窦如潮 将飞行梦想照进现实

窦如潮将飞行梦想照进现实

窦如潮有个梦想是收购一款性价比高的机型，实现国产化，造出一款让老百姓买得起、用得起的飞机。虽然看上去像痴人说梦，但他却固执地要将梦想照进现实。

十几年前幸运地抓住了一次机遇，窦如潮从一个造纸厂的司机变成了燃气公司的老板，并且还拥有其他化工业务。按理说他应该十分知足，并安于这种有钱、有闲的生活。但他却觉得“瞎猫撞上死耗子”的致富过程让他离自己的梦想越来越远。2009年步入36岁的时候，恰逢私人飞机领域开始逐渐解冻之时，他再次踏上了创业路，这次目标定位虽高但也十分明确――圆自己的飞天梦。

窦庄机场位于天津窦庄子村的最南边，当汽车开到没有路的时候就到了。每当被人问起为何落子此处时，窦如潮喜欢拿出自己的手机，里面有不少从空中俯拍的照片，他会兴奋地指出，这个地方是个四周环水的“小岛”，再加上地势平坦，对于低空飞行来说算是个“零缺陷”机场。而另一个不太为人所知的原因是，这里曾经是一个砖厂，窦如潮的父亲在这里工作多年，他儿时也常在这里放牲口、玩耍，对整个环境既熟悉又感到亲切。小时候每当他抬起头，都觉得天空离自己那样遥远，而现在天空已变得触手可及。

整个基地占地850亩，经过了4年的筹建，砸下数千万元，已建好600米跑道的机场、机库以及私人飞机培训学校，包括空中游览、私/商飞行执照培训、农林作业等业务均通过审批。度过了最艰难的起步筹备阶段，窦如潮的通航业务就已展开。让他颇为惊喜的是，刚开张一个来月的培训学校已经招收了30多名学员。而在建的十余栋小型别墅则隐藏着其更大的野心，这里要建成全国首个飞行社区，也就是说，除了感受空中的刺激外，飞行爱好者还可在地面上悠闲地度假，这也是窦如潮自己曾幻想的美好飞行生活。

Q：您是怎么迷上飞行的？

A：2009年，我偶然进入一个飞行论坛，看到全国各地很多人都迷上了飞翔，有飞伞的，有飞三角翼的，当然还有人驾驶直升机。这些飞友们经常晒出飞翔照片，看上去无忧无虑，也让我产生了要上天的冲动。经前辈们指导，我先在美国学习驾驶直升机，后在国内学习驾驶固定翼飞机。到现在我拿了多个飞行执照，在民间的飞行圈里，已经到了无照可考的地步，你想，已经考到教员了还怎么考？

Q：还记得自己买第一架飞机时的情景吗？

A：我的第一架飞机是从朋友那里花20万元买入的美国产快银GT500。当时这架飞机在莱芜雪野湖机场交付，我提前一天就在家待不住了，自己开着大货车连夜赶路，凌晨3点到山东莱芜，在货车驾驶室里等着天亮，兴奋得觉得眯一

会就会错过什么。

Q：为什么要建机场办通航公司？

A：中国私人飞机市场还处于初级阶段，买了飞机没有公司帮助托管，无法适航、不能合法起飞，更没有机场可以飞。眼看着飞机停在地面上动弹不得，百爪挠心地难受。

于是，我下了个决心，自己建机场、自己成立通航公司。事有凑巧，2009年机场开建，2010年国家就释放出低空开放的政策信号，后来鼓励民资进入通航领域和建机场的政策先后出台，私人飞机领域在沉寂了数十年后突然呈井喷式发展。其实当时做这个决定也不是闭着眼睛瞎搞，因为我经常逛飞行论坛，发现想飞、爱飞的人越来越多，但能飞的地方却很少，觉得这是个契机，才下定决心做的。

Q：毕竟办通航公司在中国目前还不是件容易的事，觉得付出这么多辛苦值得吗？

A：这几年，从机场项目到培训学校，我都要反复经历“申报、修整、再申报”的循环。有的时候太累了，就选择飞一圈，再回到地面的时候又变得信心十足，因为我知道自己正一步步接近梦想。似乎只要与飞行、飞机有关的事，再难、再累我都会觉得“好玩”。

Q：以您的经验，影响飞行安全的因素有哪些？

A：天气是挑战安全的主要因素之一，能见度问题又是比较多见的不安全因素，目视飞行中长距离转场飞行航路上

遇到能见度差或者云底低是我经常遇到的挑战。要防止钻到云里，低飞的时候对地形和高大障碍物的准确判断很考验人。

Q：能分享一下您最难忘的飞行经历吗？

A：我从美国佛罗里达买了架飞机，需要飞回洛杉矶，

半夜11点距离我计划着陆休息的机场还有50海里的时候又遇到了绕不过去的雷雨天气，没办法我只好就近落地。降落后发现机场黑压压一片，连个喘气的生物都没有，我在机场转悠了半小时愣是没找到一个人，租不到车也出不去，只好重新起飞换了个机场。降落前机场帮我联系了酒店，酒店再派车在机场等我，够波折的吧。

Q：怎么看待中国的通航产业？是否有什么建议？

A：中国通航的出路在于低空开放相关政策的实施，在

于政府和机构重视机场建设的重要性。美国天空开放的不仅仅是低空，万米高空也是很容易飞上去的。而在中国，机场很少，不能自由飞行，通航产业给社会带来的服务效应不能体现多少。其实通航产业就像汽车产业，参与者不一定是大大小小的通航公司，更多百姓的参与才是正常的。

Q：除了飞行，您平常还有什么热爱的生活方式？未来

有可能把这些生活方式和飞行结合起来吗？

A：我喜欢车，亲手改装的房车曾被成龙剧组看中买走，平常也打高尔夫、玩船、玩快艇。但开上飞机后就放下了以前的爱好，每天都要早起，保持身体状态是做飞行员的自觉

行为，不爱护身体很有可能会提前停飞。今年春节后我开始研究马术，我觉得能将机场和飞行完美结合的就是骑马，现在已经开始行动了。