承台施工方案

承台施工方案
承台施工方案

承台施工方案

Z5铺助墩处河床泥面标高+0.85m,钢套箱底板顶面设计标高为-10.442m,若采用有底套钢箱施工时,考虑超吸(挖)处理后,需吸(挖)泥13.0m左右,按水下挖泥边坡1:6计,挖泥方量巨大,而且吸(挖)太深后,回淤较快,有底钢套箱有可能无法直接沉放直设计标高。故采用无底套箱施工,考虑抽水水头压力的影响,增加封底厚度至4.0m。

(一)钢套箱下沉施工

采用无底钢套箱后,考虑下沉及外侧泥砂压力,对钢套箱重新进行设计。钢套箱下沉步骤为如下:

1.钻孔桩施工完成后,拆除钢平台。在钢护筒上安装橡胶护弦导向装置,导向装置详见附图-37所示。

2.在驳船上拼装第一节钢套箱,用“航工起一”250 t浮吊整体起吊安装。采用同样方法施工余下各节套箱。

3.钢套箱下沉采用吸泥下沉的施工工艺,操作方法同主4号墩。

4.每节钢套箱下沉前均做焊缝水密性试验,合格后方可下沉。向钢套箱内注水时应保证安装后干弦高度不小于2m,同时隔仓内外水位应满足设计要求。(二)承台施工

1、钢套箱水下封底

(1)将万能杆件桁梁架在钢护筒上,搭设封底施工的操作平台,在套箱的中间架设一个容积为30m3的中央集料斗,由溜槽配合布料。

(2)在套箱底板范围内共布置17根导管,每根导管口设0.5m3小料斗,导管布置详见附图-38所示。封底混凝土暂按3m高计,总方量约848.5 m3。封底时共投入3台设计生产能力共150m3/h的水上搅拌站, 按实际生产能力75m3/h 计,浇注历时约12小时,

故选定封底混凝土初凝时间不小于20小时。水下浇筑混凝土的导管开管顺序采用四周向中间挤压的方式开管,尽可能快地完成全部导管的开管工作,施工中定时补料并提升导管,保证混凝土面均匀上升及导管埋深。封底混凝土要求一次浇筑完成。

钢套箱下游侧设连通孔,以保证封底时钢套箱内外水位平衡。

2、桩头处理

封底混凝土达到设计强度后,封堵联通孔,连通管制作方法同4#主墩。用潜水泵抽除钢套箱内水,根据施工水位变化情况向钢套箱内壁填充砂并设置拉压杆,以平衡浮力。割除钢护筒,将桩顶及封底混凝土高出设计标高的部分凿除,并将钢套箱内的杂物清理干净。

3、钢筋、冷却水管及砼施工

承台钢筋、冷却管及砼施工见主4号墩承台施工。

承台基础施工方案

承台基础施工方案 1.编制依据 1、工程设计图纸 2、工程总体施工组织设计 3、工程地质勘察报告 4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008) 5、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2003) 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204—2011) 8、《预拌混凝土》(GB 14902—2003) 9、《泵送混凝土施工技术规程》(JGJ/T 10—95) 10、《建筑工程冬期施工规程》(JGJ 104—97) 11、《大体积混凝土施工规范》(GB 50496—2009) 2.工程概况 孔孟旅游快线先期建设示范段,即孔孟旅游快线邹城段,段落位于原宪站与孟庙站之间,线路长度为 9.9km,北起原宪站,南至孟庙站,主要国道 104、峄山路敷设,该段落自北向南分别设置有 7 座车站:原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站,平均站间距约 1.592km,该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式,车站均为高架车站。本施工方案编制内容包涵线路承台、车站承台,道共计承台为421个(处)。

3.1 施工组织机构 项目经 总工程 质量办公技术财务施工管档案管采购安全部 木工土方施普工水、电施混凝土钢筋脚手架 工 3.2 施工进度计划安排 主要作业内容:施工便道、电力、水源、通讯、材料库等临时设施的修建以及施工场地的平整,并完成技术准备、现场接桩复测,原材料的检验、试验、采购进场等准备工作、扩大基础施工。 3.3.1临时道路 既有道路及修筑的临时便道可以满足施工需要,主要材料从施工便道运至施工现场。 3.3.2施工用水、用电 工程用电专配置500KW变压器1台,并在生产重点用电处设配电箱。工程用水采用水罐车运水到工地现场用水水箱,然后分配至各个用水部位的方法解决。

7 桩承台施工工艺.doc

2-7 桩承台施工工艺标准(207-1996) 1 范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑中桩基承台梁。 22施工准备 2.1 材料及主要机具: 2.1.1 水泥:宜用325号~ 425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅 酸盐水泥。 2.1.2 砂:中砂或粗砂,含泥量不大于5%。水:应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.3 石子:卵石或碎石,粒径5~32mm,含泥量不大于2%。 2.1.4 钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污。 2.1.5 垫块:用1﹕3水泥砂浆埋22号大烧丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.6 火烧丝:规格18~20号铁丝烧成。 2.1.7 外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1 浇筑混凝土:应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、手推车、木抹子和铁盘等。 2.1.8.2 绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、板手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2 作业条件: 2.2.1 桩基施工已全部完成,并按设计要求挖完土,而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2 修整桩顶混凝土:桩顶疏松混凝土全部剔完,如桩顶低于设计标高时,须用同级混凝土接高,在达到桩强度的50%以上,再将埋入承台梁内的桩顶部分剔毛、冲净。如桩顶高于设计标高时,应预先剔凿,使桩顶伸入承台梁深度完全符合设计要求。 2.2.3 桩顶伸入承台梁中的钢筋应符合设计要求,一般不小于30d,钢筋长度不够时,应予以接长。 2.2.4 对于冻胀土地区,必须按设计要求完成承台梁下防冻胀的处理措施。 2.2.5 应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。 3 操作工艺 3.1 工艺流程: 3.1.1 钢筋绑扎工艺流程: 核对钢筋半成品钢筋绑扎预埋管线及铁活绑好砂浆垫块 3.1.2 模板安装工艺流程 确定组装钢模板方案组装钢模板模板预检 3.1.3 混凝土浇筑工艺流程 搅拌混凝土浇筑振捣养护 3.2 钢筋绑扎: 3.2.1 核对钢筋半成品:应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋,对其规格、形状、型号、品种经过检验,然后挂牌堆放好。 3.2.2 钢筋绑扎:钢筋应按顺序绑扎,一般情况下,先长轴后短轴,由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎,最后成型。 3.2.3 预埋管线及铁活:预留孔洞位置应正确,桩伸入承台梁的钢筋、承台梁上的柱子、板墙插铁,均应按图纸绑好,扎结牢固(应采用十字扣)或焊牢,其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确,不得遗漏或位移。 3.2.4 受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开,上铁在跨中,下铁应尽量在支座处;每个搭接接头的长度范围内,搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎,不得跳扣。 3.2.5 绑砂浆垫块:底部钢筋下的砂浆垫块,一般厚度不小于50mm,间隔1m,侧面的垫块应与钢筋绑牢,不应遗漏。 3.3 安装模板:

承台基础施工方案1

承 台 施 工 方 案 山河(1)班五组二0一二年十二月十日

承台施工方案 会签栏编制人:黄月 审核人:黄武 批准人:俞小明

一、工程概况 建设单位: 设计单位: 监理单位: 1、工程特点 本工程由于考虑到工期和费用相关的制约施工要求要紧凑,混凝土用量相对较大,由于承台有将较大的何在要求因此对施工质量要求较高,材料一次性投入很大,在施工过程中要合理配备各种资源,搞好现场组织和管理,搞好工序的交叉和协调,确保各节点进度尤其是主体结构10天的节点进度的完成。 2、施工项目管理特点及总体要求 本工程位于市区,安全、文明及环保要求很高,施工过程中要严格按照业主及当地政府的有关规定施工,在施工过程中必须搞好交通管制、维护和疏导,以确保本工程的顺利实施。 二、编制依据 1、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 2.《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 3.《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 6、建筑施工手册(2003第四版) 三、施工准备: 1、组织有关人员学习和《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94和《建筑工程质量验 收规范》GB50300-2010,对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场。

4、场地及水电的准备:整理施工所需场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计,施工验收规范,进行图纸自审,把图上问题解决在施工前。 施工仪器准备 施工机械准备 四、施工工序: 承台施工工序主要为:测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案: 1、绑扎钢筋 进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检实验,合格后,方可使用。

承台安全专项施工方案

TA1 -2 安全专项方案报审表 工程项目名称:新建哈大铁路客运专线编号: 注:1、本表一式8份,承包单位2份,监理单位2份、指挥部、技质部各1份、工管部2份。 2、本表适用于标段重点控制工程施工组织设计审批(一级)。

新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段 TJ-3标段 伊通河特大桥 (DK730+937.64~DK750+937.64长度:20Km) 承台施工安全专项方案 编制: 复核: 批准: 中交三航局哈大铁路客运专线工程经理部第三分部 二OO八年五月

1.编制依据 《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号) 《建筑工程安全生产管理条例》(中华人民共和国国务院令第393号) 《铁路工程施工安全技术规程》(上、下册)(TB10401.1-2003) 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005) 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005) 《京沪高速铁路设计暂行规定(上、下册)》[铁建设(2004)157号] 《混凝土泵送施工技术规程》(JG/T3064-1999 ) 《桥墩设计参考图》(沈哈客专施桥参01B) 《伊通河特大桥施工图》(第三册、第四册) 国家、相关部委和其它有关安全生产管理的法律、法规、标准等强制性文件 2.工程概况 本施工区段为伊通河特大桥 DK730+937.64~DK750+937.64段下部工程,即1156号墩——1771号台(哈尔滨台),共计桥墩615座、桥台1座。 主要工程数量:承台 616座,混凝土方量78610m3。 本施工区段承台计划2007年4月01日开工,2009年8月31日全部完,从而保证2009年11月22日完成本区段所有梁的架设。 3.安全控制重点 本段工程工期紧、任务重,安全施工难度更大,为保证2008年7月1日能按时架梁,必须狠抓工程进度,同时也增大了安全工作的难度。施工中安全控制重点为大体积混凝土施工及机械安全。 4.安全管理目标 坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝安全特别重大、重大、大事故,杜绝死亡事故,杜绝交通、火灾事故,员工负伤率低于4‰,防止一般事故的发生。消灭一切责任

承台施工方案

目录 第一章工程概述 (1) 1.1工程概况 (1) 1.1.1 工程位置及规模 (1) 1.1.2 结构形式 (2) 1.2 施工环境条件 (3) 1.2 自然地理条件 (3) 第二章编制依据及编制原则 (3) 2.1 编制原则 (3) 2.2 编制依据 (4) 2.3 现行规范、规程和有关技术规定 (4) 第三章承台施工 (5) 3.1 承台施工组织及安排 (5) 3.2 承台施工方法 (5) 3.2.1 施工工艺流程 (5) 3.2.2 主要工序施工方法 (6) 3.2.3 基坑监测 (11) 3.2.4 承台施工质量保证措施 (12) 第四章劳动力和材料投入计划及其保证措施 (14) 4.1劳动力投入计划及保证措施 (14) 4.2主要材料投入保证措施 (15) 4.3资金保证措施 (16) 第五章安全施工保证措施 (18) 5.1 施工安全管理目标 (18) 5.2 安全生产保证体系 (18) 5.3 施工安全管理制度 (19) 5.4 施工用电安全保证措施 (19) 5.5 机械安全保证措施 (20) 5.6 电(气)焊作业安全保证措施 (20) 第六章施工文明及环保措施 (21)

6.1 建立文明施工及环境保护管理制度 (21) 6.2 文明施工及环保措施 (21) 附件永星路跨线桥承台预计施工进度计划

第一章工程概述 1.1工程概况 1.1.1 工程位置及规模 本项目路线总体为东西走向,起点与机场高速北延线花山立交相交,并与正在施工建设的花都大道扩建改造工程对接,之后路线沿花都大道(现状为 S118 线)向东,经花东镇城区,终点为机场第二高速公路花东立交(机场第二高速公路位于机场东环路路中高架),与现状旧路顺接,路线全长约 6.23km。 本施工段的起止里程为:K2+600~K6+415.942全长3815.9m。施工工期:500日历天。项目暂定计划在2017年8月2日动工,具体开工时间以开工报告为准。施工时注意各工程之间的衔接,并合理安排工期,保证工程质量和进度。 本方案为花都大道快速化改造(花山立交-花东立交)永星路跨线桥桩基施工方案。 项目地理位置(粗线位置为本项目)

承台基础工程施工安全要求与防护措施

承台基础工程施工安全要求(规定)与防护措施 承台基础工程施工安全要求(规定)与防护措施提要:配电房安全要求⑴.现场临时配电房应紧靠变压器侧,应通风良好,并采取防雨雪、防火、防小动物出入的措施 自 承台基础工程施工安全要求(规定)与防护措施 1.现场临时用电一般规定 ⑴.必须建立健全电气安全管理制度和各级岗位责任制,应加强施工现场的各类电气设备和线路管理。技术部门和安全部门负责监督检查。现场的值班与维修电工应负责管辖各自职责范围内的电气设备及线路的正常运行。 ⑵.对施工用电总容量在50kw以上或有特殊用电要求的工程项目,应进行专项用电设计。对于50kw以下现场也应有用电方案。编制的设计方案,须经施工单位技术负责人审批后方可实施,安装完毕后,应由工程施工和动力设备部门验收签字。并送安全部门备案,方可设入使用。 ⑶.用电设计方案基本内容如下:①.主要电气设备的名称、型号、功率和平面布置;②.确定电源进线,变(配)电室、总配电箱、分配电箱的位置及线路走向;③.进行总用电负荷计算;④.绘制相应的现场用电平面图,立面图和接线系统图;⑤.选择变压器、导线截面以及控制、保护器件的规格;⑥.制定现场安全用电技术措施和管理措施。

⑷.临时用电工程中,线路与设备安装、维修,必须由持证电工完成,电工等级应同工程技术要求相适应。 ⑸.对于施工现场的电气设施必须达到以下要求:①.凡是能触及或接近带电体的地方,均应采取可靠绝缘与屏护等措施或保证安全距离;②.各类导线的选型,应严格保证规定的安全载流量,安装、敷设应保证安全;③.所有电气设备的工作性能和绝缘强度应处于完好状态,且在漏电电流动作保护器的保护范围内;④.所有电气设备都应有过载和短路保护,对于垂直运输机械还应有上、下限位,零位起动等安全联锁装置;⑤.起重机械的照明回路应接在起重机总电源开关的外侧,并单独防护,在总开关切断电源时,照明不应断电;⑥.现场重要部位,应有醒目的电气安全标志。 ⑹.施工现场必须建立健全以下电气安全制度:①.各类电气设备、设施安全技术操作规程;②.电气安全值班制和交接班制;③.电气设备、线路的检查、维修、保养记录制度;④.各类电气事故的预防及处理办法;⑤.考核及奖惩规定。 ⑺.施工现场不得带电作业。 ⑻.发生电气事故,必须按"三不放过"的原则认真查处,并立即采取有效的防范措施,及时按事故报告规程上报。 2.配电房安全要求 ⑴.现场临时配电房应紧靠变压器侧,应通风良好,并

桩承台基础施工方案90075

基础施工方案 编制人; 审批人: 工程名称:XXXXX幼儿园新建工程 施工单位:XXXXXX建工集团有限公司

目录 1、工程概况 2、桩基承台基础施工准备 3、施工工艺 4、质量标准 5、成品保护 6、应注意的质量问题 7、安全注意事项

1、工程概况 工程名称:XXXXXXX幼儿园新建工程 建设单位:XXXXXX教育体育委员会 监理单位:XXXXXX国际工程建设监理公司 设计单位:XXXXX设计院有现公司 施工单位:XXXXXX建工集团有现公司 建设地址:XXXXXXX新区,XXXX燕飞路与腾逸路交口处 本工程基础为桩承台基础,承台形状有三种:长方形、正方形、三角形、单桩承台高为700mm,承台顶面标高为-1.25米,垫层厚100,桩锚入承台35-40d。钢筋:钢筋型号6~22,均为HPB300、HRB400级钢筋。 砼:垫层为C20,承台及基础梁为C35混凝土、地下室墙柱C40、零层梁板C30、零层柱C40,注;本工程局部地下室处底板、承台、外墙采用防水混凝土,抗渗等级P6,±0.000以下临水部位混凝土掺入钢筋阻锈剂。地下室基础外墙完成验收后墙外侧2:8灰土回填、回填范围详建施Y-1。 2 、桩基承台、基础梁施工准备 2.1 材料及主要机具: 2.1.1 商品混凝土:垫层砼采用C20、承台及基础梁砼采用C35,地下室处承台基础砼采用C35抗渗等级P6、墙体C40抗渗等级P6。 2.1.2 钢筋:钢筋的级别、直径必须符合设计要求,有出厂证明书及复试报告,表面无老锈和油污,出厂合格证和复试检验合格。 2.1.3 垫块:用1∶3水泥砂浆埋22号大铅丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.4 火铅丝:规格18~20号铁丝。 2.1.5 外加剂、掺合料,根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1绑扎钢筋:应备有钢筋钩子、扳手、小撬棍、铡刀(切断火烧丝用)、

承台施工方案 (修复的)

目录 二、编制原则 (1) 三、工程概况及工程数量 (2) 3.1、工程概况 (2) 3.2、工程数量 (2) 四、施工方法及施工工艺 (2) 图1 承台施工工艺框图 (3) 4.1、施工准备 (3) 4.1.1、场地准备 (3) 4.1.2、测量放线 (3) 4.2、承台、地系梁施工 (4) 4.3、承台施工技术措施 (5) 五、质量、安全、及文明施工 (6) 5.1、质量保证体系 (6) 图2 质量管理框图 (6) 5.2、质量保证具体措施 (6) 5.3、安全保证体系 (7) 5.4、安全保证技术措施 (7) 5.5、文明施工措施 (7) 六、环境保护措施 (8) 6.1、水冲刷或水污染 (8) 6.2、污水、废油 (8) 6.3、废物和垃圾 (8) 6.4、噪声 (8) 一、编制依据 中朝鸭绿江大桥接线工程施工设计文件。 现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。 拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。 我公司多年积累的类似工程施工经验。 本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规 文件等。 《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 《公路工程水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005 《公路工程石料试验规程》 JTG E41-2005 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005 《公路工程水质分析操作规程》 JTJ056-84 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB/T175-1999 《混凝土外加剂》 GB/T8076-97 《混凝土外加剂应用技术条件》 GBJ119-88 二、编制原则 在充分理解设计文件的基础上,以设计图纸为依据,采用先进、合理、经济、可行的施工方 案。 整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少,采取对周围环境保护措施,避免周围环境的 破坏。

承台施工方案

目录 1、总则 (1) 1.1、编制依据 (1) 1.2、编制原则 (1) 1.3、适用范围 (2) 2、工程概况 (3) 2.1、工程概况 (3) 2.2、施工环境 (3) 2.3、施工条件 (6) 2.4、施工准备 (6) 2.5、施工调查、准备 (8) 3、施工进度计划 (9) 3.1、施工进度安排原则 (9) 3.2、施工组织进度计划 (9) 3.3、施工人员、机械安排 (9) 3.4、材料组织 (11) 4、施工方案 (12) 4.1、施工工艺流程图 (12) 4.2、施工方案 (12) 4.3、施工质量检验要求 (18) 5、质量保证措施 (22) 5.1、建立健全质量保证体系 (22) 5.2、承台施工质量目标 (24) 5.3、质量通病防治 (25) 6、安全保证体系及保证措施 (32) 6.1、安全生产管理体系 (32) 6.2、建立健全自检制度 (32) 6.3、明确安全体系要素职责分配 (32) 6.4、施工安全措施 (34)

7、文明环保保证措施 (37) 7.1、环保保证措施 (37) 7.2、文明保证措施 (37) 8、计算书 (38) 8.1、计算书 (38) 8.2、相关图纸 (38)

K13+583.7杨林东特大桥承台施工方案 1、总则 1.1、编制依据 (1)国家法律、法规及规范标准及云南省地方性安全生产条例、规定、管理办法及指导性意见等; (2)云南省高速公路施工标准化实施要点及指挥部施工安全管理办法; (3)嵩明~昆明高速公路两阶段施工设计图设计(第三册第二分册、第三册第三分册); (4)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011; (5)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004; (6)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012; (7)嵩昆高速公路第三合同段施工组织设计及现场踏勘资料; (8)工程实施过程中有关文件(含指挥部、驻地办等有关会议纪要、下发的指导性文件); 1.2、编制原则 (1)贯彻执行国家有关法律、法规和技术标准;地方政府及行业有关规范、标准、规定。 (2)合理部署、调配施工力量。包括人员、材料、设备、机具,按工期和施工需要进行调配,确保合同规定工期。 (3)积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备,不断提高施工技术水平和施工机械化、工厂化、装配化水平。 (4)贯彻因地制宜,就地取材原则。根据项目所处地区自然和气候特点合理安排受季节影响较大的施工,做到均衡施工,充分利用当地资源减少施工运输及投入。 (5)贯彻“永、临结合”的原则,凡有条件利用的正式施工均应优先安排施工,应充分利用永久征地减少临时租地。 (6)贯彻国家环境、水土资源、文物保护政策及节能的要求。

承台基础梁施工方案(J475T)

表B3-1 施工组织设计(方案)报审表

宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T 及商业街B区工程 承台及基础梁 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 湖南锦峰建筑工程有限公司 2013.4.25

目录 一、工程概况 (4) 二、编制依据 (5) 三、施工部署 (5) 四、施工工艺流程 (7) 五、工程质量保证措施 (14) 六、安全生产保证措施 (16) 七、工期保证措施 (21)

一、工程概况 本工程为宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程,地处中山西路延伸段。工程由广东博意建筑设计院有限公司设计。建设单位为宜春碧桂园投资有限公司,由广东中山火炬监理有限公司监理,湖南锦峰建筑工程有限公司承建。 1、建筑概况: 工程等级:一级,耐火等级:地上一级,抗震设防烈度: 6度,建筑设计使用年限:50年,建筑层数:地下 0层,地上26层,建筑高度:79.35m,建筑占地面积:1936.28㎡,结构形式:剪力墙结构,建筑面积:地上20931.70㎡。 2、结构概况 ±0.000相当于绝对标高 95.750 m,承台底标高为- 5.35m 。本工程承台分为单桩、两桩及三桩,工程桩总计 115 根,桩径 15 ㎜,承台及地梁土方开挖约 7000m3,钢筋约 1000 吨,混凝土约 20000 方。 承台基础参数详见下表:

二、编制依据 本方案依据以下几项编制: 1.宜春碧桂园首期展示区高层3#楼J475T住宅及商业街B区土建工程施工图纸、施工合同及施工组织设计; 2.国家及地方标准规范: 2.1.《房屋建筑制图统一标准》 GB∕T50001-2010 2.2.《民用建筑设计通则》 GB50352-2005 2.3.《住宅建筑规范》 GB50368-2005 2.4.《住宅设计规范》 GB50096-2011 2.5.《高层民用建筑设计防火规范》 GB50045-95-2005 3.现场实际情况; 三、施工部署 1.总体部署 桩基检测期间进行临时设施的建设,待桩检完成后,承台基础梁开始施工。主要施工流程如下:

承台施工方法及工艺要求

承台施工方法及工艺要求 本标段承台分为陆上承台和水上承台。水上承台施工先在河道内根据需要围堰(筑岛),见图2围堰、筑岛施工图,然后按陆上承台的施工方法实施。 本标段承台混凝土标号为C30。根据现场条件,基坑深度小于2米的均可采用放坡开挖挖土;靠近南芦公路施工场地狭小和开挖深度较大的位置要采用打钢板桩围护。基坑开挖见图3 承台基坑开挖支撑示意图。 7.2.1基坑开挖 7.2.1.1按图纸要求测放基础中心桩,定出基础的纵横轴线控制桩,控制桩应尽可能布置在不受基坑开挖影响的位置,并设置各自相应的攀线桩,以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高。 7.2.1.2本标段承台高度为0.6~1.3m。根据设计图给定的承台尺寸及基础模板设计所需,开挖基坑各边可比设计尺寸增宽80㎝。基坑开挖必须事先通知施工监理,以便复核地面高程和平面位置,在监理批准后方可开挖。 7.2.1.3基坑排水采用设置集水坑,以便及时排出坑内的水。

7.2.1.4当挖土挖至接近标高还差20㎝左右一层土时,停止挖土,待基础施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后迅速检验,随即浇筑混凝土垫层,如挖得过深,不得用土回填,要用道碴或低标号混凝土填至标高。当开挖基坑桩暴露后,立即量测各基础桩的平面位置、标高,及时提请监理检查验收,并作好隐蔽工程记录。 7.2.1.5在建筑物、居民区附近进行开挖时,除必须采用钢板桩围护方案之外,还必须注意观察房屋的变形、沉降及位移情况,并为居民和单位的生活及交通提供良好的临时通道。 7.2.2垫层施工 7.2.2.1基础挖土结束后,尽快进行垫层浇捣,以防基底暴露时间过长。 7.2.2.2垫层砼为现场集中搅拌砼,5t自卸车运输,基坑边设滑槽,按序将砼振捣密实、平整。 7.2.2.3垫层施工时,在桩身四周采取隔离措施,确保桩身检测时正确性。 7.2.3凿桩 垫层养护好后,对由于地质原因未沉至设计标高的桩进行桩的凿除。凿桩时采用空压机,并用熟练工

承台、立柱、盖梁、施工安全技术交底

承台、立柱、盖梁、施工安全技术交底 施工准备 一、 (1)支架搭设前应根据专项施工方案中的设计图放线定位。 (2)应对钢管、门架、扣件、连接件等构、配件逐个检查,不合格的不得使用。 (3)模板支架搭设场地应清理、平整、排水通畅;支架地基土应夯实,地基宜高于自然地坪50mm。 二、门式钢管支架搭设应按下列规定进行: 1、用于梁模板支撑的门架应采用垂直于梁轴线的布置方式。门架两侧应设最交叉支撑; 2、门架安装应由一端向另一端延伸,并逐层改变搭设方向、不应相对进行。搭设完成一步架后应按(独立梁和楼盖梁模板安装应遵守下列规定): (1)安装独立梁模板时应搭设操作平台,严禁操作人员站在底模下操作及行走; (2)面板应与次梁及主梁连接牢固;主梁应与支架立柱连接牢固; (3)梁侧模应边安装边与底模连接固定,当侧模较高时,应设置临时固定措施; (4)面板起拱应在侧模与支架的主、次梁固定之前进行。 )条要求的进行检查,待其水平度和垂直度调整合格后方可续搭设; 3、交叉支撑应在门架就位后立即安装; 4、水平杆与剪刀撑应与门架同步搭设。水平杆设在门架立杆内侧,剪刀撑应设在门架立杆外侧。并采用扣件和门架立杆扣牢,扣件的扭紧力矩应符合如下规定:扣件在使用前,必须逐个检查,不得使用不合格品,使用中扣件的螺杆螺帽的拧紧力矩应不小于40N·m,不大于65N·m; 5、不配套的门架与配件不得混用; 6、连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁紧状态。

三、扣件式钢管支架搭设应遵守下列规定: 1、底座、垫板应准确地放在定位线上; 2、严禁将外径﹠48与外径﹠51的钢管混合使用; 3、扣件规格必须与钢管外径相同; 4、扣件在使用前,必须逐个检查,不得使用不合格品,使用中扣件的螺杆螺帽的拧紧力矩应不小于40N·m,不大于65N·m; 5、模板支架顶部、模板安装操作层应满铺脚手架,周围设防护栏杆、挡脚板与安全网,上下应设爬梯。 四、门式钢管支架 1、门架立杆顶端应采用可调U形托,支顶在面板下的主梁上。不得将底模搁置在门架横梁上。 2、门架顶端和底座的可调螺杆伸出长度不应大于200mm: 3、上、下门架立杆对接必须采用连接棒及锁臂。 4、支架底部,顶部应设纵、横向水平杆;上、下门架连接处、门架平面外应设通长的水平杆,门架平面内应每隔二步用短杆将相邻两榀门架进行连接;底部扫地杆离地面高度不应大于200 mm,立杆基础的做法同扣件式钢管脚手架。 5、满堂支架的四周应在外侧立面整个长度和高度上连续设置竖向剪刀撑;中间沿门架下面外方向每隔4根立杆应设置一道从底到顶竖向剪刀撑。 6、当支架高度大于8m(含8m)时,应在由顶部向下每隔2步架的平面内设置一道水平剪刀撑,做法同扣件式钢管脚手架。 7、水平杆和剪刀撑应采用﹠48 X 3.5钢管,应用可锻铸铁扣件与门架立杆扣紧,竖向剪刀撑的宽度宜为5~8m,与地面夹角应在45°~60°之间,下端和地面顶紧。水平剪刀撑的底宽宜为5~8m,夹角在45°~60°之间。 五、门式钢管支架的检查与验收 1、架搭设完毕后,应按应符合表2—8要求。)条的规定,对支架搭设质量进行检查验收,合格后才能交付使用。 2、检查验收时应具备下列文件: 1)模板工程专项施工方案;

桩基承台基础方案

项目 桩承台基础施工方案 批准: 审核: 编制: 项目目录 一、项目概况综述 (1) 1、编制依据 (1)

2、工程概况 (2) 二、基础工程总体布置 (2) 三、主要施工方法 (2) 1、测量放线 (2) 2、桩头处理 (4) 3、钢筋工程 (5) 3、模板工程 (12) 4、混凝土工程 (14) 四、质量保证措施 (16) 1、测量质量保证措施 (16) 2、土方工程质量保证措施 (16) 3、钢筋工程质量保证措施 (16) 4、模板工程质量保证措施 (18) 5、混凝土工程质量保证措施 (19) 五、安全保证措施 (21) 1、土方工程安全措施 (21) 2、基础施工安全措施 (21) 3、安全生产措施 (24) 六、文明施工措施 (24) 七、成品保护 (24) 项目一、项目概况综述 1、编制依据 本施工组织设计依据国家现行规范标准,业主提供的招标文件、施工图纸、技术答疑以及我企业管理体系标准等编制而成。

项目国家及山西省市现行的其它与本工程相关的技术规范、质量规范及验收规范。 招标文件、图纸及其他技术文件。 2、工程概况 工程名称???基础类型为管桩承台基础。 二、基础工程总体布置 桩基础施工完成→桩间土清理→验槽→垫层施工→承台钢筋绑扎→承台模板支设→承台混凝土浇筑→拆模。 三、主要施工方法 1、测量放线 1)人力资源配备 1名专业测绘工程师,1名持证上岗测量工负责现场测量工作

2)设备配备 本工程拟采用一台J2—JDA激光经纬仪控制,检测轴线和垂直度;用一台S3型自动安平水准仪控制,检测水准点标高和平整度;垂球辅助控制,检测垂直度, 3)测量控制 定位放线依据 根据建筑设计总平面布置图,规划部门指定的建筑红线桩,甲方提供的高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。 项目4)轴线的测放 1、基础放线 测放时先根据建筑物矩形控制网的四角桩,检测各轴线控制桩位确实没有碰动和位移后方可使用。当测量放线使用平行借线时要特别注意防止用错轴线控制桩。根据基槽边上的轴线控制桩用经纬仪向基础垫层上投测建筑物四大角、四廓轴线和主轴线,经闭合校核后再详细放出细部轴线。 根据基础图以各轴线为准,用墨线弹出基础施工中所需要的中线、边界线、墙宽线等。 2、基础验线 首先检查各轴线控制桩有无用错和位移,再用经纬仪检查各轴线的投测位置(即基础的定位),然后再实量四大角和各轴线的相对位置,以防整个基础在基槽内移动错位。验线时应检查垫层顶面的标高。 基础验线时的允许偏差为:长度L≤30m,允许偏差±5mm;30m<L≤60m,允许偏差±10mm;60mm<L≤90m,允许偏差±15mm;90m<L,允许偏差±20mm。 3、轴线测放 轴线测放采用外测法。依据规划坐标及甲方提供的坐标点情况确定纵横十字轴线控制基线,十字基线再通过排距测角其余横轴线和纵轴线。 施测中要严格控制轴线的竖向偏差,竖向偏差在本层内不得超过±5mm(投点容许误差为±1mm);全楼的累积误差不得超过20mm。 各楼层轴线测放并经现场自检后请监理、业主复核,复核无误并签字同意后方可进入下道工序的施工。

承台施工方案

郑州市三环线快速化工程北三环BT项目部 承台施工方案 编制单位:郑州市北三环BT项目中国水电路桥集团项目经理部编制日期:二零一二年九月十六日

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、主要施工方法 (3) 3.1承台施工工艺流程框图(见图1) (3) 3.2施工准备 (3) 3.4基坑开挖 (4) 3.5桩头处理和承台垫层砼的施工 (5) 3.6模板工程 (5) 3.7钢筋及预埋件安装 (5) 3.8混凝土工程 (6) 3.9基坑回填 (7) 四、技术要求和标准 (7) 五、质量保证措施 (7) 5.3加强技术管理 (8) 5.4.1优化砼配合比 (8) 六、施工安全保护措施 (8) 七、环境保护措施 (9) 7.1噪音、污染控制 (9) 7.2减少粉尘及加强环境卫生措施 (9) 八、主要材料设备配置 (9) 8.1承台施工机械设备配置表 (9) 8.2主要工程数量表 (9) 九、施工人员安排 (10) 十、附图(表) (11) 10.1承台施工进度计划安排 (11)

北三环承台实施性施工组织设计 一、编制依据 1.1郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段(南阳路——黄家庵路)《施工设计图第二册桥梁工程》第一分册;第二分册;第十九分册;第二十分册。 1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011,《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)等现行施工技术规范、标准;《北三环快速化工程地质勘查报告》;《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008;《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.3本单位现有施工人员、设备等技术储备。 二、工程概况 郑州市三环线快速化工程北三环第一标段一工区二队管辖范围内共有承台6.5m*6.5m*2.2m 36个。混凝土标号为C35混凝土,承台下设15cm厚C15混凝土垫层。 因承台混凝土体积较大,水泥水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形,同时变形还受到结构内外的约束,混凝土比较容易产生裂缝,因此施工中尽量缩短混凝土浇注时间及其他有效措施,保证内外温差小于25℃,保证混凝土浇注质量,杜绝混凝土有害裂缝的产生。承台混凝土浇注一次成型。 三、主要施工方法 3.1承台施工工艺流程框图(见图1) 3.2施工准备 熟悉施工图纸,根据承台的水文、地质等条件,本着安全、高速的原则,因地制宜确立施工方案、作好施工准备。 (1)清除开挖边线悬吊物、平整场地、开挖排水沟排去场地积水。 (2)搭好雨棚、修整场地、合理布置堆料不影响施工。 3.3测量控制 由项目经理部工程队测量专门负责承台的测量放线、水平控制工作。测量队人员名单有:测量队负责人-赵茂磊,队员有:孟鹏飞、侯跃文。 (2)测量控制程序: 1)承台开挖采用挖机配合人工开挖,在承台基底开挖至设计标高前,进行一次测量

承台施工安全注意事项

编号:SM-ZD-40960 承台施工安全注意事项Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

承台施工安全注意事项 简介:该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,从而协调行动,增强主动性,减少盲目性,使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 针对以前的各分部分项工程施工方案中的安全交底较为粗糙的情况,现补充相关各部位施工的安全注意事项。该事项细化到每个作业点(比如承台施工),每道工序(比如承台施工时的安装底梁)在施工时的人、物所处的状态,并进行安全情况的分析、评估,以对今后的施工起到一定的安全指导作用。 承台施工施工工序主要分为: 焊接临时牛腿—底梁、底板制作、转运、下放—钢套箱转运、拼装—下放顶架安装—套箱下放—焊接承重牛腿—打封底—钢筋绑扎—承台浇筑。 这其中涉及到施工安全的主要有以下几点: 1、由于在焊接临时牛腿之前冲桩平台已经拆除,所以必须用型钢加工标准通道来回与平台与护筒区之间,以保证作业人员安全。作业人员必须按要求穿戴救生衣、安全帽。对于临时牛腿的焊接质量,焊缝长度也必须按照交底要求,不

二:桩承台基础施工方法

二:桩承台基础施工方法 1.开挖基坑 2.浇筑垫层混凝土 3.在垫层上弹出轴线和基础边线,按顺序摆放并绑扎钢筋网片;摆放钢筋;基础钢筋网片 4.搭设模板;独立基础第一阶模板;独立基础第二阶模板 5.插柱筋,搭设模板支撑 6.浇筑混凝土 7.养护 8.拆模 三、施工准备: 1、组织有关人员学习《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202——2002施工与质量验收规范》,对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制桩承台工程施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材

料一律清除出场。 4、场地及水电的准备:整理施工所需场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理 5、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计,施工验收规范,进行图纸自审,把图上问题解决在施工前。 四、施工工序: 承台施工工序主要为:测量放样、基坑开挖、凿桩头封底、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。 五、承台基础施工方案: 1、基坑放样 根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为:根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到原地面上;沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;确定开挖边桩,按照下挖深度确定放坡的宽度;将开挖边桩测设到地面上,并撒上白灰线连结各边桩,此封闭线即为开挖边线。 2、基坑开挖 根据本工程地质情况,基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用反铲挖掘机开挖,自卸车配合运输。基底平面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm,以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式,坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定,根据《公路桥涵施工技术规范》的规定,在基坑开挖时采用1:0.75的坡比对基坑分层进行开挖,挖至设计标高时要保留不小于10~20cm的厚度,人工挖至基底高程,严禁超挖。用人工清理,凿除桩头进行检测。基坑开挖前,首先要做好地面排水工作,在基坑顶缘四周向外设置排水坡,以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后,应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生,否则应及时采取措施,按支护坑壁的形式施工。 3、凿桩头与封底及排水 按测量提供的标高,组织空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m~1m砼凿除,凿好的桩要求桩顶平整,断面碎石出露均匀,桩径范围外凿平至承台底,桩周围含泥及

承台施工方案(终稿)

承台施工方案(终稿)

承台施工方案 四川泸州通达路桥有限公司 2016年9月

承台施工方案 一、工程概况 我标段内有桥梁桃班湾桥一座,全长67.4m,起讫里程桩号为K7+645.00-K7+712.40,为4*13m连续板桥,位于桃班湾阶地左侧外缘,距现有S307泸盐路约30m,交通较方便。该段沟谷呈“V”形谷,沟谷两侧阶地较平缓,为冰水冰碛堆积阶地,阶地坡度约5°~10°,沟心坡降约5°~15°,沟心高程约954m,左侧阶地高度约970-980m,右侧阶地高度约973-976m,沟谷切割深度约22-26m,总体地势北高南低,沟道内杂布稀疏杂木,沟谷两侧阶地为耕地,分布橘树等经济林木。 大沟左侧阶地上覆冰碛冰水堆堆积含卵石漂石土,层厚大于15m;沟右侧缓坡上覆厚约1.5~2m的耕植土层,以下为冰水冰碛堆积块碎石土层,厚度大于30m,灰色~灰黄色,中密~密实,稍湿。漂石、卵石成份主要由灰岩及少量玄武岩等组成。卵石粒径一般为6~12cm,含量10%左右,呈亚圆形,分选性较差。漂石粒径一般为25~60cm,个别达80cm,含量为55%左右。充填物出砂及少量泥质组成,含量35%左右,分选性较差。土石工程分级为II级,属普通土。漂卵石极限侧阻力标准值约130~150KPa,极限端阻力标准值约800~1200KPa。 该沟两侧及沟心覆盖层厚度较大,同时冰水冰碛堆积层承载力较高,建议以密实含卵石漂石土做为桥梁墩台基础持力层。大沟为山洪沟,强降雨时易爆发山洪,冲刷力较大,建议适当加强桥墩防护措施。当桥墩基坑开挖后,可能产生小规模浅表层溜滑或崩塌,危害施工安全,建议对桥台基坑采取支护措施,桥墩基础建议采用桩基。雨季施工时,建议加强桥台基坑及桩基排水措施。 二、施工总体部署

承台深基坑专项施工方案

目录 1.工程概况及特点 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2工程特点 (1) 2.方案编制依据 (1) 3.施工准备工作 (2) 4.深基坑开挖施工方法2 4.1施工工艺 (2) 4.2放坡系数的设置............................ 错误!未定义书签。 4.3开挖方法及注意事项2 5.地基局部处理 (3) 5.1软弱填土、淤泥等的处理 (3) 5.2局部无放坡条件的地方的开挖支护处理 (4) 6.排水措施 (4) 7.安全防护及质量保证措施 (4) 7.1安全防护措施 (4) 7.2安全保证体系 (6) 7.3质量保证 (6) 7.4质量管理措施 (7) 8.局部地方垮塌的处理方案7 9.项目管理组织机构 (7) 10.施工部署及进度安排 (8)

10.1施工准备工作 (8) 10.2施工组织及进度安排 (8) 10.3保证施工进度计划的措施 (9) 10.4配备适宜施工机械设备、提高机械化水平 (9) 11.文明施工保证措施 (10) 12.环境保护保证措施 (10) 12.1环境保护目标 (10) 12.2环境保护措施 (11)

1、工程概况及特点 1.1工程概况: 本工程项目位于云南省大理市巍山县大仓镇境内,全线共有特大桥、大、中桥共计10座,其中特大桥两座,大桥4座,中桥4座,均为单线客货共线预应力T型简支梁铁路桥;桥梁承台共计88个,承台高度分为2.0m和2.5m 两种,均为群桩单墩承台;所施工深基坑为部分承台基坑。 本线路桥梁承台所处地质情况为硬塑性粉质黏土和圆砾土为主。工程区属地处低纬高原,四季温差不大,干湿季分明,以低纬高原季风气候为主,枯雨季明显,年均降雨量1078.9毫米。 1.2工程特点: 本项目工程承台基坑开挖最深9.6m(以承台中心顶处原地面综合考虑计算开挖深度),位于高明元中桥2号台处,其余大部分承台基坑开挖为2.5~5.5m,承台开挖深度范围内基坑基本在设计水位线以上。 2、方案编制依据 1、新建铁路大理至临沧线施工图 2、施工采用规范、规程及国家和地方相关标准 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99) 《建筑工程施工测量规范》(DBJ01-21-95) 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 《施工现场临时用电技术规范》(JGJ46-2005) 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005) 《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002) 《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS-22:2005)

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