《运输管理》零担货物运输管理

•
载运行程载质量
• 三、配送运输车辆亏载的原因
第三节 零担车辆的配装方法
四、提高配送运输车辆吨位利用率的具体办法
• 1．研究各类车厢的装载标准，不同货物和不同包装体积的合
理装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定 吨位。 • 2．根据客户所需的货物品种和数量，调派适宜的车型承运， 这就要求配送中心保持合适的车型结构。 • 3．凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差 错。
16 0.12 4 0.29
车高 剩余
1.648
2 0.148 2 0.168 2 0.388
• 铝制品=16x3x2=96件 • 铝制品=13x4x2=104件 • 最优装配104件，比理论135件少配31件。
第三节 零担车辆的配装方法
车高
品长
车宽
品高 品宽
车长
第三节 零担车辆的配装方法
车高
车宽
第二节 零担货物运输作业程序
二、检货与起票
含义：零担货物受理人员在收到托运单后，审核托运单填写内容与货 物实际情况是否相符，检查包装，过磅量方，扣、贴标签和标志。
扣
托 运 单
受核 理对 人运 员单
检 查 包 装
过 磅 量 方
贴 标 签 和 标
志
第二节 零担货物运输作业程序
检查货物包装的步骤
包装是否符合
第三节 零担车辆的配装方法
1.如果只装铝制品或只装圆钉
• 理论上求解： – 重量上计算：铝制品=30 ÷ 0.037=810件 – 体积上计算：铝制品=66 ÷ 0.35=188件
– 重量上计算：圆钉=30 ÷ 0.020=1500件 – 体积上计算：圆钉=66 ÷ 0.015=4400件
– 铝制品只能装188件，圆钉只能装1500件。 – 铝制品只能装156件，圆钉只能装1500件。
（二）计算配装法
• 例题：已知圆钉每件重20公斤，每件体积 0.3x0.25x0.2=0.015立方米。铝制品每件重37公斤，每件体 积0.75x0.74x0.63=0.35立方米。计划装上一辆棚车标重30吨， 容积 10.2x2.81x2.3=66立方米的铁路棚车。要测算如何装载 上述两种商品，各需组配多少件，才能达到容满吨足。
第一节 零担货物运输组织
3．零担货源组织方法
常用的零担货源组织方法，除配备专职货运 人员组货外，还有以下方式：
（1）实行合同运输 （2）设立零担货运代办点(站) （3）委托社会相关企业代理零担货运业务 （4）建立货源情报制度 （5）设立信息化的网络受理业务
第一节 零担货物运输组织
四、零担货物运输的组织形式
驾驶员(或随车理货员)要清点随货单证并在交接清单上签章。 • ⑥每批货物要堆放在一起，并按公—铁、公一水、公—航空、公一公
联运中转零担和直线零担次序装车，为到站和中转快速卸货提供便利。 • ⑦检查车辆关锁及遮盖捆扎等情况。
第二节 零担货物运输作业程序
七、货物中转
落地法
将到达车辆上全部零担货物卸下入库， 然后重新配装组织成新的零担车。
解方程求得：A=1250件 B=135件
圆钉能装1250件，铝制品能装135件。
第三节 零担车辆的配装方法
3.两种商品实际组配
• 圆钉每立方米重量=0.02/0.015=1.333吨/立方米
• 铝制品每立方米重量=0.037/0.35=0.106吨/立方米
• 设圆钉占车容积为X，铝制品占车容积为Y。
第三节 零担车辆的配装方法
（2）实际组配： ②如果车辆只装圆钉 最优装载：圆钉1500件
实际:铝制品只能装156件，圆钉只能装1500件。
第三节 零担车辆的配装方法
2.两种商品理论组配
• 理论上求解： • 设：A为圆钉，B为铝制品。
列方程： 0.02A+0.037B=30 0.015A+0.35B=66
第三节 零担车辆的配装方法
• 实际组配：
车长 剩 车宽 剩 车高 剩 10.2 余 2.81 余 2.30 余
品长0.75 13 0.45 3 0.56 3 0.05
品宽0.74 品高0.63
13 0.58 3 0.59 16 0.12 4 0.29
3 0.08 3 0.41
• 铝制品=16x3x3=144件 • 铝制品=13x4x3=156件 • 最优装配156件比理论188件少配32件。
第三节 零担车辆的配装方法
六、车辆配装的方法
• （一）经验配装法
•
1．为了减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开
装载；
•
2．重不压轻，大不压小，轻货应放在重货上面，包装强度差的应
放在包装强度好的上面；
•
3．尽量做到“后送先装”。由于配送车辆大多是后开门的厢式货
车，故先卸车的货物应装在车厢后部，靠近车厢门，后卸车的货物装在
第八章 零担货运输的概念和特点； 2.熟悉零担货物运输的组织工作和零担 货物运输作业程序 ； 3.掌握普通零担货物运输的基本理论和 业务技能，以满足物流作业的基本需要。
第八章 零担货物运输组织
第一节 零担货物运输组织 第二节 零担货物运输作业流程 第三节 零担车辆的配装
第一节 零担货物运输组织
组建零担货运网络
城市(地区)网络 （2）
县内网络 （1）
Concept
（3） 省(自治区) 网络
全国网络 （5）
（4）片区网（络经济）
第一节 零担货物运输组织
三、零担货源的组织
在完成好零担货物运输的基础工作以 后，零担货物运输便进入货源组织阶段。 零担货物货源组织工作，开始于货源调 查，终止于货物受理托运。其主要目的 是寻找、落实货源。
列方程： 1.333X+0.106Y=30
X+Y=66
解方程求得：X=18.769
Y=47.231
铝制品占车高度=47.231/10.2*2.81=1.648米
圆钉占车高度=2.3–1.648=0.652米
第三节 零担车辆的配装方法
• 铝制品实际装配:
品长0.75 品宽0.74 品高0.63
车长 剩 车宽 剩 10.2 余 2.81 余 13 0.45 3 0.56 13 0.58 3 0.59
品长0.30
9 0.11 2 0.052
品宽0.25
11 0.06 2 0.152
品高0.20 1 0
• 圆钉多装=1X2X11=22件 • 圆钉装=1120+22=1142件
第三节 零担车辆的配装方法
车高
品长 品高 品宽
车宽
车长
第三节 零担车辆的配装方法
车高
品长 品高
品宽
车宽
车长
第三节 零担车辆的配装方法
第一节 零担货物运输组织
一、零担货物运输组织 二、零担货物运输的基础工作 三、零担货物货源的组织 四、零担货物运输的组织形式
第一节 零担货物运输组织
一、零担货物运输的特点
1．零担货物运输的优点
经济、能满足 客户的需要
迅速及时
③
④ ②
机动灵活
车辆运用 效率高
⑤
①
安全、 方便
第一节 零担货物运输组织
第一节 零担货物运输组织
1．固定式零担货物运输 直达式零担班车
第一节 零担货物运输组织
1．固定式零担货物运输 中转式零担班车
第一节 零担货物运输组织
1．固定式零担货物运输 沿途式零担班车
第一节 零担货物运输组织
2．非固定式零担货物运输
非固定式零担货物运输是指根据货流量的需要，随时 组织运行的一种零担车。通常在新开辟零担货运线路 或季节性零担货物线路上使用。通常作为零担货运班 车的补充，有时亦称加班车。在沿未开行零担货运班 车的运输线路上，当受理托运的零担货物达到一定数 量时，可组织不定期的一次性零担货物运输。
•
9．具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离，
以免损伤其他货；
•
l0．装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放；
•
11．货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损；
•
12．装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货
物倾倒造成货损或人身伤亡。
第三节 零担车辆的配装方法
第三节 零担车辆的配装方法
五、车辆积载的原则
• 1、轻重搭配的原则。 • 2、大小搭配的原则。 • 3、货物性质搭配的原则。 • 4、到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载。 • 5、确定合理的堆码层次及方法。 • 6、积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。 • 7、积载时车厢内货物重量应分布均匀。 • 8、应防止车厢内货物之间碰撞、沾污。
2．零担货物运输的缺点
① 货源的不确定性和 来源的广泛性 ② 货运组织工作比 较复杂 ③ 单位运输成本 比较高
第一节 零担货物运输组织
二、零担货物运输的基础工作
（1） 建立零 担货物 仓库
（2） 开办零 担货运 站
（3） 开辟班 车和建 立零担 货运网 络
（4） 零担货 车配备
（5） 组织零 担货物 联运
零担货运班车一般是以营运范围内零担 货物流量、流向，以及货主的实际要求为 基础组织运行。运输车辆主要以厢式专用 车为主，实行定车、定期、定线、定时运 行，有固定的停靠站、点可以装卸货物。
第一节 零担货物运输组织
零担车
装运零担货物的车辆即零担车。有固定有和非固定式两大类。
固定式 非固定式
➢ 也称汽车零担货运班车 ➢ 以厢式车为主要运载工具 ➢ 根据具体情况，临时组织的零担车 ➢ 一种临时性措施
坐车法 只卸下部分非核心货物入库堆码，核心货 物留在车上。
过车法 将车内部分中转零担货物由一辆车向另一 辆车直接换装。
第二节 零担货物运输作业程序
八、零担货运到达作业
到
到
收
站
货
票
卸
通
交
货
知
货
第三节 零担车辆的配装方法
• 一、车辆配装的概念 • 二、车辆运输生产率
•
实际完成周转量
吨位利用率= —————————X100％
品长 品高 车长
品宽
第三节 零担车辆的配装方法
• 圆钉实际装配：
车长 剩 车宽 剩 车高 剩余 10.2 余 2.81 余 0.652 品长0.30 34 0 9 0.11 2 0.052 品宽0.25 40 0.2 11 0.06 2 0.152 品高0.20 51 0 14 0.01 3 0.052
第一节 零担货物运输组织
1.货源、货流的概念
货源即货物的来源。货流是指一 定时间、一定区段内货物流动的情 况。它包括货物的流量、流向、流 时、流程四个要素。
第一节 零担货物运输组织
2．零担货运中货源货流的信息的收集
①开展零担货运的市场调查 ②整理分析资料 整理分析零担货运企业近期承 托运资料、地区发出运量统计资料等 ③实时情报的收集
• 铝制品的高和圆钉的高相加
品长0.75 品宽0.74 品高0.63
品长0.30 品宽0.25 品高0.20
车长10.2 剩余
前部；
•
4．货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损；
•
5．不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装；
第三节 零担车辆的配装方法
•
6．尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装；
•
7．切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放；
•
8．包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱、袋装货物
堆放在一起；
相关规定要求，
有无破损
异迹。笨重货
有
物包装上面是
无
否用醒目标记
异
标明重心点和
声
机械装卸作业
的起吊位置。
有 无 不 正 常 的 的 气 味
看
听闻
包装 内的 衬垫 是否 充实， 货物 在包 装内 是否 晃动
摇
第二节 零担货物运输作业程序
2、装车组织
采用“点筹对装法”，由仓库保管员发筹， 随车理货员或驾驶员收筹，按筹点数核对。
• 圆钉=34x11x3=1122件 • 圆钉=51x2x11=1122件 • 圆钉=40x14x2=1120件
第三节 零担车辆的配装方法
车高
品长
品高 品宽
车宽
车长
第三节 零担车辆的配装方法
车高
品长 品高
品宽
车宽
车长
第三节 零担车辆的配装方法
• 圆钉剩余的车长：
车长 剩 车宽 剩 车高 剩余 0.2 余 2.81 余 0.652
备货
交代装车任务 监装
收 到 交 货
清
逐 批 核 对
单
的装货仓 有车员管 关工、员 情交驾向
况待驶随 货员车 物、理
检查零 均衡
担车
分配
紧密 每批货要 堆放 堆放一起
中转的原则：先装后卸、先远后近。装载原则：重不压轻，大不压小。 严禁破来破去，严禁错来错去。
第二节 零担货物运输作业程序
监装：装车时应注意如下几点
• ①检查零担车车体、车门、车窗是否良好，车内是否干净。 • ②将贵重物品放在防压、防撞的位置，保证其运输安全 • ③根据车辆容积，均衡地分布货物，防止偏重； • ④紧密地堆放货件，充分利用车辆载重量和容积，巧装满载，防止车
辆运行中因振动造成的货物倒塌、破损。 • ⑤货物装妥后，要复查货位，防止错装、漏装、误装；确认无误后，