电气化铁道供电系统新技术的发展 李洋

电气化铁道供电系统新技术的发展李洋

发表时间：2019-09-10T11:41:34.687Z 来源：《建筑细部》2019年第3期作者：李洋

[导读] 现如今，随着社会的进步和经济的增长，各行业经济增长的速度明显加快，对交通运输行业发展的需求也不断增加，电气化铁路发展也随之呈现出不断加快的趋势。

李洋

济南局集团公司青岛供电段山东青岛 266071

摘要：现如今，随着社会的进步和经济的增长，各行业经济增长的速度明显加快，对交通运输行业发展的需求也不断增加，电气化铁路发展也随之呈现出不断加快的趋势。本文主要针对电气化铁路的供电系统，探究当前供电系统中新技术的应用，推动电气化铁路运行安全、高效、舒适等运输需求的实现。

关键词：电气化铁道；供电系统；新技术；发展

引言

近几年来，我国人民的生活水平得到提高，人们在出行的时候变得更加多样化，人们追求更快速，更安全，更舒适的出行方式。所以对于交通方面就带来了一定的机遇和挑战，促使交通业进行不断的发展，走向成熟和进步。铁路属于交通运输的一种方式，而铁路系统里的供电系统对于整个铁路具有重要的意义。它保障整个装置的安全。本文主要对电气化铁路的供电系统的新技术的发展进行简要的论述。 1电气化铁道供电系统新技术分析

当前，在铁道供电系统中实行电气化，主要是为了将电能作为列车的牵引动力，保证铁路系统的结构和设计更简单化。此外，铁道会投入少量资金，用于彰显电能快速供电的优势和特点，以保证铁道运输的效率和质量，降低铁道运输的压力。同时，运用电气化铁道供电系统能够保护环境，因为其运行过程中不会生成破坏环境的不良气体等。因此，现阶段，电气化铁道供电系统的新技术在使用上展现出了明显优势，在使用过程中具有重要意义和价值。

1.1电气化铁道供电系统接触网新技术分析

接触网作业是供电系统工作中较容易出现意外情况的部分，其受周边环境等的影响较大。因此，促进接触网材料建设等安全性提高是电气化铁道供电系统建设过程中的着眼点之一。接触性电网在实际应用过程中容易出现导电等现象，既不能有效保证施工人员时的施工安全，也会对施工人员工作的态度、心理等造成不利影响，导致工作人员工作效率的下降。通过使用新时期新型合成材料，如高性能树脂基复合材料等，借助其良好的绝缘性等性能，可促进接触网整体绝缘性的提高，使得工作人员在工作时可以在更安全的工作背景下开展相应作业，促进了其工作效率的提高。该类材料的组成结构是编织状的，其整体的质量相对较轻，但是整体的承压力处在较高水平，属于强度较高的一类材料，同时该类材料还属于环保材料，在使用过程中促进了能源环保性等的提高，可促进供电工程等的推进在保证质量的情况下为环保事业做出更大的贡献，响应生态文明建设的时代要求，推动电气化铁道供电系统的进一步发展。

1.2供变电技术

新时期下，电气化铁路的不断发展，对供电系统的要求也越来越高。但是，发展就会面临问题，经过多年来工作人员的大量实地调查与潜心研究，对于复杂的网络计算已经有了相对应的电算办法，并且也开发出了微机数据采集系统，面临的问题仍然还有很多，需要继续实践与摸索。牵引供电系统将所接收的电能通过特殊线路运输至运行中的电车中，但是由于电力系统的单向符合等诸多原因，使电网产生三相极不平衡等现象。由接触网以及轨道共同组成牵引网，其是铁道电气供电系统中的非对称性传输线。而且由于地面作为一种导体，轨道对地面却并不绝缘，使得牵引网对周围经过的通讯线路产生干扰，干扰形式一电压影响以及杂音电压干扰两种形式为主。同时，作为一种BT供电模式在使用中往往会出现很多问题，比如电力机车在由电弓通过时，会发生短路的可能性，从而产生大量的火花，造成电线的损毁，从未影响铁路运行的安全。所以从长远角度出发，BT供电的模式并不适用与铁路电气的发展。目前，一种叫做“SF6自耦变电器”的供电模式得到了很大程度上的应用，其主要用于隧道内的牵引供电系统。另外，作为解决变电系统出现的新型技术叫做AT供电方式，在电气化铁道供电系统中已得到了十分广泛的应用。

2电气化铁道供电安全监控系统

实验研究证明，铁道系统自身存在的问题会严重影响电气化铁道供电安全，而外部因素也会对其产生一定影响。在当前技术支持的背景下，要更好地连接电气化铁道供电系统和监控系统，应该合理运用网桥方式。网桥方式能够在很大程度上全面检测和分析铁道的实际运行状况。在此基础上，它不影响电气化铁道供电检测系统，能够有效展现出监控的整体性。此外，它的使用过程会呈现一定的经济性，在不影响安全层次结构的情况下，能够展现更加规范的安全控制体系。通常情况下，该层次结构主要分为两层。第一层，从风速、地震等不同的预警信息角度出发。检测过程中，应该进行综合性的考察和分析。从列车的站点和实际控制中心出发，在规定范围和领域内进行各个检测点的归纳和整理，并使其位于一个具体的子系统中，从而将子系统变为列车点监控的层层，进而把层层实行控制的单元通过合并方式移至安全系统，保证其为以后的数据提供更加坚实的基础和前提。第二层，对其他一些子系统会产生一定的影响，且在局部涉及范围较小的领域中会把信息归结于系统结构。同时，把检测数据输入监控系统，保证监控系统的安全性和可靠性。另外，电气化铁道供电安全系统在实际运行过程中，安全监控系统应该把调度系统作为核心和重点。同时，它在网桥的作用下能够完整地实现控制系统的网络的有效连接。在铁道的整个运行过程中，需整合所需要检查的信息传输到各个子系统，进而对相关数据进行合理处理和分析。随之根据提供的数据，对灾害进行级别划分，保证网桥和安全控制系统完整结合。需要注意，接受信息后，就可以运用电子邮件保证系统间实时信息的有效共享，以此完善铁道供电系统。

3电气化铁道供电系统新技术的发展前景

电气化铁道建设是以安全高效为建设基础的，因而其设计也因遵循该类要求，尽可能保证新技术的安全性。随着生态文明建设要求的进一步跟进，电气化铁道建设也应逐渐将环保节约等建设准则应用到供电系统中去，促进电气化铁道运行过程中既保证运行的安全高效又能实现节能减排的建设目标。同时，随着当今经济的发展，不同类型的通信干线等也逐步发展起来，电气化铁道实际运行过程中，要加强对铁道干线的综合分析，考虑其中可能导致的各类影响，合理规划，最终实现铁路线路建设以及供电系统建设的合理开展目标。为保证电