钢轨气压焊作业指导书
钢筋气压焊作业指导书.doc
工商局1#工程关键过程作业指导书(钢筋气压焊)编制：审批：日期：某某市住宅开发建设公司钢筋气压焊作业指导书一、工程概况：工商局1#楼工程，建筑面积15178.11m2，剪力墙结构，地下二层，地上十八层，本工程大于等于φ16钢筋采用气压焊连接，气压焊接头质量的好坏，直接影响着本工程的结构安全性。
因此，我项目部确定钢筋气压焊为关键操作过程，进行重点控制。
二、编制依据：2.1《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）2.2《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001）2.3《混凝土结构工程质量验收规范》（GB50204-2002）2.4本工程《施工组织设计》2.5《建筑施工手册》技术特点及要求：气压焊是采用氧乙炔火焰，对两钢筋接缝处进行加热，使其达到塑料状态后，施加适当压力，形成对接焊头的一种压焊方法。
可用于钢筋在垂直位置、水平位置及倾斜位置的对接连接，两钢筋直径不同时，直径之差不得超过7mm。
1、材料要求：（1）钢筋：须有出厂质量证明书和进厂复试报告，性能应符合规范要求。
钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
（2）氧气（O2）：纯度应达到99.5%以上，质量应符合GB3863中规定的I类或Ⅱ类一级的技术要求。
（3）乙炔气：宜用瓶装熔解乙炔，其纯度必须在98%（体积比）以上，磷化氢含量不得大于0.06%，硫化氢含量不得大于0.1%，水分含量不得大于1g/m3，丙酮含量应不大于45g/m3。
2、主要机具供气装置（氧气瓶、乙炔气瓶、回火防止器、减压器、胶管等）、多嘴环管加热器、加压器、焊接夹具、辅助设备（无齿锯或切割机、磨光机、扳手），主要机具设备应满足焊接要求。
3、作业条件：3.1焊工必须有上岗证，辅助工应有钢筋气压焊相关知识，掌握钢筋端部加工和钢筋安装的质量要求。
3.2施焊前应搭好操作架子，并做好钢筋的下料工作。
3.3在工程正式焊接之前，必须进行现场条件下钢筋气压焊工艺性能试验，焊接6个试件，其中3个做拉伸试验，3个做弯曲试验。
长钢轨气压焊接作业指导书
接头错边量最大允许值
接头错边量的位置 钢轨顶面纵向中心线的垂直方向 工作侧面轨顶面下 16mm 处水平方向 轨脚边缘水平方向
接头错边量最大允许值（mm） 0.5 0.5 2.0
4.5 正火
焊缝表面温度降至 400℃～500℃时开始正火，加热宽度 60mm±10mm，待表面温度升 至 850℃～900℃时熄火风冷。
3.技术要求
3.1 单元轨之间的联合接头左右股应尽量对齐，相错量不应大于 100mm，曲线内股长出部 分可锯除。
3.2 单元轨之间的联合接头距轨枕边缘应不小于 100mm。 3.3 钢轨焊接接头质量标准执行 TB/T1632-2005《钢轨焊接接头技术条件》的规定要求。
4.施工工艺与工艺流程
4.1 钢轨端面打磨 4.1.1 端面打磨前应清除端面 40mm 以内钢轨表面的油污、水锈、泥沙等。若压机斜铁卡 紧部位的轨面有较重污垢，亦需处理。 4.1.2 打磨后被焊端面应全面呈现金属光泽，端面与钢轨纵轴线不垂直度及端面平面度需 ≤0.15mm。打磨时锉刀应始终保持清洁，严禁手摸。
要用四氯化碳清洁干净。 5.7.7 锉头时压锉刀的前手不要戴手套，锉每一个头的终了阶段更要严加注意，这时锉 刀不能翻面，以免被手沾污的锉刀以及手上油污转给端面。 5.7.8 用过的工具放在专用的工具盒中，不能乱丢乱用。 5.8 安装对轨架 5.8.1 拨正两条待焊钢轨，并由专人在距焊缝 20 米外目测，使之达到以焊缝为中心 40 米范围内钢轨顺直、平整，待焊处无高、低接头。用 300mm 直尺测量，顶面焊缝处拱度 ≤0.5mm，不允许下凹；工作边应平直，误差≤0.5mm。两轨底角应对齐，两轨如有误差， 相差量应对称布置。钢轨固定后，用 300mm 直尺检查应达到以下标准： 1）两轨顶面焊缝处拱度≤0.4mm，高低错牙≤0.3mm，严禁下凹。 2）两轨工作边平直，误差≤0.3mm，当轨头宽度偏差过大或轨端有旁弯无法调直时，应 保持内侧工作面在 1 米内偏差＜0.5mm。 3）两轨底面平行，错牙≤1.0mm。 5.8.2 两待焊端面间隙在预顶后应≤0.3mm，两轨底角必须保证密贴。 5.8.3 在固定过程中，如达不到上述要求，应对钢轨重新处理，不得强行焊接。 5.9 点火焊接： 5.9.1 作业内容 1）点火采用“爆鸣点火”，也就是无烟点火，点火位置要离开焊缝附近，以免污染焊缝。 点火时按照试验选定的气体流量参数调整好氧气与乙炔的供给量，停 3～4 秒钟，用点火 器点燃加热器，也可以用明火投掷方式点燃加热器。 2）点火调整好火焰后，应将加热器迅速摇回焊缝，加热时间长短等因素通过试验来确定。 加热器的摆动采用手工摆动，频率为 60 次/分。加热器开始时摆动慢些、小些，在顶锻 过程中要加快些，摆动量大些。 5.9.2 作业要求 1）焊接工艺参数：
钢轨焊接作业指导书
钢轨焊接作业指导书一：工作内容焊前检查主要是确定钢轨等级并对钢轨表面质量、型式尺寸、平直度进行检验。
二、作业程序1、钢轨型式尺寸检查①每班作业前，检查人员在存轨台，采用钢轨样板对当日待焊钢轨型式尺寸进行抽检。
②抽检内容：钢轨高度、轨头宽度、轨腰厚度、轨底宽度、轨底边缘厚度、钢轨横断面对称度。
③抽检频率：每二十根抽检一根。
2、钢轨端部平直度及扭曲检查根据钢轨技术等级选用相应的长度的平直度检测尺,具体要求见(钢轨外观检验技术标准)。
(1)用平直度检测尺,逐根检查钢轨平直度.塞尺对钢轨端部0~2米范围平直度进行检查。
用角尺和塞尺对钢轨端面平直度进行检查。
(2)用扭曲尺，逐根检查钢轨端度一米扭曲。
用扭曲尺测量钢轨端部1米之间的相对扭曲。
3、镜面检查工位：在钢轨走行过程中，逐根对钢轨全长范围内轨顶、轨头侧面、轨腰及轨底（轨底采用镜面观察）进行目测检查。
如有缺陷，应在钢轨停止走行后，采用检具测量缺陷尺寸。
4、超标钢轨编号检查完成后，在钢轨前进方向的尾端距离端部1~2米处轨顶面，用油漆编号。
钢轨编号应包括年、月、日及流水号，如“09060611”表示09年6月6日选的第11根轨。
5将超标的钢轨填写在《超标钢轨记录表》。
三、人员分工设4个检查工位，具体分工如下：1号位（存轨台）：负责轨顶和轨端平直度。
2号位（存轨台）：负责钢轨前进方向左侧轨腰及轨头侧面检查并检测钢轨扭曲。
3号位（存轨台）：负责钢轨前进方向右侧轨腰及轨头侧面检查及钢轨编号与记录。
4号位（镜面检查位）：负责轨底检查。
正常作业连续1小时，操作人员交叉跟换检查工位。
四、技术要求1、规性检查应符合钢轨样板。
2、钢轨表面质量应符合《钢轨外观检验技术标准》规定。
3、钢轨端面无明显的碰撞痕迹。
4、钢轨端头1米和2米范围内平直度和端部1米扭曲符合《钢轨外观检验技术标准》规定，并对合格钢轨做好编号标识。
5、钢轨无严重锈蚀。
五、不合格品的处理1、对轨形、缺陷超差及严重锈蚀的钢轨应在缺陷出击钢轨端部用油漆标示并隔离堆放，标识符号“×”。
气压焊作业指导书
气压焊作业指导书1 目的为规范气压焊施工作业，有效控制和消除气压焊施工作业中的危险源、危害因素，防止事故发生，确保施工生产安全，制定本作业标准。
2 范围本作业标准适用于本公司所实施的房建工程的气压焊施工作业控制。
3 术语定义无4 职责4.气压焊人员按本作业标准作业。
4.2气压焊作业队按本作业标准负责气压焊人员的日常安全管理。
4.3项目部工区长（栋号长）按本作业标准负责气压焊作业阶段安全、质量管理。
4.4项目部安质环保部按本作业标准负责气压焊作业阶段安全、质量监督管理工作。
5 作业流程图6 作业标准6.1 准备工作6.1.1班前会：6.1.1.1技术交底，班前安全、质量讲话，强调安全注意事项。
6.1.1.2确认已编制了安全技术交底并进行了学习宣贯，确认所有作业人员参加了安全交底并签字。
6.1.2个人防护用品：工作服、安全帽、工作手套、防滑鞋。
6.1.3现场巡视：6.1.3.1楼层内焊接时设置有明显警示标志，必要的安全消防设施。
收尾 阶段 准 备 阶段 作业阶段 现场检查 个人防护用品 卸下夹具班后会班前会 施工前准备 钢筋端头制备 安装焊接夹具和钢筋 试焊6.2作业阶段6.2.1施工准备(此部分应纳入6.1准备阶段中的内容)：6.2.1.1材料及主要机具：6.2.1.1.1钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告单。
进口钢筋还应有化学复试单，其化学成分应满足焊接要求，并应有可焊性试验。
6.2.1.1.2氧气（O2）：气压焊采用氧气纯度应在99.5%以上，质量符合GB3863中Ⅰ类或Ⅱ类一级的技术要求。
氧气瓶、氧气表及焊割工具上，严禁沾染油脂。
6.2.1.1.3乙炔气（C2H2）：最好用瓶装溶解乙炔，质量应符合GB6819的要求。
其纯度必须在98%以上，磷化氢含量不得大于0.06%，硫化氢含量不得大于0.1%，水分含量不得大于1L/m3，丙酮含量应不大于45g/m3。
如使用乙炔发生器直接生产的乙炔时，使用的电石质量要符合有关标准规定的优级品或一级品的要求。
钢筋气压焊作业指导书
事务文书：________ 钢筋气压焊作业指导书单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共10 页钢筋气压焊作业指导书钢筋气压焊是采用氧——乙炔火焰对两钢筋连接处加热，使之达到塑性状态后，施加适当轴向压力，从而形成牢固对焊接头的施工方法。
本工艺标准适用于现浇钢筋混凝土中直径为φ20～40mm的Ⅰ，Ⅱ级和部分Ⅲ级钢筋任意方向和任意位置的闭合式气压焊施工。
一、施工准备1.材料⑴钢筋：用于气压焊的钢筋一般为Ⅰ级钢或Ⅱ级钢。
所有钢筋须有出厂质量证明书，进场时须按规定抽样复试，其性能和质量应符合GB1499-91《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》和GB13013-91《钢筋混凝土用热轧光面钢筋》的规定。
若采用Ⅲ级钢或其它品种钢筋及进口钢材，要经过钢材化学性能检验其可焊性合格后方可使用。
当需压接的两钢筋直径不同时，其两直径之差不得大于7mm。
⑵氧气：瓶装氧气（O2）的质量应符合工业用气态氧一级的技术要求，纯度在99.5%以上。
其质量应符合GB3863《工业用气态氧》中技术要求。
⑶乙炔气：所使用的乙炔（C2H2）宜为瓶装溶解乙炔，纯度要求大于98%。
其质量应符合GB6819《溶解乙炔》中的规定。
2.焊接设备⑴供气装置：包括氧气瓶、溶解乙炔气瓶、干式回火防止减压器及胶管。
溶解乙炔气瓶的供气能力必须满足现场最大直径钢筋焊接时的供气量要求，可根据需要采用两瓶或多瓶并联使用。
第 2 页共 10 页⑵加热器（多嘴环管焊炬）：应具有火焰燃烧稳定、均匀、不易回火等性能，并应根据所焊钢筋的粗细、配备合理选用各种规格的加势圈。
⑶加压器（包括油缸、油泵及油管等）：其加压能力应达到现场最粗钢筋焊接时所需要的轴向压力。
⑷焊接夹具：应确保能夹紧钢筋，且当钢筋承受最大轴向压力时，钢筋与夹头之间不产生相对滑移。
⑸辅助设备：包括无齿锯（砂轮锯）角向磨光机等。
移动式气压焊接指导书
黔桂铁路扩能改造<贵州段）铺架工程移动式气压焊接作业指导书编制：吴永红审核：周登辉批准：郭洪涛2006年10月18日中铁四局八分公司黔桂铁路扩能改造(贵州段>铺架工程指挥部移动式气压焊接作业指导书一、简况黔贵线设计为区间无缝线路，单元轨节锁定焊采用铝热焊，现场联合焊头优先采用移动闪光焊，气压焊将主要作为辅助的现场焊接方法，将用在少数联合焊或现场长钢轨焊接施工中，为了规范操作，控制施工质量，特制定本指导书。
二、编制依据1、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-20032、《钢轨焊接技术标准》TB/T 1632.1-20053、《钢轨焊接技术标准》TB/T 1632.4-2005三、施工工具1、主要设备：夹轨腰式压接机<1套）配置推镏刀：夹紧两根待焊钢轨，并按技术要求固定其相对位置，提供加热器的支承、固定、摆动加热器，提供焊接过程中顶锻力，提供加热器的支承，固定和摆动，提供焊接过程中顶锻力，保证钢轨端的焊接和焊后完成推瘤工作。
加热器<1台）：将燃料气与氧气均匀混合并实现燃料的装置。
气体流量控制箱<1台）：焊接加热时，控制氧气与燃料气的流量与配比，保证加热器的火焰稳定和达到所要求的功率强度，满足焊轨要求。
高压电动泵站<1台）：压接机动力的供给设备。
水冷装置<1套）：使加热器温度不至过高，产生回火、放炮现象。
2、辅助设备及其它材料：端磨机<2台）、发电机组<1组）、正火架<1组）手工锉刀<若干把）、四氯化碳<若干）、氧气2瓶、乙炔4瓶、水管系统、气管系统、点火器、光线测温仪、眼镜、口罩、垫板<各种厚度）、起道机<四台）、橇棍<8根）、1m直尺、30cm直钢尺、焊工靠尺、直角尺<2把）3、主要消耗材料及质量要求：氧气：纯氧含量≥99.5%，每瓶水分含量≤10ml；乙炔：⑴空气和其它难溶于水的杂质含量≤2%；⑵磷化氢<PH）含量≤0.02%；⑶硫化氢<H2S）含量≤0.05%四、劳力组织由于气压焊接要求作业人员熟练性强，经验丰富，焊接过程不得随意更换主要操作人员，以免影响气压焊质量。
钢筋气压焊作业指导书
钢筋气压焊作业指导书1. 介绍钢筋气压焊是一种常用于建筑工程中的焊接方法，用于将钢筋连接成为结构强度高的整体。
本指导书将为您介绍钢筋气压焊的基本原理、材料和设备的选择、操作步骤以及安全注意事项。
2. 基本原理钢筋气压焊是利用高温产生的热能，将钢筋相互融合并形成焊缝的过程。
焊接时，通过将焊条或焊丝加热至熔化状态，然后利用气压使其与基底钢筋接触，并冷却凝固，从而将钢筋焊接在一起。
3. 材料和设备的选择3.1 焊条或焊丝选择适合于钢筋气压焊的焊条或焊丝，一般应具备以下特性：- 符合焊接材料的要求，如焊条的化学成分和焊丝的直径。
- 能够产生足够的焊接热量，以实现钢筋的融合。
- 具备良好的焊接性能，如焊缝强度和耐腐蚀性。
3.2 气压焊机选择适合的气压焊机，应注意以下几点：- 确定焊缝的长度和宽度，选择相应的焊机规格。
- 确保焊机具备稳定的工作压力和可靠的电气系统。
- 检查焊机的电源和接地是否符合要求，并按照操作手册正确接入电源。
4. 操作步骤4.1 准备工作4.1.1 清理钢筋表面，确保无积尘、油污等杂质。
4.1.2 确定焊接点的位置和长度，做好标记。
4.2 焊接准备4.2.1 选择合适的焊条或焊丝，并根据材料规格进行切割和准备。
4.2.2 确定焊机的电流和焊接时间，根据焊接材料和焊接点的要求进行调整。
4.2.3 确保焊机的气压调整在合适的范围内。
4.3 焊接操作4.3.1 将焊条或焊丝插入焊机的焊枪或电极支架。
4.3.2 将焊机电源开关置于开启状态。
4.3.3 用焊机的气压控制开关将气压调整到适当的压力。
4.3.4 将焊机的焊枪或电极按压在焊接点上，使其与钢筋接触。
4.3.5 同时按下焊机的电流按钮和气压按钮，使焊条或焊丝融化并与钢筋接触。
4.3.6 焊接完成后，松开焊机的按钮，并等待焊缝冷却。
4.3.7 检查焊缝的质量，如有明显的瑕疵或缺陷，应及时修补。
5. 安全注意事项5.1 在进行钢筋气压焊之前，必须穿戴好防护设备，包括防火面罩、耐热手套、工作服等。
焊轨施工作业指导书
焊轨施工作业指导书1、作业制度1.1 施工作业执行文件：施工项目部下发的有效设计图纸,技术交底文件，《焊轨作业指导书》，《铁路轨道工程施工技术指南》1.2 施工作业执行的强度性规范：《安全生产法》，《建设工程安全生产管理条例》，《铁路轨道工程施工质量验收暂行标准》，《钢轨焊接接头技术条例》。
1.3 作业队制订的《* * 作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。
2、适合范围适用于有道砟轨道的钢轨焊接施工。
3、工艺流程焊接工艺流程见图六。
图六焊接工艺流程4、施工要求500m,长钢轨铺设后，即组织进行线路补砟整道，待线路达到初步稳定状态，进行现场单元轨接焊接，即将已铺设的 500m长钢轨焊接成1～2km单元轨节。
1施工工艺长钢轨现场焊接采用K922行移动闪光接触焊(闪光对焊)的方法焊接，K922型移动接触焊接车先进行接头焊接，按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。
确认设备一切正常后将待接轨按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数和格后可以开始正式施工。
钢轨焊接前准备工作○1焊接设备组装调试，钢轨型式试验按照组装程序进行设备组装，并进行全面调试。
确认设备一切正常后将待焊接按照规定的检验要求焊接进行型式试验，确定焊接参数合格后可开始式施工。
○2钢轨接头除锈，打磨在钢轨接头端面及两侧钢轨与焊机导电钳口部位间500mm范围内采用手提式砂轮机打磨，打磨后钢轨表面应有金属光泽，。
不得有锈蚀，对母材不的磨耗不得超过0.2mm.若打磨后的待焊时间超出24h或有油水沾污，则必须重新打磨。
(2)钢轨焊接前设备检查焊接前应按照焊机使用说明检查主机，冷却系统，液压系统，电气控制系统是否正常；检查动力电力，水温，水位，油温，油位钳口上的焊砟及其他碎屑，推瘤刀上的焊接飞溅物是否清除。
焊接参数是否符合实验结果。
一切正常之后，在操作司机，工长签字确认后方可进行焊接工作。
(3)钢轨焊接○1准备工作完成后，用机车或轨道车推送移动式焊轨车运行道焊接接接头处，特制集装箱将二位前墙向上旋转到与顶棚平齐锁定。
长钢轨工地焊作业指导书
新建云桂铁路云南段Ⅶ标铺架工程工程部[2016]14号长钢轨工地焊接作业指导书编制：任福中复核：王晓勇审核：周伟2016年1月10日发布 2016年1月10日实施中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部长钢轨工地焊接作业指导书1．目的及适用范围为规范云桂铁路无缝线路长轨工地焊的操作工艺及作业标准，指导无缝队现场实施长轨焊接，保证长轨现场焊焊头的质量，对施工全过程进行安全有序的控制，特制订本作业指导书。
本作业指导书适用于中铁一局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部铺架分部轨道工程现场单元焊及锁定焊作业的全过程。
本作业指导书以K922型焊机现场焊接为例，其余类型焊机和不同工况下闪光焊接由工程部在实施时修改完善。
2.编制依据2.1《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10413-2003）。
2.2《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）。
2.3《铁路轨道设计规范》（TB10082-2005）。
2.4《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。
2.4《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ 201-2008）。
2.5 《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设[2010] 241号）。
2.6《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB 10305-2009）。
2.7《钢轨焊第一部分、第二部分》（TB/T 1632.1-2014、TB/T 1632.2-2014）。
2.8 根据设计资料及施工现场实际情况。
2.9云桂公司的相关施工安排。
3.工地焊有关技术标准3.1符合《钢轨焊接》（TB/T 1632-2014）和《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）的规定。
3.2焊接接头平直度标准如下表：焊接接头平直度标准（mm/m）注：1.轨顶面中符号“+”表示高出钢轨母材轨顶基准面。
2.轨头内侧工作面中符号“+”表示凹进。
3.轨底焊筋中符号“+”表示凸出。
钢筋气压焊作业指导书
钢筋气压焊作业指导书一、前言钢筋气压焊（也称钢筋焊接）是一种常用的钢筋连接方法，具有操作简便、焊接速度快、焊缝质量好等特点，被广泛应用于钢筋混凝土结构中。
本指导书主要介绍钢筋气压焊的操作步骤、注意事项以及安全措施，旨在保证焊接工作的质量和施工过程的安全。
二、操作步骤1. 材料准备(1) 钢筋：选择符合标准要求的钢筋材料，并进行清洁处理，确保焊接质量。
(2) 气压焊丝：选择适合的气压焊丝，注意其直径和材质，以满足焊接强度要求。
2. 设备设置(1) 气压焊机：根据焊接要求，设置合适的焊接电流和电压。
(2) 按摩枪：调节合适的气压和焊接速度，确保焊接过程中的稳定性。
3. 防护措施(1) 焊工：佩戴防护眼镜、手套等个人防护装备，确保个人安全。
(2) 工作区域：设置明显的警示标识，确保工人和周围人员的安全。
4. 焊接准备(1) 清洁：对要焊接的钢筋进行清洁处理，去除表面的油污等杂质，以确保焊接质量。
(2) 预热：对焊接部位进行适当的预热，提高焊接效果和焊缝质量。
5. 焊接操作(1) 固定钢筋：使用夹具或焊接平台等工具将要焊接的钢筋固定好，以确保焊缝位置准确。
(2) 焊接参数设置：根据焊接要求，调节气压焊机的电流和电压，确保焊接过程的稳定性。
(3) 焊接顺序：从一侧开始，按照焊接顺序依次完成焊接工作，确保焊接质量和焊缝的完整性。
(4) 焊接速度：控制好焊接速度，避免焊接过快或过慢而影响焊缝的质量。
(5) 焊接角度：控制好焊接枪的角度，保持焊条与钢筋的合适间隙，避免烧穿或未焊透现象的产生。
6. 焊后处理(1) 清理焊渣：焊接完成后，及时清理焊缝上的焊渣和氧化物等杂质。
(2) 检验焊缝：对焊接完成的焊缝进行视觉检查和力学性能测试，确保焊接质量达到设计要求。
(3) 保护处理：对焊接完成的钢筋进行合适的保护措施，防止锈蚀和其他损坏。
三、注意事项1. 必须按照相关规范和标准进行焊接操作，严禁违规操作。
2. 在进行钢筋气压焊前，必须对焊工进行安全培训，确保其熟悉操作流程和注意事项。
钢筋气压焊作业指导书简易版
The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process.编订：XXXXXXXX20XX年XX月XX日钢筋气压焊作业指导书简易版钢筋气压焊作业指导书简易版温馨提示：本管理制度文件应用在日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
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钢筋气压焊是采用氧——乙炔火焰对两钢筋连接处加热，使之达到塑性状态后，施加适当轴向压力，从而形成牢固对焊接头的施工方法。
本工艺标准适用于现浇钢筋混凝土中直径为φ20～40mm的Ⅰ，Ⅱ级和部分Ⅲ级钢筋任意方向和任意位置的闭合式气压焊施工。
一、施工准备1.材料⑴钢筋：用于气压焊的钢筋一般为Ⅰ级钢或Ⅱ级钢。
所有钢筋须有出厂质量证明书，进场时须按规定抽样复试，其性能和质量应符合GB1499-91《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》和GB13013-91《钢筋混凝土用热轧光面钢筋》的规定。
若采用Ⅲ级钢或其它品种钢筋及进口钢材，要经过钢材化学性能检验其可焊性合格后方可使用。
当需压接的两钢筋直径不同时，其两直径之差不得大于7mm。
⑵氧气：瓶装氧气（O2）的质量应符合工业用气态氧一级的技术要求，纯度在99.5%以上。
其质量应符合GB3863《工业用气态氧》中技术要求。
⑶乙炔气：所使用的乙炔（C2H2）宜为瓶装溶解乙炔，纯度要求大于98%。
其质量应符合GB6819《溶解乙炔》中的规定。
2.焊接设备⑴供气装置：包括氧气瓶、溶解乙炔气瓶、干式回火防止减压器及胶管。
道岔钢轨焊接作业指导书
新建津保铁路4标道岔铝热焊接作业指导书中铁二局集团新运工程有限公司津保项目部二分部二〇一四年九月目录1 适用范围 (1)2 作业准备 (1)3 技术要求 (1)4 施工程序与工艺流程 (2)5 施工要求 (7)6劳动力组织 (12)7材料要求 (13)8设备机具配置 (13)9 质量控制及检验 (13)10安全环保要求 (14)道岔铝热焊施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于本标段管段道岔铝热焊作业。
2 作业准备1）组织技术管理人员进行学习，熟悉规范和技术标准；2）对进场人员进行技术、安全等方面的培训，特殊工种需持证上岗，如焊接、探伤等；3）焊接前对不同钢轨组合的焊头进行铝热焊工艺的型式检验，正式焊接前必须在型式检验通过的情况下才能进行；4）焊接前准备齐全焊接所有的施工机具，如锯轨机、推瘤机、仿形打磨机、角磨机、对正架等，并对各种机具设备已进行调试，确保其状态良好，满足施工要求。
3 技术要求根据《中华人民共和国铁道行业标准——钢轨焊接第1部分：通用技术条件》（TB/T 1632.1-2005）、《中华人民共和国铁道行业标准——钢轨焊接第3部分：通用技术条件》（TB/T 1632.3-2005）的相关规定，焊缝平直度检验要求如下：注：1、轨顶面中，符号“+”表示高出钢轨母材规定基准面；2、轨头内侧工作面中，符号“+”表示凹进；3、轨底（焊筋）中，符号“+”表示凸出。
检测焊缝平直度的同时，仍需对焊缝进行超声波探伤。
焊接接头中的缺陷当量大于探伤灵敏度规定值时，应判定焊接接头不合格，即发现如下缺陷时应判废：1）双探头探伤时：轨底角（距轨底角20mm范围）大于等于φ3-6dB（比φ３平底孔反射波低６dB）平底孔当量；其他部位大于等φ３平底孔当量；２）横波单探头探伤时：轨头和轨腰大于等于φ3长横孔当量；轨底大于等于φ4竖孔当量；轨底角（距轨底角20mm范围）大于等于φ4-6dB（比φ4数孔反射波低6dB）竖孔当量；3）缺陷的当量比探伤灵敏度规定的缺陷低3dB，但延伸长度大于6mm时。
小型气压焊钢轨焊接作业指导书
三、操作程序及要领（一）准备工作1 、检查光电测温仪、乙炔气压表、氧气气压表的计量检定合格有效期。
2 、检查所携带的工器具是否齐全、状态良好。
3 、检查待焊钢轨类型及材质（包括U71Mn 、U75V 钢轨），并检查待焊钢轨外观情况（包括轨头、轨脚有无其他伤损）及长度。
4 、检查线上两端焊口的钢轨类型及材质（包括U71Mn 、U75V 钢轨），并检查其外观情况（包括轨头、轨脚有无其他伤损），以及两端焊口间长度。
5 、计算配置、切锯、纵向串动待焊钢轨。
6 、检查焊接机具、材料，按规定要求放置、安装焊轨设备及材料。
（二）小型气压焊焊接钢轨作业1 、端面处理（1 ）用垫木垫起待焊钢轨端头。
（2 ）清除钢轨表面污物。
（3 ）正确安装钢轨端面磨平机，磨平钢轨端面。
用锉刀走向应一致，并锉至无砂轮磨痕。
（4 ）用直角尺和塞尺检查端面质量。
（5 ）锉刀找平、找细、精修钢轨端面。
（6 ）钢轨端面如被污染, 应重新处理。
（7 ）安装钢轨端面防护罩。
2 、固定钢轨（1 ）取下钢轨端面防护罩，将待焊钢轨纵向位移对位，使落两端面相距30 ～40mm 。
在运营线路上直接进行焊接时, 应封锁线路, 在距焊接轨缝处一侧50m 范围内，松开线路扣件，距焊接轨缝20m 范围内保留直线，20m 以外起高或水平方向将线路钢轨拨弯，预留焊接顶锻量。
（2 ）用起道机将待焊钢轨抬起，在焊接轨缝两侧各600mm 和10 ～1 5m 范围分别放短枕木，撒出起道机，对正钢轨，并用木楔木和特制道钉固定钢轨位置。
采用对轨架对轨时，在焊接钵缝两侧1m 和10m 处分别垫好500mm 长的短枕木, 在短枕木上面安放对轨架。
（3 ）在距焊缝一侧20 ～30m 处，目测焊接处钢轨方向、高低、将待焊钢轨轨缝两侧各20m 范围拨直、对齐，调整钢轨位置，并预留上拱度。
在道床碴肩上焊接时，则应拨离距线路钢轨轨头外侧800mm 以上。
（4 ）将压接机安装在待焊钢轨上，焊接轨缝居中，打紧压接机楔块，拧紧压接机机座轨底螺栓。
钢筋气压焊作业指导书标准版本
文件编号：RHD-QB-K5546 （管理制度范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX钢筋气压焊作业指导书标准版本钢筋气压焊作业指导书标准版本操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。
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钢筋气压焊是采用氧——乙炔火焰对两钢筋连接处加热，使之达到塑性状态后，施加适当轴向压力，从而形成牢固对焊接头的施工方法。
本工艺标准适用于现浇钢筋混凝土中直径为φ20～40mm的Ⅰ，Ⅱ级和部分Ⅲ级钢筋任意方向和任意位置的闭合式气压焊施工。
一、施工准备1.材料⑴钢筋：用于气压焊的钢筋一般为Ⅰ级钢或Ⅱ级钢。
所有钢筋须有出厂质量证明书，进场时须按规定抽样复试，其性能和质量应符合GB1499-91《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》和GB13013-91《钢筋混凝土用热轧光面钢筋》的规定。
若采用Ⅲ级钢或其它品种钢筋及进口钢材，要经过钢材化学性能检验其可焊性合格后方可使用。
当需压接的两钢筋直径不同时，其两直径之差不得大于7mm。
⑵氧气：瓶装氧气（O2）的质量应符合工业用气态氧一级的技术要求，纯度在99.5%以上。
其质量应符合GB3863《工业用气态氧》中技术要求。
⑶乙炔气：所使用的乙炔（C2H2）宜为瓶装溶解乙炔，纯度要求大于98%。
其质量应符合GB6819《溶解乙炔》中的规定。
2.焊接设备⑴供气装置：包括氧气瓶、溶解乙炔气瓶、干式回火防止减压器及胶管。
溶解乙炔气瓶的供气能力必须满足现场最大直径钢筋焊接时的供气量要求，可根据需要采用两瓶或多瓶并联使用。
⑵加热器（多嘴环管焊炬）：应具有火焰燃烧稳定、均匀、不易回火等性能，并应根据所焊钢筋的粗细、配备合理选用各种规格的加势圈。
⑶加压器（包括油缸、油泵及油管等）：其加压能力应达到现场最粗钢筋焊接时所需要的轴向压力。
钢轨气压焊作业指导书
钢轨气压焊作业指导书一、概述钢轨焊接是无缝路线施工的主要技术问题之一。
目前我国铁路铺 设无缝路线的长轨条， 厂焊采用接触焊， 现场联合接头焊接大部份采 用气压焊和铝热焊。
气压焊强度较铝热焊高，但受环境、气温、机具 和主要是人为因数的影响，焊接质量不稳定，质量离散性较大。
因此 对气压焊来讲， 施工人员熟练掌握焊接技术， 严格按照操作规程操作 显得尤其重要。
二、焊接施工特点采用气压焊进行联合接头的焊接与铝热焊的一个区别在于， 气压 焊在顶锻时要损失约 30 mm 钢轨。
三、气压焊施工工艺(一)工艺流程图(二) 施工质量控制 1、施工准备 (1) 检查设备施工前应全面检查设备情况，包括检查电源、泵站、压接机、加现场清理焊缝探伤打磨及矫 直轨端处 理锯配轨拉轨对轨固 定点火焊接焊缝验收施工 准 备焊缝正火热器的工作情况；各油路、乙炔、氧气路是否通畅，有无跑、冒、漏现象；乙炔、氧气存气量是否足够；推凸刀的刀刃是否完整；各运动部件是否活动自如。
发现问题要及时处理。
(2)安全情况检查检查施工点附近是否有挥发性气体、易燃、易爆物等，如有，要设法转移或者采取必要的安全保护措施。
操作人员按要求穿戴好劳动保护用品。
2、锯轨配轨用方尺检查两接头的相错量，如相错量大于 100mm, 则需要锯轨。
3、拉轨松开钢轨的扣件，将钢轨支撑在滚轮上，用拉轨器拉轨，钢轨自然形成 S 弯。
在钢轨接头处用枕木支撑，便于接头对位。
4、轨端处理(1)钢轨调直焊前必须对钢轨的垂直面和侧面工作面进行调直,经调直的钢轨用 1m 直尺检查其矢度不得超过±0.5mm。
(2) 端面打磨用端面打磨机打磨钢轨端面时应注意：1)端面打磨机的两个定位面必须与钢轨接触密贴。
2)使用端面打磨机应做到轻拿轻放，以免破坏打磨机的精度。
(3) 端面精锉1)焊前精锉时，必须用四氯化碳或者丙铜清洗锉刀。
锉削时不能带手套操作，刃口面不许翻面。
2)要保证锉削时锉刀面与钢轨端面平行，锉削时先锉中间后锉两角，绝对不能锉亏两轨底角，锉后端面用角尺检查符合要求。
道岔钢轨焊接作业指导书
道岔钢轨焊接作业指导书【作业指导书】一、作业目的道岔是铁路交通系统中重要的组成部分，其连接处的钢轨焊接作业对于保障铁路交通的安全和顺畅具有重要意义。
本作业指导书旨在提供道岔钢轨焊接作业的详细步骤和要求，确保作业过程规范、安全、高效。
二、作业前准备1. 确认作业地点和作业时间，并进行相关安全预警措施；2. 准备所需工具和设备，包括焊接机、电焊剂、焊接材料等；3. 对作业人员进行必要的培训和安全防护措施的指导。
三、作业步骤1. 清理作业区域：清除道岔及周围杂物，确保作业区域整洁；2. 确认焊接点：根据设计要求和作业图纸，确认焊接点的位置和数量；3. 准备焊接材料：根据焊接要求，准备所需焊接材料，并进行质量检查；4. 焊接准备：将焊接机连接好电源，并进行预热，确保焊接机的正常工作；5. 焊接操作：根据焊接工艺要求，进行焊接操作，包括焊接接头的准备、熔化、填充和冷却等步骤；6. 焊接质量检查：对焊接接头进行质量检查，包括焊缝的外观、尺寸、硬度等指标；7. 焊接记录：将焊接过程和结果进行记录，包括焊接时间、焊接工艺参数、焊接人员等信息；8. 清理作业区域：清理焊接过程中产生的焊渣和废料，确保作业区域干净整洁。
四、作业要求1. 安全第一：在作业过程中，必须严格遵守相关安全操作规程，佩戴防护用品，确保人员和设备的安全；2. 操作规范：按照焊接工艺要求进行操作，严禁违规操作和私自调整焊接参数；3. 焊接质量：焊接接头必须符合设计要求和相关标准，焊缝应均匀、牢固，无裂纹、气孔等缺陷；4. 环境保护：焊接过程中产生的废料和废气必须进行妥善处理，做到环保无污染；5. 文明施工：作业人员应文明施工，不得乱丢废弃物，保持作业现场整洁。
五、作业注意事项1. 严禁在无焊接许可证的情况下进行焊接作业；2. 焊接机必须经过合格的检测和维护，确保其正常工作；3. 焊接过程中，作业人员应密切关注焊接区域的温度和烟雾情况，确保作业安全；4. 焊接过程中，应随时检查焊接接头的质量，及时调整焊接参数，确保焊接质量；5. 作业结束后，应及时清理作业区域，彻底清除焊渣和废料。
无缝线路移动式钢轨气压焊设备焊接作业
c) 调整好后，将加热器摇至距焊缝 50mm 外，准备点火。 5.6.3 安装加热器时，要精心操作，严禁有水、油或其它物质污染待悍端面（即 焊缝处） 。 5.7 点火焊接 5.7.1 点火 a) 将氧、 乙炔瓶内氧、 乙炔气的压力调整至： 氧气为 0.5～0.6MPa， 乙炔为 0.13～ 0.15MPa。 b) 调整控制箱上的微调阀，按轨型，将乙炔调至 4.8～5.3������2 /h、氧气 3.9～ 4.3������2 /h（60Kg/m 轨用） ；乙炔 4.3～4.8������2 /h、氧气 3.4～3.8������2 /h（50 轨 用） 。可按本地氧气、乙炔气质量，经试验后，确定相适应的流量参数。 c) 使冷却水泵正传，检查冷却水应循环正常，出水通畅。 d) 开启控制箱阀门，按焊接工艺参数共氧气，检查喷枪射吸力应满足焊接使 用要求。 e) 调好参数开始点火时，氧气流量控制在工艺规定量的 2/3 停 3～4 秒后，用 点火器或点燃的火炬，实施“爆鸣”点火，点火后调整氧气流量达到工艺规 定值，使火焰成为中性焰或弱碳化焰，然后迅速将加热器摇向焊缝处，并以 焊缝为中心左右摇摆。 f) 加热器点火后及整个施焊过程中，严禁踩、踏，氧、乙炔气管和水管。 5.7.2 焊接三段压力法 a) Ⅰ阶段（预顶及加热） ：点火后的加热器摇向已预预顶后的焊缝后，同时用 秒表计时，开始以焊缝为中心，摆动加热器加热，此时预顶的压力、时间、 加热器的摆动宽度及摆动频率见下表 1，并观察两侧轨底角调整火焰，防止 过烧。 表 1 0～3′ 5′～5′ 加热时间（分钟） 3′30″～5′ 备注 30″ 40″ 50Kg/m 16～18 降至 6～8 并保压 顶锻 26～34 总焊轨时 油泵表压力 60Kg/m 18～20 降至 8～10 并保压 顶锻 30～38 间，各地 氧、 乙炔质 50Kg/m 摆动宽度 8～10 15～20 30 量不同可 60Kg/m 稍延长或 摆动频率（次/分钟） 60 80 缩短。 b) Ⅱ阶段（顶锻） ：预热至焊缝处有 2～3mm 凸起时，开始降压，此时的压力、 时间、加热器摆动宽度及摆动频率见表 1。同时安放推凸刀刀垫，注意带刀 装置，按技术要求安放到位。 c) Ⅲ阶段（顶锻） ：当加热至轨头出现随加热器火焰流动的镜面熔池，轨底角 出现数个 2～3������������2 面积的单个熔池，表面温度为 1350～1450℃时，迅速全 压力顶锻，同时加宽加热器摆动宽度和加大摆动频率，此时的压力、时间、 摆动宽度及摆动频率见表 1。 d) 因故中断焊接， 当顶锻量已达 6mm 以上， 可保持原顶锻压力， 待故障排除后， 继续加热，焊接顶锻，若顶锻量不足 6mm 时，应撤去压力，停止顶锻，待悍 缝处冷却至常温后， 锯掉焊缝 （以焊缝为中心 120mm） ， 重新处理端面后焊接。 5.7.3 焊接过程中有下列情况， 需停焊， 打开焊缝或锯掉焊头， 重新处理端面后，
气压焊作业指导书
德大铁路Ⅱ标段轨道工程编号：03气压焊作业指导书单位：编制：审核：批准：2013年5月10日发布2013年5月10日实施目录一.使用范围 (1)二.作业准备 (1)三.技术要求 (1)四.施工程序及工艺流程 (1)五.质量要求 (7)六.现场施工人员组织 (8)七.现场施工机械组织 (8)九.安全及环保要求 (8)德大铁路轨道工程气压焊施工作业指导书一.适用范围本指导书适用于德大铁路Ⅱ标段铺轨工程单元轨节焊接气压焊机在施工现场将已铺设的500m长轨焊联为1-2km单元轨节，经应力放散及锁定后形成跨区间无缝线路。
二.作业准备2.1 内业技术准备2.1.1组织技术、管理人员进行学习，熟悉规范和技术标准；2.1.2项目总工组织施工作业人员进行技术交底和培训；轨道车司机、焊接、探伤、安全、质检人员均持证上岗；2.1.3根据核准的施工文件及资料，编制长钢轨布置表，提出轨料用料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划；2.2 外业技术准备2.2.1落实现场气压焊接施工所需要的人员、工具、机械设备，并调遣到位；2.2.2根据钢轨焊接标准TB／T1632.1-2005、TB／T1632.4-2005规定，施工单位现场配置的气压焊设备均应通过对应的钢轨生产厂及钢轨牌号的型式检验，提交型检确定的各项工艺参数后才可以实施焊接；三.技术要求对现场焊接、热处理、接头粗磨、精磨、探伤及外观质检等关键岗位人员进行培训，使培训人员掌握质量控制要点和方法，且经考核合格。
对焊接设备提前进行试件型检及现场试焊，能够满足相关技术要求。
准备焊接作业过程中的各种作业表格，制定质量自控保证体系。
四.施工程序及工艺流程4.1 工艺流程气压焊机在进场后需先进行焊接的型式试验，试验合格后方可上线进行焊接作业。
焊接工艺流程见图4.1焊接工艺流程见图4.14.2施工方法4.2.1钢轨焊接前准备工作1.发电机组运行状态及供电情况正常与否，发现问题要及时处理，一定要保证在焊接全过程的正常供电。
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轨道工程钢轨气压焊接作业指导书2011年×月××日发布 2011年×月××日实施中铁一局集团新运工程有限公司钢轨气压焊接作业指导书1、适用范围适用于新（改、扩）建铁路现场钢轨焊接施工。
2、作业准备2.1内业技术准备2.1.1根据设计文件的要求和开通速度的标准，核实施工技术标准。
同时对施工设计图纸进行会审，了解设计意图。
澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
2.1.2施工人员开工前应通过安全、技术培训考核，特殊工种持证上岗，各种施工机具在开工前全部进场确保状态良好。
2.2外业技术准备2.2.1在正式焊接前，按照《钢轨焊接第4部分：气压焊接》（TB/T 1632.4-2005）的要求完成钢轨焊接接头的型式试验。
确定焊接参数，制定焊机操作规程。
3、技术要求3.1按照按照《钢轨焊接第一部分:通用技术条件》（TB/T1632.1-2005）、《钢轨焊接第4部分：气压焊接》（TB/T 1632.4-2005）的有关规定要求施工作业。
3.2其他相关要求：高速、客专铁路应符合《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》要求及设计文件相关要求，普通铁路应符合《铁路轨道工程施工质量验收标准》的相关章节要求及设计文件相关要求。
4、施工程序及工艺流程移动式气压焊工艺流程图5、作业内容及施工要求5.1 施工准备5.1.1焊轨前要全面检查水路、油路、气路是否畅通，加热器点火是否正常，气压焊机及推凸装置的各部件运转是否正常。
5.1.2卸开钢轨接头，卸掉焊缝两侧钢轨各25m的扣件，取出两侧各2～3对混凝土枕的胶垫。
5.1.3焊前设备检查。
按照气压焊设备组件说明，分别对发电机、液压系统、压接机、加热器和气控箱以及冷却装置进行检查。
5.1.4 对焊接环境的要求：施焊场所无雨，气温应不低于0℃，风力应不大于5级。
5.1.5 焊接前进行型式试验，确定各种焊接参数。
5.1.6存气量检查：检查氧气、乙炔瓶中气体最少够一个焊头的用量，不够时要及时更换。
5.1.7 越线检查：凡穿越线路的所有气、水、油、电路要从钢轨下方穿过，严禁从轨面上通过。
5.2施工工艺5.2.1钢轨端面打磨5.2.2.1 焊接前两端必须调直，调直后用1米直尺检查，其矢度不得超过0.5mm。
5.2.2.2 端面打磨前用钢丝刷和液体四氯化碳清除距钢轨端面50mm以内轨面的油污、水锈、泥沙等。
5.2.2.3用打磨机将端面磨平，应使钢轨端面斜度允许偏差不得大于0.2mm。
5.2.2.4 打磨时应始终保持清洁，严禁手摸，打磨后被焊端面应使之不受污染及碰撞且全面呈现金属光泽。
5.2.2.5 处理好的端面应在30分钟内焊接。
5.2.3对轨5.2.3.1拨正待焊钢轨，以焊缝为中心40m～50m范围内钢轨顺直、平整。
5.2.3.2在待焊轨的下面，焊缝两侧使用专用的垫轨装置，将钢轨拨正、垫平，调整轨缝至8-15mm，把压接机移至焊缝处，保持压接机的推凸座工作面距焊接中心280-290mm。
夹紧钢轨，拧紧钢轨螺栓，然后开动油泵，进行预顶，预顶压力控制在15-17MPa。
5.2.3.3压接机固定后，用300mm钢直尺检查应达到以下标准：⑴两轨顶面焊缝处拱度≤0.3mm，高低错牙≤0.3mm，严禁下凹。
⑵两轨工作边平直，误差≤0.3mm，当轨头宽度偏差过大或轨端有旁弯无法调直时，应保持内侧工作面在1m范围内偏差＜0.5mm。
两轨底角应对齐，两轨如有误差，相差量应对称布置。
两轨底平行，错牙≤1.0mm。
⑶两待焊端面间隙在预顶后应≤0.3mm，两轨底角必须保证密贴。
⑷在固定过程中，如达不到以上要求，应对钢轨重新处理，不得强行焊接。
5.2.4安装加热器压接机压紧轨腰后，将已分解开的加热器两侧体的火孔平行于钢轨的纵向轴线，自上而下分别插入钢轨与压接机导柱间的空隙中，旋转90°，表面贴合，两侧体相对，已上下合口处的定位装置为基准，扣合拧紧螺栓，使火孔平面与钢轨纵轴线垂直，并与钢轨周边平面保持24-25mm的距离，然后接通气、水管路。
5.2.5安放刀垫使刀垫块挂在压接机左横梁的内侧端板上，使下部的凸条放进压接机的拉块的槽内，确保刀垫与端板内侧面密贴。
5.2.6点火焊接点火采用爆鸣点火。
即无烟点火方式，调整好火焰应成为中性焰或弱碳化焰后，迅速将加热器移向焊缝处，以焊缝为中心左右摆动，并调整好摆动量和摆动频率。
5.2.7加热及顶锻加热及顶锻分为三个阶段:第一阶段：预顶及加热。
点火后的加热器移动向已预顶的焊缝后，同时用秒表计时，开始以焊缝为中心，摆动加热器加热，此时预顶的压力、时间、加热器的摆动频率按型检确定的参数执行，并观察两侧轨底角调整火焰，防止过烧。
采用26MPa的高压力，随着加热时间的延长，被焊轨的焊区由冷态逐渐升温，直至钢轨表面产生微量塑性凸起为止。
第二阶段: 低压。
压力由26MPa降至16MPa，被焊端面达到全面接触，迅速形成新的金属键连接；第三阶段：焊接阶段。
当轨温达到1350-1400℃时，随着相互接触的金属屈服强度的提高，对金属的挤压力也迅速增加，直至钢轨端面上的压力达到54MPa为止。
焊接过程中，顶锻量的控制是保证焊接质量的重要步骤，当顶锻量达到要求时，加热器熄火，再续顶2mm，便停止顶锻，焊接结束。
焊接过程中,遇有下列情况时,需停止焊接,打开焊缝或锯掉焊头,重新处理端面后,再点火焊接:a、焊接初期加热器回火或降压前加热器放炮时；b、压机斜铁夹持不牢，发生打滑跑轨时；c、点火焊接已超过2分钟，加热器未供冷却水时；d、加热器安放偏斜发生偏烧现象无法解决时；e、因氧气、乙炔不够而熄火时；f、影响焊接质量的其它设备及人为故障时；5.2.8推凸在顶锻结束、加热器熄火的同时，迅速摘掉加热器的挂钩并拉向大横梁，同时松开活动端轨顶螺栓，油缸换向倒车，使活动端带动刀垫后退，并松开活动端两侧的斜铁，后退到一定距离，其间距能放下推刀刀体时，将推刀放入，然后进行推凸。
推凸完毕后，拆除加热器，取下压接机。
至此，焊接过程结束。
5.2.9正火当焊缝处轨温自然冷却至500℃以下时，安放加热器正火，点火加热至焊缝处轨温达750～850℃（时间约为1分30秒至2分钟）时为第一段，加热器的摆动量为以焊缝为中心40mm，频率为50～60次/分钟。
当焊缝处轨温升至850～950℃（时间约为2分30秒至3分钟）时，加热器熄火使之自然冷却，此为第二段，加热器的摆动量为50～70mm，频率为30～40次/分钟，在摆动时，要迅速通过焊缝，两端要略加停顿。
如遇故障中止正火时，应在焊缝处轨温降至500℃以下时，重新加热进行第二次正火，但不许第三次正火。
5.2.10粗磨必须在轨温降到200℃以下时才能开始粗磨。
粗磨应保证焊接接头的表面粗糙度能够满足探伤扫查的需要，应沿钢轨纵向打磨，钢轨打磨表面不应出现打磨灼伤。
焊接接头非工作面的垂直和水平方向错边应进行纵向打磨过渡。
5.2.11 焊缝探伤探伤前应将焊头表面温度降至40℃以下。
对焊缝作超声波探伤检测，并做好记录。
若探伤时发现有未焊透、过烧、裂纹、气孔、夹渣等有害缺陷，应切掉重焊。
5.2.12精磨用仿型打磨机对焊接接头的轨顶面及轨头侧面工作边进行外形精整。
外形精整应保持轨头轮廓形状。
外形精整的长度不应超过焊缝中心线两侧各450mm限度。
外形精整不应使焊接接头或钢轨产生任何机械损伤和热损伤。
6、劳动组织人员配备表7、材料要求焊接用热轧钢轨应符合TB/T2344-2003的规定；焊接用热处理钢轨应符合TB/T2635-2004的规定；焊接用客运专线以及国外生产的钢轨应符合相关定货技术条件的规定。
8、施工机具配置施工机具表9、质量控制及检验9.1质量控制9.1.1已经打磨合格的钢轨端头要严加保护，不准被行车、风沙、雨等造成的异物污染，不许用手触摸，不得用嘴吹，打磨后的钢轨表面及端面若有油、水、污垢污染时，必须重新打磨处理。
9.1.2根据环境温度适当调整轨缝，严防轨缝过小而划伤钢轨端面，影响焊接质量；或轨缝过大而造成压接机的行程不够，无法完成顶锻任务。
9.1.3安装加热器时，要精心操作，严禁有水、油或其它物质污染待焊轨端面。
9.1.4点火前先供足循环水，并且确认加热器已被冷却水冷却，循环水温高于40℃时及时更换。
9.1.5用手砂轮打磨时，注意要顺着钢轨的纵轴方向打磨，严禁垂直钢轨纵轴方向打磨。
打磨时进给量适当，严禁将表面打亏，不得出现发黑和发蓝现象。
9.2质量检验9.2.1钢轨焊接接头平直度允许偏差应符合下表:9.2.2严格执行《钢轨焊接第4部分：气压焊接》（TB/T1632.4-2005）中有关型式检验、周期性生产检验的规定。
10、安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工人员必须严格遵守有关安全规范、规则及细则等，严格按技术交底进行施工。
10.1.2各种特殊工种操作人员和其他施工人员必须经过岗前培训，考核合格后持证上岗，严禁无证上岗。
10.1.3机械操作人员必须按照机械操作规程进行操作。
10.1.4施工时要按照有关规定要求进行现场防护，配足防护人员和防护用品。
10.1.5遇到有工程列车通过时，要停止一切操作，及时恢复线路，人员和机具要及时撤到安全限界。
现场指挥检查确认一切无误后，方可通知防护人员放行列车。
10.1.6严禁将氧气瓶与丙烷瓶同车运输。
焊接作业时燃气具要摆放在焊接侧风上方各相距5m以上，氧气瓶、丙烷瓶要远离火源10m以上。
10.1.7进行锯轨和打磨时，非操作人员应离开作业区至少5m以上。
10.2环保要求焊接完毕清理焊接作业区域焊渣，废弃物、易燃物统一清理收回。
11、质量记录按附表要求认真填写检查记录。
附表1：钢轨气压焊接工艺记录附表2：钢轨气压焊接头打磨质量记录表附表1钢轨气压焊接工艺记录钢轨气压焊接头打磨质量记录表。