中国节能与新能源汽车技术路线图
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• 至2030年，乘用车新车油耗3.2升/百公里，商用车油耗同步国 际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到40% 以上，完全自动驾驶车辆市场占有率接近10%。
Biblioteka Baidu
路线图
• 以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口，以 能源动力系统优化升级为重点，以智能化水平提 升为主线，以先进制造和轻量化等共性技术为支 撑，全面推进汽车产业的低碳化、信息化、智能 化和高品质。
• 在此基础上，路线图进一步提出了节能汽车、纯 电动和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、 智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化、汽车制 造等七大领域，并分别形成了各自细分领域的技 术路线图。
• 本技术路线图实施效果预估主要在碳排放总量上 显现，按本路线图，中国汽车产业从油井到车轮 的CO2排放总量将从2028年呈现下降，若2025年 前实现从高碳电网向低碳电网转型，汽车产业 CO2将在2026年呈下降。
主要里程碑
• 至2020年，乘用车新车平均油耗5.0升/百公里，商用车新车油 耗接近国际先进水平；新能源汽车销量占汽车总体销量的比 例达到7%以上，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率达到 50%。
• 至2025年，乘用车新车平均油耗4.0升/百公里，商用车新车油 耗达到国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比 例达到20%以上，高度自动驾驶车辆市场占有率达到约15%。
总体目标
• 至2030年，汽车产业碳排放总量先于国家提出的 “2030年达峰”的承诺和汽车产业规模达峰之前， 在2028年提前达到峰值，新能源汽车逐渐成为主 流产品、汽车产业初步实现电动化转型，智能网 联汽车技术产生一系列原创性科技成果，并有效 普及应用，技术创新体系基本成熟，持续创新能 力和零部件产业具备国际竞争力。
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路线图
• 以新能源汽车和智能网联汽车为主要突破口，以 能源动力系统优化升级为重点，以智能化水平提 升为主线，以先进制造和轻量化等共性技术为支 撑，全面推进汽车产业的低碳化、信息化、智能 化和高品质。
• 在此基础上，路线图进一步提出了节能汽车、纯 电动和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、 智能网联汽车、动力电池、汽车轻量化、汽车制 造等七大领域，并分别形成了各自细分领域的技 术路线图。
• 本技术路线图实施效果预估主要在碳排放总量上 显现，按本路线图，中国汽车产业从油井到车轮 的CO2排放总量将从2028年呈现下降，若2025年 前实现从高碳电网向低碳电网转型，汽车产业 CO2将在2026年呈下降。
主要里程碑
• 至2020年，乘用车新车平均油耗5.0升/百公里，商用车新车油 耗接近国际先进水平；新能源汽车销量占汽车总体销量的比 例达到7%以上，驾驶辅助/部分自动驾驶车辆市场占有率达到 50%。
• 至2025年，乘用车新车平均油耗4.0升/百公里，商用车新车油 耗达到国际先进水平，新能源汽车销量占汽车总体销量的比 例达到20%以上，高度自动驾驶车辆市场占有率达到约15%。
总体目标
• 至2030年，汽车产业碳排放总量先于国家提出的 “2030年达峰”的承诺和汽车产业规模达峰之前， 在2028年提前达到峰值，新能源汽车逐渐成为主 流产品、汽车产业初步实现电动化转型，智能网 联汽车技术产生一系列原创性科技成果，并有效 普及应用，技术创新体系基本成熟，持续创新能 力和零部件产业具备国际竞争力。