海上溢油事故原因分析及对策

海上溢油事故原因分析及对策
中国经济社会的快速发展，加快了石油贸易的进程，但是石油在进行运送的过程中只能采用航运，这就会导致一系列的溢油事故。

据统计，中国溢油年超过千吨，溢油不仅是对资源的浪费，也是对海洋的污染，其带来的经济损失不可预估且对于海洋环境的污染严重程度也无法预估。

所以，如果有溢油事故的发生，怎样最大限度的减少对海洋环境的污染，是我国目前面临的重要任务。

下文首先介绍了溢油事故的概况，其后对其进行原因分析，最后给出了几点对策。

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引言
海洋，是地球上水生物生活空间也是最大的能源宝库。

我们在海洋中获取能源的同时，也对其造成了重大创伤，溢油就是创伤之一，而且漏油事故在社会中也被广大人民群众所重视。

现在经济高速发展，同时海洋开发也不断扩大规模，对应溢油事故的发生也逐渐增大。

据了解，地球上每年流入到海洋中的石油量高达200万到1000万吨，能源的浪费给经济造成了巨大损失，同时也让海洋生态环境遭到了损坏。

1.海上溢油事故概况
石油海运业在20世纪60年代迅速崛起，随之而来的就是各大溢油事故的发生，其中利比亚超级油轮“卡尼丸”号在石油运输中触礁沉没，当时这事件备受关注，船及石油11.9万吨完全注入海中，短时间内对于英国的康湾海岸就造成了污染，之后在很短时间内便污染了法国的沿海。

石油业自兴起到现在，海运溢油事故多发，造成的经济损失数额巨大。

据了解，我国的海运溢油事故发生量已达到约500起，损失惨重。

在上世纪80年代末，青岛一油库发生爆炸，600多吨原油发生泄漏给海洋造成了巨大的污染。

在2010年，大连的输油管道发生爆炸，1500吨原油流入大海。

2.海洋溢油事故的发生主要有如下几个原因：
油船在运输过程中与其他船发生碰撞等造成溢油事故；还有运油船到达港口进行卸油时，因操作不当或疏忽造成倾卸过程中由流入大海。

造成海洋溢油事故的不仅仅是在油船运输的过程中泄漏或爆炸漏油，还有可能是海上油田与船舶发生相碰造成漏油事故的发生。

例如，运油船与钻井平台的水下设施相碰造成巨大漏油事故。

尤其是超级油轮，油轮在航行过程中速度比较慢，增加了自身的惯性，所以如果遇到钻井平台的水下设施碰撞无可避免，毁灭也是。

超级邮轮一般会载有约60万吨的石油，将会造成巨大损失和严重的海洋污染。

同时在石油海洋开发也会造成很多溢油事故，根据世界统计数据可知，年
均有10万吨以上的石油流入大海，造成严重污染和经济损失。

除去上部分的意外漏油事故，自然灾害也会让漏油事故的发生频率增加，例如地震，台风，海啸等。

20世纪70年代的“卡米拉”号，巨风经过后，海水倒灌，造成了严重的溢油事故。

3.强化海洋环境保护的对策
3.1培养海员海洋环境保护理念
海员环境观念的树立，能够让其清楚地明白海上溢油事故的发生，所造成的经济损失与海洋污染有多么的严重，促使其对海洋环境的维护。

海员是直接参与海上运输的工作人员，海员有着高度的自律与珍惜海洋能源的意识，可以最大程度上的减少溢油事故的发生频率，从而提高海洋环境保护的效率。

同时要让海员严格遵守《海洋环境保护法》，有利于提高海员对海洋环境的保护观念。

3.2开展海洋运输低碳、环保的道德实践活动
海洋运输路线的制定，对于海员的海上作业来说是一项十分重要的工作。

科学的进行路线规划，有利于运油船避开很多事故高发地带，从而减少溢油事故的发生。

运油船路线的合理规划也可以减少其对燃料的耗费。

同时，在运营过程中，严禁海员向大海中排放污染物，在运输原油过程中也是减少海洋污染的有效措施，就算是船舶内部的一些燃料，废水等也不允许其排入大海中。

3.3培育全民性海洋环境保护伦理观
海洋环境的治理不仅仅在于运输原油的过程中，可以鼓励及周边沿海地带的居民对大海环境进行保护。

由小家推动大家，共同对海洋生态环境进行保护。

充分落实“十二五”计划，把海洋环境保护事业做到极致，做到完美。

3.4发展技术创新，控制船舶溢油与其他海洋油气污染
对于现在溢油事故的多发性，国家要加快脚步去研发更安全，更可靠的运油技术。

这就需要中国在航运科技上有着更为重大的创新与突破。

据了解，想要对海洋污染进行控制，首先要控制运油船的能源耗费问题，节能减排是新一代运油船的综合理念。

通过减少能源耗费，达到节能减排的效果。

提高运输能力，增加传的抗灾害与突发事故的能力，这样就可以对海洋运油事故的发生有所控制，进而减少溢油事故的发生，对海洋环境的影响。

3.5完善航运法律、法规与海洋环境保护伦理规制
海洋运油本身是一件难度比较高的任务，运输过程中需要消耗大量的能源，所以生态航运兴起将会对我国的航运领域带来极大的发展契机。

第一步应当积极的对相关国际公约进行遵守，表明我国的海洋污染治理的決心。

其次，对我国的
实际情况有着综合客观的分析，对运油过程中的问题进行解决，将运油过程中容易发生的事故减少到最低，以此来对海洋进行保护。

3.6建立溢油事故修复基金
石油在运输过程中极有可能对海洋造成污染，所以海洋溢油事故的发生责任不能完全由政府承担。

有一大部分责任还需要货主储存，运用和使用者承担，如果发生溢油事故应对其责任方收取治理费用。

建立起相关的基金为我国海洋由环境治理提供有效保障。

结语
海上溢油事故造成的不仅仅是海洋污染，同时也会对经济造成很大的损失，所以海上运输原油，要充分的做好航线规划和突发情况的解决办法。

如发生溢油事故应首先采取海洋环境保护策略。

但事后弥补对于海洋环境污染的治理是杯水车薪，所以我国现在的确需要制定一套行之有效的安全航行策略，以此来减少溢油事故的发生。

这样才能够从根本上解决溢油事故带来的环境污染问题，同时溢油事故关系着全世界人民的利益，也需要广大群众对此进行支持。

参考文献：
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[2]我国海上船舶溢油污染形势的严峻性，新华网
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