重庆轻轨简介

重庆
•1946—1989
1946年《陪都十年建设计划草案》提出建设高速电车
1958年，“重庆市市中区地下铁道工程队”成立，拟对原有防
空洞进行拓宽、加固
1960年《重庆市城市初步规划（1960一1980年）》
1983年《重庆市城市总体规划（1982—2000年）》
昨天•1990—2003
1991年《重庆市综合交通规划（1990—2005年）
2000年12月26日，经国务院批准，2号线一期工程较场口至动物园段全面开工。

该工程被列为国家西部开发十大重点工程。

仲建华
重庆轨道交通集团董事长包叙定
中国城市轨道交通协会会长
重庆市老市长人物介绍
2004-2015
今天
轨道交通绿色2号线路线：
现有路线介绍
重庆2号线，全长19.15公里，
是国内建成最早的跨座式单轨
交通示范线。

轨道交通3号线
重庆轨道交通3号线（蓝线）
是重庆轨道交通线网中最繁忙的线路，南起重庆市巴南区鱼洞，北至重庆市渝北区江北国际机场。

是西部第一条开通到机场的轨道交通线路。

2011年12月30日，重庆轨道3号线一、二期工程二塘——江北机场区段全线通车运营，2012年12月28日，南延伸段通车运营。

至此，轨道3号线全长达到55.5km，超
越日本大阪高速铁道，成为世界上最长的跨座式单轨交通线路。

车站数量较多（39站），两次过江（长江、嘉陵江），连接主城江南片区、渝中半岛片区、江北片区途径主城几大重要交通枢纽（南坪、菜园坝、红旗河沟、龙头寺汽车站，重庆站、重庆北站，重庆
江北国际机场）江北机场站
江北机场站
牛角沱站
车票与车站
技术介绍
跨座式单轨交通以重庆的2号线、3号线作为依托，主要有三大关键技术第一是提升轨道梁精度的技术，包括制造精度、架设精度、桥梁精度；
第二是机电一体化的产品与道岔系统；
第三是单轨车辆的转向架技术
跨座式单轨交通产业基地
童家院子车辆段列车联合检修库
道岔
单轨道岔由4～5节箱型钢梁
毗连组成，以道岔梁整体移动的
方式组成列车运行的进路。

单轨
道岔分为单开、三开、五开及单
渡线等多种类型。

信号系统
1.重庆单轨交通信号系统的主要设备：
重庆单轨较新线信号系统由列车自动防护（ATP）及列车位置检测（TD）子系统、计算机联锁（CI）子系统和列车自动监控（ATS）子系统三部分构成。

2. 三号线信号系统
重庆单轨3号线采用基于无线通信的列车控制系统（CBTC）,的在线检测是通过无线通信，实时的接收列车位置信息，从而掌握列车的在线位置。

CBTC系统它的特点是用无线通信媒体来实现列车和地面设备的双向通信，用以代替轨道电路作为媒体来实现列车运行控制
规划！展望！
明天
2020年规划
《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012—2020年）》已获得国家发改委正式批复，获批的规划项目共8个，规模215.04公里，项目总投资约1097亿元。

2050年规划
为适应重庆发展需要，重庆市政府
在“九线一环”的基础上确定了十七线一环的规划。

《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（2012—2020）》对重庆市远景线网规划做了扩展和优化，经过调整的线网规共十七线一环，线网总长约820公里。

重庆地铁规划图
发展
重庆的城市轨道交通除了有跨座式单轨，还有地铁，现在还规划在渝西郊县与主城区之间修建速度超过地铁的都市快轨。

这样，整个城市轨道交通就将形成新的网络。

而围绕城市轨道交通网络，重庆人还在建设“P+R”(私车停车场加换乘点)，发展城市轨道经济。

深入了解
1.重庆跨座式单轨专题片《飞渡山城》
2.(重庆市轨道交通(集团)有限公司)
3./
4.(中国城市轨道交通协会)。