在三爪卡盘上车偏心零件

2．车削偏心轴的关键技术是如何保证轴线间的平行度和 偏心距的精度。
3．偏心工件可以在车床上用三爪自定心卡盘、四爪单动 卡盘和两顶尖装夹进行车削。在成批生产或偏心距精度要求 较高时，则采用专用偏心夹具装夹车削。
4．在三爪自定心卡盘上车偏心工件适用于偏心距精度一 般、长度较短、形状较简单、加工数量较多且偏心距e≤6 mm的 短偏心工件。
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
三、偏心轴的检测
偏心轴的检测方法： 1．用游标卡尺检测
测量最大Βιβλιοθήκη Baidu离a
测量最小距离b
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
2．用百分表检测
3．在V形架上检测
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
4．在V形架上间接检测
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
一、工艺分析
1．车削偏心轴的基本原理是：把所要加工偏心部分的轴 线找正到与车床主轴轴线重合，但应根据工件的数量、形状、 偏心距的大小和精度要求相应地采用不同的装夹方法。
?装夹工件时，工件轴线不能歪斜，以免影响加工质量。调整偏心 距后仍要重新找正外圆侧素线与车床主轴轴线的平行度。
?车偏心工件时，建议选用高速钢车刀车削。垫垫片的卡爪应做 好标记。
?开始车偏心部分时，由于偏心部分两边的切削量相差很多，车刀 应先远离工件后再启动主轴。车刀刀尖从偏心的最外一点逐步切 入工件进行车削，这样可有效地防止工件碰撞车刀。
?粗车偏心圆柱面是在光轴的基础上进行的，加工余量极不均匀， 且为断续切削，会产生一定的冲击和振动。因此，外圆车刀应采 取负刃倾角；刚开始车削时，背吃刀量稍大些，进给量要小些。
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
四、结束工作
1．自检与评价 每位同学完成一件后，卸下工件，仔细测量是否符合图样 要求，对所车削工件进行评价。 2．质量分析
CA6140型卧式车床。
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
三、车削偏心轴的操作步骤
车削偏心轴的操作步骤：
车削偏心轴左端
切断，保证总长
车偏心外圆
检测
倒角，并卸下完工工件
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
?应选择具有足够硬度的材料做垫片，以防装夹时发生挤压变形。 垫片与卡爪接触的一面应做成与卡爪圆弧相匹配的圆弧面，否则 垫片与卡爪之间会产生间隙，造成偏心距误差。
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
零件图
实物图
5．上图所示的偏心轴，?
22－0.020 －0.041
mm
的外圆和
? 32－0.025 －0 .050
mm
外圆的轴线平行但不重合，有（4±0.15）mm
的偏心距要求，可用在三爪自定心卡盘的卡爪上加垫片的方法
来车削。 6．本任务的关键是如何选择垫片的厚度保证图中所要求的
本任务是将φ35 mm×70 mm的毛坯加工成如
图所示的形状和尺寸。
零件图
实物图
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
一、在三爪自定心卡盘上车偏心工件的方法
在三爪自定心卡盘上车偏心件
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
二、选择垫片厚度
垫片厚度x可用以下面近似公式计算： x＝1.5e＋k k≈1.5? e ? e＝e－e测
（2）垫入3 mm厚的垫片进行试车削，试车后检查其实测偏心距e测。如 实测偏心距为2.04 mm，则偏心距误差Δe为： Δe＝e－ e测＝2 mm－2.04 mm＝－0.04 mm
（3）计算偏心距修正值k： k≈1.5Δe＝1.5×（－0.04）mm＝－0.06 mm
（4）修正垫片厚度x： x＝1.5e＋k＝1.5×2 mm－0.06 mm＝2.94 mm
（4±0.15）mm偏心距。
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
二、准备工作
1．工件
毛坯尺寸：φ35 mm×70 mm。材料：45钢。数量：1件/人。
2．工艺装备 三爪自定心卡盘、45°车刀、90°车刀、切断刀、25～50 mm千分尺、游标卡尺、0～10 mm百分表及磁性表座、5.85 mm 厚的弧形垫片等。 3．设备
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
任务4 在三爪自定心卡盘上车偏心工件
1．能正确区分偏心工件，如偏心轴、偏心套的偏心距。 2．能确定在三爪自定心卡盘上车偏心工件时的垫片厚度。 3．具备在三爪自定心卡盘上车偏心轴的技能。 4．具备在三爪自定心卡盘上、在V形架上检测偏心距的技能。
φ
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
式中x——垫片厚度，mm； e——工件偏心距，mm； k——偏心距修正值，其正负值按实测结果确定，mm； ? e——试切后实测偏心距误差，mm； e测——试切后实测偏心距，mm。
项目七 滚花、车成形面和车偏心工件
【例】车削偏心距e＝2 mm的工件，试用近似公式计算垫片厚度x。
解：（1）先不考虑修正值，按近似公式x＝1.5e＋k计算垫片厚度x： x＝1.5e＝1.5×2 mm＝3 mm
针对出现的质量问题，分析原因，总结出预防措施。