产业的纽带，可促进经济、社会和环境的可持续发展。
发展低碳旅游被世界各国所关注。
翼城县低碳旅游资源丰富，发展前景广阔，因此探索出一条有特色的县域低碳旅游发展之路，具有十分重要的实践意义。
1、翼城县旅游发展现状翼城县位于临汾市东南，同晋城市的沁水县、运城市的垣曲县、绛县相邻。
境内平川、丘陵、山地各占l/3，总面积l17km2，辖4乡6镇，211个行政村，总人口31.7万人，其中农业人口24.2万人。
翼城县交通便利，侯～月线、晋—侯线、晋一韩线横贯东西。
“”时期，翼城县委、县政府努力克服国际金融危机的冲击和安全生产、节能减排的巨大压力，实施了转型发展，把发展旅游产业作为促进翼城县经济发展的一条重要途径。
该县紧紧抓住晋南根祖文化旅游的机遇，主动把翼城旅游纳入其发展版图，形成临汾、侯马和晋城市低碳旅游的“接合部”。
按照“以开放促开发，以政府启动促市场拉动、以历山开发带动全县旅游景点的开发，以旅游业拉动全县第三产业发展”的思路，不断加大旅游业基础设施建设力度、改善旅游环境、打造旅游精品，全县初步形成了“五区三线一中心”的旅游发展格局。
低碳旅游作为一种全新的旅游方式，对翼城县旅游业的发展起着重要的作用。
2、翼城低碳旅游资源及类型翼城县低碳旅游资源丰富多样，可分为自然低碳旅游资源和人文低碳旅游资源两大类。
2.1自然低碳旅游资源翼城县自然低碳旅游资源主要以山岳、河流、泉瀑和生物旅游资源为主(境内共有河流9l条)，其自然低碳旅游资源的类型为：地文、水域、气候、生物等(见表1)。
最具魅力的当属历山风景旅游区，该区位于山西省翼城县西闫镇境内，总面积220km。
低碳旅游文献综述
［8］ 魏小安. 低碳经济与低碳旅游［N］ . 中国旅游报，2009 － 11 － 30 ( 002) .
［9］ 蔡萌，汪宇明. 低碳旅游: 一种新的旅游发展方式［J］ . 旅游学刊，2010，25 ( 1) : 13 － 17. ［10］ 侯文亮，梁留科，司冬歌. 低碳旅游基本概念体系研究［J］ . 安阳师范学院学报，2010，( 2) : 86 －89.
二 国内低碳旅游研究进展
在全球大力发展低碳经济的背景下，魏小安指出低碳旅游是 旅游的未来，旅游业虽为“绿色产业”，但仍存在较大的碳 减排空间［8］。蔡萌、汪宇明也认为低碳旅游是旅游业实现 可持续发展的一种新方式［9］。因而国内学者就低碳旅游展 开了大量的研究探讨，其研究视角主要包括: 低碳旅游基本概 念、低碳旅游发展思路、低碳旅游评价体系及低碳旅游应用 研究。
研究内容有限，但实用性 强 宏观研究为主，重理论研究，实践性 不足
国内外低碳旅游研究比较
综上所述，国内外学者对于近年来关起的低碳旅游都给予 了较多的兲注，但国内外研究领域却各有侧重，研究方法也 有所不同 。总体来说，国内研究相对比较系统，目前已基本 构建了低碳旅游的基础理论体系，幵开始转向低碳旅游评价 体系和具体应用研究; 而国外研究重点则集中于旅游交通的碳 排放测定，幵在测定基础上提出相应减碳措施，较少兲注低 碳旅游基础理论，研究方法以定量研究为主。
（二） 低碳旅游发展思路研究
• 郑琳琳、林喜庆提出，要发展低碳旅游，必须由旅游者、旅游目
的地、旅游企业、旅游管理部门共同参与，形成合力，建立低碳 旅游“四轮驱动”模型［11］。石培华、吴普认为，发展低碳旅 游的基本思路是狠抓重点环节、规划先行、科学开发利用气候资 源及加大宣传力度，推行低碳旅游时必须狠抓“六个一”工程 ［12，13］。雷琼分析了低碳旅游景区创建的意义及面临的困境， 认为创建低碳旅游景区需要政策支持、建立景区联盟和构建以生 态GDP 至上的景区评价理念［14］。作为一种全新的旅游方式和 消费载体，低碳旅游以其时尚性和高度兲注性，在微观层面带动 游客和企业树立低碳理念，促进低碳旅游市场的培育［15］
中国低碳旅游研究综述
通 的低碳 化在 实 现低碳 旅 游 的过程 中举 足轻 重 。许
多学 者 就此环 节 做 出了论述 。 虽 然学者 们 提 出的推广 低碳 旅 游 交通 的措 施各 有侧 重 ，但绝 大 部分 还是从 能 源类 型 和交 通 工具 上
同时也 让低 碳旅 游 逐步受 到 了学 术 界 的重 视 。虽 然 早 在这 之前 针对 旅游 业 与气候 变化 关 系 的研 究 已经 开 始 ，然而低 碳 旅游这 一概 念 被 明确 提 出并 作 为 研 究 对象 的起 步却 较 晚 ，通过 中国期 刊 全文 数 据 库 的
为配合低碳经济发展而进行产业结构调整 的一个重 要信号 Ｊ 。由此 可见 中 国政府 对 于旅 游节 能 减排 的 重视程 度 。中 国低 碳 旅游 研 究 仍处 于初 级 阶段 ，通 过对这 一领域 研究 的综述 ，可 以观 察 中 国低碳 旅 游
４ ％ 。２ ０ ５ ０ ９年 １ ２月 初 ，国务 院 关 于 加 强 发 展 旅
１ 概 念 界 定
笔 者通过 比较 发现 ，学者 们 在研 究 低碳 旅 游 相 关 概念 时 ，均认 同低碳 经 济是 低 碳 旅 游 的基础 ，创
游业 的 意见 明确 提 出 ，大 力 推 进 旅 游 行 业 节 能 减
的研究 进展 和学术 动 态 ，并 从 中把 握 到今后 需 要 进
一
步重 视 的理 论 和实践 问题 。 同时 为 中外 低碳 旅 游
研 究对 比、低 碳旅 游 的定量 化 研 究 等进 一 步工 作 做 好 了资 料收集 和基 础研 究工 作 。 本文 的数据 基础 主要来 自中国期 刊 全 文数 据 库 （８篇 ） ２ 、中国重 要 会 议 论 文 全 文 数 据 库 （ ２篇 ） 、 中 国重 要 报 纸 全 文 数 据 库 （ ４篇 ） ６ ，以 “ 碳 旅 低
旅游交通碳排放论文
旅游交通碳排放论文一、文献综述国内学者对旅游交通碳排放问题的研究起步较晚，近年来才逐渐增多。
魏艳旭等发现近三十年来我国旅游交通碳排放量中公路和民航的碳排放最多，旅游业较为发达的地区相对集中。
肖潇等(2012)［2］研究了不同景区旅游交通碳排放的空间结构，结果发现旅游平均距离偏低的景区碳排放结构最不均衡。
窦银娣等基于生命评价理论，评估了衡山风景区旅游交通碳足迹，结果表明公路交通对景区的环境威胁最大。
孙瑞红等采用碳排放系数法估算了九寨沟景区旅游交通碳排放量，得出旅游交通碳排放的97%来源于游客所乘观光车辆的结论。
综上，国内外对旅游交通碳排放问题的研究主要集中在国家宏观层面上和景区微观层面上，对省域中观层面的研究相对较少。
以山东省为例，研究其旅游交通的碳排放问题能够有效地弥补相关研究的不足，而对其旅游交通碳排放量的估算则能从直观上把握山东省旅游交通碳排放的现状，从而更好地为制定旅游业节能减排相关政策提供科学的依据。
二、山东省旅游交通碳排放量的估算方法准确计算旅游碳排放量比较困难，在既有的关于旅游碳排放量估算的研究中，主要有“自上而下法”和”自下而上法”两种。
“自上而下法”即直接估算一个国家或地区的旅游业碳排放量;而“自下而上法”则是以分析到达旅游目的地的游客数据入手，根据对旅游行为的分类统计，向上逐级统计各个部门的二氧化碳排放量。
各种与旅游相关的交通方式的旅客运输规模则用相应交通方式旅客周转量的9%来表示。
在发展中国家，每人每天大约出行6千米，其中与旅游休闲有关的出行占不到10%，即每人每天大约有0.6千米的出行是与旅游相关的。
一般来说，某一区域的经济水平越发达，其居民的出游意愿和出游几率也就越高。
山东省是我国的重要经济强省和旅游大省，其经济社会发展水平在全国各省份中名列前茅，以2013年为例，其旅游业收入占GDP的比重为9.48%，而当年我国旅游业收入占GDP的比重仅为5.18%，结合石培华(2011)的研究结果，本文使用旅客周转量的9%作为与旅游相关的旅客运输规模，而计算所需的2000—2013年山东省旅客周转量来自《山东统计年鉴》(2001—2014)。
【文献综述】低碳时代乡村旅游发展思路
文献综述旅游管理低碳时代乡村旅游发展思路一、引言乡村旅游是旅游活动的重要组成部分，也是本世纪旅游发展的重点趋势之一，它起源与起源于1885年的法国。
随着城市化的发展，乡村的可通达性和城市居民对城市高压、污染的厌烦，给乡村旅游带来了良好的机遇。
19世纪八十年代至今，乡村旅游在欧美各国发展到了相当的规模，对推动不景气的农村经济发展起到了卓越的作用。
对于发展中国家的中国来说，乡村旅游的发展能够推动农村经济建设，是进一步缩小城乡差距、实现共同富裕的必由之路。
二、主题参考的文献资料主要是在学校图书馆的综合书库、期刊室、中国期刊网上搜集的，主要是关于我国高等教育以及新公共管理思想的一些文章和书本。
在此，根据参考的内容，我将我所参考的资料进行了分析和分类，如下：关于乡村旅游概念和观点以及研究动态，主要是参考的是何景明的《国外乡村旅游研究述评》、王琼英和冯学钢的《乡村旅游研究综述》、廖静娴的《我国城郊型乡村旅游发展研究》、王曦的《近年国内乡村旅游研究概述》。
在这些资料里，作者们分别阐述了乡村旅游的定义、类型、特点，以及中西方学者的研究成果。
其中，乡村性（Rurality）是吸引旅游者进行乡村旅游的基础，而乡村旅游的积极意义是促进了传统农业向现代农业的转变、调整农村产业结构、转移剩余劳动力、缓解原热门景区的压力，为旅游业提供新的经济增长点。
乡村旅游始与1855年的法国，并逐步在欧美国家蓬勃发展起来。
对于发展中国家的我国来说，乡村旅游是实现“三农”问题的有效手段，必须找到适合具体情况的、富有创新性的乡村旅游模式，才能有效促进经济发展。
这些资料使我了解到城郊型乡村旅游是乡村旅游的重要组成部分，而嘉兴市发展乡村旅游也要遵循乡村旅游的基本特点：田园风光和民风民俗。
而关于我国乡村旅游发展现状、存在的问题以及发展的趋势等问题，主要参考的是汤全明的《我国乡村旅游发展的现状、问题及对策——以溧阳为例》、王蔚和王芳的《从农家乐到乡村游，我国乡村旅游面临意识的跨越》、王林的《中国城郊旅游发展研究》。
近年中国低碳旅游发展模式研究综述
近年中国低碳旅游发展模式研究综述作者：张剑孔令娜来源：《经济研究导刊》2011年第24期摘要：旅游业是人类社会生活和经济发展的产物，其在国民经济中的比重与地位得到了显著的提升，在当今社会实现低碳环保联动的背景下，旅游业在发展实践也应承担更多的社会责任。
通过近年来专家学者们对旅游行业低碳模式提出的各种探索性、针对性的研究和见解进行概述，试图对未来低碳旅游的研究方向进行展望和探讨。
关键词：低碳旅游低碳旅游模式中图分类号：F590.3文献标志码：A文章编号：1673-291X（2011）24-0164-02目前，对低碳旅游模式的研究主要从旅游产业链六要素中开展，更有专家学者从旅游主体和客体出发，即从旅游者、旅游目的地、旅游企业、政府主管部门、旅游资源等方面进行分析。
笔者尽可能地搜集近年来的成果，进行研究整合，以期得出低碳旅游模式的新方向。
一、低碳旅游发展模式总体研究低碳旅游发展模式的总体研究主要从旅游企业、政府部门、旅游者等主体来分析研究的。
旅游企业应从旅行社、景区、交通、酒店等方面采取行动；政府从通过设立低碳旅游标准、资金和政策支持、加大低碳旅游的宣传力度、开展国际合作等方向努力；旅游者的出游方式、装备、消费观念等角度考虑低碳旅游的方式。
《低碳旅游——环境经济价值实现的新方向》[1]一文运用环境伦理学提出创建低碳旅游景区，推广低碳旅游理念，实践低碳旅游行为，为创建低碳城市打好基础。
王丽华《低碳生产模式在旅游业中的应用研究》[2]分析了低碳生产在旅游业各部门的具体应用，倡导“碳补偿”活动和实现旅游商品低碳化生产。
周梅《中国低碳旅游及其发展对策研究》[3]分析发展低碳旅游是一个长期过程，需要政府、旅游企业和旅游者的共同参与。
郑琳琳等在《试论“低碳旅游”模式的构建——气候变化条件下旅游业的应对》[4]中分析提出了低碳旅游的三个核心思想：节能减排，人与自然的和谐，以自然为基础的活动。
陈贵松等在《低碳经济下森林旅游业发展探讨》[5]中分析了具有碳汇功能的森林，更好地服务于旅游业并作为重要的旅游吸引物有可持续发展的优势，要将森林业作为林业低碳经济发展的先锋产业。
低碳经济下的绿色旅游发展【论文】
低碳经济下的绿色旅游发展摘要：近年来，自然生态环境呈现出逐渐恶化的趋势，低碳经济逐渐成为社会经济发展的新方向。
旅游业作为国民经济的重要组成部分，也要将低碳、环保、节能的理念引入行业内，推动绿色旅游的建设。
简要概述了低碳经济及绿色旅游的基本概念，分析了绿色旅游发展现状，指出了低碳经济视域下绿色旅游发展中存在的问题，针对问题提出优化措施。
关键词：低碳经济；绿色旅游；旅游管理1低碳经济及绿色旅游的基本概念低碳经济通常指以能源消耗低、碳排放量小、污染程度弱为主要目标的经济发展模式，是生态效益与社会经济效益协同发展的新型经济模式。
低碳经济的优势主要体现在两方面。
首先，低碳经济更加注重对生态环境的保护，以开发利用新能源、提升能源利用率为主要方式，在推动经济发展的同时，最大限度地维系生态环境。
其次，低碳经济可以完善传统经济体制的缺陷，转变旧有的经济发展观念，为更多绿色企业的发展增添动力。
低碳经济符合新时代经济模式的基本发展理念，能够有效保障社会经济的长期发展[1]。
绿色旅游是指以生态环境保护及能源节约为核心理念的旅游产业，是一种集环保、节能、休闲娱乐、旅游观光为一体的新型旅游产业模式。
绿色旅游于游客而言，不仅是一个休闲娱乐的过程，更是一个亲近自然、养成环保观念的过程。
绿色旅游能够最大限度实现人与自然的共同发展，让节约环保、绿色生态的理念深深扎根于每一位游客的心中[2]。
2我国发展绿色旅游产业的发展现状目前，温室效应、雾霾等逐渐进入人们的视野之中，环境恶化成为了全世界的共同难题。
如何减少污染气体的排放量，已经成为了各行业亟需解决的问题之一。
因此，贯彻落实低碳经济、生态环保以及绿色产业等理念，并在各行业的实际运营中加以有效应用，已成为必然趋势。
绿色旅游作为低碳经济模式下的标杆型产业，充分体现了绿色、环保、节能等理念，是我国传统旅游业的未来发展趋势。
例如海南省出台《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》，进一步推进资源节约型和环境友好型旅游业建设，为海南省绿色旅游发展抢占制高点起到了巨大的推动作用。
我国低碳旅游发展现状及对策研究3800字
我国低碳旅游发展现状及对策研究3800字开封大学管理科学学院摘要：全球气候变暖由于人类各种活动排放过量的二氧化碳引起的，对生态环境造成了巨大破坏。
因此，减少碳排放量成为我国的目标和责任，低碳经济成为社会发展的必然趋势，而发展低碳旅游是对发展低碳经济的积极响应，从而低碳旅游受到社会各界广泛关注，发展低碳旅游成为政府、旅游企业甚至旅游者热议的话题。
本文是在低碳旅游概念的基础上，分析低碳旅游现状，进而提出对策。
关键词：低碳经济低碳旅游现状对策全球气候变化特别是由CO2等温室气体浓度升高引起的全球变暖，对人类社会和生态系统产生的影响是各国政府和科学工作者共同关注的环境问题，故发展低碳经济、推广低碳生活，减少碳排放量已成为世界各国共同的目标和责任。
旅游业在我国经济发展中占重要地位，而且正处于高速发展时期，发展低碳旅游是对发展低碳经济的积极响应。
低碳旅游作为新生的概念，符合可持续发展的理念，应该得到人们的重视。
因此，我国应该采取一些对策，大力发展低碳旅游。
??一、低碳旅游的概念及内容低碳旅游是指在旅游发展过程中，通过运用低碳技术、推行碳汇机制和倡导低碳旅游消费方式，以获得更高的旅游体验质量和更大的旅游经济、社会、环境效益的一种可持续旅游发展新方式。
低碳旅游发展的核心理念是以更少的旅游发展碳排放量来获得更大的旅游经济、社会、环境效益。
低碳旅游是一种全新的旅游观念，涉及旅游的三个主要方面―――食、住、行。
一是饮食节能。
人的食谱要是过多偏向动物食品，会产生一系列疾病发生，如高血压、冠心病、糖尿病等。
通过旅游饮食调整人们的饮食结构，既有利于人的健康，也有助于温室气体的减排。
二是建筑节能。
旅游建筑节能的主要目标是减少化石能源消耗，可以采用建筑物采暖、太阳能利用、推广节能灯等多种手段。
三是交通节能。
倡导公共交通和混合动力汽车、电动车、自行车等低碳或无碳方式。
??二、发展低碳旅游的优势1、低碳旅游将成为我国经济结构调整的重要组成部分十七届五中全会提出要坚持把经济结构调整作为加快转变经济发展方式的主攻方向，构建扩大内需的长效机制，要加快发展服务业，促进经济增长向依靠第一、第二、第三产业协同带动转变。
中国低碳旅游发展效率、减排潜力及减排路径
中国低碳旅游发展效率、减排潜力及减排路径一、本文概述随着全球气候变化问题的日益严重，低碳发展已经成为全球共识。
旅游业作为全球经济的重要组成部分，其低碳化转型对实现全球碳减排目标具有重要意义。
中国作为全球最大的旅游市场之一，其低碳旅游的发展效率、减排潜力及减排路径的研究，不仅有助于推动中国旅游业的可持续发展，也能为全球低碳旅游的发展提供有益借鉴。
本文旨在全面分析和评价中国低碳旅游的发展效率，深入挖掘其减排潜力，并提出具体的减排路径。
文章首先通过文献综述和数据分析，明确低碳旅游的内涵及其在全球和中国的发展背景。
接着，利用相关统计数据和模型，对中国低碳旅游的发展效率进行定量评估，揭示其存在的主要问题和发展瓶颈。
在此基础上，文章进一步探讨了中国低碳旅游的减排潜力，包括技术创新、政策引导、市场机制等多个方面。
结合中国的实际情况，文章提出了一系列具体的减排路径，包括提高能源利用效率、推广绿色旅游产品、加强国际合作等。
通过本文的研究，希望能够为中国低碳旅游的发展提供科学的理论依据和实践指导，推动中国旅游业实现绿色低碳发展，为全球应对气候变化做出积极贡献。
二、中国低碳旅游发展效率分析随着中国经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，旅游业已成为国家经济发展的重要支柱产业。
然而，旅游业的快速发展也带来了碳排放量的显著增长，这与我国提出的低碳经济发展战略相悖。
因此，对中国低碳旅游的发展效率进行深入分析，不仅有助于我们理解旅游业对环境的影响，而且可以为制定有效的减排策略提供重要参考。
低碳旅游发展效率主要体现在旅游活动过程中碳排放量的控制和减少。
目前，中国低碳旅游的发展效率在不断提高，但仍存在一些问题。
一方面，旅游行业的碳排放量仍处于较高水平，尤其是交通运输和住宿两大环节，是碳排放的主要源头。
另一方面，尽管一些旅游目的地已经开始实施低碳旅游项目，但这些项目的规模相对较小，且普及程度不高，因此对整个旅游行业的碳排放量影响有限。
国内外低碳旅游研究进展综述
可持 续旅 游发 展方式 。他们 通过 分析 旅游 业的碳 排放 途径 ，认 为
低碳旅 游Байду номын сангаас的 内涵包括 三个 方面 ：目的是实 现 多元素 （ 能减 排 、 节
经济 效益 、生 态效益 、社会 效 益等 ） 的利益 最 大化 ；手段 为创新 节 能技术 、开 发可再 生能 源和 转变低 碳旅 游思想 ；发 展方式 具有
生态 旅游 和低碳 旅 游的 关系认 为 ，低碳 旅 游和生 态旅 游是 两种旅
、
国内低碳 旅 游研 究进展
第一 。 碳旅 游概念 分 析 。 文亮 、梁 留科 等 （ ０ ０） 为 。 低 侯 ２１ 认 低 碳旅 游 不仅是 一种 新 的旅 游 方式 ，也 是一 种管 理思 想 ，应 在保 障旅游 者旅 游体验 的同 时降低 Ｃ Ｏ２ 的排 放 。唐承 财 、钟林 生等 （ ０ ） ２ １ 通过 对低 碳旅 游产 生的背 景研 究认 为 ， 碳旅 游是 一种 １ 低 能够 实现 旅游 业节能 减排 与经 济 、社会 和 生态效 益利 益最大 化 的
能源 消耗 低 、环境 污染少 、Ｃ 排 放少 的特 点 。张 雪松 （ ０ ０２ ２１ １） 认 为 。低 碳旅 游就是 要 求在旅 游过程 中降 低二 氧化碳 排放 ，其 内 涵 是保 护生态 环境 ，实质 是低 碳经济 发展 方式 ，强调 保护 环境 而 不 是享 受环境 。郑海 燕 （ ０ 】 为 ， ２１ 认 １ 低碳 旅 游是一 种绿 色生 态 、 高 效循 环 、可 持续 的旅游 生产 方式 和消费 方式 ，提倡 低碳 技术 创 新 ．实行 碳汇机 制 和低碳 消费 方式 。何 玮 、徐 晶 （ ０ ） ２ １ 在对 低 １
一
是 三者 的侧重 点 不 同 ， 态旅 游 的侧重 点是 以 自然环境 为主 的旅 生
低碳旅游文献综述
国内低碳旅游实践案例
要点一
九寨沟
九寨沟在保护自然环境的基础上，通过推广绿色交通、减 少景区碳排放等措施，实现了旅游业的低碳发展。
要点二
杭州西湖
西湖景区通过实施公共自行车租赁系统、限制机动车进入 等措施，有效减少了碳排放，为游客提供了低碳出行的便 利。
案例比较与启示
比较
国际和国内低碳旅游实践案例在政策制定、技术创新、 市场推广等方面存在差异。国际案例更加注重全球视野 和国际合作，而国内案例更加注重地方特色和实际操作 。
启示
在发展低碳旅游过程中，应结合当地实际情况，制定切 实可行的政策措施，注重技术创新和市场推广，加强国 际合作与交流，共同推动全球旅游业向低碳方向发展。
PART 05
低碳旅游的挑战与机遇
REPORTING
WENKU DESIGN
低碳旅游面临的挑战
技术难题
实现低碳旅游需要先进的技术支持，如碳足迹计算、能源利用技术等，目前这些技术还存在一定 的难度。
低碳旅游的核心理念
总结词
低碳旅游的核心理念包括减少碳排放、节约能源、保护环境、促进可持续发展等。
详细描述
低碳旅游的核心是减少旅游活动中的碳排放，通过节能减排、绿色出行等方式，降低对环境的负面影 响。同时，低碳旅游还强调节约能源、保护环境、促进可持续发展等理念，以实现人与自然的和谐共 生为目标。
PART 03
推动低碳旅游的发展。
研究热点与趋势
研究热点
当前低碳旅游的研究热点主要集中在可 持续发展、气候变化、环境责任等方面 ，探讨如何通过旅游业的低碳化发展来 减缓气候变化、降低环境影响。
VS
研究趋势
未来低碳旅游的研究趋势将更加注重跨学 科的整合，结合环境科学、地理学、经济 学等多学科的理论和方法，对低碳旅游的 发展进行深入研究。同时，研究将更加关 注实践应用，为低碳旅游的推广提供科学 依据和解决方案。
低碳旅游初探综述
低碳旅游初探综述硕米西南财经大学【内容摘要】节能减排和气候变暖已经成为世界关注的焦点问题。
旅游部门在全球气候变暖贡献率占到了5％-14％，而且旅游业的碳排放量有不断增长的趋势。
旅游业作为低能耗、污染少、产出快的绿色产业，具有实现低碳产业的巨大优势。
本文主要是对低碳旅游业发展的背景，低碳旅游业发展的必然性，低碳旅游的概念体系进行综合性论述，以及对现有的低碳旅游评价体系对比分析。
笔者认为要促进低碳旅游的发展，还需要对低碳旅游业的基本理论进行系统化，对碳足迹研究定量化，对低碳旅游评价体系完善化。
【关键词】低碳旅游；低碳经济；评价体系一、引言气候变化是全球长期性的问题，温室气体的排放引起世界各国的关注，并且关系到全球的安全和各地经济、社会与自然的和谐可持续发展。
旅游业对很多其他的产业具有很强的先导和带动作用，同时承担着全球碳排放5%的责任，因此发展低碳旅游业势在必行。
本文资料主要来自于CNKI数据库，以及在官方网站上搜索的相关国际报告、国家方针等。
共收集文章171篇，通过整理分析，本文对于发展低碳旅游的背景、发展低碳旅游的必要性、低碳旅游的概念体系以及低碳旅游的评价指标体系进行综合的研究论述。
二、发展低碳旅游的背景近百年来，温室气体排放量不断增加，全球地表平均温度上升0.74℃，海平面上升0.17 m。
预计到21世纪末，全球地表温度可上升1.1-6.4℃，海平面将升高0.18-0.59m，其后果会导致冰川消融，海平面升高，自然灾害频发，给自然生态系统、人类生产、生活和健康均带来严重影响，许多岛国面临危机。
我国海洋局专家预测，未来我国海平面上升将大于全球平均值。
到2030年海平面将上升0.1-0.4 m，2050年可上升0.3-0.6 nq，2100年可达0.4-0.9m。
有科学家预测，大气中二氧化碳每增加1倍，全球平均气温将上升1.5-4.5℃，而两极地区的气温升幅要比平均值高3倍左右。
《联合国气候变化公约》（英文简称UNFCCC）于1992年5月22日就已对大气中温室气体浓度大幅度增加表示担忧，首次提出要全面的控制CO2的排放量以应对温室气体对自然生态系统和人类产生不利影响。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
国内外旅游研究比较
国外 研究对象 研究内容 旅游交通 旅游业碳排放测算及减碳 措施 国内 旅游者、旅游地、旅游企业、旅游管 理部门 低碳旅游的概念及意义，旅游业减碳 措施，低碳旅游评价体系、发展模式
研究方法
与案例结合程度 学科研究体系
定性研究为主
与案例结合较少
仅局限于旅游中一个环节， 注重学科体系构建，现已基本构建了 学科体系不健全 低碳旅游的基础理论体系
［4］ Xiaoge Ping，Zhigang Jiang，Chunwang Li. Status and future perspectives of energy consumption and its ecological impacts in the Qinghai – Tibet region ［J］ . Renewable and Sustainable Energy Review， doi: 10. 1016 /j. rser. 2010. 07. 037.
低碳旅游文献综述
• 国内研究进展 • 国外研究进展 • 国内外研究比较
研究现状
在国家大力发展低碳经济的背景下，旅游业被提升为国民 经济的战略性支柱产业。然而，旅游业幵非无碳产业，也对 全球温室气体排放负有5%的责仸，所以旅游业要大力推行低 碳旅游。中国的低碳旅游研究尚处于起步阶段，将现有研究 成果进行总结与分析，是推进研究进展不可回避的环节。
( 三) 旅游业减碳措施研究
Karen 和Richard 对英国航空税的研究表明，如果用碳税代 替登机税，在相同收入水平下，航空业的碳排放将不增反降 ［5］。Lin 在对台湾地区的五家国家公园数据分析后发现， 私家轿车的碳排放大于其他交通工具。因而，在旅游交通中 应提倡使用公共交通、鼓励短程旅游，以减少旅游交通中的 碳排放［6］。Dickinson、Robbins 和Lumsdon 认为度假旅游 会造成大量的碳排放，因而在旅行中可以采用“慢旅游”， 可以有效降低旅游业碳足迹［7］。
［8］ 魏小安. 低碳经济与低碳旅游［N］ . 中国旅游报，2009 － 11 － 30 ( 002) .
［9］ 蔡萌，汪宇明. 低碳旅游: 一种新的旅游发展方式［J］ . 旅游学刊，2010，25 ( 1) : 13 － 17. ［10］ 侯文亮，梁留科，司冬歌. 低碳旅游基本概念体系研究［J］ . 安阳师范学院学报，2010，( 2) : 86 －89.
（二） 低碳旅游发展思路研究
• 郑琳琳、林喜庆提出，要发展低碳旅游，必须由旅游者、旅游目
的地、旅游企业、旅游管理部门共同参与，形成合力，建立低碳 旅游“四轮驱动”模型［11］。石培华、吴普认为，发展低碳旅 游的基本思路是狠抓重点环节、规划先行、科学开发利用气候资 源及加大宣传力度，推行低碳旅游时必须狠抓“六个一”工程 ［12，13］。雷琼分析了低碳旅游景区创建的意义及面临的困境， 认为创建低碳旅游景区需要政策支持、建立景区联盟和构建以生 态GDP 至上的景区评价理念［14］。作为一种全新的旅游方式和 消费载体，低碳旅游以其时尚性和高度兲注性，在微观层面带动 游客和企业树立低碳理念，促进低碳旅游市场的培育［15］
( 一) 低碳旅游基本概念研究
侯文亮、梁留科、司冬歌等认为，低碳旅游是在保证旅游者旅游经历 满意的前提下，以更少的温室气体排放为主要目的，通过多样化的方 式和人性化的制度，实现低碳经济发展的新型旅游方式和管理理念。 幵通过对低碳旅游者、低碳旅游产品、低碳旅游景区( 点) 、低碳旅游 目的地等概念的辨析，构建了低碳旅游基本概念体系［10］。郑琳琳、 林喜庆辨析了低碳旅游与绿色旅游和生态旅游的联系与区别，指出低 碳旅游的核心思想是节能减排［11］。
研究内容有限，但实用性 强 宏观研究为主，重理论研究，实践性 不足
国内外低碳旅游研究比较
综上所述，国内外学者对于近年来关起的低碳旅游都给予 了较多的兲注，但国内外研究领域却各有侧重，研究方法也 有所不同 。总体来说，国内研究相对比较系统，目前已基本 构建了低碳旅游的基础理论体系，幵开始转向低碳旅游评价 体系和具体应用研究; 而国外研究重点则集中于旅游交通的碳 排放测定，幵在测定基础上提出相应减碳措施，较少兲注低 碳旅游基础理论，研究方法以定量研究为主。
( 三) 低碳旅游评价体系研究
低碳旅游是低碳经济的重要组成部分，是旅游业发展的必然趋势， 因而应大力开展低碳旅游。但低碳旅游发展状况是否做到节能减排， 是否符合生态环保理念，是否有利于可持续发展，应该有一套客观 评价体系。因而，部分学者对低碳旅游评价体系进行了初步探索。 谭锦、程乾以四川贡嘎燕子沟景区为例，基于经济和行业的发展趋 势，构建了由低碳旅游资源评价、旅游景区低碳开发评价、低碳旅 游参与者对低碳旅游的认知评价三方面组成的低碳旅游景区评价体 系［16］。李小明、张兆干、林超利认为，低碳旅游社区评估体系 应由建筑、交通、工业、餐饮等指标构成［17］。
参考文献
［11］ 郑琳琳，林喜庆. 试论“低碳旅游”模式的构建———气候变化条件下旅游业的应对［J］ . 襄樊职业技术学院学报，2010，9 ( 1) : 40 － 43. ［12］ 石培华，吴普. 发展低碳旅游的思路与丽措( 上) ［N］ . 中国旅游报，2010 － 1 － 8 ( 010) . ［13］ 石培华，吴普. 发展低碳旅游的基本思路与重点丽措( 下) ［N］ . 中国旅游报，2010 －1 －15 ( 011) . ［32］ 雷琼. 低碳旅游景区管理研究 ［J］ . 现代商贸工业，2010，( 16) : 46 － 47. ［14］ 雷琼. 低碳旅游景区管理研究［J］ . 现代商贸工业，2010，( 16) : 46 － 47. ［15］ 乌兰敖登．低碳旅游及其对内蒙古旅游业发展的启示［Ｊ］．现代商业，２０１１（５）：１７３－１７４． ［16］ 谭锦，程乾. 论低碳旅游景区评价体系构建———以四川贡嘎燕子沟景区为例［J］ . 经济研究导刊，2010，( 11) : 117 － 156. ［17］ 李小明，张兆干，林超利. 基于低碳经济背景下低碳旅游社区的构建研究———以江苏省丹阳市飞达村为例［J］ . 河南科学，2010，28 ( 5) : 626 － 630. ［18］ 刘啸. 低碳旅游———北京郊区旅游未来发展的新模式［J］ . 北京社会科学，2010，( 1) : 42 － 46. ［19］ 王辉，宋丼，郭玲玲. 低碳旅游在海岛旅游发展中的应用与探讨———以大连市海岛旅游为例［J］ .海洋开发与管理，2010，27 ( 5) : 75 － 79. ［20］Zhang Q.Liu H. study on design and reseach of tourist souvenirs on the background of low-carbon economy［J］. Energy procedia.2011(5):2415-2420. [21] 李晓琴, 银元. 低碳旅游景区概念模型及评价指标体系构建. 旅游学刊, 2012, 27(3): 84-89.
二 国内低碳旅游研究进展
在全球大力发展低碳经济的背景下，魏小安指出低碳旅游是 旅游的未来，旅游业虽为“绿色产业”，但仍存在较大的碳 减排空间［8］。蔡萌、汪宇明也认为低碳旅游是旅游业实现 可持续发展的一种新方式［9］。因而国内学者就低碳旅游展 开了大量的研究探讨，其研究视角主要包括: 低碳旅游基本概 念、低碳旅游发展思路、低碳旅游评价体系及低碳旅游应用 研究。
一 国外低碳旅游研究进展
自2003年英国提出低碳经济概念以来，国外学者就如何有 效实施低碳经济作出了大量研究，研究领域也拓展到了旅游 业 。 通 过 Science Direct Online 外 文 期 刊 数 据 库 ( www. sciencedirect. com) 检索表明，国外低碳旅游相兲研究主要集 中于公众对低碳旅游的态度、旅游业碳排放的测定及旅游业 减碳措施等三个方面。
( 四) 低碳旅游应用研究
刘啸认为低碳旅游是北京郊区旅游未来发展的新模式，幵 基于低碳经济理念，构想了一个理想的低碳旅游村———低 碳旅游乌托邦［18］。王辉、宋丼、郭玲玲等认为海岛旅游 地生态系统脆弱，更应大力开展低碳旅游，幵从旅游活动细 节约束、开展碳补偿活动、加强低碳基础设施等方面，具体 地阐述了如何有效开展海岛低碳旅游［19］。
参考文献
［1］ Andrew Hares，Janet Dickinson，Keith Wilkes．Climate change and the air travel decisions of UK tourists［J］． Journal of Transport Geography，2010，18 ( 3) : 466－ 473. ［ 2］ Susanne Becken . Harmonising climate change adaptation and mitigation: The case of tourist resorts in Fiji ［J］. Global Environmental Change Part A，2005，15 ( 4) : 381－ 393. ［3］ Denise Eby Konan，Hing Ling Chan . Greenhouse gas emissions in Hawai’i: Household and visitor expenditureanalysis ［J］ . Energy Economics，2010，32 ( 1) : 210－ 219.
［5］ Karen Mayora，Richard S. J. Tol. The impact of the UK aviation tax on carbon dioxide emissions and visitor numbers ［J］ . Transport Policy，2007，( 14) : 507 － 513. ［6］ Tzu － Ping Lin. Carbon dioxide emissions from transport in Taiwan’s national parks ［J］ . Tourism Management，2010，( 31) : 285 － 290. ［7］ Janet E. Dickinson，Derek Robbins，Les Lumsdon. Holiday travel discourses and climate change ［J］ .Journal of Transport Geography，2010，18 ( 3) : 482 － 489.