氧传感器使用说明书(详细版)

1.概述

氧传感器是现代发动机管理系统中必不可少的重要零部件。它用于探测汽车发动机排气管中燃烧废气中氧的含量，借以判定发动机实时空燃比状态。根据氧浓度的不同，传感器将输出高低不同的电压信号给发动机电子控制模块（ECM），作为系统闭环燃油修正补偿控制的重要依据。由于氧传感器的应用，发动机能在绝大多数工况下工作在理想空燃比状态，从而获得良好的排放特性和燃油经济性。

本公司加热式氧传感器尺寸小巧，起燃迅速，可使发动机管理系统及早实现系统的闭环燃油管理控制。

图一氧传感器外观

2.工作原理

氧传感器采用平板结构多层氧化锆陶瓷作为核心元件。

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D 图3 接线端子图示

7.安装与调试

7.1安装位置要求

●控制用氧传感器（前氧传感器）安装布置

前氧传感器应安装于可以代表所有汽缸排出废气状态的位置附近。此外各个气缸排气气流混合均匀，避免只探测到发动机某单一汽缸的废气氧浓度，从而影响整个系统

对发动机实时燃烧状态作出正确判断。为了使系统在冷启动时尽快进入闭环控制，传感

器应安装在离发动机排气歧管出口较近、气流温度较高的位置。

图4前氧传感器安装位置

●三元催化器功能监测用氧传感器（后氧传感器）安装布置：

后氧传感器的理想安装位置推荐在三元催化器下游外壳的延长管上且距催化器载体后端

面100～300毫米以内。当催化器与排气消音器之间带有装配法兰时，为了防止因联结法

兰漏气造成错误判断，应将传感器布置在三元催化器一侧联结法兰上游。

图5后氧传感器安装位置

图7氧传感器安装凸台

7.2 安装方向要求

● 氧传感器的装配位置选择应注意避免路面砂石直接冲击或飞溅到氧传感器的外壳及传

感器的线束上。

● 氧传感器安装方向应尽可能减少冷凝水在氧传感器头部附近聚积，避免排气中冷凝水损

坏锆元件。氧传感器头部应朝下装配，且其装配孔轴心线与水平面夹角不小于10度。

图6 氧传感器安装角度

7.3 安装凸台要求： ● 装配凸台材料：不锈钢

● 凸台最小外直径：不小于26毫米 ● 凸台推荐最大厚度：不大于13毫米

（9～13毫米之间为佳）

● 螺纹孔尺寸：M18×1.5-7G

● 螺纹质量：表面应无行刺，砂眼，或

其他任何可能影响安装和拆卸的缺陷 ● 安装表面平面度为0.2，表面粗糙度为 Ra3.2，表而对安装孔心和垂直度为0.2。

7.4车身装配孔尺寸要求（后氧传感器）

对于接插器布置在车身内部的后氧传感器，由于氧传感器需要穿过车身底板，氧传感器线束设计有防水橡胶密封塞用于防止线束磨损和造成短路。氧传感器一般采用从外向内装配方式。

图8后氧传感器橡胶密封塞结构

●后氧传感器与车身穿越装配孔的推荐尺寸为25.0～25.2毫米；适于钢板厚度0.7毫米。

7.5其他装配要求：

●氧传感器安装扭矩：40～60Nm

●防烧结剂：新传感器螺纹表面涂有防烧结剂，氧传感器在拆下后重新安装前，必须补涂

防烧结剂。

7.6传感器拆装及其它注意事项（见下表）：

操作注意事项原因

氧传感器总成

禁止：氧传感器跌落或与坚硬硬物表面撞击剧烈的振动可损坏陶瓷元件或加热元件，如果氧

传感器被跌落过，不应再继续使用。

禁止：装上氧传感器后，给发动机施加大的敲击力（例如在发动机缸体上打印发动机如此大的冲击可能会把振动氧传给氧传感器，并造成损坏。