第八章杂货船运输PPT课件

第八章 普通杂货船运输
杂货种类及特性 杂货船简介 杂货配舱原则 杂货舱位选择原则 杂货忌装要求 杂货装卸对配积载的要求
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配积载图的编制 杂货堆码 杂货衬垫 杂货隔票 货舱通风 杂货运输货损货差产生原因
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第一节 杂货种类及特性
杂货种类分为件杂货、散杂货物、货物单元、特殊货物
一、件杂货: 按危险性分为：包装危险品、一般件杂货。
四、特殊货物：上述未包括的，如冷藏等。
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第二节 各类杂货的配装要求
一、货物的配舱顺序 按港序：先末港后初港
避免翻舱倒载。
按舱别：先底舱后二层舱
考虑底舱容积大，载货多，配装层次多及港序。
按货性：先特殊后一般 按数量：先大量后零担
避免整票的大批量货物拆票配装。
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二、各类货物的舱位选择
危险货物
尽可能安排其最后装、最先卸。尾机船第一、第二 货舱的二层舱；中机船、中后机船首尾货舱的二层舱。 气味货
按性质与装运要求分为：包装液体、气味、 扬尘污染，易碎，食品、清洁、贵重、普通八种。
二、散杂货物：散装木材：体积长大、S.F大、吸湿散 湿、易燃等。
裸装钢材类：S.F小、易锈蚀、易变形. 固体散货：扬尘污染、化学危险、流
态化等
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三、货物运输单元：车辆、集装箱化货物、 货盘及货物组件、重大件货物(单重大、尺 寸大、形状不规则等)
较低的货物配置在非重点舱。 合理选择货位，正确堆装 底舱配置批量较大的货物时，应尽量平铺，以利扩 大操作场地，保证装卸速度和安全。 二层舱应从舱口四周向舱口配置。
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（2）缩短船舶的装卸辅助作业时间
需在专业码头装卸的货物，应尽量集中配置， 避免船舶多次移泊。 外档装卸船的货物，应尽量装在同一舱内，以 减少浮吊移动次数及调换吊杆里、外档作业的 次数。如不能装在同一舱内，应隔舱装载，以 利驳船进出。 使用相同装卸属具的货物，应尽量一次装舱， 减少调换装卸属具的时间。
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保证二层舱盖能顺利打开及保证装卸工人安全操作 的条件：
防堵舱容 > 防堵货物体积
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（2）不同到发港的轻重货货物合理安排
扎位堆装（“前半舱、后半舱”装法） 将后卸的轻货配装于一个舱的后半部分、将
先卸的重货配装于该舱的前半部分，舱口处共有。
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（3）选港货和转船货的配置 选港货（Optional cargo）
尽量集中配于容积较小的首尾舱底舱。 易碎品、怕压货
其他货物的上面，尽量后装先卸。 流质货
包装坚固、单件重量超过100kg的大桶装货物，中 部货舱打底；包装脆弱的，二层舱舱口四周底部，最 好靠后舱壁，避开舱口位。
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扬尘污染货
尽可能整票集中配于首、尾舱底舱或其他货物下 面。若由于港序原因必须配于二层舱时，最好配于 二层舱底部，同时二层舱底部和底舱货物上面应用 帆布铺盖。 重大件货物
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潮湿货与忌潮湿货：不同舱
潮湿货：谷物、水果蔬菜、矿石、木材等。 忌潮湿货：玻璃、棉花及其制品、工艺品、茶叶、 烟叶、糖类、罐头、日用品、盐等。
清洁货与扬尘污染货：不同室
清洁货：滑石粉、纸浆、粮食、丝及丝制品、镁 砂、钒土、焦宝石、粘土等耐火材料。 扬尘污染货：水泥、石墨粉、炭黑、某些矿粉等。
各种不同的固体散货：不同室
不得与有毒物质、气味货、潮湿货等同配于一 舱，应配于清洁、干燥、无异味、无虫害、远离热 源和通风良好的舱位。 清洁货
应配于清洁、干燥的处所，避免与扬尘污染货同 配于一舱室。
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冷藏货物 应配置于冷藏舱内。
活牲畜货物 应配置于上甲板和通风良好的处所，
远离船员生活工作区。 裸装钢材
应配装于底舱作打底货。长度较大的 钢材应配置于中部货舱。 普通货物
各种耐火材料之间不能互混，否则影响质量。 如镁砂呈碱性、焦宝石和钒土呈酸性。
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油污货与忌油污货：不相邻 油污货：各种油类、亚麻籽、大麻籽、箱装涂有防 锈油的机械零件、小五金、机械设备等。 忌油污货：棉花及棉制品、橡胶及橡胶制品等 水泥与食糖、铵盐、氧化镁 ：不同舱 酸性物质与碱性物质：不同室 化纤制品与樟脑及其制品：不同舱 橡胶和酸、碱、盐：不同室 玻璃和纯碱：不同室 金属制品、棉制品、文具纸张与酸碱盐：不相邻 贵重金属和干电池与酸碱盐：不同室
在始发港装船时，尚未确定运抵目的港，而仅选 定几个可能的到港，在船舶抵达第一个选卸港前 24～48h，才电告船方具体的卸货港的货物。
配置位置：二层舱舱口四周或底舱上部舱口下 方的舱位。
转船货（Transhipment cargo）
批量较小，应尽量集中配置。
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（4）保证船舶在中途港卸、装货物后的纵强度、 稳性和吃水差的要求 中途港的货物不应过分集中配置，特别是中部货
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三、选配舱原则 先远后近、由下而上、先大后小、下重 上轻 特殊货物先定位、忌装货物慎搭配 大、硬配中，小、软首尾，轻重大小搭 配合理 上清洁、下污浊 上脆弱、下牢固 按装卸工艺合理选择舱位
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四、货物的忌装与隔离 1、忌装隔离等级
不同舱、不同室、不相邻
2、各种货物的忌装隔离要求
气味货与忌气味货：不同舱 气味货：油漆、化学品、骨粉、鱼粉、毛 皮类、禽兽毛、咸鱼、各种化妆品、樟脑、 丝制品、橡胶、烟叶、辣椒干、各种调料。 忌气味货：谷物、茶叶、食糖、蜂蜜、调 味品、辣椒干、烟叶等。
应选配于舱口尺度较大和备有重吊的大舱舱口下 方和上甲板。配于二层舱时必须注意其高度。 固体散货
应整票集中配于中部货舱的底舱打底。若限于港 序，配于二层舱时，只能载底舱货物上面用帆布铺 盖。
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贵重货物 应配置于贵重物品舱；若无此舱，可配置于货舱
一角，最先装最后卸；或配置于舱口，最后装最先 卸，便于监管。 食品货物
舱。应适当的分舱配置。
2、便于装卸，保证安全
重大件一般不宜配于货舱深处，应配在舱口附近。 二层舱配置多种货物时，宜采取扎位配置，如需 上下平铺，至多两层。 固体散货应配于大舱打底。 小批量货物应尽量扎位配置，不宜整舱平铺。
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3、缩短船舶在港停泊时间
（1）缩短各舱装卸时间 平衡各舱装卸时间
❖ 重点舱：所需装卸时间最长的货舱。 ❖ 将装卸效率较高的货物配置在重点舱，将装卸效率
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五、缩短船舶在港停泊时间对配积载的要求 1、按货物装、卸港口顺序合理配积载
（1）保证各中途港货物能顺利卸载 防堵舱容
❖ 二层舱舱口位四周1m以外，可供装载后卸货的最 大舱容。
❖ 防堵舱容＝二层舱舱容－舱口位容积及离舱口位周 围1m范围内的容积。
❖ 防堵舱容＝二层舱舱口位周围1m范围以外的容积。 防堵货物体积：在上述舱位内实际配置后卸货的体 积。