进路锁闭

接近区段： （1） 进站信号机的接近区段自动闭塞 区段为进站信号机外方的一个闭塞分区， 半自动闭塞区段为预告信号机外方100米 到进站信号机止。 （2） 出站信号机的接近区段为股道， 正线出站信号机在办理通过进路时其接 近区段为从进站信号机到出站信号机止。 （3） 调车信号机的接近区段为信号机 外方的轨道电路区段，大于或等于25米 （一般为一根钢轨的整数倍）。
（二） 8线网络检查的联锁条件 1．进路空闲。是在每个区段对应位置接 入DGJ的第一组前接点，以证明该区段空 闲。 2．进路中的道岔位置正确。用KJ的前接 点证明。因为KJ吸起要检查选排一致。 （DBJ、FBJ起区分电路的作用，有时用 ↑接点，有时用↓接点，不能作为联锁 条件）。
3．敌对进路未建立。本咽喉敌对进路用 敌对进路的KJ↓ 、 ZJ↓ KJ↓、 KJ↓ ZJ↓证明。另一咽喉 敌对进路用另一咽喉的ZCJ↑ ZCJ↑证明或ZJ↑ ZCJ↑ ZJ↑ 证明建立的是调车进路不是敌对进路。 4 ．对超限绝缘联锁条件的检查。走 （5/7）进路时，若1/3定位则要检查3DG ↑区段的空闲。若1/3反位（1/3）则检 查1/3FBJ的↑。走（1/3）进路时，要检 查5DG区段5DGJ↑或5/7/FBJ↑。只有条 件满足，8线才能接通。
4．操作方法之一：当AJ↑时，（按钮还 在闪光中）只需按压ZQA即可。 之二：在AJ↓、进路未锁闭 时，（按钮亮稳定灯光，进路未亮白光 带），则需按压ZQA和进路始端A。 之三：在按钮灯已灭，进路 已亮白光带，需按压ZQA和进路始端A， 进路可能需延时解锁。
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§ 3-4
信号检查继电器电路
一、作用与设置 作用：1。进路锁闭前由XJJ检查开放信 号的三项基本联锁条件。既进路空闲； 道岔位置正确；敌对信号未开放。 2．取消进路时用XJJ检查进路空闲。人 工解锁进路时，验证本咽喉未办理其他 进路的人解。在进路延时解锁期间用XJJ 的吸起监督车列是否冒进信号，以保证 解锁进路的安全。
二、取消继电器电路 每个咽喉设一个ZQJ和ZRJ。设置在F组合 中，用JWXC-1700型继电器。 每架信号机设一个QJ（进站内方带调车 算一架，）列车在LXZ、调车在DX组合中。 （一）ZQJ和ZRJ 按 下 ZQA→ZQJ↑→ （ KZ-ZQJ-H 无 电 → 各 DCJ↓、FCJ↓） 松开ZQA→ZQJ 缓放落下。 按下ZRA→ZRJ↑→ZQJ↑ 松开ZRA→ZRJ ↓ →ZQJ ↓
ZQJ、ZRJ都有RC缓放电路，可保持1~1.5 秒的缓放时间，可大于AJ、FKJ、等继电 器的缓放时间。 另一方面，办理取消（人解）时，要求 同时按压ZQA（ZRA）和进路始端A，ZQJ、 （ZRJ）有缓放，可不必完全同时，稍有 差异也可执行。
（二）QJ电路 设置：每个可做始端的信号点设一个QJ 1．调车专用的QJ电路 励磁电路：KZ—DAJ72—QJ3-4—KF-ZQJ-Q 条件是始端A按下→始端AJ↑ 按下ZQA→ZQJ↑ 自闭电路1：KZ—QJ62—QJ3-4—KF-ZQJ-Q 短时间自闭至ZQJ缓放落下。 自 闭 电 路 2 ： KZ—XJJ62—FKJ23—QJ1-2— QJ82—KF
预先锁闭：进路建立，信号开放后，接 近区段无车占用，称为预先锁闭。要使 进路取消，办理取消进路手续，信号立 即关闭，进路立即解锁。 接近锁闭：进路建立，信号开放后接近 区段有车占用，称为接近锁闭。要使进 路取消，需办理人工解锁手续，信号立 即关闭，进路延时解锁，进站接车进路 和正线发车进路延时3分钟解锁，调车和 站线发车进路延时30秒解锁，若在延时 期间有车占用进路，则进路不能解锁。
自 闭 电 路 2 ： KZ—XJJ62—FKJ23—QJ1-2— QJ82—KF 条件是XJJ↑表示进路锁闭，QJ要参与解 锁进路，故QJ要保持到进路解锁（FKJ是 带过来的接点）若进路还未锁闭，XJJ↓， 进路不需要解锁，QJ不需要保持。
自闭电路1短时间保持，用于误动A、办 理进路因故进路未选出、进路未锁闭等 情况。且ZQJ缓放，使QJ也短时间保持， 防止AJ接点落下有先后，若AJ 的自闭接 点后落下，让QJ励磁的接点先落下，则 会使AJ自闭，达不到取消误动A的目的。 QJ短时间保持，使AJ可靠落下。
自闭电路2是用于取消和人解进路用。在 人解进路时，要延时30秒至3分钟，QJ一 直要保持，必须长时间自闭。 自闭电路2不能代替自闭电路1，因为进 路若未锁闭XJJ未吸起，自闭电路2不能 建立。
2．列车和调车共用的QJ电路 工作原理相同。有列车时增加LAJ接点。 3．工作时机： AJ↑、KZ-ZQJ-Q有电→QJ↑ 复原时机： 1．ZQJ↓→KF-ZQJ-Q无电→QJ↓ 2．XJJ↓→QJ↓
3．对调车进路的接近区段无车占用时， 用XJJ防止进路内轨道电路故障（或短时 间短路）使进路错误解锁。 4．检查超限绝缘的联锁条件。 设置：XJJ每个信号点设一个。 （列车兼调车算一架） 列车放在LXZ中 调车放在DX中 型号：JWXC-1700
二、8线的网络结构和检查的联锁条件 （一） 8线的网络结构 （1） 用KJ ↑接入8线网络。 （2）进路始端XJJ局部电路接入KZ，进 路终端接入KF。 （3） 用DBJ、FBJ（第一组）接点区分电 路形成站场型网络。 （4） 用KJ接点的接入方向确定进路方向。 （5） 用ZJ接点区分进路性质。 后三条是执行组网络的共同特点。
§3-3
进路锁闭和取消继电器电路
一、进路锁闭的概念 1．单独锁闭 拉出CA，切断1DQJ的励磁电路，使道岔 不能转换，称做单独锁闭。 2．全咽喉总锁闭 按下YZSA→YZSJ↑→KZ-YZSJ-H条件电源 无电→全咽喉的SJ↓，全咽喉的道岔都 不能转换。称为全咽喉总锁闭。
3．区段锁闭 当道岔区段有车占用时，SJ↓使道岔不 能转换，称为区段锁闭。 4．进路锁闭 办理进路后，将进路中的道岔锁在规定 的位置，并使敌对进路不能建立，称为 进路锁闭。 6502电气集中进路锁闭分为预先锁闭和 接近锁闭。