刹车制动力对大跨度悬索桥的振动分析综述

刹车制动力对大跨度悬索桥的振动分析综述

1、引言：

随着国民经济的不断发展，我国客运与货运量日益增长，行车速度和载重量也有大幅提高，车辆因交通事故，恶劣天气等原因而突然刹车的现象时有发生[1]，加上新型高强材料的应用，桥梁结构设计与施工逐渐向着大、细、柔的方向发展。制动力对悬索桥的振动效应变得更加突出，而振动过大一方面会使桥梁原有的工作性能发生变化，长期以往将直接影响其承载能力和使用寿命；另一方面也将严重影响行车的舒适性和安全性。因此，研究刹车制动力对桥梁振动的影响，对桥梁使用性能和行车安全都有着极为重要的意义。

移动车辆荷载对桥梁振动的影响是工程师和研究人员关注的课题，并且往往将车-桥问题作为一个耦合系统来进行研究。影响车-桥耦合振动的因素有很多，总结一下大致可以分为：路面平整度、桥梁跨度、桥梁自重、桥梁阻尼、车行速度、车辆制动力、车辆悬挂系统、车辆轴距、车辆重量九个方面。随着电子计算机的出现和有限元技术的发展，许多数值分析方法被提出用于研究各种因素对车-桥耦合振动的影响，车桥耦合振动研究得到迅速发展。

2、国内研究现状：