那邦水电站压力钢管安装施工组织设计2009117

那邦水电站

压力钢管安装施工组织设计

1 工程概况及工程范围

那邦水电站是云南盈江县那邦镇的一个大型水电站，地处边境口岸，及缅甸比邻。压力钢管材质有Q235C、 Q345R 、620MPa高强钢等。钢管安装有主管、支管、岔管，主管直径 2.8米、支管直径为1.5米和2.2米。钢板厚度在18mm～62mm之间。有平管段、斜管段、弯管段和岔管。详见下列分组工程量清单表。

调压井事故闸门及压力钢管安装分组工程量清单表

工作内容：

1、引水压力钢管安装现场（洞内）倒运就位、安装、焊接、探伤、焊缝补漆、验收；

2、闸门等安装；

3、防腐涂料由甲方提供；补漆只考虑安装焊缝以及安装过程中的损伤部位。

2施工工艺技术措施、焊接方法及工艺措施

2.1压力钢管安装

2.1.1施工准备

（1）在安装工作面具备安装条件时对工作面进行检查和清理。

（2）根据监理人提供的厂房系统坐标控制点，用全站仪测量放出压力钢管安装所需的中心、高程和桩号控制点，并对所有的控制点进行复检及记录。

（3）布置安装工作面的施工电源和施工设备，用于安装的照明电源使用安全电压。

（4）编写钢管安装施工措施、作业指导书和进度计划，报送监理审批后，对所有的施工人员进行技术和安全交底。

（5）对成品钢管进行清点，确认钢管出厂编号。

2.1.2、钢管现场运输

（1）钢管运输路线

按施工现场及总包方安排配合执行（加工厂至洞口由制作方负责）。引水压力钢管现场公路运输将使用40t平板拖车运输。考虑到钢管运输安全问题，钢管以轴线垂直地面的方式装车运输。为防止钢管运输时钢管装车不平衡和运输中滑移的危险和产生超限变形，利用托架和链子葫芦等对钢管进行加固。沿线公路和路基两侧影响运输范围之内不准有障碍物；沿线公路必须用鲜明的油漆画出中心线，拖车头中心线对准公路中心线缓慢行驶。

压力钢管成品管节在平板拖车上采用平放管口向下的方式运输示意如下图示：

钢管水平运输示意图

（2）钢管卸车和翻身

钢管在施工支洞内采用20t平板托车进行，在各道引水洞下平段及其延长线内运输采用载重20t 的运输台车支架进行。压力钢管的卸车、翻身和倒运吊装用卷扬机系统（锚固杆、滑子、卷扬机、索具等）。

（3）各引水洞内钢管的运输

将钢管摆放在引水洞内的运输滑行台车支架上如图所示，轨道中心距

2米。用10t、5t卷扬机在施工支洞及引水洞交叉口处进行钢管的拖运，经引水道延长扩挖施工支洞、引水道下平段到达安装施工位置。前后各用2个千斤顶进行就位微调，轨道、枕木、主工字钢可重复使用，及管道相连的小支撑不撤除。

考虑到压力钢管的安装就位的便利，引水道下平段的圆型洞截面应进行扩挖。

钢管在洞内运输采用铺设钢轨并配置轨道运输台车的方式进行。引水洞内的钢轨沿水流中心铺设，施工支洞内的钢轨沿支洞断面中心

铺设。

管节运输时，将钢管放置在加垫木梁上，以保护管节及其坡口免遭损坏。采用钢索捆扎吊运钢管时，在钢索及钢管间加设软垫。

由于管径较大，在引水洞内要注意将钢管牢靠加固在运输台车上，并将运输台车及卷扬机钢丝绳可靠连接，在运输过程中，派专人巡查，发现问题及时用对讲机联络，并采取相应措施。

引水洞内运输台车上压力钢管的卸车采用千斤顶进行。管道运到安装位置时用千斤顶顶起压力钢管，然后退出运输台车。管道就位通过四个千斤顶微调符合技术要求,管道两端用型材支撑固定,依次运输安装其他管节。

（4）吊点布置及预埋

由协作队伍按要求和需求完成

2.1.3、安装方法

（1）安装顺序

根据施工现场条件逐节安装。

（2）定位节（始装节）安装

通过全站仪监测钢管的安装中心、桩号及高程，利用千斤顶及手拉葫芦调整钢管安装位置，其安装偏差符合设计图纸和规范要求后，即可进行钢管的外支撑加固，钢管加固应牢固可靠，为确保钢管在混凝土浇灌时不产生变形和位移，在洞壁和管壁之间用14#槽钢分八至十六个点（定位节）来支撑，并且每支撑点打锚杆进行固定。钢管的外支撑加固如下图示。

首节钢管安装外加固示意图

（3）其余管段安装

定位节安装完毕，将上游侧的第二节钢管慢慢下放并靠近定位节，用千斤顶将钢管顶起并在底部用型钢支架支撑管节，拆出运输台车，用手拉葫芦配合调整待安装管节的各项安装尺寸，符合要求后，即可进行环缝对接。

环缝的对接错位利用可旋转的顶杠和千斤顶进行调整。符合规范要求后即可进行钢管对接环缝点焊，点焊长度为80～100mm，间距控制在600～800mm之间。环缝点焊完毕即可进行钢管加固，钢管加固要牢固可靠，为确保钢管在混凝土浇灌时不产生变形和位移，在洞壁

和管壁之间用角钢L100×100×10分八个点来支撑。在钢管对接过程中随时监视钢管的高程、桩号及中心变化。

环缝组装完毕，作好各项记录，报监理人审批并对钢管组装质量进行检查和验收。合格后交焊工对其焊缝施焊。

施焊前，在管节间内支撑上用工字钢进行搭接，组装临时脚手架，以便于进行钢管焊接和探伤工序的施工。

按上述方法安装其余节钢管。

（4）拆除临时工卡具、管壁缺陷修补

拆除钢管上的工卡具时，严禁使用锤击法，应用碳弧气刨或手割炬在其离管壁约3mm左右处切除，注意不伤及母材，切除后对残留痕迹再用砂轮磨平，并认真检查有无微裂纹。

钢管安装完毕，将钢管内壁的焊疤清除干净，局部凹坑深度不超过板厚的10%，且不大于2mm时，可用砂轮打磨至平滑过渡。作好各项记录，报监理人审批并对钢管安装质量进行检查和验收。

2.2压力钢管焊接

2.2.1焊接方法选择

引水洞压力钢管主管板材为压力容器钢板和调质低合金高强钢板，属低焊接裂纹敏感性钢，压力钢管直径大、轴线较短而压力钢管数量多，钢管焊缝焊接量大。要特别重视高强钢材质的焊接工艺制定并严格执行。

主管所有纵缝及附件焊缝在厂内焊接。全部环缝为安装时在工地现场焊接。安装现场在引水隧洞内，湿度较大，焊接环境较差。而气体保护焊热量集中，容易控制线能量，又是一种低氢焊接法；在允许的同样线能量下，其焊接效率又大大高于手工焊，为了确保钢管焊缝