精品课件-新能源汽车维护与保养-项目三 新能源汽车高压系统维护

第三章 品 牌 设 计
4. 车载充电机 车载充电机将输入的220 V交流电，经过滤波整流后，通过 升压电路和降压电路输出合适的电压、电流，给动力电池充电。 车载充电机有两个接口，一个是直流高压输出接口，连接 高压控制盒；另外一个是220 V交流电输入接口，连接220 V交 流电源。车载充电机与一般商用充电机相比，工作效率高、体 积小、耐受恶劣工作环境的能力强。车载充电机如图3-2-6所 示。 5. DC-DC变换器 DC-DC变换器将动力电池通过高压控制盒输出的高压直流电 转换为12 V直流电，给整车低压系统供电，并为12 V铅酸蓄电 池充电。DC-DC变换器如图3-2-7所示。
第三章 品 牌 设 计
(1) 准确掌握充电持续时间和充电频率。在使用过程中， 应根据实际情况准确掌握充电持续时间和充电频率。车辆行驶 过程中，如果仪表中电量指示灯提示电量不足，则应停止运行， 尽快充电，若继续行驶，电池过度放电会严重缩短使用寿命。 一般情况，电池平均充电时间在10 h左右。如果电池剩余电量 较多，则充电时间不宜过长，否则电池会发热，形成过度充电。 过度充放电、长期充电不足都会严重影响电池使用寿命。
6) 反映性
(1) 进行维护保养之前，需确认启
品牌识别的第六方动面开是关消和费所者有的用内电在设反备映都性已。关如闭果；说形象
是目标消费者的外在反映(，2)那检么查反蓄映电性池则时是，目需标首消先费将者负自极己通
过品牌的内在反映。通电过缆我取们下对，某安些装品时牌先的安态装度正，极建电立缆起，了再自
(3) 维护中采取必要预防措施。例如，丰田普锐斯汽车为 了对冷却液保温，加装了一个能够保温三天的储液罐。在打开 冷却液软管时，温度较高的冷却液会溅出，维修人员应采取必 要措施避免烫伤。
4．空调系统检查
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5．转向系统检查 新能源汽车转向系统的检查流程与燃油汽车的检查流程类 似，但在检查油电混合动力汽车和纯电动汽车的转向系统时， 需要注意以下几点。 (1) 进行转向系统检查作业时，查看并按照使用说明书上 规定的预防措施进行操作。 (2) 新能源汽车配置有电动助力转向系统，助力电机由逆 变器提高电压来驱动(一般提高到42 V)。控制器的电压更高， 但不会产生触电危险。这种电压水平虽然不会产生触电危险， 但为了避免断开载有42 V电压的电路产生电弧，转向助力系统 的电线使用黄色或者橙色塑料线管进行外包。 6．制动系统检查 新能源汽车制动系统检查流程与燃油汽车制动系统的检查
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6. 电动空调压缩机 电动空调压缩机采用直流无刷无传感器电机驱动，额定工 作电压较高。电动空气压缩机有两个接口，一个接口为动力电 池经高压控制盒输出的直流高压电；另一个接口为直流低压控 制端。电动空调压缩机如图3-2-8所示。 7. 空调加热装置(PTC) 纯电动汽车空调暖风使用额定功率为3500 W的高压直流加 热器，即空调加热装置，如图3-2-9所示。
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三、高压部件绝缘检测工具及方法 1. 绝缘检测工具——绝缘万用表 绝缘万用表是一款多功能数字式电量测量仪表，通过功能 开关的转换，可以测量电压、电流、电阻、电容、温度等物理 量，如图3-2-10所示。 绝缘万用表的具体使用方法： ((13)) 将按红“黑ra表ng笔e”插键入选“择+”电和压“。-”输入端子。 ((24)) 将将红旋黑钮表转笔至与“待IN测SU电LA路TI连ON接”，(绝仪缘表)会位置。当开关调至 该自位 动置检时测，电仪路表是将否启通动电电 。池负载检查。如果电池不满足要求， 显示(屏5)下按部住将探出头现上电“池t图es标t”和键“开ba始t”测符试号，，显以提醒更换万用 表示屏的的电下池端。出现“test”图标，显示屏会显示 被测电路上所施加的测试电压，主显示位置显 示高压符号“”并以MΩ或GΩ为单位显示绝缘
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3. 驱动电机 驱动电机将电能转换为机械能。驱动电机系统是新能源汽 车三大核心部件之一，是车辆行驶的主要执行机构。现阶段主 要使用的驱动电机类型有：直流电动机、交流异步电动机、永 磁同步电动机和开关磁阻电动机等。驱动电机如图3-2-5所示。 在新能源汽车中，电动机的主要作用是驱动车辆行驶和能 量回收。 (1) 驱动车辆行驶。能够实现车辆正常行驶和倒车等。 (2) 能量回收。能量回收也可称为再生制动，是新能源汽 车节能的主要措施之一，制动时电动机可实现制动能量回收， 一般可回收10%～15%的能量。
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新能源汽车与燃油车在结构上的主要不同点是驱动系统，在 车身、底盘、电气设备等总成上，二者区别并不大。因此，在 新车磨合与使用过程中的维护保养上，新能源汽车与燃油车相 同或相近的零部件可参考燃油汽车的操作规范，针对新能源汽 车特有的部件需要按其相关要求执行。
一、新能源汽车新车使用要求 1．新车磨合 新车磨合主要是指新车经过一段时间运转摩擦，使车辆中的 传动零部件与啮合面接触吻合、表面变光滑的过程。新车经过 磨合可以提高后期车辆的使用效率，使车辆使用寿命得到延长。 燃油汽车需要磨合，新能源汽车新车期间也需要磨合，但与 燃油汽车相比，新能源汽车的磨合主要有以下两方面的不同。 第一，纯电动汽车组成部分里没有了发动机、摩擦片式的离
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1. 动力电池及电源管理系统 动力电池是新能源汽车的核心部件，其内部结构复杂，制 造成本较高，工作条件要求严苛。动力电池属于高压部件，任 何异常因素都会导致电流输出被保护切断。动力电池对外连接 的高压部分一般是一根正极高压母线和一根负极高压母线，电 压在200 V以上，另外还有一个低压电池检测控制线束。动力 电池如图3-2-3所示。
四、高压互锁 逆变器密封在高压盒中，非工作人员不能拆开，但也会有 工作人员因疏忽或非工作人员强行拆开的情况。为防止发生触 电事故，在逆变器盒盖上设计有高压互锁开关，只要逆变器盒 体被打开，开关动作，控制器收到信号，就会断开系统的主继 电器，这样可以避免意外事故发生。 绝缘电阻是表征高电压电气设备安全性能的重要参数，目 的是为了消除高压电对车辆和驾乘人员的潜在威胁，保证新能 源汽车电气系统的安全。绝缘电阻的高压安全要求如下： (1) 人体的安全电压低于36 V，触电电流和持续时间乘积 的最大值小于35 mA·s； (2) 绝缘电阻与电池额定电压的比值应该大于100 Ω/V， 最好能确保大于500 Ω/V；
(2) 定期充电。即便每天驾驶车辆行驶里程较短，电池充 满电可以满足2～3天的使用，原则上也还是建议每天进行充电， 使电池处于浅循环状态，延长电池使用寿命。
二、新能源汽车日常检查流程 针对混合动力汽车和纯电动汽车，日常检查主要涉及以下工 作。
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5) 自我形象
自我形象即消费者心目中对品牌形象的反映。当消费者被
己与品牌的某种形式的安内装在负关极联电。缆；
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(4) 擦拭蓄电池时，避免液体进入蓄电池内部； (5) 使用充电机为蓄电池充电前，应先拆下蓄电池正负极 电缆，否则可能会严重损坏车辆的电子控制单元、电气设备等； (6) 车辆停止运转后，若长时间使用电气设备，可能会使 蓄电池过度放电，导致车辆无法启动，降低蓄电池使用寿命。 2．发动机机油更换 油电混合动力汽车更换机油的流程与燃油汽车的换油流程 相似，但还应注意以下几点。 (1) 混合动力汽车举升时，举升机托臂、垫块避免接触或 接近车辆下部的橙色高压电缆。 (2) 大多数混合动力汽车发动机要求使用SAE0W/20或 SAE5W/20型号的机油。由于油电混合发动机混动模式下，发动 机需要启停多次，所以使用指定的机油黏度很重要，用错黏度
第三章 品 牌 设 计 任务二 新能源汽车高压部件绝缘检测
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【学习目标】 (1) 认识电动汽车高压部件的名称和作用； (2) 了解电动汽车高压部件绝缘检测的意义； (3) 掌握电动汽车高压部件绝缘检测工具的使用方法； (4) 掌握电动汽车高压部件绝缘检测的方法。 【任务载体】 某品牌电动汽车。
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(1) 冷却液按照规定使用。大多数整车制造企业建议使用 预混合冷却液，因为使用含矿物质的冷却液会腐蚀零部件。此 外，有的汽车还需要采用去离子水的冷却液。与传统的冷却液 不同，去离子水的冷却液不导电，在冷却高压部件时，使用此 类冷却液可避免高压部件绝缘电阻下降。
(2) 按照规定的间隔时间更换冷却液。与燃油汽车冷却液 的更换间隔时间类似，新能源汽车应在规定的时间或里程间隔 期内检查并更换冷却液。
问及对某种车的意见时，他们的即时反应是想起与其最相称的
驾驶者的类型—一个放荡的人，一个有家庭观念的人，一个装
腔作势的人或一个守旧的人。这种影像中的产品使用者与品牌
的目标市场通常是有冲突的。目标市场是指品牌的潜在购买者
或使用者，而影像中的使用者则不一定是目标消费者，而是品
牌向目标消费者传达的形注象意，：它是用于造成区别的一种手段。
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项目三 新能源汽车高压系统维护
任务一 新能源汽车日常检查流 程 任务二 新能源汽车高压部件绝 缘检测 任务三 新能源汽车充电系统维 护
第三章 品 牌 设 计 任务一 新能源汽车日常检查流程
第三章 品 牌 设 计
【学习目标】 (1) 能够描述针对新能源汽车的新车使用要求； (2) 掌握新能源汽车日常检查流程。 【任务载体】 你被安排到售后车间的维修岗位。今天正好有一辆新能源汽 车进入你的门店，需要对它做一次日常检查，你能够完成这个 任务吗？
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2. 电机控制器 电机控制器的主要作用是将动力电池的高压直流电转换为 驱动电机的高压交流电，并根据整车控制器通过总线传送制动 信号、挡位信号、油门踏板信号等，以此来控制驱动电机运转。 电机控制器上有输入插座和输出插座。输入为高压直流电，用 两根橙色高压电缆与电源管理系统相连；输出为三相高压交流 电，用于驱动电动机工作，也可将驱动电机发出的交流电送回 逆变器，给动力电池充电。电机控制器如图3-2-4所示。
第三章 品 牌 设 计 2. 高压部件绝缘的检测方法及标准 高压部件绝缘检测的具体方法：拔掉高压控制盒上的动力
电池正、负极母线，将钥匙打到ON挡，将绝缘万用表黑表笔接 于车身，红表笔逐个测量高压部件正、负极端子。新能源汽车 高压部件绝缘标准的具体数值见表3-2-1。
3．高压部件绝缘检测注意事项
第三章 品 牌 设 计
第三章 品 牌 设 计
(1) 磨合前期，清洁车身和车辆内部，紧固螺栓、螺母， 加注冷却液，检查胎压、仪表及灯光、驱动电机、低压蓄电池、 制动系统。
(2) 行驶里程达40～60 km时，检查驱动电机ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ变速器、驱 动桥、轮毂以及传动轴等是否有异响或发热现象，检查制动系 统的制动能力及紧固性、密封性。
(3) 行驶里程达200 km时，检查并紧固车辆螺栓、螺母。 (4) 磨合期结束，到指定品牌4S店进行新车的维护保养； 对于油电混合动力汽车，同样需要更换机油、机滤，检测气缸 压力，清除积碳等，以及检查制动系统，调整制动踏板自由行 程，检查前悬架及转向机构的紧固情况。 2．动力电池使用 新能源汽车有一个共同的部件——动力电池，如图3-1-1所
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一、高压部件绝缘检测的意义 新能源汽车电气系统主要由低压系统和高压系统组成。低 压系统主要包括整车控制器和灯光系统、雨刷总成、仪表、收 音机和电动座椅等车身电气设备，工作电压为直流12 V，由低 压蓄电池供电。高压系统主要包括动力电池及电源管理系统、 高压控制盒、车载充电机、DC-DC变换器、电动机及其控制器、 空调压缩机、空调加热装置和高压线束等电气设备及元件，工 作电压一般为200V及以上，由动力电池供电。 新能源汽车高压系统采用的工作电压较高，相应的绝缘性 能要求也更高。高压系统受高压线束绝缘介质老化或潮湿环境 等因素影响，绝缘性能会下降，可能导致正、负极高压线束通 过绝缘层和相关部件外壳构成电流回路，造成乘客人身安全隐 患；同时，低压系统和整车控制器的工作也会受到影响，当绝
第三章 品 牌 设 计
二、高压部件
新能源汽车高压系统主要包括动力电池及电源管理系统、 高压控制盒、车载充电机、DC-DC变换器、电动机及其控制器、 空调压缩机、空调加热装置和高压线束等电气设备及元件。随 着汽车技术不断发展，高压部件向高度集成化发展，电力控制 更加安全可靠，有利于车辆轻量化，同时节约空间和成本，如 图3-2-1和图3-2-2所示。