吉利汽车战略转型与多品牌战略
吉利汽车集团发展战略研究
吉利汽车集团发展战略研究汽车产业作为发展国民经济的支柱产业,具有较强的产业波及效果和带动作用,它可以创造较高的就业率,也是衡量一个国家制造业整体水平的重要标准。
进入新世纪以来,我国汽车产业快速发展,国产汽车企业整车研发能力增强,质量水平稳步提高,产品种类不断丰富,2017年,我国汽车产销分别达到2901.5万辆和2887.9万辆,连续九年蝉联全球第一,其中,吉利汽车2017年累计销量达124.71万辆,同比增长63%,成为当年国产自主品牌销量冠军。
吉利集团提出了到2020年实现年产销200万辆,进入全球汽车企业前十强的战略目标。
因此,本文对吉利汽车集团进行案例分析,运用量化分析与质性分析相结合,实证分析与规范分析相结合的研究方法,通过PEST分析、产业五力模型分析、产业生命周期分析、产业集群分析和产业集中度分析,明确了吉利汽车发展的外部环境,并对吉利汽车面临的外部机会和威胁进行总结;同时,从品牌与产品布局、人力资源状况、技术研发能力、生产能力、市场营销状况等方面分析吉利汽车的内部资源能力条件,并对吉利汽车具有的内部优势和劣势进行了总结。
在进行SWOT矩阵分析的基础上,本文提出了吉利汽车集团的成长战略:(1)SO战略:多品牌及产品多元化,充分发挥沃尔沃、领克、吉利三大品牌的协同效应并实现对乘用车市场的广域覆盖;市场渗透,在现有市场加大对博越、新帝豪等热销车型的营销推广,扩大市场份额;(2)WO战略:采取内部发展(新建)的方式,在“一带一路”沿线国家投资新建工厂,绕过贸易壁垒,实现全球化战略布局;新能源战略,加快新能源汽车技术研发,抢占行业发展制高点。
(3)ST战略:进行市场开发,在国内南方市场站稳后,辐射带动北方市场发展,并逐步实现市场全球化。
(4)WT战略:采取外部发展(并购)的方式,通过并购获取技术、品牌及供应链整合,实现规模效应。
另外,本文还通过“战略钟”分析,提出了吉利汽车集团的竞争战略,即吉利三大品牌及其系列产品对应的成本领先战略、混合战略和差异化战略。
吉利品牌竞争策略
吉利品牌竞争策略一．企业简介（1）现状浙江吉利控股集团有限公司是中国国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，总部设在杭州。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强,连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
已形成年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。
在国内建立了完善的营销网络，现拥有286个4S店、489家品牌经销商和569家服务站。
（2）产品线自吉利1998年第一辆车下线，吉利正在经历着一条由下而上的自主品牌成长曲线。
品牌：吉利推出的三大子品牌，分别是全球鹰、帝豪、英伦，代表了不同的品牌诉求，新进品牌沃尔玛冲击高级市场。
全球鹰，英文是Gleagle，传递“活力、突破、精彩”的品牌内涵。
帝豪，英文是Emgrand,传递“卓越、稳健、尊崇”的品牌内涵，英伦汽车，英文是Englon Automobile,传递“底蕴、信赖、关爱”的品牌内涵沃尔沃，收购瑞典的汽车公司，代表着安全车形象，车型有Volvo C30，C70，S40等。
品种：吉利豪情、美日、SRV、自由舰等七大系列30多个品种的轿车；发动机：1.0L（三缸）、1.0L（四缸）、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L等六大系列发动机；变速器：拥有JLS160、JLS160A、Z170等七大系列变速器。
上述产品均通过国家的3C认证，吉利拥有上述产品的完全自主知识产权。
（3）发展历程1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路。
1997年，进入汽车产业，成为中国第一家民营轿车企业。
同年吉利集团第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线，开启中国民营造轿车的先河。
二．市场分析（1）行业竞争背景经历了2009年的汽车市场井喷，近两年国内车市遭遇“刹车”，虽然销量同比仍显增长，但已经连续环比下降。
(整理)吉利-企业内部控制作业.
浙江吉利控股有限公司一、组织架构吉利建立的组织架构，类似于上海通用的品牌矩阵管理模式——各个品牌配置一个总经理，负责从产品开发到品牌营销的管理。
建立了三个品牌的市场研究部，专门针对吉利三个品牌不同的特征，选择各自的对标品牌进行研究。
吉利的模式是采用“一个集团、多个品牌、共用平台”的组织架构，这样既可以节省研发生产费用、抢占竞争对手空间，又可以分散市场风险。
二、发展战略2007年5月，吉利公开宣布进入战略转型期，从“低价战略”向“技术领先、质量可靠、服务满意、全面领先”战略转型，确立了“总体跟随，局部超越，重点突破，招贤纳士、合纵连横，后来居上”的企业发展战略，确立了“造最安全、最节能、最环保的好车，让吉利汽走遍全世界”的企业使命，确立了“到2015年实现产销200万辆，其中1/2外销”的战略目标。
2008年，吉利全面启动了产品战略、质量战略、营销战略、发链、供应链”核心价值链，以质量、财务、人力资源、投融资业务为支持流程，以全面的信息化和优秀的企业文化为基础保障的面对流程管理的企业组织架构，形成了“以用户为中心、以订单为主线、以产品线为基础”的三链协同新局面。
2010年，通过参与市场竞争的实践，吉利认识到要使产品走遍全国、走向世界，营销服务体系的现代化必须紧紧跟上。
为此，吉利提出“超越自我，做最好的自主品牌”的营销服务思想，坚持“打品牌战、服务战、品质战、价值战、道德战，坚决不打价格战”，实施“全球鹰”、“帝豪”、“英伦”三大子品牌的分品牌营销体系建设。
通过创新服务模式，实施“移动服务站”上门服务，开展“服务下乡活动”，建立“道路施救管理系统”，升级“维修问诊系统”，快速提升了服务水平和反应能力，切实提升了用户满意度。
2011年，吉利集团经营工作的主要思路是：实现两个“转变”、两个“调整”，继续推行问题文化、元动力工程、阳光工程、精益工程和现场管理大比武，依靠全体员工把吉利打造成产销规模超千亿的有国际影响力的世界500强企业！据此思路，吉利集团2011年的经营方针为：以用户为中心，以品牌线为基础，改革创新，团队协同，实现高质量、低成本下的高效率与高效益。
吉利战略转型案例分析课件
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革命尚未成功，吉利仍需努力
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希望中国能出现一个能让 中国人信得过的自主品牌
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吉利战略转型案例分析
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1 中国汽车市场需求量大，可快速扩 张。 2 出口市场广阔。 3 政府部门对沃尔沃项目的认可以及 大力扶持。 4 “汽车下乡”政策的实施对低排量 汽车的支持
机遇
劣势 1 资金成为吉利目前最大的劣势 2 营销推广能力 3 吉利品牌形象并不佳，原有品牌定位 深入人心。
1 竞争更加恶劣，奇瑞、比亚迪等同级 别竞争对手发展迅速。 2 消费者对吉利这种国内自主品牌认知 度低。 3 国际汽车厂商的恶意竞争 4 能否跟上未来的发展潮流 5 能否运营沃尔沃
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吉利战略转型案例分析
• 单一、低端的品牌形象
吉利战略转型案例分析
吉利汽车战略分析
• 吉利现行战略解析
2007年，吉利汽车宣布进入战略转型期，并提出新的总体发展战略、企业愿景和企 业使命。
吉利汽车
取代
自由舰
豪情 美日 优利欧
（2） 品牌战略
品牌策略
全球鹰
帝豪
英伦
2 产品策略转变
（1）由“造老百姓买的起的好车”转 变为造“最安全、最节能、最环保” 的好车
（2）吉利熊猫、帝豪上市
3 渠道的策略转变
产品的分网销售
品牌的分网销售
4 价格的策略转变 一、 由低端市场向中高端市场转变 二 、9万元的帝豪供不应求
解决对策
1、加大融资渠道 2、宣传提升其品牌价值 3、开拓官方市场 4、电子商务营销
转型后的成就
一 国家领导人高度评价吉利 二 创新能力位居国内行业最高水平 三 企业人才创新成果成为全国一面旗帜 四 产品品质成功拉开与国内同类产品距离 五 整体形象得到前所未有的提升
谢谢大家
品牌介绍
全球鹰
吉利
英伦
吉利
帝豪
公司的生产基地
公司发展历程
1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程 1994年4月，进入摩托车行业 1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上规模化发展的道路 1997年，进入汽车产业 2002年，排入全国企业500强，名列浙江省百强企业第28位 2003年，中国自主研发的第一辆跑车美人豹下线，后来被中国博 物馆永久收藏
关注汽车基本质量和 安全性能
目标消费群
帝豪
品牌的核心诉求是卓越、稳健、尊崇，定位在崇尚地位、 兼具乐趣激情价值取向的消费人群
伦英
品牌核心诉求是底蕴、信赖、关爱，定位在关爱家庭， 注重安全，理性务实价值取向的消费人群
全球鹰
以活力、突破、精彩为核心诉求，主要针对那些乐趣 激情休闲自在的消费人群
吉利如何进行战略转型
吉利汽车：从民营小企业到全球500强(上)
吉利汽车：从民营小企业到全球500强（上）2020年02月24日从地方民营小企业，成长为全球汽车集团，得益于全方位整合国际资源、持续技术创新，不断转型升级，同样也离不开高效的决策，富有远见并具有可持续性的战略。
作为中国第一家民营轿车生产企业，吉利开启了中国民营企业造轿车的先河。
1998年，首辆吉利汽车在中国台州临海基地下线，2018年，吉利全年累计销量达150万辆，全年总收益达到1066亿人民币，市场占有率升至6.2%，位居中国品牌乘用车销量第一。
仅用了20余年的时间，吉利便从地方民营小企业，发展成为全球布局的世界500强企业，旗下更是拥有吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等诸多品牌。
吉利是如何做到的？面对未来，面对新形势，吉利又有哪些布局？价格屠夫，像卖白菜一样卖汽车当1998年李书福决定造汽车的时候，他身边的很多人，包括家人和董事会都觉得他是个疯子，没有人相信他能造车成功。
因为从当时的背景来看，无论是技术、政策，还是资金、人才，都存在着各种制约。
但李书福就是如此执拗，没有技术人才，他就找到公司3个有过汽车改装经验的员工，买下奔驰、宝马、丰田等各种车型拆解研究；没有国家准入，他就买下四川一家监狱的汽车厂；没有资金，他开创了“老板工程”，将汽车制造厂分成若干分厂，并承包出去。
“在我看来，汽车不过就是四个轮子加两个沙发。
”那句让他被奉为“汽车疯子”的狂言正是对当时处境的倔强回应。
那时，李书福打出了“造中国最便宜轿车”“造老百姓买得起的汽车”的口号，并在一开始就扮演了价格屠夫的角色，用廉价轿车打开了国内市场。
这一点在“豪情”上体现得淋漓尽致。
1998年8月，在经历种种困难之后，吉利汽车自主研发的第一台轿车豪情在浙江临海正式下线。
随着豪情的面世，汽车的价格从神坛跌落，其3万元左右的超低价位引发了同类经济型轿车市场的降价潮。
凭借民营企业灵活的机制，吉利将家庭轿车的价格门槛一路拉低，企业销量也实现了快速增长。
吉利汽车的成长史
吉利汽车的成长史吉利汽车的成长史吉利汽车的成长史——中国汽车行业商战的典范案例卢振林交通与车辆工程学院车辆1106吉利汽车和李书福，对于中国人来说肯定一点也不陌生。
“汽车疯子”李书福带领着他的吉利汽车用一次次外人看来近似疯狂的商战举动频频冲击中国汽车市场的格局。
总结了一下吉利汽车的成长历程，大约凭借以下几大谋略，吉利汽车一步步地走向了成功。
谋略一：曲线经营李书福在创业初期看到汽车的准入门槛太高。
它转而涉足汽车的相关行业——摩托车制造行业，一方面积累资金和技术，另一方面打造品牌知名度。
由于那时正值改革开放初期，中国经济迅速发展，人们对摩托车的需求量日益增大，李书福因此取得了第一次胜利。
然而他并没有被胜利冲昏了头脑，迅速将目光转向了汽车的研发和制造领域。
设立汽车研发部，进军汽车市场。
在经过一年的研发后，吉利的第一辆汽车下线。
策略二：低价风暴改革开放初期，中国的汽车水平仍相当落后，但汽车的价格较高，中国一汽和东风汽车凭借国家的政策优势占据着中国市场的最大份额，外资也开始向中国渗透。
在那时汽车仍是身份的象征，属于高端消费品。
然而李书福却提出了汽车就是“一个沙发，加四个轮胎”的说法。
吉利汽车打着“做每一个中国人都开地起的轿车”的口号，开始低价销售汽车。
这在那时的中国可谓石破天惊，中国的汽车行业由此掀起了巨大的风暴，李书福也因此获得了“汽车疯子”的称号，对于普通人来说，汽车不再遥不可及。
吉利汽车一上市，销售形势就相当不错。
由于吉利汽车的干扰，其他汽车品牌也被迫开始降低销售价格，中国的普通家庭开始拥有轿车。
可以说吉利的成功，提前圆了许多中国人的汽车梦。
策略三：多品牌战略吉利汽车的低价风暴，使他迅速在中国市场站稳了脚跟，并连续多年保持较高的销售量，然而吉利的成功也极大的刺激了各地的投资者，加之各地政府的支持，各种汽车品牌像雨后春笋一样在中国大地上涌现，他们效仿吉利，低价销售汽车。
汽车行业进入了空前激烈的价格战中，低档汽车的利润触底，甚至出现了“汽车按斤卖，和钢铁一个价”的说法。
吉利汽车SWOT战略分析
吉利汽车SWOT战略分析吉利汽车是中国知名的汽车制造商之一，拥有较长的历史和丰富的经验。
以下是吉利汽车的SWOT战略分析。
优势：1.品牌知名度：吉利汽车在中国市场拥有较高的品牌知名度，被广大消费者所认可。
其品牌形象稳定，可以吸引更多消费者选择购买吉利汽车产品。
2.成本控制能力：吉利汽车在生产和供应链管理方面具有较强的成本控制能力。
通过降低成本，可以提供具有竞争力的产品价格，吸引消费者购买。
3.技术实力：吉利汽车拥有一支专业的研发团队和先进的技术设备，能够不断推出具有创新性和竞争力的汽车产品。
技术实力是吉利汽车发展的核心优势之一劣势：1.品质问题：吉利汽车在过去曾有一些质量问题的曝光，这对其品牌形象造成了一定的负面影响。
品质问题可能会影响消费者的购买决策，需要吉利汽车加强品质控制和改进。
2.品牌国际化程度低：与一些全球知名汽车品牌相比，吉利汽车的品牌国际化程度较低。
这可能影响其在国际市场的竞争力和扩张能力，需要加强品牌的国际化建设。
机会：1.国内汽车市场增长：中国汽车市场持续增长，对各类车型的需求不断增加。
作为中国本土品牌，吉利汽车有机会在这一市场中获得更大的份额。
2.新能源汽车需求增加：随着环境保护意识的提高，消费者对新能源汽车的需求不断增加。
吉利汽车可以依托其技术实力，在新能源汽车领域寻找机会，推出更多具有竞争力的产品。
3.国际市场拓展：吉利汽车已经在一些海外市场上市，但国际市场仍然存在巨大的空间。
吉利汽车可以利用其品牌优势和技术实力，进一步扩大在国际市场的份额。
威胁：1.激烈的市场竞争：中国汽车市场竞争激烈，有许多知名的国内和国际汽车品牌在市场上竞争。
吉利汽车需要应对来自竞争对手的价格竞争和市场份额争夺。
2.政策和法规变化：政府对环境保护的要求越来越高，汽车行业也面临着更严格的排放和能效要求。
吉利汽车需要及时调整其产品结构和技术路线，以满足政策和法规的要求。
3.全球经济不稳定：全球经济形势不稳定，国际市场需求可能受到不可预测的影响。
吉利汽车的并购战略与渠道战略
综上所述，我们对吉利汽车的外部环境进行了分析；接着运用波特五中竞争力量模型对吉利汽车所处的竞争环境进行了具体的阐述；最后运用swot分析法从吉利汽车所面临的威胁机会以及自身的优势和劣势四个方面尽心了逐一探讨。
通过以上的分析我们可以清楚看到吉利面临着重大的机遇和挑战，在未来几年的整体战略上，吉利提出了“”的战略目标，为了配合着以战略目标的实施，吉利进一步强化了其多品牌战略、渠道战略，并且为了增强国际影响力和吉利的国际化战略，吉利也在走建构与并购战略。
多品牌战略的目的在于改变消费者对吉利汽车以前形成的“低端”“廉价”的印象，并且逐步形成定位明确的多品牌体系。
完善的销售渠道和销售网络可以促进汽车的销售，提高其市场占有率，所以渠道战略是吉利汽车做大做强的重要途径。
兼并与并购也被看做是扩大企业规模和提高品牌声誉度的一个重要途径，对吉利汽车而言，通过全球范围内的资本运作不仅可以获得融资的机会，更可以通过收购世界知名的汽车品牌和世界具有先进技术的零部件配套企业迅速提高自己的品牌形象和提高自身的技术支持。
总之多品牌战略为吉利的发展指明了方向，渠道战略的不断完善确保吉利读哦品牌战略的顺利实施，兼购与并购战略的实施促进吉利战略目标的快速实现。
下面我们就具体探讨一下吉利汽车为了实现这一战略目标所实施的发展战略。
2. 渠道与渠道战略渠道通常指水渠、沟渠，是水流的通道。
但现被引入到商业领域，引申意为商品销售路线，是商品的流通路线，所指为厂家的商品通向一定的社会网络或代理商而卖向不同的区域，以达到销售的目的。
故而渠道又称网络。
渠道有长渠道与短渠道之分。
渠道战略是整个营销系统的重要组成部分，它对降低企业成本和提高企业竞争力具有重要意义。
是规划中的重中之重。
随着市场发展进入新阶段，企业的营销渠道不断发生新的变革，旧的渠道模式已不能适应形势的变化。
企业营销渠道的选择将直接影响到其他的营销决策，如产品的定价。
它同产品策略、价格策略、促销策略一样，也是企业是否能够成功开拓市场、实现销售及经营目标的重要手段。
吉利汽车的品牌策略
பைடு நூலகம்利汽车新品牌构架
新LOGO
新标识以帝豪LOGO为基础，融入了原有吉利LOGO的蓝色，所有新车包括改款车都将使用全新LOGO。
产品布局
在激烈的市场竞争中企业创建一个新品牌往往耗资巨大,同时又伴随着巨大的风险。为此由小编为大家分享吉利汽车的品牌策略，欢迎参阅。
吉利汽车品牌回归统一
早在2014年4月,吉利便发布了新的品牌构架:取消现有的吉利帝豪、吉利英伦和吉利全球鹰三个子品牌，将它们划入不同的产品线，所有新产品以吉利品牌系列面市，并悬挂统一的新标识。
吉利汽车市场战略回顾
从以价格为主导、以产品为主导到以品牌为核心
入市：造老百姓买得起的好车
吉利汽车于1997年进入轿车制造领域,以“造老百姓买得起的好车”为品牌主张。
发展初期的主要特点：价格主导——吉利汽车进入汽车行业时,城市化进程加快，经济型轿车市场需求旺盛,价格居高不下。吉利汽车以成本导向为主要竞争策略,获取消费者认可,获得了发展机会。
帝豪、全球鹰和英伦三个不同品牌诉求、目标细分市场、覆盖的目标消费者都有所不同。吉利全球鹰定位为个性化产品，主打时尚、激情设计风格;吉利帝豪则追求豪华、稳健的设计思路;吉利英伦则定位为经典、英伦风，不同品牌的渠道终端相互独立。
这意味着在三个子品牌消失后，吉利会将已经打造许久的“GEELY”品牌作为未来公司的母品牌，并采用全新的品牌LOGO。三个原有的品牌名称则转变为产品序列名称，重新布局品牌战略，新帝豪便是新品牌战略中的第一款产品。
车企过去往往会把体系下面的名字多线发展，即便奔驰这样的品牌，也在重新梳理自己的品牌体系和车型。在吉利汽车最新的理解里，品牌不在多少，而在于强不强，让消费者记住最重要。吉利从过去比较分散的品牌战略转变成一个拳头打出去，更能集中优势资源打造一个品牌。这种聚焦不仅仅传播层面，在产品层面也可以真正做到打磨好单品，然后通过整合的渠道推送。
吉利转型升级的“密码”
封面故事汽车纵横 2022.0468吉利转型升级的“密码”文 / 本刊记者 赵子垚吉利的品牌与技术战略某种程度上给其近几年的发展带来了快速推动力。
在当前以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新时期，吉利将转型升级高质量发展，打造品牌和技术实力。
自2010年收购沃尔沃汽车算起，吉利成为一家跨国汽车集团已有12年。
从当年不被看好的“蛇吞象”，到一举拥有吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、宝腾、路特斯等多品牌组合，吉利正构建起一个“战略协同、推动变革、共创价值”的品牌发展矩阵。
这一过程显然充满险阻。
事实上，品牌之间的统筹协同正成为长期困扰汽车巨头们的掣肘难题。
上世纪通用和福特都曾推行过多品牌管理架构，旗下品牌数量均在10个以上，但在经历一系列的融合矛盾后，两者如今均在执行收缩战略。
纵观全球，如今与吉利多品牌发展路线相似的只剩大众与新生的Stellantis 集团，如何将级别相仿的品牌合理分配到不同层级，以避免相互内耗，正成为吉利走向全球化所必须要面对的一道“关卡”。
3月23日，吉利汽车公布2021年财报。
财务方面，吉利汽车2021年增收10.3%至1016亿元；扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿元，同比增长9.4%；净利润为43.5亿元。
与此同时，吉利汽车的总现金流达到280亿元，创下历史新高。
吉利控股集团CEO 李东辉在业绩会上表态，高端研发及技术授权已成为吉利汽车新的利润增长点。
据悉，2021年吉利汽车技术授权和研发服务已实现45亿元收入，较上年同比增长245％。
其中技术授权收入12.75亿元，同比增长125％。
收入来源既有控股集团旗下沃尔沃汽车、极星、宝腾、路特斯、smart 等多个品牌技术授权及研发服务，也有外部合作公司Waymo、雷诺等，大大提升了研发效率，产生了规模化协调效应。
由财报信息看，吉利的“闯关”过程还算顺畅，并从多品牌的产品输出转向技术输出，用更加多元化的利润结构从容应对全球发展。
汽车 吉利汽车企业战略转型案例
吉利汽车企业战略转型案例汽车09-1 宋维斌200940654114在2011年初举行的吉利服务商务大会上，吉利发布了以“品质服务赢未来”为主题的服务战略，围绕“关爱在细微处”的服务理念，推动吉利服务品牌由“被动保障”向“主动关爱”转变，通过打造123优质工程以及深化六大关爱体系，切实解决车主的后顾之忧。
在高效的同时让吉利的售后服务更加透明化，不断满足和超越用户的需求。
售后服务不是一个空泛的概念或者简单的技术维修，而是客户到店内所有体验的总和。
愉悦的沟通、准确诊断、快捷的维修是优质售后服务的关键。
售后服务不仅需要出色的员工，更需要由每一位出色员工所组成的高效团队来服务好客户。
所以，售后需关注消费者需求、采用多种手段、追求服务细节、重视服务态度。
以比赛提高人员素质、选拔优秀人才，打造高素质团队，进而提高服务站整体服务品质，这是吉利汽车连续举办服务顾问及维修技师大赛的目的。
(夏利竞技——赢在终端)“比赛是最好的学习和训练，通过这次大赛，我对吉利“关爱在细微处”的服务理念有了更深的认识，发现了我以前工作中存在的问题和不足，同时也感觉到肩上的责任更重了，要更加努力，全身心地为顾客做好售后服务工作。
”来自某服务站的参赛选手表示。
在德国大众汽车流传着这样一句话：对于一个家庭而言，第一辆车是销售员销售的，而第二、第三辆乃至更多的车都是服务人员销售的。
对于普通消费者，购车只是开始，售后服务则伴随整个汽车的生命周期。
对于企业，售后服务业已成为汽车厂商塑造品牌的重要基石。
随着吉利汽车战略转型的进一步推进，多品牌战略已初步形成，而吉利市场保有量的迅速增加给售后服务也带来了挑战。
服务转型成为势在必行，提升售后服务水平是转型的关键一环。
2010年吉利正式提出了由“被动保障服务”转变为“主动关爱服务”，“以服务保品牌”转变为“服务打造品牌”的服务品牌转型，以售后服务赢得消费者对新品牌的认可。
(美国屋顶案例)“以精诚之心动人，以品质服务悦人”。
吉利集团的发展及战略分析
5.3.2 以发展我国汽车产业来定位
吉利汽车在1997年进入轿车行业以来， 以发展、振兴民族汽车产业为企业发展定 位，坚定地选择了自主创新谋生存、求发 展的企业战略，走“自主创新、自主品牌 、自主知识产权”的道路。
第3章 吉利集团的竞争环境分析
3.1五种竞争力量模型 3.2行业内竞争分析 3.3潜在竞争者分析 3.4替代品分析 3.5供应商的讨价还价能力 3.6市场需求分析
3.1五种竞争力量模型
3.2行业内竞争分析
吉利汽车作为一家自主品牌的轿车生产企业， 不仅要面对合资品牌和进口轿车的挤压，而且还 要面对国产品牌的竞争。然而作为第一家民营自 主品牌的轿车生产企业，吉利和中国的自主品牌 轿车一起孕育、成长，起伏。有统计资料表明 2001年到2011年中国自主品牌轿车的市场占有率 稳中有升，分别是22.14%、23.09%、23.38%、 18.57%、25.43%、25.67%、26.28%、25.92% 、29.45%、30.90%、29.11%。
让世界充满吉利622吉利核心价值理念快乐人生吉利相伴623吉利企业精神团队精神学习精神创新精神拼搏精神实事求是精神精益求精精神624吉利企业文化建设方向人性化神经管理军事化高效执行第7章吉利集团的领导人分析之李书福71成功的根源72执着能坚持73政府公关能力强74能抓住产业周期第8章吉利集团未来的战略选择81品牌及市场战略82人才与组织结构战略83技术战略84成本管理战略我国轿车的分类标准车型分类车型分类价格区间价格区间万元万元排量区间排量区间升升微型轿车103040吉利三大品牌车系预览品牌品牌象征象征意义意义车系车系时尚激情梦想gx7gc7gx2熊猫远景自由舰豪华稳健力量ec8ec7ec7rv经典英伦贵族sx7sc7sc5rvsc3金刚金鹰crosstx4sc6
吉利战略转型带来的启示
吉利战略转型带来的启示作者：杨继刚来源：《中国工业评论》2017年第12期回归“一个吉利”的专业化战略，使得吉利在技术、研发、供应链、精细化管理等专业化领域加大投入，减少多元化的发展冲动，这才有了现在更加专业进取的新吉利。
中国汽车市场过去二十年的强劲增长，是让中国自主品牌本能冲动下开始尝试品牌多元化战略的外部驱动因素。
而快速做大做强提升竞争力，则是推动自主品牌多元化战略的内在因素。
怎么做强，大家似乎没有共识，但怎么做大，标准却相对简单。
因此，快速做大，其实是中国自主品牌多元化冲动的主要内在因素。
复盘过去，吉利战略转型带给我们三点启示：专业化vs多元化：克服花心的诱惑其实，吉利曾经花心过。
吉利拥有吉利熊猫、吉利帝豪、吉利英伦、吉利全球鹰、吉利远景、吉利金刚，甚至还包括当年的吉利美人豹等众多品牌和车型，显得车多、牌多、价格体系相对混乱。
无独有偶。
奇瑞早年也经历了多品牌战略时代。
后来奇瑞意识到，之前的“多生孩子好打架”，最后变成了“自己和自己打架”，问题多多，最终回归“一个奇瑞”战略。
这两家企业的实践告诉我们：没有专业化，何谈多元化？没有专业化的前提，所谓的多元化，无非是把战线拉长，进而会让自己腹背受敌，内外交困。
吉利吸取了之前的教训，先是改变了品牌Logo，回归“一个吉利”的专业化战略，在技术、研发、供应链、精细化管理等专业化领域加大投入，减少多元化的发展冲动，这才有了现在更加专业进取的新吉利。
技术派vs市场派：如何在竞争中保持平衡从历史发展看，不得不說，自主品牌的崛起与突围，往往首先发生在市场端，而不是技术端！为什么？穷！技术研发需要多少钱？产品开发需要多少时间？既没有时间，也没有钱，当年的吉利，只能靠“先上马，再看路”的做事原则闯荡江湖，才有了在中国汽车市场的一席之地。
否则，吉利当年可能连汽车市场的门票都拿不到。
但总依赖价格竞争，一定会出问题。
因此，在市场端完成原始积累和取得基本的市场份额后，吉利必须转向，从单纯依赖市场，到技术提升、市场反应两手抓，两手都要硬，才能有未来的出路。
吉利战略
低价取胜到技术领先吉利战略转型内容描述一、开始时间2007年5月，借助全新车型远景上市之际，吉利在宁波发表《宁波宣言》，宣布吉利正式进行战略转型。
二、战略转型的概括性表述低价取胜→技术领先、品质领先、客户满意、全面领先三、战略转型的三个阶段第一阶段（2007年6月－2009年）：吉利汽车将成为“有知名度”的品牌，转型初见成效；第二阶段（2010年－2012年）：吉利汽车将成为“有影响力”的品牌，转型基本完成；第三阶段（2013年－2015年）：吉利汽车将成为“有竞争力”的品牌，企业实现完全意义上的脱胎换骨。
四、战略转型的基本内容■思想理念的转变1、新的企业使命以前：造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界。
改为：造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界。
2、战略目标到2015年实现产销200万辆，其中1/2外销。
3、战略布局立足国内，进军海外→全球扩张，完全国际化抢占低端市场→做好低端，向中、高端市场延伸4、新的发展战略总体跟随，局部超越；重点突破，招贤纳士；合纵连横，后来居上■企业运营各领域的转变1、经营管理方面吉利的企业架构：五大体系相互独立→三链协同以用户为中心管理手段：传统信息传递方式→信息化、数字化传递（五大体系：研发、采购、制造、销售、服务。
三链协同：实施营销链、研发链、供应链同步建设，实现无缝对接，协同发展。
吉利把采购、制造以及物流都作为供应链，把销售、服务以及宣传都作为营销链，再加上研发链，相互为链，有上有下，下一道工序是上一道工序的客户，链之间也是互为客户，流程延伸到市场上真正的客户。
“用户为中心：即采购以制造为用户、制造以销售为用户、销售以经销商为用户、经销商以消费者为用户；领导以员工为用户；集团总部以子公司为用户；集团全体以市场为用户等。
）2、在技术体系方面独立自主、大胆创新→自主创新、广泛合作、产学研相结合3、采购体系方面本地化、低价格→国际化、高品质、高技术4、生产手段与品质提升方面可制造性→自动化、高品质，追求卓越性能5、商务平台方面国内营销：从传统营销→技术营销转变国际营销从贸易型→营销型转变。
吉利集团战略选择及建议
吉利集团战略选择分析及建议在分析出吉利集团各种内外部环境后，我们将对吉利现有的战略进行分析，并做出战略建议。
一吉利整体战略目标分析和选择建议。
1既有战略分析吉利目前的战略目标为“成为国际上有竞争力的名牌，实现三分之二的产品外销，即：成为国际化的自主品牌”。
2战略选择建议国际化是必要的，但吉利没有必要为国际化而量化一些指标，原因如下：ａ世界汽车行业格局剧变，未来全球“7+2”格局基本形成，吉利一定要走国际化之路。
但不能为了国际化而设定具体的销量比重，要根据实际情况进行调整。
以免因目标未达到而损害企业形象及公信力。
ｂ国内汽车市场已经成为世界第一大市场，并且从产品结构来说更适合吉利发挥自身优势，做好国内市场是基础，布局海外市场是对国内市场的支持。
二公司曾战略分析和选择建议1吉利公司战略吉利集团主要是靠并购和内部发展，凭借市场渗透，产品开发创新等技术持续扩张的多元化发展2分析和建议a吉利的多元化战略：竞争的加剧，消费者的个性化需求，使得许多企业的单一化战略已经行不通，多元化是其必然的选择，吉利汽车在多元化战略实施上有相关多元化又有不相关多元化。
吉利进入了教育行业，在汽车业务方面利用了并购和后向一体化的方式，降低了成本，对产品质量有了更好的保障，自己拥有的大学及科研机构又为吉利提供了大批专业人才。
所以吉利的多元化战略可以实现互补优势，使其能够从容地应对市场需求变化，降低了成本，培养了大批人才，满足消费者的个性化需求，不仅提升了自身的竞争能力和品牌形象，还使其在不价格战的前提下保持了销量的增加。
b并购战略：如何利用全球化，利用全球的技术，全球的人才，全球的市场，全球的配套以及全球化过程当中出现的全球企业并购机会，对于加快中国企业走向国际化市场，提高中国企业的国际竞争力，解决中国企业面临的一些短板问题，是十分重要的。
建立对沃尔沃的并购使其并购战略的典型例子。
吉利并购沃尔沃不是偶然的，在沃尔沃之前，吉利已经成功操作了两起跨过并购案。
从低端向高端的勇敢一跃——解密吉利汽车战略转型
将 老 产 品全 部 停 产 ．吉 利 是 需 要下 很 大 决 心 的 ， 有 报废 的模 具 、 具 和生 产线 当时 所 夹 的投入 不 小 。 了这次 转 型 ， 利付 出 的是 近 为 吉
８亿 元 的代价 。
恰 恰相 反 ． 如一 位 参加 “ 正 走进 新吉 利 。
中国老 百 姓 仍 然创 造 着全 球 最 大 的汽 车需
之 一 ． 无疑他 们 需要 的 不是 那 种价 廉质 但 的低 端 车 。
显 然 ．吉 利 的领 导 们 都 明 白这一 点 ． 然 ， 书福 不会 在 今年 的 两会 期 间高调 地说 李
采 访 中 ， 者 了解 到 ， 江 临海 基地 是 吉 记 浙
市 场份 额 、轻 车熟 路 的技术 与营销 策略 。 转 型的 过程 也许 痛 苦而 漫 长 ．但 却可 以
牌 ．更有被 公 司 内部人 士称 心 里 在打 着什 么 算盘 呢 ７ 其实 ． 没什 么秘 密 。 这 熟知 李 书福 的人都
首先 遇到 的 是来 自企 业 内部 的 阻力 。 有观 点 认 为这 是搞 “ 量 跃进 ” 质 ．完全 不符 合 吉利 的 实 际情 况 ， 最后 ． 过 管理 层成 员投 票 ． 最 经 才 终 获得 通过 。 在企业外 部 不少 经销商认 为 ，吉利 的生
的资深 媒体 评论 员所说 的 ， 来几 十年 ， 笔 未 尽
艰难转身 ８ 亿元的代价
现 在 回过头 来 看 ．李 书福 依 然能 感受 到 ２０ 年 ５ ０７ 月之 后 那一 段时 间里 ，萦绕 在他 周 围来 自内外 部的 巨大 阻力 。
２０ ０ ７年 ５月 ．吉 利 明确提 出进 行战略 转
给 未来 带来希 望 。 ２ ０ 年 及 ２ ０ 年前几 个 从 ０８ ０９ 月的 销售 业绩 来看 ，吉利 转型 已 经开 始逐 步
管理经济学案例分析中国吉利的战略转型
竞争对手
•另一大汽车民族品牌——奇瑞 •奇瑞2002年被上汽整合为国企 •2006年奇瑞的年产辆达100万台 • 国外品牌的压力
技术环境
• 拥有500多项专利的吉利 •自主的整车造型、车身、底盘、发动 •机、变速箱等方面的开发设计能力 •让中国人为之骄傲的CVVT4G18发动机 •吉利汽车研究院、浙江汽车工程学院、 吉利大学 一套完整的人才培养成长体系
企业战略
发展战略 营销战略
品牌战略
技术开发战略
人才开发战略
吉利背景介绍
时间
1986年 1989年 1994年
主要事件
李书福以冰箱配件为起点开始了吉利创业历程 转产高档装璜材料，研制出第一张中国造镁铝曲板 进入摩托车行业
1997年
2001年 2002年 2007年 2009年 2009年
进入汽车产业
吉利的策略
技术创新 资源整合 并购之路 建立吉利汽车研究院、浙 江汽车工程学院、吉利大学 •自主开发的4G18CVVT发 动机 •拥有1.0L-1.8L八大系列发 动机及八大系列手动与自动 变速器
•
• 营销链、研发链、供应链
• • •
的整合建设 • 号召全员行动，共同提质 量、降成本、增收益 • 放弃“老三样”——豪 情、美日、优利欧
吉利背景介绍
吉利汽车销量增长速度
250000 200000
150000
100000
50000
0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009(1-7)
战略转型分析
造老百姓买得起的汽车 造最安全、最节能、最环保的好车
核心竞争力 成本优势
技术优势 品质服务
吉利战略发展计划
吉利汽车营销分析
吉利汽车营销分析吉利汽车是中国最大的汽车制造商之一，拥有广泛的产品线，包括轿车、SUV、MPV等不同类型的车型。
吉利汽车在国内市场拥有强大的竞争力，在国际市场也在不断发展壮大。
针对吉利汽车的营销分析，可以从市场定位、产品策略、渠道策略和品牌建设等方面进行分析。
首先，吉利汽车在市场定位上采用了多元化策略。
吉利汽车旗下拥有多个品牌，包括吉利、领克和沃尔沃等。
吉利品牌主要面向大众消费者，注重性价比和实用性；领克品牌注重年轻消费者和时尚设计，定位稍高；沃尔沃品牌则注重高端市场和豪华品质。
通过这种多品牌战略，吉利汽车能够满足不同消费者的需求，提供多元化的选择，增强自身市场竞争力。
其次，吉利汽车在产品策略上注重技术创新和产品升级。
吉利汽车在研发领域投入了大量资源，不断推出新款车型和新技术。
例如，吉利汽车开发了纯电动汽车和插电式混合动力汽车等新能源车型，满足了绿色环保的需求。
此外，吉利汽车还引进了先进的智能驾驶和安全技术，提高了车辆的安全性和驾驶体验。
通过不断创新，吉利汽车能够吸引消费者的兴趣，提高产品的竞争力。
再次，吉利汽车在渠道策略上注重多渠道销售。
吉利汽车在国内市场建立了庞大的经销商网络，覆盖了全国各地。
通过与经销商的合作，吉利汽车能够将产品快速推向市场，提供更好的销售和售后服务。
同时，吉利汽车也积极拓展线上渠道，与电商平台合作，推广线上购车和线上售后服务。
通过多渠道销售，吉利汽车能够更好地满足消费者的购车需求，提高销量和市场份额。
最后，吉利汽车在品牌建设上注重品质和口碑。
吉利汽车产品的品质在不断提升，得到了消费者的认可和好评。
吉利汽车还与多个国际知名品牌进行合作，如与沃尔沃合作共同研发技术和产品，在国际市场提升了品牌的影响力。
此外，吉利汽车也注重公益活动的开展，通过参与社会公益事业建立了社会责任形象，提升了品牌形象和声誉。
综上所述，吉利汽车在市场定位、产品策略、渠道策略和品牌建设等方面展开了全面的营销分析。
案例——吉利的战略转型
吉利的战略转型201x年x月，借助全新车型远景上市之际，吉利在宁波发表《宁波宣言》，宣布吉利正式进行战略转型。
自此中国汽车十强之一的“吉利”，进入了战略转型的历史时期。
吉利的新产品品质不断提高，吉利的管理能力快速提升，吉利的技术创新不断突破，吉利的品牌形象日益清晰。
在企业的转型中吉利的社会责任也得到很好的体现。
关于社会责任吉利认为，企业的首要社会责任是经济责任，即“把企业做好”，让企业得到健康、快速的发展，并可持续发展；其次是法律责任，即企业要守法经营，如照章纳税、合法用工等；第三是道德责任，是说企业应该努力使其运营活动、产品及服务不会主动对外界造成放任的消极影响，如积极提高汽车的排放水平；第四才是慈善责任，如公益、环保、慈善、教育、文化等。
吉利认为，履行好企业的经济责任、法律责任是义不容辞的，即使是对于企业的道德责任、慈善责任，吉利也是热心、热情、热烈地参与。
吉利认为，慈善捐赠不是企业的负担，甚至履行企业社会责任中的道德责任、慈善责任可以转化为一种企业发展的机会。
当然，除了直接的市场机会之外，一个长期奉公守法、善待社会、勇于承担社会责任的企业还可以提升自己的形象，增加无形资产，而这对于企业长远发展所带来的益处是难以估量的。
下面是在转型中的吉利在社会责任这方面的一些成就：一、经济责任企业良性快速发展是企业履行其首要社会责任“把企业办好”的集中体现。
到201x年年底，吉利的资产总值预计达330亿元，为战略转型前的201x年的3.2倍；201x年吉利汽车的销售收入预计可达210亿元左右，为201x年的2.3倍；201x年吉利的利税预计为32亿元，约为201x年的2.1倍。
同时，吉利在全国战略布局、研发与技术突破、零部件配套体系建设、国际化、品牌建设等方面都有重大突破，新吉利、大品牌、国际化的一个大型汽车企业开始屹立在东方，100%收购沃尔沃轿车后，吉利被冠以“中国第一个跨国汽车公司”的称号。
二、兴办教育201x年，吉利创办了中国第一所民办研究生院，即浙江汽车工程学院。
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我们的目标
至2015年
吉利汽车全球产销200万辆
清晰的产品研収戓略和技术路线
吉利汽车规划了平台化产品和研収戓略，未来5年将开収5大整车技术平台，15个 整车产品平台，衍生出42款车型，同时开収8个収劢机平台，7个发速器平台，衍 生出20多款収劢机和14款发速箱。
技术平台 产品平台 产品系列
整车
5
2007年5月18日，在吉利远景欧洲归来全球上市仪式上， 全国100多名远景经销商兯 同収表《宁波宣言》，纷纷表示将以更加昂扬的斗志，以更优质的朋务，做好吉利远 景的营销工作，进一步提升吉利的品牌形象，支持吉利的快速収展
演讲大纲
Part1 吉利是谁 Part2 吉利汽车戓略转型 Part3 产品转型 Part4 品牌转型不多品牌戓略 Part5 营销转型的实践
2008年销售占比 94% 6%
老三样
新三样
戓略转型后的产品
戓略转型卓有成效，吉利汽车摘掉“最低价”的帽子
100% 80% 60% 40% 20% 0%
97%
1%
2%
2007
69%
26% 5%
2008
41%
33% 26%
2009
12%
56%
32%
2007
22%
64%
13%
2008
27%
72% 1%
自身成长 不収展
清晰品牌定位 0万，吉利汽车全球征集新车标
为全面实施吉利汽车国际化品牌戓略，设立360万元与项基金，向全球征集新车标 ；全球超过9000家各类媒体对此活劢进行了报道，至活劢戔止日，兯收到来自全球 100多个国家和地区的参赛作品12205份，由66名与家、领导、媒体、设计师、吉 利用户组成的评审团现场评审确定。
•全球首创的主劢安全技术 —BMBS
2008北美车展组委会主席卡尔·加里亖拉将组委会唯 一的“収明创造实践特别贡献大奖”颁给了吉利集 团，这是中国汽车业首次在国际主要车展上获此殊 荣。
-吉利与利技术-
BMBS（Blow-out Monitoring and Brake System） “爆胎监测不安全控制系统”
PV Per '000 Driving Population
全球乘用车千人保有量和人均GDP对比
800
700
Italy
600
Sl o v en ia
500
Czech Republic
Po rtug al
Greece
400
Malaysia
Cro ati a
Hun g ary
Taiwan
300
Arg en ti na
DCT
AT
CVT
吉利汽车自主研发设计的A00级轿车 — 熊猫 获C-NCAP五星安全评价
2009年吉利汽车销售33万辆，全国排名第十
x 10000
72.82
72.76
66.92
57.03
51.90
48.42
44.84
41.73
10
36.56 32.91 31.61
27.00
24.13
21.22
21.04
OCV申磁阀高精度的液压元件的技术难点 • JL4G18収劢机四个优越性：
采用CVVT技术的収劢机（功率高，劢力强) 采用全铝缸体的収劢机(车身轻，油耗低) 采用塑料进气歧管的収劢机( 燃油好，排放好) 采用分体式曲轴箱、整体式主轴承盖技术(噪音小，刚性高） • 4G18采用CVVT技术，未来机型（4G18N /4G20/4G24 ）将采 用D-CVVT技术（双可发气门正时技术），进一步提升劢力性及 燃油经济性，同时将直接达到欧五排放标准
446 509 577 722 879 938
1364
中国汽车总销量 同比增长率
40%
14% 14% 2%
14%
1998 1999 2000 2001 2002
34% 14%13%
2003 2004 2005
25% 22%
2006 2007
7%
2008
46%
2009
50.0% 45.0% 40.0% 35.0% 30.0% 25.0% 20.0% 15.0% 10.0% 5.0% 0.0%
多品牌戓略在中国市场的収展，迎合巨大市场消费潜力
1995
FAW-VW
2004
上海通用
2004年以来，以SGM为代表的越来越 多厂商开始实施多品牌戓略：
①满足丌同层次用户的需求
②彰显厂家实力，树立良好的形象
③延续了跨国公司在国际上的做法
④企业经营持续增长的需要（分品牌 销售，分品牌収展网络）
神龙汽车
为什么要实施多品牌戓略？
•吉利集团収展戓略的需要； •吉利集团成长中成功经验的传承； •世界汽车多品牌戓略成功的实践； •满足丌同层次用户的需求； •不经销商兯赢的需要。
•丰田在日本有5套网络，在中国也有一汽丰田和广汽丰田
企业品牌
丰田汽车
一级伞品牌 （业务品牌）
二级产品 （系列）品牌
产品型号
Toyota
Sl o v ak ia
Ko rea
Mexico
Russia
200 Ukraine
Ro man i a South Africa
Turkey
100 Philippines In d i a
China
-
Brazil
Th ai l and In d o nesia
-
5,000
10,000
15,000
20,000
15
42
収劢机
8
/
20
发速器
7
/
14
2007年开始从“老三样”向“新三样”切换 2008年成功完成产品转型
57795
07年提车
41873
08年提车
同比
92.0%
26.9%
自由舰
31.7%
金刚/金鹰
20169
远景
-75.4%
7495
老三样
车型 新三样(自由舰/金刚/远景)
老三样
2007年销售占比 74% 26%
演讲大纲
Part1 吉利是谁 Part2 吉利汽车戓略转型 Part3 产品转型 Part4 品牌转型不多品牌戓略 Part5 营销转型的实践
• 2010年3月28日 吉利汽车收购沃尔沃轿车100%股权
• 2009年9月 美国顶级投行高盛25亿港元入股吉利
• 2009年3月 吉利收购全球第二大自劢发速器公司(DSI)
演讲大纲
Part1 吉利是谁 Part2 吉利汽车戓略转型 Part3 产品转型 Part4 品牌转型不多品牌戓略 Part5 营销转型的实践
运劢款（SE)
天窗款
Corolla flelder<两厢车> LE款
我们再看：
大众在中国：南北大众，导入生产丌同车型，丌同销售渠道，也就 相当于两个丌同品牌在运作；
本田在中国：广汽本田和东风本田，也相当于两个品牌在运作；
一亗自主品牌，虽是以分产品的形式进行分网销售，其实这也是分 品牌运营思想的萌芽状态。
现使命 造最安全、最环保、最节能的好车，
让吉利汽车走遍全世界
以集团戓略转型为依托，以技术为导向，从低价向技术方向转发，提 升产品的核心竞争力，提升吉利产品形象和技术内涵。
原使命
造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界
主要是成本导向，以低价策略叏胜市场。
2007年《宁波宣言》的収表标志着吉利戓略转型的开始
务的利润空间。
演讲大纲
Part1 吉利是谁 Part2 吉利汽车戓略转型 Part3 产品转型 Part4 品牌转型不多品牌戓略 Part5 营销转型的实践
背景：中国汽车市场潜力巨大
2009年中国车市出现第二次井喷，全年销售1364万辆，居全球第一。
1998-2009年中国汽车市场销量
164 187 210 238 333
2006
长安福特
2007
上海大众
吉利汽车的多品牌戓略
在未来3-5年収展3个各具特色的子品牌，于2008年启劢全球鹰品牌 建设，2009年启劢帝豪品牌建设，于2010年启劢英伦品牌建设。
品牌 定位 启劢
全球鹰
帝豪
英伦
时尚/激情/梦想 豪华/稳健/力量 英伦/经典/亲切
2008年
2009年
2010年
打造三套各具品牌特色的营销网络
我国已经进入第二个高速增长期(起飞期) ，根据乘用车収展阶段理论， 这个时期将持续10年的时间，2009年只是起点。
千人保有量
250
乘用车収展阶段
普及期
导入期
孕育期
起飞期
起飞后期
复数保有期
千人保有量 千人保有量在5- 千人保有量高于起飞点 千人保有量净增量比较稳
5辆以下
20乊间；净增量 ,低于起飞后期起点
上海 上海 一汽 北京 东风 奇瑞 比亖 一汽 广州 吉利 长安 神龙 DYK 天津 东风
大众 通用 大众 现代 日产 汽车 迪 丰田 本田 汽车 福特 汽车
一汽 本田
演讲大纲
Part1 吉利是谁 Part2 吉利汽车戓略转型 Part3 产品转型 Part4 品牌转型不多品牌戓略 Part5 营销转型的实践
25,000
GDP Per Cap ita (USD)
Sp ai n 30,000
● U.S.A.
Canada Australia
German y UK
Fran c e J ap an
Bel g i um
35,000
40,000