废轮胎裂解投资计划报告
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产出 原料 废轮胎处理量 首期2万吨/年 价格 （元/吨） 用途 性能指标接近4#轻燃油，每千克热值达10800大卡， 可以作为能源直接燃烧（或发电）。也可以作为生 产汽油、柴油馏分的原料油。 经活化造粒后，多项指标已达到和超过 N660 工业炭 黑的标准，应用于力胎、橡胶件、填充剂、色母等。 废钢丝可作为废钢直接销售。 作为裂解炉的热量来源，直接回用。
四、废旧轮胎裂解项目-项目风险 2、杂牌军 据不完全统计，全国有1500多家废轮胎“土炼油”作坊。近几年各项相关法 律、政策的相继出台，也加快了“土炼油”作坊被取缔的速度。
序号 1 2 时间 2008 颁布机构 全国人大 名称 相关内容 中华人民共和国循环促进会 国家以立法形式推动再生资源回收再生利用 发展 《废旧轮胎综合利用指导意 是我国政府第一次出台专门针对废旧轮胎综 见》 合利用的一项产业改革 《关于开展城市矿产示范基 “对销售以废橡胶制品材料为原料生产的汽 地建设的通知》【2010】 油、柴油、废塑料（橡胶）油、石油焦、炭 977号 黑、自产货物等实行增值税即征即退50%的 政策” 《废旧轮胎综合利用行业准 “走发展中国特色废旧轮胎综合利用产业道 入条件》 路，推进热解产业化，逐步扩大产品应用范 围”“严禁利用废旧轮胎土法炼油” 《产业结构调整指导指导目 “新建、改扩建的废轮胎加工利用企业，年 录（2015年本）》 综合处理能力不得低于20000吨”“生产过 程实现集成自动化和连续化” 《关于开展国家资源循环利 “废轮胎、废塑料综合利用项目不小于10万 用重大示范工程建设的通知》 吨/年”
*
裂解油
9000吨
1900
各式 废橡胶 轮胎
炭黑 废钢丝 裂解气 总计
6800吨 2400吨 回用 18200吨
2000 600 ——
四、废旧轮胎裂解项目-项目风险 1、“正规军”
目前，获得国家工信部废旧轮胎处理资质的企业共有50家（共三批名录）。主要分 布情况如下：
类别 华北 华中 华东 西南 西北 总计 轮胎翻 新 9 4 3 2 0 18 再生 胶 9 6 4.5 3.5 0.5 23.5 胶粉胶粒 2 1 0.5 1.5 1.5 6.5 裂解 1 0 0 1 0 2 总计 21 12 8 7 2 50 聚集地 山东 江苏、浙江 广东、福建 四川 陕西
四
废旧轮胎裂解项目
1、项目背景和意义 2、项目必要性和可行性 3、投资估算 4、预期目标 5、项目风险
四、废旧轮胎裂解项目-项目背景和意义
2015 年，我国废旧轮胎产生量达到 3.3 亿条，重量达到约 1200 万吨，预计到 2020 年超过
*
2000万，广东、福建两省将超百万吨。
四、废旧轮胎裂解项目-项目背景和意义 废轮胎处理方式落后
*再生胶 胶粉ຫໍສະໝຸດ 热裂解较高 高 较低较低 一般 高
高 较高 低
高 较高 无
热裂解对废轮胎无要求，是废轮胎的最终处置方式。投资成本高，收 益高。
四、废旧轮胎裂解项目-项目必要性和可行性 选择设备可行
包含轮胎破碎、 轮胎裂解线、炭 黑处理线共三大 主体设备
轮胎破碎线： 转包给供货商，降低 人工、环保、设备成本。 （供货商40-60元/吨，自 行110元/吨）
*
全国内仅有 2 家获得废轮 胎热裂解准入条件：山东邹平 开元化工和贵州安泰。 山 东 邹 平 开 元 化 工 —— 正 在生产，年处理废轮胎量 2 万 吨 / 年（计划 10 万吨 / 年），现 与香港一家公司谈入资，继续 扩大产能。 贵 州 安 泰 —— 由 于设备 原 因并未生产。广东、福建地区 并无准入废轮胎裂解企业。
*
轮胎裂解线： 上料、加热、裂解、 分油及冷却、可燃气净化 、输送、烟气净化、出料 、电气控制系统。（2200 万元/套-2万吨）
炭黑处理线： 粉碎、磨细（400-500 目）。（60万元/套-2万吨 ）
四、废旧轮胎裂解项目-投资估算 1、产品产出 国家发改委《产业结构调整指导目录（2015年本）》规定“新建、改扩建的 废轮胎加工利用企业，年综合处理能力不得低于20000吨。”
*
2010.02
2010
工信部
国家发展改革 委、财政部
3
2012.07 4 2015 5 6 2015.05
工信部
国家发改委
工信部
我国废旧橡胶的综合利用方式，主要为再生胶、胶粉、轮胎翻新及热裂解4种。其中，
*
再生胶占71.3%，胶粉占 7.5%，轮胎翻新占 11.8%，其他形式占 9.38%。再生胶、胶粉
只是轮胎形态的转变，并没有完成废轮胎的综合利用，达不到最终处理目的。通过数据可 以看出，再生胶、胶粉占据大部分废轮胎处理市场份额的80%，行业技术含量低，竞争压 力大。
政策关注明显
为了推动再生资源的回收利用，国家近几年相继出台再生资源回收利用的优惠
政策。 《关于开展国家资源循环利用重大示范工程建设的通知》： “废轮胎、废
塑料综合利用项目不小于10万吨/年”
四、废旧轮胎裂解项目-项目必要性和可行性 选择工艺可行
处理方式 轮胎翻新 原料要求 胎面磨损 但胎体良 好 建议直径 900mm以上 建议直径 900mm以上 无 单位生产 成本 低 资本回报 率 较高 单位能 耗 较高 二次污 染 较低 其它 翻新次数有限，国内“ 三不包”政策影响，行 业发展受阻 产品性能欠佳，使该行 业受到很大限制 市场需求量小，产能过 剩 使废轮胎实现资源化、 无害化
四、废旧轮胎裂解项目-项目风险 2、杂牌军 据不完全统计，全国有1500多家废轮胎“土炼油”作坊。近几年各项相关法 律、政策的相继出台，也加快了“土炼油”作坊被取缔的速度。
序号 1 2 时间 2008 颁布机构 全国人大 名称 相关内容 中华人民共和国循环促进会 国家以立法形式推动再生资源回收再生利用 发展 《废旧轮胎综合利用指导意 是我国政府第一次出台专门针对废旧轮胎综 见》 合利用的一项产业改革 《关于开展城市矿产示范基 “对销售以废橡胶制品材料为原料生产的汽 地建设的通知》【2010】 油、柴油、废塑料（橡胶）油、石油焦、炭 977号 黑、自产货物等实行增值税即征即退50%的 政策” 《废旧轮胎综合利用行业准 “走发展中国特色废旧轮胎综合利用产业道 入条件》 路，推进热解产业化，逐步扩大产品应用范 围”“严禁利用废旧轮胎土法炼油” 《产业结构调整指导指导目 “新建、改扩建的废轮胎加工利用企业，年 录（2015年本）》 综合处理能力不得低于20000吨”“生产过 程实现集成自动化和连续化” 《关于开展国家资源循环利 “废轮胎、废塑料综合利用项目不小于10万 用重大示范工程建设的通知》 吨/年”
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裂解油
9000吨
1900
各式 废橡胶 轮胎
炭黑 废钢丝 裂解气 总计
6800吨 2400吨 回用 18200吨
2000 600 ——
四、废旧轮胎裂解项目-项目风险 1、“正规军”
目前，获得国家工信部废旧轮胎处理资质的企业共有50家（共三批名录）。主要分 布情况如下：
类别 华北 华中 华东 西南 西北 总计 轮胎翻 新 9 4 3 2 0 18 再生 胶 9 6 4.5 3.5 0.5 23.5 胶粉胶粒 2 1 0.5 1.5 1.5 6.5 裂解 1 0 0 1 0 2 总计 21 12 8 7 2 50 聚集地 山东 江苏、浙江 广东、福建 四川 陕西
四
废旧轮胎裂解项目
1、项目背景和意义 2、项目必要性和可行性 3、投资估算 4、预期目标 5、项目风险
四、废旧轮胎裂解项目-项目背景和意义
2015 年，我国废旧轮胎产生量达到 3.3 亿条，重量达到约 1200 万吨，预计到 2020 年超过
*
2000万，广东、福建两省将超百万吨。
四、废旧轮胎裂解项目-项目背景和意义 废轮胎处理方式落后
*再生胶 胶粉ຫໍສະໝຸດ 热裂解较高 高 较低较低 一般 高
高 较高 低
高 较高 无
热裂解对废轮胎无要求，是废轮胎的最终处置方式。投资成本高，收 益高。
四、废旧轮胎裂解项目-项目必要性和可行性 选择设备可行
包含轮胎破碎、 轮胎裂解线、炭 黑处理线共三大 主体设备
轮胎破碎线： 转包给供货商，降低 人工、环保、设备成本。 （供货商40-60元/吨，自 行110元/吨）
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全国内仅有 2 家获得废轮 胎热裂解准入条件：山东邹平 开元化工和贵州安泰。 山 东 邹 平 开 元 化 工 —— 正 在生产，年处理废轮胎量 2 万 吨 / 年（计划 10 万吨 / 年），现 与香港一家公司谈入资，继续 扩大产能。 贵 州 安 泰 —— 由 于设备 原 因并未生产。广东、福建地区 并无准入废轮胎裂解企业。
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轮胎裂解线： 上料、加热、裂解、 分油及冷却、可燃气净化 、输送、烟气净化、出料 、电气控制系统。（2200 万元/套-2万吨）
炭黑处理线： 粉碎、磨细（400-500 目）。（60万元/套-2万吨 ）
四、废旧轮胎裂解项目-投资估算 1、产品产出 国家发改委《产业结构调整指导目录（2015年本）》规定“新建、改扩建的 废轮胎加工利用企业，年综合处理能力不得低于20000吨。”
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2010.02
2010
工信部
国家发展改革 委、财政部
3
2012.07 4 2015 5 6 2015.05
工信部
国家发改委
工信部
我国废旧橡胶的综合利用方式，主要为再生胶、胶粉、轮胎翻新及热裂解4种。其中，
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再生胶占71.3%，胶粉占 7.5%，轮胎翻新占 11.8%，其他形式占 9.38%。再生胶、胶粉
只是轮胎形态的转变，并没有完成废轮胎的综合利用，达不到最终处理目的。通过数据可 以看出，再生胶、胶粉占据大部分废轮胎处理市场份额的80%，行业技术含量低，竞争压 力大。
政策关注明显
为了推动再生资源的回收利用，国家近几年相继出台再生资源回收利用的优惠
政策。 《关于开展国家资源循环利用重大示范工程建设的通知》： “废轮胎、废
塑料综合利用项目不小于10万吨/年”
四、废旧轮胎裂解项目-项目必要性和可行性 选择工艺可行
处理方式 轮胎翻新 原料要求 胎面磨损 但胎体良 好 建议直径 900mm以上 建议直径 900mm以上 无 单位生产 成本 低 资本回报 率 较高 单位能 耗 较高 二次污 染 较低 其它 翻新次数有限，国内“ 三不包”政策影响，行 业发展受阻 产品性能欠佳，使该行 业受到很大限制 市场需求量小，产能过 剩 使废轮胎实现资源化、 无害化