北京地铁盾构隧道安全风险组段划分方法研究

Abs t r a c t ： To cont r ol r i sk dur i ng s hi el d cons t r uct i on ，a ne wt hou ght was put f or war d t hat i s ：di vi di ng a s hi el d t un nel i nt o di f f e re nt s ec t or s ，a nd t he n de t er mi ni n g mai n s hi el d cons t r uct i on par amet er s ’cont r ol l i ng r an ge of t hes e s e ct o r s ．Fu r t h er ，ai mi n g at t he s t r a t um condi t i ons a nd s hi el d cons t r uct i on envi r onment c har a c t er i s t i c s i n Bei j i ng ar ea， t he c l a s si f i c at i on met hod of s hi el d t un nel r i sk s ect or s i n Bei j i ng Me t r o was es t abl i s h ed，t hat is t o di vi de s hi el d t unnel s of Bei j i ng Me t r o i nt o 1 8 r i sk s ec t or s ，a nd an y s hi el d t unn el of Bei j i ng me t r o co ul d be c ompos e d of on e or s ever al of t he 1 8 se ct or s．Combi ni ng wi t h t he act ual s hi el d t un nel s ect i on bet we en Huangcun Ra i l wa y St at i on t o Yi he z hua ng St at i on of Li ne Daxi ng i n Bei j i ng Met r o， t he c l a s si fi c at i on met hod of s ect or s an d ma i n s hi el d cons t r uct i on par amet er s ’cont r ol l i ng r an ge of di f f e re nt s ect or s was i nt r oduc ed i n t hi s paper ．As a r e sul t ，t hi s r es e ar ch pr ov i des a ne w met hod f o r r i sk cont r ol l i ng a nd a ne wt hou ght f o r r i sk management dur i ng s hi el d c ons t r uct i ons ． Ke y wor ds ：me t r o；s hi e l d t unne l ，shi el d r i sk cont r ol l i ng，cl as s i f i cat i on of ri s k s e ct or s ；s hi el d cons t r uct i on pa r amet e r
·隧道 ／地下工 程·
北 京 地 铁盾 构 隧 道 安 全风 险 组 段 划 分 方法 研 究
杨志勇，江玉生，江 华，钱丹丹，谭 雪
( 中国矿业大学( 北京) 力学与建筑工程学院，北京100083)
摘要：针对盾构施工过程中的安全风险控制问题，提出将盾构隧道划分为不同的组段，然后确定各个组段内的主
要盾构施工参数的控制范围，从而控制盾构施工过程中的安全风险的新思想。建立了北京地铁盾构隧道安全风险
究工作为盾构施工过程中的安全风险控制提供了新方法，为盾构施工风险管理提供了新思路。
关键词：地铁；盾构隧道；盾构风险控制；风险组段划分；盾构施工参数
中图分类号：U45号：100 4—295 4( 20 12) 03—006 5—0 4
Res e ar ch on Cl a ssi f i ca t i on of Ri s k Sect or s of
1 概述
盾构施工过程中存在着大量的风险因素需要控 制，例如盾构施工参数设置不当导致地表塌陷，盾构操 作不当导致盾构刀具剧烈磨损、崩齿等。1…，这些由于 盾构施工过程中施工参数控制不当、操作失误或者判 断错误所导致的风险随时可能发生，而且防不胜防。 目前 国内外 针对盾 构隧道 施工 的安全 风险管 理的研 究 大多集中在风险评估和风险识别方面，对于如何控制
组段划分方法，该方法根据北京地区地层和盾构施工环境的特点将北京地铁盾构隧道划分为18种安全风险组段．
北京 地铁任 何一个 盾构隧 道都是由 这18种 组段中 的一种 或几种 组段组 合而成 。结合北 京地铁 大兴线 01标黄 村
火车站站一 义和庄站盾构区 间工程实例介绍了组 段划分的方法和 各个组段内主要盾构 施工参数的控制 范围。研
Shi el d Tunne l s i n Bei j i ng Met r o
YANG Zhi —yon g，J I ANG Yu—s he ng，J I ANG Hua ，QI AN Dan—da n，TAN Xue
( School of Mechani cs and Ci vi l Engi ne e r i ng，Chi na Un i v er s i t y of Mi ni ng and Te chnol ogy，Be i j i ng 100083， Chi na)