变权重的城市轨道交通复杂网络鲁棒性分析

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第３Ｏ卷第９期
文章编号：１００６ — ９３４８（２０１３）０９－０１５３－０４
计
算
机
Байду номын сангаас
仿
真
２０１３年９月
变权重的城市轨道交通复杂网络鲁棒性分析
高鹏。胡剑波，魏高乐
（空军工程大学，陕西西安７１００５１）摘要：研究变权重下的城市轨道交通复杂网络优化问题，由于城市轨道交通网络属于复杂网络，网络节点数目庞大，并且受实际地理位置因素的影响，每个节点所肩负的交通传输负荷也各异。传统的城市轨道交通网络鲁棒性分析模型对所有的节
ＡＢＳＴＲＡＣＴ：Ｓｔｕｄｙｔｈｅｒｏｂｕｓｔｎｅｓｓｏｆｕｒｂａｎｔｒａｎｓｉｔｎｅｔｗｏｒｋｂａｓｅｄｏｎｖａｒｉｅｄｗｅｉｇｈｔｃｏｍｐｌｅｘｎｅｔｗｏｒｋ．Ｔｈｅｕｒｂａｎｔｒａｎ－
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（ＡｉｒＦｏｒｃｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｘｉ ’ ａｎＳｈａｎｘｉ７１００５１，Ｃｈｉｎａ）
点进行相同的加权，即所有节点的交通传输负荷相同，并且不考虑节点与节点之间实际距离的影响，将任意相连两个节点间的距离近似等效为单位距离，与实际城市网络中不同节点肩负着不同交通传输负荷不相符合。为解决上述问题，提出一种
变权重的城市轨道交通复杂网络的鲁棒性分析模型，对网络中不同的节点，根据与市中心所处的地理位置关系进行不同的加权，并且采用节点间的实际距离作为节点间距分析网络的性能，上述改进模型更符合实际网络特性。以北京市最新的轨道交通网络为例进行实验分析，结果表明，采用改进模型能更精确的优化城市网络的鲁棒性。关键词：城市轨道交通；复杂网络；鲁棒性；变权重
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中圈分类号：ＴＰ３９１文献标识码：Ｂ
ＲｏｂｕｓｔｎｅｓｓＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＵｒｂａｎＴｒａｎｓｉｔＮｅｔｗｏｒｋＢａｓｅｄＯｉｌ
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