框架桥涵施工安全技术

框架桥涵施工安全技术

、前言

框架桥涵是解决道路交叉问题的适用方式之一, 在各新建铁路中被越来越多的应用，一般针对特殊的地质，例如软土，由于其具有压缩性高.透水性差.抗剪强度低.触变性的特点，因此主要采用的是框架结构形式，由于一般所处的地基环境情况复杂，桥涵基坑开挖深度较深，施工难度相当大，为保证施工质量的安全可靠，必须要提高施工工艺的技术，加强质量控制，严格质量检测。

二、框架桥涵的施工工艺

框架涵施工顺序为：基坑开挖T基底处理垫层施工T涵身基础施工7中间节施工7端墙基础施工7翼墙施工7防水施工7附属工程。

1.基坑开挖

基坑开挖采用1：0.3 放边坡，开挖时若发现基槽有坍塌现象，应加大坡比至1: 0.5，基坑上坡脚3m范围内严禁堆土及放置重型设备。若基槽仍不稳定与工地主管联系，基坑内有水时，应在坑底四周设置排水沟，并在适当位置设置集水坑，采用用泵抽水的方法排水，保证基坑内无水。基坑开挖完毕后应立即设置防护栏并设置标识牌挂于醒目位置。

基坑开挖注意事项：做好轴线控制点及临时水准点的布设工作，复核其夹角. 高程是否准确。基坑开挖前先挖探沟，明确地下障碍物后方可施工。若发现地下有光缆. 电缆. 油. 水管等，应及时与管理人员联系，与设备管理单位协商线缆防护措施，做好防护工作后方可施工。确定好弃土位置和基坑内水排放位置，提前准备防. 排水设施。

2.垫层及基础混凝土施工

先在桩顶上铺厚粗砂垫层（根据设计要求），铺垫平整压路机碾压密实或平板震动夯夯实。根据施工图纸测设垫层模板位置，用组合钢模或竹胶板木模做边模，然后浇筑混凝土垫层（根据设计要求设置分隔缝，分仓跳开浇筑）。浇筑前认真检查模板尺寸. 刚度. 稳定性；

将基础标高引到模板上，并做好标记，作为浇筑混凝土时的标志；浇筑前检查混凝土的塌落度；当发现混凝土离析时应立即停止浇筑，并废弃该车混凝土；采用捣棒分层振捣，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度，防止出现蜂窝. 麻面；当浇筑达到设计标高时，采用人工将基础顶面抹平但不留光面。当混凝土强度未达到设计值以前，不得在其表面来往行走或架设上层结构用的支撑和

模板等设施。采用回弹仪检测混凝土强度或到试验室做同条件混凝

土试块抗压强度试验检测混凝土强度，达到设计强度75%方可拆

模。

3.模板及支架安装

为达到框架混凝土外观质量美观，模板的制作安装质量是关键，因为混凝土的平整度.光洁度. 色差度都与模板直接相关。模板采用单块大平面组合钢模板，对于跨度大的框架桥顶板采用高质量的竹胶合板做模板，框架桥涵上下倒角（梗肋）部位采用定型钢模。对使用的钢模板应具有足够的强度和刚度，如有翘曲变形，应进行修整，仔细打磨抛光，清理干净，均匀涂刷脱模剂。采用竹胶合板时，宜使用专业切割机裁割，防止出现毛边. 破茬，以免竹胶合板遇水变形。

模板接缝处理目前较常用的就是在缝隙处压海绵胶条或橡胶条，缝隙细小的可用玻璃胶

或腻子直接密封。

4. 拆模与养生

混凝土拆模时的强度应符合施工图要求，做同条件混凝土试块

抗压强度试验，拆侧模时砼须达到设计强度的75%，顶板砼强度达

100%时方可拆模。拆模后的混凝土结构，应在混凝土达到100%的施工图标示强度后，方可承受全部荷载。

为使混凝土后期强度的增长，防止混凝土裂缝的产生，保证混凝土的耐久性能，必须加强对混凝土的养护工作。框架桥涵采用自然养护，用湿润的土工布将外露混凝土和模板表面覆盖严密，并安排专人进行洒水养生，始终保持混凝土面湿润，防止混凝土表面失水形成早期裂纹。拆模后，先用土工布包裹墙面，再用塑料薄膜封包，利用混凝土自身水化热蒸汽进行养护。