汽车底盘构造与维修底盘基础知识

汽车底盘技术的发展
你能够举出现在汽车上所运用的新技术吗？
1、电控自动变速器（EAT）
EAT可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动 器工作状态及驾驶员所控制的各种参数，经过计算 机的计算、判断后自动地改变变速杆的位置，从而 实现变速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和 最佳换挡时间。
优点:加速性好、灵敏度高、能准确地反映行驶 负荷和道路条件等。传动系统的电子控制装置，能 自动适应瞬时工况变化，保持发动机以尽可能低的 转速工作。电子气动换挡装置是利用电子装置取代 机械换挡杆及其与变速机构间的连接，并通过电磁 阀及气动伺服阀汽缸来执行。不仅能明显地简化汽 车操纵，而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。
离合器 变速器
发动机动力
离合器
液力变距器
手动变速器 自动变速器
传动轴 主减速器 传动轴
半轴 主减速器/差速器
差速器 半轴 车轮
2.行驶系
组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等。
功用：支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受 车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶 。
汽车行驶系统
项目一 行驶系统的类别及组成
若遇爬坡，车速有下降趋势，微机控制系统则自 动加大节气门开度；在下坡时，又自动关小节气门开 度，以调节发动机功率达到一定的转速。当驾驶员换 低速挡或制动时，这种控制系统则会自动断开。
随着世界各大汽车产家对汽车安全问题的高度重 视，安全气囊系统、行驶动力学调节系统（FDR或 VDC）、防撞系统、安全带控制、照相控制等方面已 大量采用了电子新技术。
1.行驶系统的分类
轮式汽车
半履带式汽车
4、适时调节的自适应悬挂系统
自适应悬挂系统能根据悬挂装置的瞬时负荷，自 动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性， 以适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能 够极大地改进车辆行驶的稳定性、操纵性和乘坐的舒 适性。
5、常速巡行自动控制系统（CCS）
在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系 统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开 度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。
1）减速和变速； 2）实现汽车倒驶； 3）必要时中断动力传递； 4）差速作用。
1) 离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。
2) 变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。
3) 万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化 的两轴之间的动力传动。
4) 主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改 变传动方向。
驱动防滑系统（ASR）也叫做牵引力控制系统 （TCS或TRC），是ABS的完善和补充，它可以防止 起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加速 时的牵引性能，又能改善其操作稳定性。
3、电子转向助力系统
电子转向助力系统是用一部直流电机代替传统的液
压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力。这种微机控制的 转向助力系统和传统的液压助力系统比起来具有部件少、 体积小、重量轻的特点，最优化的转向作用力、转向回正 特性，提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽 车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性。
第一章 汽车底盘基础知识
本课程考核方式：
（1）平时成绩：20%（课堂纪律+考勤） （2）形成性考核：30%（三次大作业形式） （3）终结性考核：50%（注：没有完成形成性考
核作业者不能取得该课程的学分）
学习目标：
能够在实车上指出底盘系统任意部件的名称 能够正确指出底盘中任意元件的安装位置 能够根据零部件的形状说出该元件的所属的系统以及名称
变速器
位置
变速器
主减速器
变速器分类
手动变速器 自动变速器
主减速器与驱动桥
主减速/差速器部分
变速部分 变速驱动桥
独立驱动桥
主减速器传动齿轮
差速器总成
万向传动装置
传动轴（半轴） 万向节
万向节
万向传动装置分类
半轴
传动轴
万向传动装置 万向节的分类
球笼式万向节 三销轴式万向节 十字轴式万向节
课堂小结
一 汽车底盘发展概况
1）50年代，汽车设计主要是考虑人体工学和汽车 外观完美的流线型。
2）60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加， 交通事故频发成了比较严重的社会问题。为了防止交 通事故的发生，除制定新的交通法规加以限制外，还 改造了制动装置和添加了许多安全装置。
3）70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大 问题。汽车设计强调轻量化、低油耗和在底盘方面如 何减少行驶阻力，此时的汽车以机械控制系统或液压 控制系统为主。
汽车底盘的基本组成
1. 传动系
这也是汽车的传动系统
组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置 的总称，包括离合器、变速器、万向传动装置、驱动 桥等组成。
基本功用：
将发动机发出的动力传给驱动车轮。
按结构和传动介质分，汽车传动系的形式有机 械式、液力机械式、静液式、电力式等。目前汽车 上普遍采用机械式和液力机械式传动系。 必须具备的功能：
2、防抱死制动系统（ABS）
该系统是一种开发时间最长、推广应用最为迅速 的重要的安全性部件。
它通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车 轮与地面达到最佳滑动率（15-20%），从而使汽车 在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰 值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动 时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全的工况， 提高汽车的操纵稳定性和安全性，减小制动距离。
5) 差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的 转速旋转。
6) 半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。
传动系统中都有哪些组成部分？
任务：从我们的 实践车辆上分别 找出这些组成部 分。
主减速器 半轴
离合器
位置
组成 从动盘 压盘
飞轮
货车的离合器是这样的
飞轮
从动盘2 中间压盘 从动盘1
压盘
自动变速器
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4）80年代，随着电子技术的发展，电子控制成为 汽车上的主要控制。
5）进入21世纪，汽车设计主要解决的问题仍然是 环保和安全问题。电子技术的发展，为汽车向电子化 、智能化、网络化、多媒体化的方向发展创造了条件 。据国外专家预测，未来3～5年内汽车上装用的电子 装置成本将占整车成本的25%以上，汽车将由单纯的 机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。