西安地铁1、2号线导向标识系统调研报告

目录
一、调研背景------------------------------------------------------------------------------------------------1
1.1调研目的------------------------------------------------------------------------------------------1
1.2调研内容------------------------------------------------------------------------------------------1
1.3调研方法------------------------------------------------------------------------------------------1
1.4调研过程------------------------------------------------------------------------------------------1
二、理论与案例调研---------------------------------------------------------------------------------------3
2.1导视系统设计的特点---------------------------------------------------------------------------3
2.2标识系统的构成要素---------------------------------------------------------------------------3
2.3标识导视系统设计要求-------------------------------------------------------------------------3
2.4案例研究——那不勒斯地铁视觉识别系统-------------------------------------------------4
2.4.1图形设计---------------------------------------------------------------------------------4
2.4.2标识牌造型------------------------------------------------------------------------------4
2.4.3整体风格---------------------------------------------------------------------------------5
三、实地调研------------------------------------------------------------------------------------------------6
3.1总体风格------------------------------------------------------------------------------------------6
3.2功能分类------------------------------------------------------------------------------------------6
3.2.1站点地面入口处标识-------------------------------------------------------------------6
3.2.2站内方向指示牌-------------------------------------------------------------------------7
3.2.3出口处周边道路街区图和综合资讯指示牌----------------------------------------9
3.2.4行车示意图和运营线路示意图------------------------------------------------------10
3.2.5管理标识--------------------------------------------------------------------------------11
3.2.6下车处站名标识-----------------------------------------------------------------------12
3.2.7屏蔽门上方线路图--------------------------------------------------------------------12
3.3安装形式-----------------------------------------------------------------------------------------13
3.4调研结果-----------------------------------------------------------------------------------------13
四、问卷调研----------------------------------------------------------------------------------------------14
4.1问卷说明-----------------------------------------------------------------------------------------14
4.2统计结果-----------------------------------------------------------------------------------------14
4.2.1被调查者基本情况--------------------------------------------------------------------14
4.2.2被调查者对西安地铁导向标识系统认知情况------------------------------------14
4.3调研结果-----------------------------------------------------------------------------------------15
五、结论与收获------------------------------------------------------------------------------------------17
六、附件---------------------------------------------------------------------------------------------------17
西安地铁1、2号线导向标识系统调研报告
一、调研背景
“导视系统”来自英文sign，它有信号、标志、说明、指示、预示等多种
含义。

它注重人的心理感受和生理感受以及设计对象的整体性营造，会使人产生一种由衷的亲切感，而且会形成设计对象的整体性可识别意向。

导视系统是结合环境与人之间的关系的信息界面系统。

很多情况下，它体现为标识的个体造型，导视不再是孤立的单体设计或简单的标牌，而是整合品牌形象，建筑景观，交通节点，信息功能甚至媒体界面的系统化设计。

导视，作为一种文化或文化的一部分，它不但有着引导、说明、指示等功能，它也是环境布局的重要环节，也是营造风格、塑造文化的重要组成部分。

只有全面理解和正确认识它，才能充分发挥其作用。

从上面的文字，我们可以了解到导视系统的定义以及说包含的大概内容和范畴。

西安地铁作为社会服务机构之一，他的自我定位就明显得区别于商业性场所，因此在地铁的导视系统除了必备方向导视、公益导视之外，就更主要的是出行服务性导视了。

而如何做好这块的导视系统设计，就成为地铁能否为乘客提供一个人性化的、舒适的、轻松的出行经历的关键因素之一。

1.1调研目的
搞清西安地铁1、2号线（以下简称西安地铁）导向标识系统建设现状，了解乘客对西安地铁导向标识的满意度、意见和建议，分析和总结西安地铁导向标识系统的优势与不足。

从而加深对市场调查及分析的基础理论和基本知识的理解，掌握市场调查与分析的基本方法，提高运用这些方法进行实际市场调查和分析的能力。

1.2调研内容
本次调研的内容主要为西安地铁导向标识系统建设现状分析、西安地铁乘客对其导向标识的认知分析和西安地铁导向标识设计。

1.3调研方法
本次调研的方法主要为：资料收集、实地考察、问卷调查。

1.4调研过程
9月5日：学习导向标识设计理论、调研方法及调研报告的写法。

9月6日-7日：资料搜集，主要通过网络及图书学习基础理论，搜集国内外优秀案例。

9月8日：与导师讨论前期调研资料。

9月9日-13日：在西安地铁主要站点进行现场实地调研、拍照记录与问卷调查。

实地调研及问卷调研主要地点为西安地铁1号线万寿路站、枣园站，西安地铁2号线钟楼站、南稍门站，以及1号线和2号线的换乘站北大街站。

其他调研的站点有：朝阳门站、玉祥门站、皂河站、小寨站、永宁门站等。

9月14日：与导师讨论现有调研成果，交流体会，将问题及时改正。

9月15日-20日：撰写调研报告，完成西安地铁导向标识设计。

二、理论与案例调研
2.1导视系统设计的特点
A、理解性:系统中的各要素能够被人理解，一目了然，信息完整易懂，方位表示准确明显。

B、连续性:像接力棒一样，在到达指示目标地之前，所有可能引起行走路线偏差的地方，均应有该目标地的引导指示。

在流程设计上，由大到小，由表及里，由近及远，由多到少。

C、恰当性:导视要素的设计风格要与环境相协调，设置的位置恰当，达到导向的预见性、正确性。

同类(同区域)的引导标识应在其颜色、字体、规格、位置、表现形式等方面进行统一规划。

这样将有助于行人顺藤摸瓜，按系统线索寻找目标。

D、可视性:导向要素在使用环境中容易被发现，易于察觉。

这就要求文字与背景的色彩应有明显的对比，文字应有足够的体量供行人在一定距离内准确辨认。

在无障碍通道的标识导视设计中，要符合国家有关行业标准。

2.2标识系统的构成要素
一套完整的标识系统涉及到色彩、图形、字体、版式、牌子的高度、形状、材质、工艺以及整个系统的分布等诸要素。

这其中每一个要素都会对标识系统的功能产生影响，良好的标识系统源于良好的要素规划。

在做标识系统的设计开发时要对人的视觉习惯及不同环境中人群的行为习惯作认真的考查，才能在功能上做出合理的规划。

几乎一切都能被当成呈现和构成要素。

从不同的具体情况出发，选用容易实现设计预想的材料，对人群心理要有一定的考虑，材质机理的不同是影响人的视觉心理的重要因素，选择美感，触觉体验舒适的材质来完成系统标识的施工，可在一定程度上松弛人群日常紧张的心理节奏，在视觉感受上体现一种对人的亲和设计，达到适应人群多方面感官作用的效果。

2.3标识导视系统设计要求
A、整体性要求：导识系统的设计必须符合环境要素，形成与环境的内在统一，成为环境不可缺少的一部分。

B、差异性设计：导识系统差异性是保持设计生命力的重要途径。

不同城市历史文化悠久不同，因此设计时要注重结合历史和文化。

C、人性化设计：现代社会更加强调人性和人文关怀，人类个体差异巨大，不同族群具有不同的需求。

导识系统需要为不同族群的不同个体尽可能多的提供提示和帮助信息。

D、国际化风格：在追求民族特点的同时，不能忽视社会发展全球趋同的重要特点。

国际化趋式同是人类社会生产标准化发展的必然结果。

约定俗成的共同抽象要素越来越多，合理利用这些国际化要素可以增加导识标志的理解性。

2.4案例研究——那不勒斯地铁视觉识别系统
那不勒斯地铁（MetropolitanadiNapoli），是意大利那不勒斯市的城市轨道交通系统，由那不勒斯地铁公司经营的地下铁路,这是一个市立机构,管理该市的铁路交通。

那不勒斯地铁现有2条线路，20个车站，全长17.8公里，1号线是地铁体系的主干道,将市中心同星罗棋布的郊区市镇连接起来。

2.4.1图形设计
那不勒斯地铁的图标设计
简洁，主要通过平直的线条勾
画事物，但形象鲜明、所表达
的内容通俗易懂。

2.4.2标识牌造型
标识牌设计中主要以黄色和灰色为主，白色为辅助颜色，如黄底灰字、灰底黄字、灰底白字等。

造型上有缺角“矩形”贴墙式、矩形贴墙式、倒L立柱式等。

2.4.3整体风格
那不勒斯地铁站的标识系统在设计上造型时尚，色彩运用突出现代感，整体营造出现代、国际、简约、时尚和别具设计感的风格特色。

三、实地调研
实地调研是本次调研的重要组成部分。

通过对西安地铁1、2号线多个站点的实地调研，基本摸清了西安地铁导向标识系统的建设现状、风格特点以及形式类别，使我们对西安地铁的导向标识认识更加深刻，为最后的设计指明了方向，提供了灵感。

3.1总体风格
西安地铁1、2号线的导向标识系统在总体风格上保持一致。

各类导视牌大体在形状上以直角长方形为主，以藏蓝色为主背景色，白色为主文字色，辅助文字色为黄色。

字体以黑体为主，均配有英文。

配图简洁易懂。

总体来看，西安地铁的导向标识系统呈现简洁、厚重、大气、国际化的风格特征，这与西安悠久的历史和国际化旅游城市形象相匹配。

3.2功能分类
按照西安地铁导向标识的位置和主要功能，可分为以下几类。

3.2.1站点地面入口处标识
西安站点地面入口的建设，有的是在空地重新开辟建设（如下面的右图），通常在入口处有玻璃拱顶，红色大门，拱顶中悬挂有站点名称牌；有的是依托地面原有建筑，在建筑上开设通往地铁的站门，这一类入口通常入口处为红色大门，门上悬挂有站点名称牌。

西安站点地面入口处标识的总体特征为以红色为主色调，站名导视牌为红底白字形式，字体为楷体，或悬挂或贴墙，金属材质。

3.2.2站内方向指示牌
西安地铁内最常见的就是站内方向指示牌，其主要为乘客指示出站口、乘车处、卫生间、电梯等方向，是乘客最常用到的导视牌。

站内方向指示牌以长方形为主，金属材质。

以藏蓝色为背景，文字以白色为主，黄色为辅，均为双语标识。

主要安装方式为悬挂式。

悬挂式的指示牌通常高约32cm，长度则不等，具体地面通常为225cm至250cm不等。

站内方向指示牌是地铁导视系统的重要组成部分。

西安地铁的站内方向指示牌几乎是抬头不见低头见，充分满足了未乘客指示方式的需要。

在1号线，我们还发现了一种地贴时的方向指示标识，这种标识在最先建成的2号线中不曾出现
（如下图）。

另外在1号线中，还出现了很多墙贴式的方向指示牌。

这里指示牌主要以亚克力为主要材料，颜色也拜托了藏蓝色为背景的常见形式，而更加多样。

3.2.3出口处周边道路街区图和综合资讯指示牌
在地铁站内通往地面的出口处，我们都可以看到如下图的周边道路街区图。

周边道路街区图主要有出口文字说明部分和街区图两部分组成。

文字说明部分写明了出口名称及其邻近街道，有的是一个板块，有的是两个板块，每个板块高约165cm，宽约80cm。

街区图是一个板块，展示了地铁站周边大范围的地图，高约165cm，宽约160cm。

整体距离地面约70cm。

出口处周边道路街区图以藏蓝色为背景，白色为主要文字颜色，金属材质，以嵌入墙体的形式安装。

值得一提的是，在1号线中，还安放有一种综合资讯指示牌（如下图），这是2号线中所没有的。

这种综合资讯指示牌为立地安放形式，由主体和两个立柱组成，可移动。

但其内容和出口处周边道路街区图大同小异。

3.2.4行车示意图和运营线路示意图
在地铁等候区，我们可以发现墙面上贴有西安地铁1/2号线行车示意图（如下图）。

行车示意图为乘客说明了本线路开往不同方向将要经过的站点。

金属材质，以白色为主背景，悬挂式，宽约60cm，高约120cm，距离地面约80cm。

除了行车示意图，在个别大站点如中钟楼站等，我们还可以看到西安轨道交通运营线路示意图（如下图）。

与行车示意图不同的是，行车示意图只是简单说明了本条线路所经过的站点，而运营线路示意图则以地图的形式将西安目前已建成、建设中和规划中的所有线路展示了出来。

其宽约80cm，高约160cm，距离地面约65cm，金属材质，以嵌入墙体的方式安装。

3.2.5管理标识
在西安地铁内还贴有众多的管理标识，包括紧急疏散标识、管理条例、安全提示等等。

材质包括金属、亚克力、背胶等等，以贴墙式为主要安装方式。

3.2.6下车处站名标识
当从地铁停站，走出地铁时，首先映入眼帘的是所到站的站名标识。

站名标识为突出墙体的阳文形式贴在墙面上，由所到站图形标志和文字两部分组成。

图形标志为正方形，边长约60cm，所画图形代表了所到站的历史或文化特色。

文字部分以楷体汉字“某某站”为主体，汉字下方为站名的大写拼音，文字部分总体高度与图形标志相协调，长度则以站名的长短而不同。

如下图。

3.2.7屏蔽门上方线路图
在地铁屏蔽门上方，会有该条线路该方向的线路图，方便游客查看和乘坐正
确方向的地铁。

如下图。

3.3安装形式
西安地铁中的导向标识安装形式主要有以下几种。

悬挂式：采用这种安装形式的主要为站内方向指示牌，还有部分站点地面入口处站点名称牌也采用了这种方式。

这是西安地铁中最常见的标识安装方式。

贴墙式：采用这种安装形式的主要为管理标识、行车示意图等。

地贴式：采用这种安装形式的主要为站内方向指示牌。

立地式：采用这种安装形式的主要为综合资讯指示牌。

嵌入式：采用这种安装形式的主要为出入口周边道路街区图。

3.4调研结果
西安地铁导向标识系统现有的建设已满足游客的需要，为游客在地铁站中的行进提供了巨大的便捷。

在设计上，呈现出简洁、厚重、大气、国际化的风格特征，这与西安悠久的历史和国际化旅游城市形象相匹配。

但其缺点也是不言而喻的，如风格单一、不够活泼，1、2号线各自的线路特色不突出，没有别具一格的特色站点等等。

本次西安地铁实地考察，使我们对西安地铁的导向标识有了更加直观的、感性的、深刻的认识，为最后的设计指明了方向，提供了灵感。

四、问卷调研
为了解西安地铁乘客对西安地铁导向标识系统的认知情况，我们特设计了《西安地铁导向标识调查问卷》（详见附件）（以下简称问卷）。

4.1问卷说明
问卷共有15题，其中被调查者基本信息题3道，对西安地铁认识情况调查题12道。

认知调查题类型包括单选、双选、多选和开放回答。

共发放问卷33份，其中有效问卷30份。

4.2统计结果
4.2.1被调查者基本情况
性别方面：男性占60%，女性占40%。

年龄方面：18-25岁占46.7%，26-45岁站30%，46-60岁占16.7%，60-71岁占6.7%，无71岁以上被调查者。

职业方面：学生占36.7%，上班族占43.3%，自由职业者占13.3%，退休人员占6.7%，
4.2.2被调查者对西安地铁导向标识系统认知情况
以下为各选项统计结果，选项后面的百分比为选择该项的被调查者人数占总人数的百分比，无人勾选的则为0。

1、您乘坐地铁的频率（单选）
A、非常多30%
B、较频繁33.3%
C、较少16.6%
D、基本不坐0.3%
2、您认为西安地铁导向标识所起到的作用如何（单选）
A、效果很好70%
B、效果一般23.3%
C、效果不太好6.7%
D、没有起到效果0
3、当您在地铁内寻找出站口、换乘路线或卫生间等信息时，您会选择哪种方式（双选）
A、找指示地图16.7%
B、询问地铁工作人员56.7%
C、询问其他客人26.7%
D、通过站内标识100%
E、其他0
4、在陌生、不常去的地铁站里，您是否会使用地铁站中的导向标识（单选）
A、总是使用76.7%
B、有时会使用16.7%
C、偶尔会使用6.7%
D、从不使用0
5、你觉得在西安地铁站中找到什么信息最困难（多选）
A、合适的出口63.3%
B、换乘线路13.3%
C、地铁线路图10%
D、厕所
53.3%E、无障碍通道0F、问讯处0G、售票处0H、其他0
6、在地铁站中，当您搜寻标识信息的时候，您最先看如下哪一种空间位置中的标识（单选）
A、前方、视线上方的某一位置76.7%
B、前方、视线高度的某一位置23.3%
C、地面上的某一位置0C、四周和远处的某一位置0
7、哪种功能的标识信息是您使用频率最高的（双选）
A、方向指示73.3%
B、换乘指示26.7%
C、贩售指示0
D、安全指示0
8、您觉得现在西安地铁站中标识系统覆盖面是否已经足够（单选）
A、覆盖完全，足够23.3%
B、大致完全63.3%
C、还有很多较多的死角13.3%
D、太多了，可以删去一点6.7%
9、您觉得什么样的指示牌更加直观（多选）
A、头顶悬挂式灯牌56.7%
B、地面立式标示牌53.3%
D、墙面贴附式30%
E、其他0
10、您认为地铁站外的导向标识体系应该怎样设计合理（多选）
A、多一点卡通色彩26.7%
B、简单明了80%
C、适当添加地域文化元素90%
D、时尚现代90%
E、其他0
11、您最希望从出站口的指示牌中得到下列哪些信息（多选）
A、对应街道名称86.7%
B、所处街道方位100%
C、周边标志建筑83.3%
D、以出站位视角的街道照片0
E、与本站相连的公交线路73.3%
F、衣食住娱乐的信息16.7%
G、其他0
12、您对西安地铁导向标识系统有哪些建议和意见？
43%的被调查者未填写或填写了“无”，36.7%的被调查者表示希望设计的更好看，20%的被调查者表示希望站内标识设置的更多一些。

4.3调研结果
通过本次问卷调研，我们发现乘客对西安地铁导向标识系统的认识存在以下特点。

绝大多数乘客对于西安地铁的导向标识系统是满意的，说明西安地铁的导向标识充分考虑的市场需求，满足了乘客需要。

站内标识系统在为乘客指示方向方面发挥着无可替代的作用。

西安地铁乘客最希望能够方便快捷地找到合适的出口以及厕所。

西安地铁乘客习惯于查看前方、视线上方的标识。

头顶悬挂式灯牌和地面立式标示牌最受西安地铁乘客欢迎。

对应街道名称、所处街道方位、周边标志建筑、以及与本站相连的公交线路是西安地铁乘客最希望在地铁出口指示牌中了解到的信息。

在西安地铁标识设计方面，绝大多数乘客认为应该适当添加地域文化元素、时尚现代、简单明了，一少部分乘客认为可以多一点卡通色彩。

部分乘客认为当前的设计不够出彩。

五、结论与收获
地铁导向标识系统关系到地铁的建设水平、乘客乘坐方便程度以及地铁所在城市的形象。

因此，地铁导向标识系统在设计时一定要充分考虑市场需要，并且要融入城市的历史文化特色，注重国际化，要形成鲜明的特色和风格。

西安地铁1、2号线导向标识系统的设计与建设，总体上满足了乘客的需求，一定程度上体现了西安的历史厚重感和国际化水平。

但是也仍然存在风格单一、不够活泼，特色不够鲜明的缺点。

西安地铁乘客对于西安地铁的导视系统也有很多合理的建议和设想。

通过本次调研，我们加深了对市场调查及分析的基础理论和基本知识的理解，了解市场调查与分析的基本方法，提高了运用这些方法进行实际市场调查和分析的能力。

为日后的进一步学习、作业设计乃至工作能力打下了良好的基础。

六、附件
附件包括三部分：《西安地铁导向标识调查问卷》；彩色A4纸照片作业4张；彩色设计稿3张。