桥梁 顶推 图示

钢筋混凝土实
心墩
刚度大、造价低
拆除困难
适应于岸上临 时墩
薄钢管空心混 凝土墩
施工速度快，造 价低，拆除快， 刚度大
是比较合理的 临时墩
辅助墩
4、滑道 作用 只要0.05～0.08倍的水平力就能够将笨重的箱梁（ 一般在1万～2万吨左右）拖动
从下至上：由滑 道调平垫块、滑 道板、滑板组成
滑动支座
设置在墩上的混凝土临 时垫块上，由光滑的不锈 钢板与组合的聚四氟乙烯 滑块组成，其中的滑块由 四氟板与具有加劲钢板的 橡胶块构成。
第10讲 顶推法施工
10.1 施工技术概述 10.2 施工工艺介绍 10.3 优缺点及应用 10.4 工程实例
10.1 施工技术概述
1、什么是顶推法施工?
预应力混凝土连续梁 桥顶推法施工是沿桥纵轴方向， 在桥台后设置预制场浇筑梁段， 达到设计强度后，施加预应力， 向前顶推，空出底座继续浇筑 梁段，随后施加预应力与先一 段梁联结，直至将整个桥梁梁 段浇筑并顶推完毕，最后进行 体系转换而形成连续梁桥。
点击播放 顶推施工视频
• 非洲南部的科马提河桥
广东韶关五里亭大桥
顶推法施工是钢桥拖拉法架设原理的应用，所不同的 是滑动和施力装置不同。
分类
钢桥拖拉架设
预应力混凝土顶推施工
滑动 装置
施力 装置
平滚，滚动摩擦，平滚 平面滑道，平面摩擦， 轮轴受力有限，滚动摩 承压力可根据需要选择， 擦系数大，在0.15以上。 摩 擦 系 数 μ 在 0.05 ～
2、所需的顶推设备吨位小，容易获得，我国在近年多用拉 杆式多点顶推。
3、多点顶推施工的关键在于同步。 4、多联桥的顶推，可以分联顶推，通联就位，也可联在一 起顶推。
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墩
墩
墩
墩
多点连续顶推作业示意图
梁体
点击播放 多点连续顶推
水平千斤顶
竖向千 斤顶
多点连续顶推作业
连续千斤顶
10.3 优缺点及适用范围
预制场 地
预制场地是预制梁体和顶推 过渡的场地，包括主梁节段 的浇筑平台和模板、钢筋和 钢索的加工场地，混凝土搅 拌站以及砂、石、水泥的堆 放和运输路线用地。
• 预制场地的长度 需要有预制节段 长的三倍以上， 涉及因素有：
• 主梁节段分段长 • 每节段为全断面
或分次浇筑 • 拼装导梁的场地 • 第一跨顶出时，
顶推时，组合的聚四氟 乙烯滑块在不锈钢板上滑 动，并在前方滑出，通过 在滑道后方不断喂入滑块， 带动梁身前进。
滑道板
注意事项
滑道上滑板外边与箱梁底外边缘齐边（横向位置要正确）
滑道在顶推过程不允许拖动，固定要牢固，但要考虑拆除 方便。 滑道要采取润滑措施，保证滑道干净。
导梁
梁体预制平台
跨铁路顶推作业
3、临时墩
作用
减小顶推的标准跨径来 减小梁顶推过程交替变 化的正、负弯矩。特别 是当顶推跨径超过50m ，或者顶推其他形式的 桥梁，如斜拉桥，钢管 系杆拱桥或连续刚构桥 梁时采用。
设计原则
临时墩受力主要为梁体的垂直荷载和顶推水平摩 阻力，并要考虑顶推的启动和停止的惯性作用， 要考虑施工期间通航和洪水杂物作用对临时墩影 响。
0.08之间。
卷扬机拖，施加吨位小， 液压千斤顶，施加吨位
起动、停止时惯性冲击 大，可根据需要选择，
力大。
施力平稳、均匀。
10.2 施工工艺介绍
顶推施工的基本思 路是：在桥台后的 预制场地预制15～ 30m的梁单元，并 不断预制接长.同时 将它通过聚四氟乙 烯滑板支座将其顶 推至最终位置，从 而实现无支架施工。
梁体的倾覆稳定 安全。
预制设备
• 模板工作是保证预制质量 的关键，梁底的平整度将 影响顶推时梁的内力，所 以预制平台的平整度要严 格控制。
• 预制周期短时加快施工速 度是关键。预制工作应采 用流水作业，培养专业化 的施工队伍，还可采用加 入添加剂的方法提高混凝 土的早期强度。
预制场的纵向立面布置应结合考虑平面布置，将钢筋棚、 预应力下料、砂石堆放、混凝土拌和站结合考虑。
2、钢导梁
作用
减小顶推过程中梁的前端悬臂负弯矩
构造
钢桁梁和钢板梁
技术要求
钢导梁受力主要为正弯矩和剪力，负弯矩较小，长 度一般为顶推跨径的0.6～0.7倍。
合理的导梁长度应使主梁最 大悬臂负弯矩与使用状态 （运营阶段）支点负弯矩基
本接近
导梁的刚度宜选主梁的1/9～1/5。
鼻梁（导梁）
导梁设置在主梁的 前端，为钢桁梁或 钢板梁，主梁前端 装有预埋构件与钢 导梁栓接。
顶推法施工关键技术
预
钢临
滑
水纵
制 场
导时 梁墩
道
平向 千预
斤应
顶力
施
力
1、预制场
平台：满足箱梁预制顶推符合桥梁的设计高度
预制台座
wenku.baidu.com
底模：保证箱梁预制满足设计线形和高程
顶 推
预制模板 外模：保证箱梁外形尺寸、美观
预 制
内模：保证箱梁内部尺寸
场
过渡孔：通过在预制台座前布置小距离过渡墩，使梁段逐步顶推 过渡到标准跨径。
优点
机具设备简便，无需大型起吊设备； 节省施工用地，工厂化制作，能保证构件质量； 模板可周转； 不影响通航； 节约劳力，施工安全； 适应于连续梁、简支梁、拱桥（桥面纵梁，斜 拉桥（主梁）等结构。
临时墩要满足强度和刚度要求，要考虑临时墩的 变形（受力和温度）对顶推高程误差的影响。
要考虑临时墩拆除，恢复航道方案，这笔费用也 要列入成本。
临时墩身结构形式比较表
结构形式
钢管临时墩
钢筋混凝土空 心墩
优点
安装、拆除快， 回收价值高
刚度大、拆除快
缺点 刚度小，温差 影响大，一次 投入大
施工麻烦
备注
适应于水中临 时墩 适应于水中临 时墩
导梁
梁体拼装平台
临时 支墩
钢箱梁顶推作业
导梁
跨公路顶推作业
导梁
临时 支墩
拱桥整体顶推作业
集中控制油管
辅助梁
千斤顶
间断顶推装置
5、多点连续顶推施工
柔性墩
为了满足通航要求，桥墩设计得高； 为了满足泄洪，尽量减小桥墩对河 床断面的压缩，桥墩截面尺寸设计 得小，所以桥墩“高瘦”。
多点顶推
桥墩承受单向水平推力较小，所以 将顶推的水平千斤顶出力分散到各 个桥墩上（叫多点），单个桥墩来 讲，使顶推千斤顶的出力与梁在桥 墩上摩阻力相平衡，桥墩不承受过 大的水平推力。
5、多点连续顶推施工
在每个墩台上设置一对小吨位水平千斤顶，将集中的顶推力 分散到各墩上；
同时、同步施力的保证：采用一套液压与电路相结合的控 制系统，集中控制、分级调压，保证同时启动、同步前进、 同时停止。
意外急停措施：各机组和观测点上，触发任一急停按钮， 全部机组能同时停止工作
1、每个桥墩在顶推过程中承受的水平力较小，可在柔性墩 上实施多点顶推。