01汽车发展的机遇与挑战

汽车发展的机遇与挑战 Opportunity and Challenge in Automobile Development p
Dr.Chendong Huang Deputy General Manager New Energy & Technique Division
SAIC M t C Motor Corporation Li it d ti Limited

一、汽车技术的发展趋势 汽车技术的发展趋势 Auto Technology Development 二、上汽新能源发展现状 Current Status of SAIC NEV 三、面临挑战与政策建议 三 面临挑战与政策建议 Challenges and Suggestion

电 能
electricity
燃 油
氢 气
Hydrogen
燃 油
fuel
fuel
燃 气 替代燃料
电 能
Electricity
Gas Alternative fuel 最终能源是 氢能和电能
Ultimate Energy: Hydrogen & Electricity y
单一的 汽车能源
Single -Energy
汽车能源 多元化
Multi - Energy
-3-

通闸北 Lightweight
节能汽车
FEV
攒㐙取助柔咖㐑助编肘旧症 Improve Engine and Powertrain Efficiency 本钱澳吉助办派逆 HEV
逆艾腰 Telematics
支眼弓澳吉助办派逆 PHEV
新能源汽车 NEV
美眼助派逆 EV 瑞昭眼洛派逆 FCV
权慹垫蛙茎咖晚茎父派逆望架栓派逆取属碍普吗 Intelligent fuel-efficient and new energy vehicle is the direction of auto development

传统车
传统汽车整车燃油消耗分配比例，如图所示：发动机技术优化、减少整车重 量是降低汽车燃油消耗的重点，也是传统汽车节能技术突破的重点。 See following fuel consumption distribution chart: Engine technology optimization, weight reduction are the keys to reduce fuel consumption and also the breakthrough of vehicle fuel efficiency technology. hi l f l ffi i h l
发动机、热循环效率（不 可优化） 31%
重量 12% weight
Engine,heat cycle efficiency Engine heat cycle efficiency 发动机、摩擦、燃烧气体 发动机 摩擦 燃烧气体 交换过程（可优化） 19% Engine,friction,burn air exchange
风阻 11% Wind resistance 转向、轮胎、轮轴轴承 Steering, tires, bearing 11% 变速箱 8% Transmission
Air conditioner, Cooling, Electronics di i C li El i 空调、冷却、电气 5% Ai
基础电流 3% Basic current
0%
5%
10%
15%
20%
25%
30%
35%

纯电动 EV
充电器 Charger
电机及减速器 Motor & Reducer
高压蓄电池 HV Battery
电动压缩机 E‐Compressor
电动转向 EPS
结构简单 Simple Structure 电能来源多样化 Multi-power Supply 零排放 Zero Emission 燃油经济性100% 100% Fuel Economy
成本较高 High Cost 续驶里程短 Short Mileage g 依赖充电设施 Reliance on charging Facility

插电式汽车 PHEV
在短途行驶时, 可完全采用纯电模 式行驶,实现零油耗; 式行驶 实 零油耗 Short distance: EV mode, zero emission
在长途行驶时, 通过控制切换不同混 合动力系统工作模式,实现增程和节油; 合动力系统工作模式 实现增程和节油 Long distance:Switch to different mode to extend range and reach fuel economy
电驱变速箱
具有和传统车辆相同的驾驶感受, 具有和传统车辆相同的驾驶感受 驾驶性能达到传统车水平。 Same experience as conventional car

燃料电池 FCV
燃料电池单元 FC Unit
燃料电池电堆 FC Stack
燃料电池发动机 FCE
采用电力型动力方式，采用氢作为能源，通过燃料电池发电。 Powered by electricity. Hydrogen as power to produce electricity. 工作效率高（实际能源利用效率为内燃机的2‐3倍） 。 作效率高 实际能源利用效率为内燃机的 倍） High efficiency(2‐3 times higher than combustion engine). 可实现完全替代和零排放，符合能源转型趋势，是新能源汽车的最终方向 Zero emission and final direction of NEV development.